物流公司的營銷策略研究

摘 要：2018年，我國外貿(mào)進出口總體穩(wěn)中向好，進出口總額、出口總額、進口總額均創(chuàng)歷史新高。從全年看，季度的進出口規(guī)模逐季提升。但是關(guān)于2019年的外貿(mào)形勢，當前我國外貿(mào)發(fā)展面臨不確定、不穩(wěn)定因素較多。近日世界銀行下調(diào)今明兩年的全球經(jīng)濟增長預(yù)期，國際市場需求增速放緩，貿(mào)易保護主義抬頭，外部環(huán)境復(fù)雜嚴峻。如何繼續(xù)生存下去是當前我國國際物流公司需要共同面對的嚴峻考驗。基于我國社會主義發(fā)展中國家的國情，我國國際物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀是中小型物流公司數(shù)量眾多，但是市場競爭能力不強。在夾縫中生存的中小型物流公司面臨著資金缺乏，人才缺乏，發(fā)展平臺偏小等種種問題。本次論文從國際物流公司的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，對存在的問題，以及未來發(fā)展前景做出科學(xué)的建議和對策。

關(guān)鍵詞：國際物流公司；中小企業(yè)；4P理論

一、緒論

（1）研究背景

在經(jīng)濟全球化的推動下，國際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展，物流行業(yè)也蓬勃興起。2012年，中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會中提出“全面提高開放型經(jīng)濟發(fā)展水平”。在這種貿(mào)易形勢的帶動下，我國國際物流行業(yè)得到了前所未有的發(fā)展空間。許多中小型物流公司抓住這一商機，紛紛在港口城市建立分公司，進行擴張和發(fā)展。于此同時，國外各大物流公司紛紛涌入，想在這蓬勃發(fā)展的市場中分一杯羹，也在各個港口設(shè)立子公司。

截止到2018年，我國物流行業(yè)一直處于持續(xù)發(fā)展狀態(tài)，物流制度也在逐步的完善。但是2019年物流業(yè)面對的是復(fù)雜嚴峻的國際環(huán)境和艱巨繁重的改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，它面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、降本增效等挑戰(zhàn)，受宏觀經(jīng)濟下滑、消費需求增速回落、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及國際經(jīng)濟環(huán)境不確定的影響，今年我國物流強度將進一步下降，物流市場規(guī)模增速或?qū)⑹照恋陀诮?jīng)濟增速，尤其是占主體地位的道路貨運業(yè)受運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整等政策影響將更加低迷。

（2）研究目的

本文從物流行業(yè)的現(xiàn)狀進行分析，以LDHX為例，進行市場分析，提出目前發(fā)展瓶頸的解決方案。最后將4P理論與親身實踐相結(jié)合，設(shè)計出新的營銷策略，打破傳統(tǒng)營銷，為國際物流行業(yè)注入新鮮營銷血液。

二、LDHX物流公司的發(fā)展現(xiàn)狀

（1）服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

LDHX在青島設(shè)立總部并有著完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，初步計劃將逐步在國內(nèi)包括上海、寧波、大連、天津、等主要城市建立多個服務(wù)點和辦事處。公司也在東南亞、日韓、中東、印巴等各大主要城市擁有國際代理200多個，能夠為客戶提供完善的服務(wù)。

（2）LDHX的經(jīng)營能力分析

LDHX具有外貿(mào)部批準的海運國際貨運代理經(jīng)營權(quán)，提供的海運運輸服務(wù)包括：定期班輪、租船、銀行服務(wù)、單證服務(wù)、集裝箱站場、集裝箱堆場。

同時LDHX公司與尚世通報關(guān)行有密切合作關(guān)系，可以提供報關(guān)、報檢、商檢和理貨等服務(wù)，以及貨物到港之后的清關(guān)和陸運。

