淺析現(xiàn)代學(xué)徒制下中職配送實務(wù)課程建設(shè)①

黃有樂 馮露

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?配送作業(yè)作為物流活動中重要的職能之一，掌握好配送作業(yè)的相關(guān)知識對學(xué)物流管理的中職學(xué)生來說至關(guān)重要。而現(xiàn)代物流環(huán)境下對配送的作業(yè)人員提出了更高的要求，怎樣提高配送作業(yè)人員的工作技能是大家普遍關(guān)注的問題。學(xué)物流管理的中職學(xué)生畢業(yè)之后是否能勝任配送作業(yè)的工作，是教育工作者應(yīng)該思考的問題?，F(xiàn)代學(xué)徒制的教育思想在指導(dǎo)教學(xué)工作中起到了很大的作用，怎樣根據(jù)新時代的要求將學(xué)徒制的理念運用到學(xué)生的培養(yǎng)上，讓學(xué)生所學(xué)的知識更貼近社會用工需求。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?現(xiàn)代學(xué)徒制;產(chǎn)教融合;校企合作

[中圖分類號] ?G712 ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] ?A ? ? ? ? ? ?[文章編號] ?2096-0603（2019）15-0022-02

一、現(xiàn)代學(xué)徒制的理念及運用

“現(xiàn)代學(xué)徒制”的出現(xiàn)是解決職校人才培養(yǎng)存在的問題而提出來的。我們國家還處于實踐探索階段，人們對該方面的理論認(rèn)識較少，需要更多的嘗試和論證?！艾F(xiàn)代學(xué)徒制”簡單來說就是人才培養(yǎng)模式通過對企業(yè)用工需求的認(rèn)識，結(jié)合學(xué)校擁有的資源有針對性地對學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)。以校企合作的方式，培養(yǎng)中職學(xué)生的實踐工作能力和工作素養(yǎng)?！艾F(xiàn)代學(xué)徒制”的人才培養(yǎng)模式解決了學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生不是企業(yè)想要的員工這一難題，也就是在學(xué)校中就能讓學(xué)生學(xué)到企業(yè)要用的技能并有一定的工作素養(yǎng)，使他們畢業(yè)后能順利適應(yīng)勞動力市場的變化和需求，成為企業(yè)真正需要的人才。企業(yè)參與到中職教育的人才培養(yǎng)方案中，能夠更有針對性地為企業(yè)培養(yǎng)合適的員工，有利于完善現(xiàn)代企業(yè)勞動用工制度，優(yōu)化學(xué)校教學(xué)質(zhì)量，對完善中職職業(yè)教育體系具有很好的借鑒價值。

二、學(xué)校與配送企業(yè)長遠(yuǎn)合作的分析

能否順利進(jìn)行，要依靠學(xué)校和企業(yè)之間的深度合作和配合是“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式的關(guān)鍵，要求校企雙方有一個比較長遠(yuǎn)的合作目標(biāo)，實現(xiàn)互惠共贏。目前，“現(xiàn)代學(xué)徒制”成功的合作案例也有不少。但是，這種模式在推廣上遇到了很多難題，經(jīng)過調(diào)查和研究，我們不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多學(xué)校的“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)方案在實施過程中，校企雙方實際上沒有進(jìn)行深度合作，大多數(shù)只能做到淺層次合作，存在“企業(yè)冷，學(xué)校熱”的現(xiàn)象，企業(yè)對職校學(xué)生的培養(yǎng)計劃不是很感興趣，根本原因是這種合作短期收益比較小，企業(yè)沒有精力和多余的人力、物力、財力投入，無法做到真正意義上的深度合作。造成這種現(xiàn)狀的原因大致歸結(jié)為以下幾個方面。

