淺談公路瀝青路面工程的質(zhì)量要求與試驗(yàn)檢測(cè)

錢(qián)進(jìn)

【摘 要】為了能夠提高公路瀝青路面工程質(zhì)量，本文結(jié)合實(shí)際對(duì)公路瀝青路面工程的質(zhì)量要求以及工程開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)的要點(diǎn)進(jìn)行了深入的研究，希望通過(guò)提出的相關(guān)措施之后，能夠提高公路瀝青路面工程的質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路瀝青；路面工程；質(zhì)量要求；試驗(yàn)檢測(cè)

公路瀝青路面在試驗(yàn)檢測(cè)階段需要秉承及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的基本原則，保證各項(xiàng)數(shù)據(jù)都能夠滿(mǎn)足實(shí)際使用的需要，這是給工程的順利實(shí)施、后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)管理提供的重要依據(jù)。因此，在公路項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)、施工、監(jiān)理與養(yǎng)護(hù)管理中，都要認(rèn)識(shí)到公路瀝青路面的試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性。本文主要分析當(dāng)前我國(guó)的公路瀝青路面質(zhì)量的具體技術(shù)要求，并且分析試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。

一、瀝青路面施工中試驗(yàn)檢測(cè)的方法和措施

（一）搞好現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量管理

1.瀝青混凝土面層試驗(yàn)

瀝青路面在施工開(kāi)始之前，應(yīng)該合理的進(jìn)行瀝青混凝土材料的配合設(shè)計(jì)，此時(shí)需要在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成該項(xiàng)工作。瀝青混凝土的配比參數(shù)是否合格，對(duì)于工程質(zhì)量的影響最為直接，所以需要通過(guò)合理的試驗(yàn)來(lái)確定數(shù)據(jù)。在進(jìn)行試驗(yàn)的過(guò)程中，應(yīng)該合理的確定瀝青鋪填量，并且需要加強(qiáng)對(duì)于礦料級(jí)配與性能指標(biāo)的檢測(cè)確定，以保證其可以滿(mǎn)足實(shí)際工作的需要。

2.瀝青混凝土拌和的質(zhì)量控制

瀝青混凝土材料在開(kāi)始攪拌施工前，應(yīng)該全面的檢查攪拌設(shè)備，查看振動(dòng)篩網(wǎng)是否達(dá)到實(shí)際生產(chǎn)的需要，并且需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次瀝青、礦粉輸送，查看系統(tǒng)的除塵效果是否達(dá)到要求，在符合標(biāo)準(zhǔn)的要求之后才能開(kāi)始進(jìn)行攪拌施工。瀝青材料攪拌開(kāi)始前，應(yīng)該保持二十四小時(shí)內(nèi)部連續(xù)的加熱瀝青材料，將材料問(wèn)題提升到合理的區(qū)間內(nèi)，在達(dá)到攪拌要求的條件之后，才能加入礦料，然后開(kāi)始攪拌處理。在整個(gè)攪拌的過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)于材料用量以及攪拌時(shí)間的控制。瀝青材料拌合時(shí)，要使用溫度檢測(cè)儀器來(lái)進(jìn)行溫度檢測(cè)，以更好的控制材料的溫度?；炷敛牧系募尤腠樞颉嚢钑r(shí)間、溫度參數(shù)等對(duì)于混凝土質(zhì)量存在直接的影響。

3.瀝青混凝土路面的攤鋪

在進(jìn)行公路瀝青路面施工的過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制攤鋪層的厚度、寬度、平整性與壓實(shí)度等參數(shù)，并且需要將表層存在的污染物清理干凈，在正式施工前的一天，應(yīng)該檢查施工處于的橋梁伸縮縫，如果在瀝青面層中設(shè)置的伸縮縫已經(jīng)嚴(yán)重的損壞，此時(shí)應(yīng)該由施工人員進(jìn)行伸縮縫的清潔處理，整平之后要合理的填補(bǔ)瀝青混合料。瀝青混合料的攤鋪施工非常的關(guān)鍵，需要選擇合適的施工機(jī)械，并且需要按照施工工藝的要求來(lái)進(jìn)行攤鋪施工。

