理實(shí)一體教學(xué)在汽車空調(diào)課堂教學(xué)中的實(shí)踐與探索

林雙橋

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?結(jié)合學(xué)生在汽修行業(yè)實(shí)習(xí)過程中遇到的瓶頸和教師在教學(xué)過程中遇到的問題，對(duì)理實(shí)一體教學(xué)在汽車空調(diào)課堂教學(xué)中的實(shí)踐進(jìn)行探究。以“空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器搭鐵線斷路的診斷流程”課堂教學(xué)為例，總結(jié)出適合學(xué)生、適合教師、適合課堂教學(xué)的理實(shí)一體教學(xué)法。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?理實(shí)一體教學(xué)法;汽車空調(diào);實(shí)踐

[中圖分類號(hào)] ?G712 ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] ?A ? ? ? ? ? ?[文章編號(hào)] ?2096-0603（2019）15-0276-02

汽車空調(diào)維修在實(shí)際維修中的比重較大，因此在日常維修中掌握空調(diào)系統(tǒng)的診斷方法十分重要。根據(jù)學(xué)生反饋，在實(shí)習(xí)過程中遇到汽車空調(diào)不制冷故障時(shí)，自己無法正確找到故障位置。那么根據(jù)學(xué)生的反饋情況，作為教師應(yīng)以解決學(xué)生能力與企業(yè)需求矛盾為第一目標(biāo)，將學(xué)生存在的問題進(jìn)行提煉，通過日常的課堂教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生建立解決問題的能力，從而滿足企業(yè)的需求，提高學(xué)生的競爭力。

一、企業(yè)需求

通過調(diào)研，就汽修企業(yè)而言，企業(yè)需要學(xué)生具備以下能力：

1.良好的表達(dá)能力，能夠與客戶進(jìn)行良好的溝通，能夠準(zhǔn)確說出汽車故障現(xiàn)象，故障診斷方法和診斷思路。

2.積極的工作態(tài)度，企業(yè)不養(yǎng)閑人，在工作中偷懶、聊天、玩手機(jī)這些現(xiàn)象都不是企業(yè)所看到的，企業(yè)需要具有積極向上，迎難而上的員工。

3.專業(yè)技能，汽修企業(yè)需要員工掌握基本的汽修專業(yè)知識(shí)，能夠熟練規(guī)范使用設(shè)備和工具，具有創(chuàng)新能力。

二、中職課堂教學(xué)現(xiàn)狀

在中職的課堂上進(jìn)行有效的教學(xué)十分重要，有效的教學(xué)能使學(xué)生學(xué)有所獲，在今后能夠更快更好地融入企業(yè)，下面根據(jù)本人在教學(xué)過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析。

（一）實(shí)踐教學(xué)和理論教學(xué)分離

例如在汽車空調(diào)這門課中，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理比較復(fù)雜，學(xué)生在學(xué)習(xí)理論過程中難以理解，而理論部分對(duì)空調(diào)檢修有著至關(guān)重要的影響。在教學(xué)過程中，教師為了學(xué)生充分理解系統(tǒng)的工作原理，在理論部分花費(fèi)大量的時(shí)間，而效果卻不明顯。實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)是解決實(shí)踐與理論相分離的一種方法。

（二）空調(diào)實(shí)訓(xùn)車輛不足

在實(shí)踐教學(xué)課堂上，一個(gè)班級(jí)人數(shù)在30～50人左右，而實(shí)訓(xùn)車輛只有2～3輛，基本上都是十幾位同學(xué)圍著一輛車，因此實(shí)訓(xùn)效率會(huì)大打折扣，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性也會(huì)大大降低。為了使每一位學(xué)生有事可做，使每一位學(xué)生發(fā)揮各自特長，使每一位學(xué)生學(xué)有所獲，那么教學(xué)前安排好每個(gè)小組的人員十分重要。

（三）學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)

