結(jié)合OBE理念的PBL-LBL模式在軌道專業(yè)課程中的實施探索

王玉　姚遠　韓亞麗

【摘 要】軌道交通的快速發(fā)展不斷推動其對人才需求的變化，這也意味著目前的高等教育正面向培養(yǎng)應(yīng)用型的綜合型人才發(fā)展。針對軌道交通行業(yè)對綜合型人才的需求，以互補的形式設(shè)計出新的教學(xué)模式。提出結(jié)合OBE理念的 PBL-LBL在軌道專業(yè)課程中的教學(xué)改革，旨在動態(tài)優(yōu)化軌道專業(yè)課程的教學(xué)方法，不斷培養(yǎng)學(xué)生動手能力和創(chuàng)新精神，從而為軌道交通行業(yè)所需的綜合型人才做準備。

【關(guān)鍵詞】OBE;PBL-LBL;綜合型人才;軌道專業(yè)

中圖分類號： U239.5-4;G712 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）16-0084-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.16.036

Exploration on Teaching Reform of Rail Transit Signal and Control Course

WANG Yu YAO Yuan HAN Ya-li

（College of Information and Business， Zhongyuan University of Technology， Zhengzhou Henan 451191 ，China）

【Abstract】The rapid development of rail transit continues to promote changes in the demand for talent， which means that the current higher education is developing towards the development of applied comprehensive talents. In response to the demand for comprehensive talents in the rail transit industry， a new teaching model was designed in a complementary form. The teaching reform of PBL-LBL combined with the OBE concept in the track professional course is aimed at dynamically optimizing the teaching methods of teachers， stimulating students interest in learning， continuously promoting students ability to solve problems on their own， and cultivating students practical ability and innovative spirit. Prepare for the comprehensive talents needed in the transportation industry.

【Key words】OBE; PBL-LBL; Comprehensive talent; Train profession

中原經(jīng)濟區(qū)作為全國最大的交通樞紐，就目前的就業(yè)趨勢，鐵路工作人員更趨于多元化的應(yīng)用型人才，顯示出軌道專業(yè)在教學(xué)過程中的重要地位?；谀壳暗木蜆I(yè)形勢，學(xué)校應(yīng)該培養(yǎng)的是具有實踐能力的創(chuàng)新型人才，并且如今的高等教育正趨于向培養(yǎng)多元化的綜合型人才發(fā)展;學(xué)生在大學(xué)階段應(yīng)該掌握的是學(xué)習(xí)的能力，更多的是動手能力[1]。針對中原經(jīng)濟區(qū)的軌道交通的就業(yè)形勢，以學(xué)習(xí)產(chǎn)出的教育模式（Outcomes-based Education）為基礎(chǔ)，輔之以問題導(dǎo)向（Problem Based Learning）和授課為基準（Lecture Based Learning）相結(jié)合，提出結(jié)合OBE理念的PBL-LBL模式在軌道類專業(yè)課程中的實施探索。本文提出的教學(xué)模式主要在軌道專業(yè)課程上教學(xué)形式的改革，不僅督促教師不斷更新教學(xué)質(zhì)量，而且通過教學(xué)改革促進學(xué)生實踐創(chuàng)新能力。

1 軌道專業(yè)教學(xué)模式目前存在的問題

目前大多數(shù)軌道專業(yè)課都是以“填鴨式”的教室教學(xué)為主，雖然能加固學(xué)生理論知識，但是學(xué)生缺乏對問題的探索，工程實踐能力不足[2]。傳統(tǒng)教育模式下的單一人才培養(yǎng)難以實現(xiàn)目前就業(yè)環(huán)境所需要的多元化人才，可以看出傳統(tǒng)填鴨教育方式已不能滿足教育的需求。軌道專業(yè)的課程中，理論性概念較多，學(xué)生缺乏實踐，只能被動地接受相關(guān)概念，不能自主進行探索和思考，導(dǎo)致在應(yīng)用型人才的培養(yǎng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性失衡[3]。

其次，應(yīng)用型人才培養(yǎng)中教學(xué)薄弱。由于大多數(shù)學(xué)校教育經(jīng)費投入不足，缺乏實踐設(shè)備和實踐場所，且實踐教師隊伍的匱乏，導(dǎo)致學(xué)生在實踐過程中，往往都僅限于驗證性實驗，沒有針對性的對所學(xué)知識進行綜合性實驗，并且缺乏科學(xué)的教學(xué)評價標準，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量難以提高，學(xué)生僅限與理論知識的學(xué)習(xí)，難以成為具有獨立創(chuàng)新思維的綜合型人才。