（一）缺乏激勵機(jī)制

首先，政府的幫扶力度小，沒有通過政策補(bǔ)助等激勵企業(yè)參與的積極性。其次，企業(yè)自身的積極性不高。德國的“雙元制”之所以能成功最主要的原因在于參與企業(yè)都能保持很高的參與熱情和積極性。而在配送這個物流環(huán)節(jié)中，他是有大量的用工需求，而學(xué)生若能參與到實際的操作中，對學(xué)生直觀生動地理解配送在物流中所起到的作用也有很大的幫助。只是我國許多配送企業(yè)將一部分精力放在校企合作上時沒能給企業(yè)帶來很好的效益，導(dǎo)致學(xué)校在推廣這一模式時遇到了很大的阻力。而參與企業(yè)的規(guī)模、實力與他們的參與熱情都影響著“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式的推行效果。企業(yè)不積極的主要原因是其沒有遠(yuǎn)大的戰(zhàn)略目標(biāo)或是其無法承受這一部分的資源消耗。只關(guān)注短期成本，看中短期利益，是很多企業(yè)的通病，最終導(dǎo)致該類崗位缺乏儲備人才。最后，職校沒有建立完整的學(xué)徒管理制度。最常見的是現(xiàn)代學(xué)徒流動性大，常出現(xiàn)企業(yè)花費了很多人力、物力、財力培養(yǎng)出來的學(xué)生，最終沒有留在該企業(yè)進(jìn)行服務(wù)，這無疑是雪上加霜。正是由于這些原因，參與企業(yè)很難和學(xué)校進(jìn)行深度合作。因此，只有完善對企業(yè)的激勵機(jī)制，才能提升他們參與的積極性和熱情。

（二）學(xué)校方面的教學(xué)管理制度存在缺陷

物流作為一個比較新的學(xué)科，在我國近30年才有高速的發(fā)展，我們對企業(yè)的認(rèn)識很多時候是不科學(xué)和不合理的。而配送這一主要職能在面對客戶的多樣化需求的壓力下也有了新的發(fā)展。職校在師資力量、課程設(shè)置、教學(xué)管理等方面存在很多不足，這些都對“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式的實施造成了一定的障礙。例如，學(xué)校在進(jìn)行課程設(shè)置安排時，很少讓企業(yè)的專家學(xué)者參與到課程設(shè)置中，教材的選擇很多時候已經(jīng)不適合當(dāng)前物流發(fā)展使用，理論性太強(qiáng)，缺乏真正有用的實操技能，結(jié)果使“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式的實施沒有達(dá)到預(yù)期的效果。

（三）教師隊伍存在問題

“現(xiàn)代學(xué)徒制”這一模式要求學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識的同時，還要跟當(dāng)企業(yè)技術(shù)骨干的學(xué)徒，學(xué)習(xí)實踐技術(shù)。目前，學(xué)校很多教師都是畢業(yè)后直接進(jìn)入中職學(xué)校，他們和企業(yè)技術(shù)員工比較起來在實際操作能力上還有很多的欠缺;另一方面，企業(yè)師傅的專業(yè)工作實踐能力確實很厲害，然而讓他們把自己熟悉的工作實踐知識轉(zhuǎn)換成學(xué)生熟知的教學(xué)案例，精準(zhǔn)地表達(dá)清楚卻是一件難事，他們對教學(xué)方法的運用能力比不上受過專業(yè)培訓(xùn)的教師，在課堂的掌控和表達(dá)能力上有待提高。

三、優(yōu)化校企合作、完善配送作業(yè)教學(xué)的建議

（一）政府加大對校企合作企業(yè)的扶持

解決企業(yè)在校企合作中的參與度和積極性不高的問題，光靠民間的協(xié)會扶持是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。首先，在物流配送這一領(lǐng)域中，物流配送企業(yè)的成本很大一部分集中在配送中心的廠房建設(shè)，政府可以對有校企合作意愿或在校企合作中表現(xiàn)較好的企業(yè)給予一定的政策傾斜。如降低廠房的購地稅、減免園區(qū)的管理費用等。其次，提升企業(yè)對校企深度合作的認(rèn)識。交易方物流配送的相關(guān)單位要正視這一問題：一方面，提升企業(yè)自身的社會責(zé)任感，通過對比較好的物流配送職校實行義務(wù)幫扶活動，為學(xué)生提供適當(dāng)?shù)膶嵺`機(jī)會，讓學(xué)生在實習(xí)階段能到企業(yè)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，實現(xiàn)企業(yè)的社會價值。另一方面，認(rèn)識到校企聯(lián)合的積極性。通過與教育單位直接聯(lián)系，既可為企業(yè)的需求培養(yǎng)高素質(zhì)的配送實務(wù)，也可為企業(yè)進(jìn)行宣傳和推廣，樹立良好的企業(yè)形象。最后，學(xué)校要建立適當(dāng)?shù)墓芾碓瓌t，以加強(qiáng)對學(xué)徒的管理。如通過合同制的原則保證畢業(yè)學(xué)生能留在企業(yè)工作，使企業(yè)在人才培養(yǎng)上有一個計劃性的延伸，減少崗前培訓(xùn)的成本。

