城市道路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)分析

潘冬晨

摘 要：在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的環(huán)境下，城市道路建筑越來(lái)越多，同時(shí)人們對(duì)城市道路施工質(zhì)量提出更高的要求。提高道路的安全性和舒適性成為當(dāng)前城市道路施工中的主要目標(biāo)。但是當(dāng)前我國(guó)道路施工中由于施工不當(dāng)?shù)纫蛩氐挠绊懀缆繁砻媸軗p嚴(yán)重，降低城市道路使用效率和施工壽命。針對(duì)這一問(wèn)題加強(qiáng)對(duì)城市道路瀝青路面施工技術(shù)的分析，采取有效措施從施工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把握，從而提高城市道路施工質(zhì)量

關(guān)鍵詞：城市道路 瀝青混凝土 施工技術(shù)

城市道路中的路面施工所采用的主要材料是以瀝青為主的混合型材料，這種材料在公路交通工程施工中具有較好的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，可以承載不同的交通量。在瀝青路面施工中由于瀝青材料具有較強(qiáng)的粘結(jié)力，所以達(dá)到增加礦料之間的凝聚能力，有效提高了城市公路瀝青混凝土施工的穩(wěn)定性，保障了公路路面的質(zhì)量和強(qiáng)度。所以加強(qiáng)對(duì)城市道路施工技術(shù)的分析，可以更好的提高施工質(zhì)量，促進(jìn)城市道路發(fā)展。

一、城市道路瀝青混凝土路面施工的特點(diǎn)

1.1準(zhǔn)備時(shí)間比較短

城市道路施工中大部分是由政府交通管理管部門(mén)出資建設(shè)，為了降低對(duì)城市居民的影響，所以對(duì)施工工期提出嚴(yán)格要求，整個(gè)施工過(guò)程只能提前竣工不可出現(xiàn)拖延現(xiàn)象。在嚴(yán)格要求下，施工單位為控制施工周期，只能在規(guī)定日期內(nèi)從后往前安排施工規(guī)劃。這就導(dǎo)致施工的緊張性，前期施工中缺乏充足的準(zhǔn)備，導(dǎo)致施工中由于監(jiān)管不嚴(yán)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

1.2施工場(chǎng)地復(fù)雜

城市道路瀝青混凝土路面施工大多分布于城市的各個(gè)角落，在保證城市交通的基礎(chǔ)上執(zhí)行舊房拆遷等工程，施工復(fù)雜性以及施工場(chǎng)地的局限性，給施工路段的環(huán)境和交通等帶來(lái)嚴(yán)重影響，在一定程度上限制居民的出行，帶來(lái)不便，而施工環(huán)境的復(fù)雜性也增加城市道路工程中施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的控制難度。

1.3施工材料所占比重比較大

在城市道路施工中，施工材料是施工中的主要構(gòu)成部分，同時(shí)施工材料的成本也是工程造價(jià)中的重要部分，占有較大比重。為保證施工質(zhì)量，施工材料的米購(gòu)工作是非常重要的。同時(shí)還要根據(jù)施工范圍的分布情況，綜合距離、運(yùn)輸?shù)瘸杀締?wèn)題選擇合適的施工材料。

二、城市道路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)

2.1瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作

瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作是基礎(chǔ)性工作，直接關(guān)系著后期施工效率和施工質(zhì)量等問(wèn)題，所以做好施工前的準(zhǔn)備工作是非常重要的。首先是對(duì)圖紙先進(jìn)熟悉和分析，同時(shí)明確招標(biāo)文件和施工合同中的相關(guān)規(guī)定和信息，對(duì)圖紙和招投標(biāo)文件的審查和分析工作是施工前重要工作之一，在這一環(huán)節(jié)中施工單位應(yīng)當(dāng)安排專(zhuān)業(yè)的、具有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人共同完成，以保證圖紙相關(guān)信息的科學(xué)性和可行性。