4.瀝青混凝土路面的碾壓

瀝青混凝土路面的碾壓施工環(huán)節(jié)最為關(guān)鍵，此時(shí)需要按照技術(shù)要求來(lái)進(jìn)行施工，并且需要嚴(yán)格控制混合料的溫度，這是保證碾壓質(zhì)量的關(guān)鍵。此外，碾壓需要經(jīng)過(guò)初壓、復(fù)壓與終壓三個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都要達(dá)到要求，并且在整個(gè)碾壓施工環(huán)節(jié)，任何車(chē)輛與設(shè)備不能停留在路面上。加強(qiáng)施工過(guò)程中的技術(shù)參數(shù)控制，尤其是碾壓設(shè)備的行駛速度，要保持勻速、低速行駛，不能超出規(guī)定的要求。

5.路面施工質(zhì)量檢測(cè)

瀝青面層主要是采用現(xiàn)場(chǎng)鉆芯法來(lái)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。壓實(shí)度的大小取決于實(shí)測(cè)的壓實(shí)密度，同樣也與標(biāo)準(zhǔn)密度的大小有關(guān)。鉆芯法他是直接從被測(cè)量的物體內(nèi)抽取其中的一部分進(jìn)行測(cè)量，而估計(jì)整體的抗壓強(qiáng)度，也可以說(shuō)它是一部分來(lái)估計(jì)整體，同時(shí)，工地現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)干密度與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，此時(shí)可以確定壓實(shí)度參數(shù)。在施工路面上使用長(zhǎng)度為3m直尺來(lái)進(jìn)行平整性的檢測(cè)，需要間隔200m需要設(shè)置2處檢測(cè)點(diǎn)，每處連續(xù)檢測(cè)10尺。

（二）明確施工控制參數(shù)

施工技術(shù)參數(shù)主要就是在工程進(jìn)行指導(dǎo)、管理中所需要使用的一些數(shù)據(jù)，最為關(guān)鍵的是碾壓遍數(shù)與瀝青混合料溫度等參數(shù)，這些是保證瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵性參數(shù)，所以需要加強(qiáng)技術(shù)控制，以保證公路工程的質(zhì)量可以達(dá)到要求。

二、公路工程瀝青路面的質(zhì)量控制措施

1.控制瀝青的含量

瀝青混凝土材料中的瀝青含量對(duì)于材料的質(zhì)量、穩(wěn)定性有著直接的影響，所以需要加強(qiáng)管理和控制。在進(jìn)行混凝土材料的制作過(guò)程中，操作人員需要嚴(yán)格的控制，采用精密的儀器設(shè)備進(jìn)行稱(chēng)重檢測(cè)，各個(gè)環(huán)節(jié)都要有專(zhuān)業(yè)人員來(lái)進(jìn)行質(zhì)量管理控制，過(guò)多或者過(guò)少都會(huì)給材料的質(zhì)量產(chǎn)生不良的影響。在混合料的質(zhì)量檢查中，如果發(fā)現(xiàn)其顏色呈現(xiàn)出褐色的狀態(tài)，并且沒(méi)有完全的包裹粗骨料，此時(shí)就說(shuō)明瀝青材料含量比較少，這樣在施工中極易出現(xiàn)瀝青路面老化嚴(yán)重的現(xiàn)象，給工程的質(zhì)量造成不良的影響。