2 相關(guān)概念

2.1 OBE理念

OBE（Outcome Based Education）教學(xué)主要以學(xué)生預(yù)期學(xué)習(xí)為反饋，動態(tài)改進教學(xué)方法，以培養(yǎng)學(xué)生工程實踐能力為主[4]，而軌道類專業(yè)作為工科專業(yè)，面對目前的就業(yè)趨勢，更需要理論知識牢固，動手能力強，具有創(chuàng)新型的多元化人才。另一方面，OBE教學(xué)理念以挑戰(zhàn)性任務(wù)驅(qū)動學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中積極自我探索和自我學(xué)習(xí)，從而培養(yǎng)其創(chuàng)新能力、處理整合信息的能力、組織策劃能力等，而OBE教學(xué)模式也將引導(dǎo)教師不斷優(yōu)化教學(xué)方法，注重學(xué)生學(xué)習(xí)成果的評價，為培養(yǎng)多元化的應(yīng)用型人才做出貢獻。

2.2 PBL-LBL相結(jié)合

PBL（Problem Based Learning）以問題導(dǎo)向和LBL（Lecture Based Learning）為PBL與LBL的相互結(jié)合，使兩者的缺點進行互補。LBL即傳統(tǒng)教學(xué)方法，以教師教室授課，學(xué)生聽課為主[5]。LBL作為目前廣泛應(yīng)用的教學(xué)模式，能快速、準確地將知識傳遞不斷傳輸給學(xué)生。可見，LBL教學(xué)模式，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中主要依賴針教師授課，自主探索能力不足，學(xué)習(xí)積極性低，被動接受知識缺乏創(chuàng)新思想。針對LBL的缺點，將其與PBL相結(jié)合，形成互補。PBL在基于教學(xué)理論，以問題為導(dǎo)向引起學(xué)生對所學(xué)知識的興趣，進而逐步引導(dǎo)學(xué)生探索未知的領(lǐng)域。LBL-PBL的結(jié)合，相輔相成充分發(fā)揮作用。

3 結(jié)合OBE理念的PBL-LBL的教學(xué)模式設(shè)計

結(jié)合OBE理念的PBL-LBL模式在軌道專業(yè)課程中的實施探索，基于實際生活，提出軌道相關(guān)的專業(yè)問題，帶動學(xué)生學(xué)習(xí)主動性，在掌握理論知識的同時，激發(fā)學(xué)生實踐的動力，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神。本文將從成果導(dǎo)向、問題與情景設(shè)計、授課實施、教學(xué)反饋和總結(jié)與反思五個方面對結(jié)合OBE理念的PBL-LBL模式在軌道專業(yè)課程中的實施探索進行詳細闡述。

3.1 成果導(dǎo)向

本文基于OBE理念，PBL-LBL教學(xué)模式的結(jié)合，在軌道專業(yè)課程上進行實施與探索，為軌道專業(yè)培養(yǎng)綜合型人才做準備。根據(jù)軌道專業(yè)課程的特點，設(shè)計出具有開放性、創(chuàng)新性和綜合性的，以“教師-學(xué)生”為主體的良性互動教學(xué)新模式[7]。

如軌道專業(yè)課程《列車運行自動控制技術(shù)》，教學(xué)目標在于培養(yǎng)學(xué)生掌握城軌交通ATC技術(shù)與鐵路CTCS技術(shù)，讓學(xué)生掌握其閉環(huán)控制的原理，熟練掌握其運行操作，學(xué)會出現(xiàn)故障時的人工處理。教師在備課時，根據(jù)目標和課后教學(xué)反饋，事先準備好學(xué)生需要完成的任務(wù)，將知識點結(jié)合到學(xué)習(xí)任務(wù)中，利用任務(wù)驅(qū)動學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生掌握學(xué)生重點的同時，提高操作技能。如在實驗中，對列車運行操作時，出現(xiàn)緊急故障時，可以結(jié)合問題逐步引導(dǎo)學(xué)生怎么解決突發(fā)情況，從而掌握列車運行的操作模式。

3.2 問題與情景設(shè)計

問題基于LBL，以PBL為主線，通過問題激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。PBL-LBL相結(jié)合的教學(xué)模式，PBL主要為問題與情景的設(shè)計，以問題或?qū)嶋H生活中遇到的困難情境為學(xué)習(xí)導(dǎo)向，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，不斷以問題的深入來驅(qū)動學(xué)生自主探索問題的解決方法，將理論應(yīng)用到實踐學(xué)習(xí)中。因此問題設(shè)計應(yīng)結(jié)合成果導(dǎo)向設(shè)計，學(xué)生結(jié)合所掌握的知識，在以問題情景的興趣引導(dǎo)下，通過查閱相關(guān)知識敢于解決問題。

3.3 授課實施

在開展教學(xué)之前，應(yīng)預(yù)先讓學(xué)生對新的教學(xué)模式有一定的了解，便于授課實施。以下對授課實施的過程進行介紹。

首先，在進行軌道專業(yè)課程教學(xué)之前，教師要先進行思考和調(diào)研，采用回溯式教學(xué)的思想和方式，構(gòu)想出軌道類學(xué)生在畢業(yè)時要具備什么樣的能力以及具有什么樣的專業(yè)水平，社會需要什么樣的軌道專業(yè)的人才，再根據(jù)此種構(gòu)想，研究教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計;