（二）通過第三方整合資源，串聯(lián)企業(yè)和學(xué)校，讓企業(yè)專家參與學(xué)校人才培養(yǎng)方向的設(shè)置

物流配送中有很大一部分屬于實操類的課程，在現(xiàn)實的企業(yè)中不同的企業(yè)核心競爭力不同就有不同的作業(yè)流程側(cè)重點，而最了解行業(yè)工作重點的就是一線的技術(shù)骨干。例如，到廣西先飛達(dá)物流有限公司調(diào)研時，我們發(fā)現(xiàn)其配送的模式不同于其他企業(yè)，該公司以“城縣網(wǎng)點”—“分流中心”（分撥中心）—“城縣網(wǎng)點”的模式展開。在全區(qū)開設(shè)140多個城縣網(wǎng)點，以分流向下為主，集貨返運為輔的物流流向，定時定點地發(fā)車運行，最大限度保證時限要求，爭做同類企業(yè)的時效第一。配送模式的改變在于企業(yè)注重的客戶服務(wù)不一樣，這是我們在設(shè)置課程時應(yīng)該以客戶需求為基礎(chǔ)，培養(yǎng)學(xué)生注重客戶需求這一意識。所以讓企業(yè)技術(shù)骨干參與學(xué)校課程設(shè)計是“現(xiàn)代學(xué)徒制”校企深度合作的體現(xiàn)。而面對不同企業(yè)的不同要求就要使有第三方介入才能更好地合作，一方鏈接企業(yè)掌握行業(yè)用工需求和企業(yè)資源，一方鏈接學(xué)校優(yōu)化課程設(shè)置和利用教學(xué)資源。學(xué)校應(yīng)利用現(xiàn)代化教學(xué)方式，與市場上的配送部門進(jìn)行聯(lián)系。一是及時了解配送行業(yè)最新的發(fā)展動態(tài)，二是及時了解配送行業(yè)對人才的要求標(biāo)準(zhǔn)。以此為學(xué)徒制配送實務(wù)課程學(xué)習(xí)進(jìn)行創(chuàng)新建設(shè)，展開更有效的學(xué)徒教育，提升教學(xué)的綜合水平。

（三）增強(qiáng)教師隊伍技能培訓(xùn)，提高自身技能水平

物流配送發(fā)展迅猛，要想掌握行業(yè)的新動態(tài)，更好地為學(xué)生服務(wù)，教師就必須深入企業(yè)一線。配送作為物流活動的末端活動，其面對的是客戶，而該活動又屬于動手實操內(nèi)容較多的部分。教師想要更好地培養(yǎng)學(xué)生就必須到企業(yè)了解實物流通的具體操作。如廣西區(qū)內(nèi)很多企業(yè)已經(jīng)實行實物與面單分離的配送，進(jìn)一步弱化對面單填寫及處理能力的要求。如果教師不了解還一味訓(xùn)練學(xué)生貨單一體的配送方式，將不適應(yīng)行業(yè)的需求，誤導(dǎo)學(xué)生浪費教育資源。當(dāng)前很多配送企業(yè)對員工提出了新的要求，就是員工具備一定的工作素養(yǎng)，應(yīng)對這些新的變化只有學(xué)校教師與企業(yè)有一個良好的互動平臺才能了解到，進(jìn)而要求學(xué)生在學(xué)習(xí)技能和理論知識的同時，也要注重培養(yǎng)學(xué)生的工作素養(yǎng)，讓學(xué)生知道怎樣為人處事的同時可以將行業(yè)中要求員工的某些優(yōu)秀品質(zhì)加進(jìn)去，進(jìn)行一個寬口徑的人才培養(yǎng)。

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編輯 馮永霞