學(xué)習(xí)本是學(xué)生的事情，一個(gè)正常的學(xué)習(xí)氛圍應(yīng)當(dāng)是學(xué)生主動(dòng)學(xué)，教師根據(jù)學(xué)生的需求進(jìn)行針對(duì)性的課堂設(shè)計(jì)。但在中職課堂中，往往都是教師說得很興奮，學(xué)生聽得很無趣。學(xué)習(xí)氛圍變成了教師主動(dòng)教，學(xué)生被動(dòng)學(xué)。為了改變這種現(xiàn)象，教師必須通過各種手段激發(fā)學(xué)生的主動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力。

（四）評(píng)價(jià)難

一個(gè)學(xué)生在課堂中的表現(xiàn)情況是需要及時(shí)反饋的，如果教師不組織及時(shí)的反饋，學(xué)生就很難總結(jié)出屬于自身的經(jīng)驗(yàn)，可以說沒有評(píng)價(jià)的課堂是無效的課堂。那么在教學(xué)過程中，教師要組織好學(xué)生進(jìn)行自評(píng)、互評(píng)、師評(píng)。通過這些評(píng)價(jià)使學(xué)生在討論中成長。

三、理實(shí)一體教學(xué)的實(shí)施

根據(jù)企業(yè)需要學(xué)生具備的四個(gè)能力和中職課堂出現(xiàn)的四個(gè)問題，本人以“空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器搭鐵線斷路的診斷流程”課堂教學(xué)為例，進(jìn)行以下設(shè)計(jì)。

（一）設(shè)定教學(xué)目標(biāo)

根據(jù)教材的知識(shí)要求及學(xué)生的需求，將診斷空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器搭鐵線斷路作為知識(shí)目標(biāo)。把使用信息化手段解決問題并且通過與同學(xué)分工合作解決問題為學(xué)生的能力目標(biāo)。學(xué)會(huì)反思，學(xué)會(huì)知識(shí)的遷移是培養(yǎng)學(xué)生思維的目標(biāo)，通過實(shí)訓(xùn)場地的7S管理更能培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)。

（二）營造實(shí)訓(xùn)場所

為了能夠讓學(xué)生貼近現(xiàn)實(shí)工作，體現(xiàn)做中學(xué)，學(xué)中做的職教理念，營造出真實(shí)的維修工廠氛圍，將學(xué)校實(shí)訓(xùn)室配備了2臺(tái)電子白板、2個(gè)黑板、2輛科魯茲轎、2臺(tái)攝像機(jī)、4部電腦、2套維修手冊(cè)、2張桌子和16張椅子。

（三）教學(xué)過程

為解決實(shí)訓(xùn)車輛短缺問題，本次課采用小班化教學(xué)，一共16名學(xué)生，分成兩組。為解決學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)問題，本次課把課堂還給學(xué)生，讓學(xué)生找問題，解決問題。為提高評(píng)價(jià)效率，本次課增設(shè)兩臺(tái)攝像機(jī)，作為評(píng)價(jià)使用。為使課堂更加貼近實(shí)際生產(chǎn)，本次課參考企業(yè)維修工作的全過程，企業(yè)流程如下。

1.接待

在車企中，汽車維修接待是指主要負(fù)責(zé)客戶的接待，仔細(xì)問診和安排好維修工作，做好維修人員和客戶之間車輛信息的及時(shí)反饋。由于本次課是空調(diào)維修的實(shí)訓(xùn)課程，因此該部分進(jìn)行簡化。由完整的接待任務(wù)簡化為詢問車輛信息。