然后，在理論教學(xué)的基礎(chǔ)上，以問題為導(dǎo)向，引發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生可3-4人為一組自主探索，學(xué)生在面臨問題的時候，學(xué)會將理論知識應(yīng)用到實踐中，以學(xué)以致用為原則，建立適合軌道專業(yè)就業(yè)形勢下新的教學(xué)探索。

第三，在實踐教學(xué)過程中，學(xué)生根據(jù)實驗指導(dǎo)書的設(shè)計要求，在CTCS仿真系統(tǒng)環(huán)境下模擬列車駕駛，學(xué)生可開放式地通過計算機聯(lián)鎖排進路，并自由切換CTCS-3級列車的9種駕駛模式，通過觀察不同駕駛模式的不同參數(shù)設(shè)置，學(xué)會分析理論結(jié)果和實際輸出的偏差，正確理解CTCS系統(tǒng)是典型的“閉環(huán)”控制系統(tǒng)。

第四，將實踐學(xué)習(xí)的知識應(yīng)用到實際列車操作中，學(xué)生在鄭州軌道有限公司的實習(xí)上，將學(xué)習(xí)到的實踐知識應(yīng)用到具體的列車車輛操作中，若遇到緊急情況時，利用所學(xué)到的專業(yè)理論知識來解決列車實際操作中遇到的情況，根據(jù)理論學(xué)習(xí)與實踐操作的充分結(jié)合寫出實習(xí)報告，培養(yǎng)學(xué)生獨立解決問題的能力，且樹立學(xué)生創(chuàng)新精神。

最后，在學(xué)習(xí)理論環(huán)節(jié)成績方面，按照小組討論的情況，每位學(xué)生的理論成績都根據(jù)其在各自組中承擔的任務(wù)多少、表現(xiàn)的情況進行公平分項打分。實踐環(huán)節(jié)成績評定方面，每個實驗成績可由方案設(shè)計、仿真模擬、數(shù)據(jù)分析及實踐報告組成，每位學(xué)生的實踐成績都根據(jù)其在各自組中承擔的任務(wù)多少、表現(xiàn)的情況進行公平分項打分，杜絕實踐環(huán)節(jié)中嚴重抄襲的應(yīng)付現(xiàn)象。

3.4 教學(xué)反饋

授課的同時，根據(jù)學(xué)生實際教學(xué)反應(yīng)，將其反饋到成果導(dǎo)向設(shè)計中，結(jié)合實踐操作，形成“閉環(huán)”的教學(xué)模式，教師可根據(jù)反饋情況，動態(tài)改變問題和情景，不斷提高教學(xué)質(zhì)量。因而在OBE理念的基礎(chǔ)上，結(jié)合PBL-LBL教學(xué)模式，優(yōu)化教學(xué)方法，促進學(xué)生獨立自主動手能力，根據(jù)軌道專業(yè)課程的特點，以互補的形式設(shè)計新的教學(xué)模式。

3.5 總結(jié)與反思

在新教學(xué)模式的授課過程中，教師要善于根據(jù)遇到的問題進行總結(jié)和反思。在理論教學(xué)中，LBL-PBL的結(jié)合，教師傳授知識的同時，以問題為導(dǎo)向，設(shè)計問題讓激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生在掌握理論知識的同時，將理論應(yīng)用到實踐學(xué)習(xí)中;實踐教學(xué)在OBE理念的引入下，根據(jù)軌道專業(yè)就業(yè)形勢和所需人才結(jié)構(gòu)體系的不同，不斷動態(tài)調(diào)整學(xué)生學(xué)習(xí)方案，不斷提高學(xué)生創(chuàng)新能力。對教師也提出了更高的要求。教師要對學(xué)生應(yīng)達到的能力及其水平有清楚的構(gòu)想，并以此為目標更好地優(yōu)化整個教學(xué)活動，以確保完成預(yù)期目標。教師要思考如何將軌道類實驗室的操作臺與實際中的工程應(yīng)用相結(jié)合，讓學(xué)生明白為什么學(xué)，學(xué)到了什么;最后OBE教學(xué)模式中的評估學(xué)習(xí)產(chǎn)出對整個教學(xué)活動的檢驗十分重要。

4 結(jié)論

本文結(jié)合OBE理念的PBL-LBL模式在軌道專業(yè)課程中的實施探索，是基教育模式下應(yīng)用人才的培養(yǎng)，是針對目前軌道專業(yè)就業(yè)形勢，在原有教學(xué)模式的基礎(chǔ)上，以互補的形式設(shè)計的一種新教學(xué)模式。旨在不斷動態(tài)地優(yōu)化教學(xué)模式，提高教師教學(xué)質(zhì)量，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，逐步促進學(xué)生實踐能力，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神，為軌道行業(yè)所需的綜合型人才做準備。

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