其次對(duì)瀝青混凝土的配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)，在這一環(huán)節(jié)中主要是由施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)室將施工原材料準(zhǔn)備好并送到業(yè)主制定的試驗(yàn)室中，這些工作最好在材料儲(chǔ)備之前完成，可以避免不必要事情的出現(xiàn)。

第三步是對(duì)拌合場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在這一步中首先需要考慮施工場(chǎng)地的位置，目的是實(shí)現(xiàn)對(duì)所有市場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的輸送，保證經(jīng)濟(jì)的合理性，為施工單位解決施工成本。拌合場(chǎng)地的選擇是非常嚴(yán)格的，一方面要選擇寬敞平整的區(qū)域，另一方面盡量避免對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，保證居民的正常生活的秩序。拌合場(chǎng)盡量選擇在生活區(qū)的上風(fēng)處，減少生產(chǎn)區(qū)與生活區(qū)之間的干擾和影響。除此之外還應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)輸通道的平整和寬敞，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛的并行通過(guò)。拌合場(chǎng)是重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，所以在這一環(huán)節(jié)中應(yīng)當(dāng)將油料以及瀝青等易燃物質(zhì)放置在遠(yuǎn)離電源以及加設(shè)備處，保證拌合場(chǎng)的安全性。

第四是施工材料的準(zhǔn)備工作，這要求根據(jù)施工需求對(duì)瀝青混凝土路面施工中需要的各種材料進(jìn)行采購(gòu)，材料的質(zhì)量直接影響工程施工整體質(zhì)量，所以在采購(gòu)環(huán)節(jié)中必須加強(qiáng)重視，選擇高質(zhì)量的、符合使用規(guī)格的施工材料。

第五是對(duì)施工設(shè)備的安裝和調(diào)試等工作，瀝青混凝土的拌合設(shè)備工作效果是影響瀝青混凝土拌合質(zhì)量的重要因素，所以在施工前的準(zhǔn)備工作中，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工需要的設(shè)備按照先關(guān)規(guī)格進(jìn)行安裝，同時(shí)做好調(diào)試工作，以保證在施工中能夠滿(mǎn)足施工需要，降低故障發(fā)生幾率，提高施工質(zhì)量和施工.效率。

第六是工作面的提供工作，在城市道路瀝青混凝土施工中，瀝青混凝土是鋪設(shè)在剛性基層之上的，在這一階段中保證剛性基層的強(qiáng)度以及平整度在合理范圍內(nèi)是非常重要的，在鋪設(shè)瀝青混凝土之前還需要基層上面鋪設(shè)一定數(shù)量的透層油，在后期瀝青混凝土施工中每層也要做好粘層油灑布等工作。

2.2城市道路瀝青混凝土路面施工階段

2.2.1瀝青混凝土運(yùn)輸工作

在進(jìn)入施工階段以后，首先需要做好瀝青混凝土的運(yùn)輸工作，為保證運(yùn)輸速度和可以滿(mǎn)足施工速度，一般在運(yùn)輸工作中會(huì)選擇大于15t的自卸汽車(chē)。其此為了避免在運(yùn)輸過(guò)程中瀝青混凝土出現(xiàn)黏料的問(wèn)題，在裝載瀝青混凝土施工材料時(shí)應(yīng)當(dāng)在車(chē)內(nèi)涂抹一定量調(diào)查柴油與水的混合物，在完成潤(rùn)滑防護(hù)工作以后在進(jìn)行瀝青混凝土的裝填工作。最后為保證瀝青混凝土的應(yīng)用效果和質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)合理控制運(yùn)輸時(shí)間，一般保持在30分鐘以?xún)?nèi)比較合適。

2.2.2瀝青混凝土的壓實(shí)工作

施工階段的瀝青混凝土的壓實(shí)工作是關(guān)系道路使用質(zhì)量的重要工作之一，所以必須保證壓實(shí)工作效果，這要求施工單位在進(jìn)行壓實(shí)處理時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)壓實(shí)次數(shù)以及壓實(shí)速度等進(jìn)行合理控制和掌控，在明確碾壓次數(shù)和速度以后即可開(kāi)展瀝青混