首先是人員安排，學(xué)生擔(dān)任接待人員，教師擔(dān)任車主。教師提前在兩輛科魯茲轎車上設(shè)定故障，故障為空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器搭鐵線斷路，故障現(xiàn)象為啟動(dòng)空調(diào)后，出風(fēng)口吹出的風(fēng)為是自然風(fēng)，沒有制冷效果，壓縮機(jī)不工作。學(xué)生進(jìn)行詢問，教師將問題進(jìn)行整合回答，將學(xué)生的問題呈現(xiàn)至黑板。問診結(jié)束后，學(xué)生驗(yàn)證實(shí)車出現(xiàn)的問題，兩個(gè)小組進(jìn)行討論，分別將故障問題呈現(xiàn)至黑板。

此部分為整堂課的導(dǎo)入部分，通過小組討論，情景再現(xiàn)等手段，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，把課堂交給學(xué)生，把問題拋給學(xué)生。

2.故障診斷

故障診斷是解決汽車疑難雜癥最重要的一環(huán)，通過各種工具，設(shè)施設(shè)備明確汽車故障位置，從而得出解決問題的方法。本次設(shè)置的故障現(xiàn)象為：壓縮機(jī)不工作。

首先學(xué)生需要根據(jù)故障現(xiàn)象，列出所有可能導(dǎo)致故障的原因，每個(gè)小組進(jìn)行頭腦風(fēng)暴，他們能夠利用手中的手機(jī)、電腦、維修手冊(cè)進(jìn)行搜集資料，討論結(jié)束后將結(jié)果呈現(xiàn)至黑板，并說明其原因，教師與學(xué)生通過探討確認(rèn)可能的故障點(diǎn)。那么為了做到心中有數(shù)，教師需要在課前準(zhǔn)備好所有的故障點(diǎn)。根據(jù)壓縮機(jī)不工作的故障現(xiàn)象，從制冷系統(tǒng)機(jī)械故障和空調(diào)壓縮機(jī)控制系統(tǒng)電路故障兩個(gè)方面列出故障原因。

既然導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因這么多，那么在與學(xué)生的討論中會(huì)非常精彩。

討論出那么多的故障點(diǎn)，接下來便是如何一一排除故障點(diǎn)，此部分由學(xué)生進(jìn)行小組討論，得出排除故障的流程圖并進(jìn)行驗(yàn)證，提供學(xué)生的工具有故障診斷儀V30、手電筒、萬用表等。此部分充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性，不進(jìn)行傳統(tǒng)的說教解釋，教師要做的是維護(hù)好學(xué)生上課秩序，觀察是否會(huì)出現(xiàn)安全問題，記錄學(xué)生的操作步驟，給予學(xué)生一定的幫助。此部分通過視頻記錄，作為點(diǎn)評(píng)階段使用。教師在課前需要進(jìn)行流程的編排，并進(jìn)行多次試驗(yàn)。

排除本次課的故障方法如下：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)開關(guān)，打開鼓風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)正常工作，觀察壓縮機(jī)，確認(rèn)壓縮機(jī)不工作。用空調(diào)壓力表測試系統(tǒng)靜態(tài)時(shí)高低壓端壓力為530KPa，數(shù)值正常。使用故障診斷儀V30調(diào)取故障碼，顯示系統(tǒng)正常。讀取空調(diào)控制模塊的數(shù)據(jù)流，根據(jù)壓縮機(jī)啟動(dòng)的10項(xiàng)條件進(jìn)行對(duì)比，10項(xiàng)條件分別是：（1）蓄電池電壓;（2）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度;（3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速;（4）高壓側(cè)壓力;（5）節(jié)氣門位置;（6）蒸發(fā)器溫度;（7）環(huán)境溫度;（8）空調(diào)要求信號(hào)顯示;（9）空調(diào)壓縮機(jī)離合器狀態(tài);（10）鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)速度指令。

通過數(shù)據(jù)流檢查，制冷系統(tǒng)顯示正常。因此排除了K20、B1和B39的故障可能性，那為何空調(diào)制冷系統(tǒng)卻無法正常工作呢？