三、LDHX國際物流有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展對策實施

（1）業(yè)務(wù)拓展策略

1.產(chǎn)品策略。公司在發(fā)展的過程中，應(yīng)該打破傳統(tǒng)的發(fā)展方法，進行全方位的創(chuàng)新。首先是進行產(chǎn)品創(chuàng)新。物流中的產(chǎn)品都是虛擬產(chǎn)品，實際上就是物流中的船舶運價。我們要提高運價的差異性，比如每個周推出一條特色航線，優(yōu)勢運價，擴大企業(yè)的競爭能力；二是開發(fā)個性的服務(wù)產(chǎn)品，比如說可以陪客戶去場站監(jiān)裝，可以提供危險品倉庫等等特殊的服務(wù)，來發(fā)展新的有特殊需求的客戶群體；三是增加增值服務(wù)，如建立報關(guān)行和車隊，提供海運上的一條龍服務(wù)，創(chuàng)造新的利潤空間。

2.價格策略。不同的客戶群體對運價的需求不用，面對于多樣化需求的消費群體，中小型物流企業(yè)應(yīng)該制定多樣化的價格策略。公司剛開始以低價攬貨這種價格策略只是暫時性起效，長久以來不利于企業(yè)的發(fā)展。我們這時候就應(yīng)該和車隊，報關(guān)行，倉庫，船公司等一些長久合作的單位簽月結(jié)協(xié)議，讓他們來幫助公司分擔一下資金壓力。

3.促銷策略。利用捆綁的促銷策略，比如說訂一個倉位就送一個倉位。同時推出多種價格優(yōu)惠策略，比如說本周訂艙金額滿500美金減10美金，訂夠十個艙位免報關(guān)費等有趣的價格優(yōu)惠來吸引客戶。

4.渠道策略。LDHX是多個船公司的一級代理，這樣會在船公司那里拿到最優(yōu)惠的一手運價。這樣便可以通過網(wǎng)絡(luò)等先進的信息溝通軟件將這些艙位和價格賣給那些小型的物流公司。進而可以拓寬渠道，將目光放在海外市場，與船公司搞好關(guān)系，增加進口貨物的數(shù)量。

（2）營銷管理完善策略

1.改革營銷人才培養(yǎng)模式。當代社會的競爭歸根結(jié)底是人才的競爭，人才是一個企業(yè)最寶貴的財富也是一個企業(yè)發(fā)展的源泉。同時銷售型人才更是21世紀所缺少的。LDHX為了更好地發(fā)展，應(yīng)該引進國外先進的管理體系，改革銷售人才培養(yǎng)模式。

2.改革市場財務(wù)管理制度。無論在哪個銷售行業(yè)，資金回籠是銷售的終結(jié)點和最終目標。目前我國中小型物流企業(yè)都存在著給客戶墊款的行為。一旦資金周轉(zhuǎn)不通，資金鏈斷裂，公司就會面臨著破產(chǎn)倒閉的情況。所以我們應(yīng)該和一些投資公司和銀行建立友好的關(guān)系，一旦出現(xiàn)資金缺乏的情況，不至于處于被動的狀態(tài)。

四、結(jié)語

在這變幻莫測的市場環(huán)境中，只有那些能夠?qū)⒆约旱膬?nèi)部競爭優(yōu)勢和外部環(huán)境提供的機遇相結(jié)合的企業(yè)，才能在市場的競爭中立于不敗之地。本文在全球化這個大趨勢中對LDHX的發(fā)展進行戰(zhàn)略分析，結(jié)合前輩們的經(jīng)驗和成果，得出以下結(jié)論：LDHX國際物流有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展對策實施，主要是針對業(yè)務(wù)拓展和制度完善來進行修改和實施的。主要是包括：加強人才的培養(yǎng)，走創(chuàng)新之路；提供特色的海運業(yè)務(wù)服務(wù)，與現(xiàn)代化信息技術(shù)相結(jié)合；打破傳統(tǒng)的財務(wù)現(xiàn)狀，規(guī)避財務(wù)風險；完善績效考核和激勵制度，不斷提高公司的核心競爭力，實現(xiàn)企業(yè)的長遠持久的發(fā)展！

作者簡介：林杰卓（1992—），女，漢族，山東威海人，碩士研究生，云南師范大學(xué)，650092，研究方向：會計