凝土攤鋪工作。在瀝青混凝土壓實(shí)階段中為保證壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)當(dāng)做好初壓、復(fù)壓以及終壓等工作，并對(duì)每個(gè)階段碾壓效果進(jìn)行合理控制。在施工中一般使用以輪胎式壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)相結(jié)合的形式開(kāi)展壓實(shí)作業(yè)，碾壓過(guò)程是非常重要的，并對(duì)其提出嚴(yán)格要求，壓實(shí)整個(gè)過(guò)程中不可停止，同時(shí)也不能出現(xiàn)急剎車(chē)等問(wèn)題。

壓實(shí)工作中主要以分段碾壓形式進(jìn)行，分段碾壓的長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)控制在50米以?xún)?nèi)，當(dāng)然在這一過(guò)程中應(yīng)當(dāng)對(duì)每一段做好詳細(xì)標(biāo)記，在每次碾壓工作完成以后需要做好標(biāo)志的更換和移動(dòng)等工作，避免在施工中出現(xiàn)失誤，影響施工質(zhì)量。初壓工作階段主要利用兩臺(tái)輕型鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并能夠保證每一臺(tái)壓路機(jī)都可以對(duì)瀝青混凝土實(shí)現(xiàn)充分碾壓，碾壓速度可以控制在每小時(shí)2千米左右。復(fù)壓工作中一把采用三臺(tái)設(shè)備，要求經(jīng)過(guò)碾壓的瀝青混凝土中不會(huì)出現(xiàn)明顯的齒輪痕跡，復(fù)壓階段的速度應(yīng)當(dāng)保持在每小時(shí)5千米左右。終壓階段一般會(huì)選擇1臺(tái)重型雙鋼輪壓路機(jī)和一臺(tái)輕型雙缸型壓路機(jī)，這一階段的速度一般控制在每小時(shí)6千米左右，終壓要求瀝青混凝土表面達(dá)到平整、干凈的效果。

2.3城市道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)中的接縫處理技術(shù)

在施工中如果采用植整幅攤鋪的工作模式，一般不會(huì)出現(xiàn)縱向接縫，如果在施工需要對(duì)路面進(jìn)行加寬施工，這一階段中應(yīng)當(dāng)按照半幅攤鋪的施工模式設(shè)置一定的縱向接縫?？v向接縫的設(shè)置一般是在前部攤鋪混合料時(shí)預(yù)留出20毫米左右的空隙不進(jìn)行碾壓工作，以此作為后期施工中的高程基準(zhǔn)面。接縫處理技術(shù)是不可忽視的工作之一，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工。

如果施工中是橫向施工縫，那么應(yīng)當(dāng)采用平接縫的方法進(jìn)行處理，主要處理方法是在攤鋪段段首的3米處設(shè)置呈懸臂狀的直尺，如果攤鋪層與直尺之間出現(xiàn)空隙，及時(shí)做好的接縫處理位置標(biāo)記工作，并采用切縫機(jī)將其后做好攤鋪工作。

在進(jìn)行接縫處理施工中，需要采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，在碾壓過(guò)程中應(yīng)當(dāng)遵循從先鋪路面移向新鋪面層的跨縫壓實(shí)工作，在壓實(shí)工作完成以后還需要做好檢查工作以保證達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)和施工要求。接縫施工中在進(jìn)行上下面層的橫向接縫處理中，應(yīng)當(dāng)保證上下層保持1m以上的錯(cuò)誤處理，目的是提高施工質(zhì)量，避免后期出現(xiàn)施工問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)

城市道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)比較復(fù)雜，對(duì)施工質(zhì)量有較高的要求，另一方面施工中涉及各個(gè)方面，所以對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。針對(duì)這一問(wèn)題在施工中，施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制施工全過(guò)程，對(duì)人力、物力和財(cái)力等相關(guān)因素實(shí)現(xiàn)合理配置，保證施工技術(shù)的合理性和科學(xué)性，從而提高施工質(zhì)量，促進(jìn)城市交通發(fā)展。

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