接下來查閱科魯茲轎車維修手冊(cè)，讀取空調(diào)壓縮機(jī)控制線路原理圖，從電路圖上分析，懷疑是空調(diào)壓縮機(jī)離合器Q2元件或相關(guān)電路故障。遵守由簡到繁的診斷思路，因此先由電路入手，壓縮機(jī)離合器電路是從電源B+出發(fā)，通過F62UA（10A）保險(xiǎn)絲到達(dá)KR29空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器的觸點(diǎn)30端子，通過87號(hào)端子給空調(diào)壓縮機(jī)離合器供電，由G111搭鐵點(diǎn)構(gòu)成回路。

首先斷開壓縮機(jī)插頭，使用V30進(jìn)行動(dòng)作測試，測量Q2空調(diào)壓縮機(jī)離合器的2個(gè)端子之間的電壓值為0V，懷疑是正極端或搭鐵端相關(guān)線路故障，測量Q2的A端與搭鐵之間的電壓，發(fā)現(xiàn)電壓為12.33V，正常。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，使用萬用表檢測Q2的B端與搭鐵點(diǎn)的電阻值，結(jié)果顯示為無窮大，說明該線路有斷路。由于該線路斷路并不會(huì)造成故障碼，至此能鎖定壓縮機(jī)不工作是因?yàn)榇铊F線斷路造成。

3.維修作業(yè)

本次課重在診斷，但維修也十分重要，學(xué)生需要檢查線束找到故障位置。那么考核學(xué)生的就是通過維修手冊(cè)，找出故障位置并修復(fù)。學(xué)生要做的就是通過檢查Q2的B端與搭鐵點(diǎn)G111線路時(shí)，發(fā)現(xiàn)線路有疑似斷點(diǎn)，進(jìn)行線路的重新連接。

4.試車檢驗(yàn)

試車檢驗(yàn)是考核本次實(shí)驗(yàn)是否成功的關(guān)鍵，學(xué)生在連接完畢后，使用萬用表再次檢測Q2的B端與搭鐵點(diǎn)G111線路電阻值，電阻為0.6Ω，正常。再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)系統(tǒng)，可以聽到空調(diào)壓縮機(jī)接合的撞擊聲，鼓風(fēng)機(jī)吹出冷風(fēng)，故障排除。如果在試車環(huán)節(jié)未成功，那學(xué)生就要重復(fù)步驟2。

5.交車

交車環(huán)節(jié)在本次課中作為最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)。各小組成員需要總結(jié)故障診斷的流程，在黑板上陳述本組成果，做到自評(píng)?；ピu(píng)階段，各小組成員相互點(diǎn)評(píng)，唇槍舌戰(zhàn)。師評(píng)階段，教師根據(jù)各小組診斷過程、結(jié)果以及各位同學(xué)的表現(xiàn)，通過視頻回放進(jìn)行一一評(píng)價(jià)，并現(xiàn)場打分，作為學(xué)生期末的綜合評(píng)價(jià)。

四、結(jié)論

理實(shí)一體化教學(xué)最大限度地發(fā)揮學(xué)生在課堂中主體地位，教師引領(lǐng)學(xué)生在各種資源里根據(jù)自己需要探究問題、解決問題、建構(gòu)自己的知識(shí)體系。通過視頻記錄的方法解決實(shí)訓(xùn)教學(xué)中無法展示學(xué)生學(xué)習(xí)過程與結(jié)果的問題，大大提高了教學(xué)效果。本次課還將企業(yè)文化融入教學(xué)中，將企業(yè)的工作流程改造，成為課堂流程。學(xué)生通過本次課對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)相關(guān)電路的檢查有了全面的認(rèn)知，幫助學(xué)生建立完整的排故思路，從而滿足企業(yè)的需求，提高學(xué)生的競爭力。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊羅成，劉迎春.汽車空調(diào)維修與檢測[M].北京：電子工業(yè)出版社，2013.

[2]岳江.汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修[M].北京：人民郵電出版社，2009.

編輯 李 靜