2.控制材料的質(zhì)量

瀝青路面的主體施工材料就是瀝青，采用科學(xué)合理的配比方式可以制作出合格的瀝青混合料，然后才能保證瀝青工程質(zhì)量達(dá)到要求。在瀝青材料正式使用前，應(yīng)該全面的檢查材料的質(zhì)量，保證其達(dá)到要求之后才能應(yīng)用到工程中。此外，還需要加強(qiáng)瀝青混合料的溫度控制，這是保證后續(xù)施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，也是影響攤鋪施工質(zhì)量的重要因素?；旌狭系臏囟葏?shù)主要包含了出廠(chǎng)溫度、到廠(chǎng)溫度以及碾壓溫度等。如果混合料的出廠(chǎng)溫度發(fā)生較大的變化，就會(huì)給工程質(zhì)量產(chǎn)生不良的影響，所以需要加大力度控制材料溫度。

3.控制溫度的質(zhì)量

碾壓與攤鋪是整個(gè)瀝青路面施工的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，如果在上述兩個(gè)環(huán)節(jié)中溫度比較適中，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)大量的藍(lán)色蒸汽；而如果在施工中出現(xiàn)黃色氣體，就說(shuō)明溫度偏高；如果在施工中不會(huì)存在任何的氣體，就表示材料的溫度不能達(dá)到工程的施工需要。通常來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸材料的車(chē)輛在進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)該重點(diǎn)檢查混合料的溫度，達(dá)到要求才能投入使用，如果不合格，需要做廢棄處理。

4.控制攤鋪的質(zhì)量

瀝青路面攤鋪施工中，需要充分的保證瀝青路面的平整性達(dá)到要求，且攤鋪厚度尺寸符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也不能存在裂縫等病害而導(dǎo)致工程質(zhì)量無(wú)法滿(mǎn)足要求。（1）重視攤鋪機(jī)的操作和調(diào)整。攤鋪機(jī)的行駛速度對(duì)于整體施工質(zhì)量存在直接的影響，所以需要加強(qiáng)控制。（2）嚴(yán)格控制基層攤鋪質(zhì)量。如果基層存在波浪等問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致在施工位置上存在凹凸不平的質(zhì)量問(wèn)題。（3）加強(qiáng)瀝青材料的質(zhì)量控制?；旌狭系馁|(zhì)量直接受到瀝青材料質(zhì)量的影響，所以需要加強(qiáng)瀝青材料的管理和控制，如果材料的穩(wěn)定性較差，就會(huì)導(dǎo)致后續(xù)的工程質(zhì)量根本無(wú)法滿(mǎn)足具體要求。在瀝青材料的質(zhì)量控制中，主要是進(jìn)行溫度、含量、雜質(zhì)等方面的控制。（4）加強(qiáng)攤鋪壓實(shí)速度與施工次數(shù)控制。碾壓的施工速度與碾壓次數(shù)對(duì)工程的質(zhì)量有著直接的影響，所以需要加強(qiáng)控制，碾壓速度通常需要控制在2-4km/h之間為最佳，否則將會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量難以達(dá)標(biāo)。

三、結(jié)束語(yǔ)

瀝青路面的質(zhì)量對(duì)整個(gè)公路項(xiàng)目的質(zhì)量有著直接的影響，在施工中，施工單位應(yīng)該加強(qiáng)整個(gè)施工過(guò)程的管理和控制，保證各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)都能夠達(dá)到工程的技術(shù)要求，從而可以全面的提升公路項(xiàng)目質(zhì)量，滿(mǎn)足交通運(yùn)行需要，積極的推動(dòng)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)全社會(huì)的進(jìn)步。

【參考文獻(xiàn)】

[1]關(guān)于瀝青路面工程中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J]. 鄭欣欣. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品. 2012（09） .

[2]探究市政道路瀝青路面工程的檢測(cè)要點(diǎn)[J]. 傅笳聞. 化工管理. 2019（11） .

[3]瀝青路面工程材料的成本控制[J]. 戴大治. 中華建設(shè). 2016（12） .

[4]路橋?yàn)r青路面工程施工要點(diǎn)與質(zhì)量控制研究[J]. 鄭貴龍. 綠色環(huán)保建材. 2017（03） .

[5]淺談探地雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在瀝青路面工程中應(yīng)用分析[J]. 周建國(guó)，趙亞軍. 門(mén)窗. 2017（05）.