安哥拉卡旗古公路硬路肩施工技術(shù)

王建富 （中鐵二十局集團(tuán)第一工程有限公司，江蘇 蘇州 215151）

TSD方案在國外低等級公路路面中使用比較普遍，但是僅作為硬路肩使用的情況很少，二者的區(qū)別并不僅僅只是在寬度上。整幅路面因?qū)挾容^大，造價高，往往選用成套大型施工設(shè)備規(guī)模施工，施工難度小；硬路肩TSD方案受限于寬度小、施工作業(yè)面狹窄和造價低等因素影響，施工設(shè)備投入少，施工難度大，質(zhì)量控制難。

1 工程概述

卡旗古公路項目位于安哥拉萬博省，由卡旗古市至西倆姆，道路全長74.7km，該項目為既有道路改造工程，原來道路為狹窄的鄉(xiāng)間土路，改造按照《南非路橋工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》（SATCC）進(jìn)行設(shè)計施工，設(shè)計時速80km/h。路基寬度為10m，路面為1m寬硬路肩+7m寬瀝青混凝土路面+1m寬硬路肩，硬路肩外側(cè)為0.5m寬土路肩。該地區(qū)全年有旱、雨兩季，5月～9月為旱季，氣溫5～25℃，干燥無雨；10月～次年4月為雨季，氣溫15～35℃，潮濕雨多?？ㄆ旃殴酚猜芳鐚挾?m，厚度2cm，設(shè)計為TSD方案，即雙層熱瀝青碎石處理。

2 硬路肩施工技術(shù)施工前準(zhǔn)備

2.1 確定技術(shù)參數(shù)

基層完成并灑布透層后施工硬路肩，硬路肩自下往上依次為：一層熱瀝青+10～20mm碎石+一層熱瀝青+5～10mm碎石。其中，熱瀝青采用道路石油瀝青，經(jīng)煤油稀釋后加熱灑布；碎石經(jīng)過水洗潔凈。

主要需要確定的技術(shù)參數(shù)有：每層熱瀝青和碎石的用量、攤鋪工藝、壓實工藝等等。擬定硬路肩相關(guān)技術(shù)參數(shù)見表1。

硬路肩技術(shù)參數(shù) 表1

經(jīng)試驗比選，確定選用第1組數(shù)據(jù)作為施工用技術(shù)參數(shù)。

2.2 材料準(zhǔn)備

硬路肩采用的10～20mm碎石和5～10mm碎石必須清除碎石表面的石粉、泥土等雜質(zhì)，本工程采用潔凈的河水沖洗并晾干。熱瀝青采用道路石油瀝青，經(jīng)煤油稀釋后加熱灑布，石油瀝青：煤油的重量比為88∶12。

2.3 測量準(zhǔn)備

用全站儀或GPS測量放樣，放出硬路肩外側(cè)邊樁，曲線段適當(dāng)加密，將點連成線，以便控制硬路肩線型。

2.4 清理表面

清除硬路肩處透層表面的塵土、雜物等，露出新鮮潔凈透層，透層破損處人工灑布修復(fù)。瀝青混凝土路面和硬路肩接茬處，提前安排人工刷一遍熱瀝青，保證雨水不會滲入瀝青混凝土內(nèi)。

2.5 機(jī)具準(zhǔn)備

硬路肩主要施工機(jī)具見表2。

硬路肩施工機(jī)具 表2

3 硬路肩施工流程

3.1 施工工藝流程

硬路肩施工工藝流程見圖1。

圖1 硬路肩施工工藝流程

3.2 具體施工步驟

3.2.1 熱瀝青灑布

按照比例在灑布車中制作稀釋瀝青，先將煤油加入到灑布車中，然后加入加熱后的瀝青。灑布車到達(dá)現(xiàn)場后，需要加熱至135℃～150℃，此時，經(jīng)噴嘴噴出后的稀釋瀝青呈霧狀，灑布量小，灑布均勻。

采用瀝青灑布車灑布稀釋瀝青，因硬路肩寬度1m，只能打開灑布車某一側(cè)的若干噴嘴，稀釋瀝青呈扇形霧狀噴出，噴嘴打開數(shù)量以稀釋瀝青可以滿布硬路肩為準(zhǔn)，邊緣噴嘴根據(jù)硬路肩寬度設(shè)置擋板，以防稀釋瀝青污染路面和土路肩。

為便于觀察硬路肩邊線，控制熱瀝青灑布線型，灑布車以倒車狀態(tài)灑布熱瀝青。

3.2.2 碎石灑布

每層碎石采用人工用鐵鍬灑布，碎石灑布量以石子滿鋪不外露熱瀝青為標(biāo)準(zhǔn)，熱瀝青表面僅允許灑布一層碎石，禁止存在石子重疊的現(xiàn)象。碎石灑布完或第1遍碾壓后，如果局部碎石不足時需要人工補充，碎石過量時需用笤帚掃除松散的碎石。

3.2.3 碾壓

碎石灑布后，采用2.5t小型壓路機(jī)碾壓，經(jīng)試驗對比，小型壓路機(jī)靜壓3遍即可保證壓實質(zhì)量和壓實效果。需要注意的是，壓路機(jī)要沿著硬路肩邊緣進(jìn)行碾壓，避免有遺漏碾壓的部分。

3.2.4 清掃

表層5～10mm碎石碾壓完成后，硬路肩表面經(jīng)常會有一部分脫落松散的小石子，需要用笤帚仔細(xì)清掃一遍。

3.2.5 灑布封層

硬路肩表層清掃完成后，為增強(qiáng)碎石間的粘結(jié)和加深顏色，需在表面灑布一層低濃度的稀釋瀝青作為封層，這樣既防止雨水的滲入，保證了施工質(zhì)量，又使得硬路肩的顏色和瀝青混凝土路面基本保持一致，增加觀感質(zhì)量。

4 結(jié)論

TSD方案在國外低等級公路路面中使用比較普遍，但是僅作為硬路肩使用的情況很少，二者區(qū)別并不僅僅只是在寬度上。整幅路面因?qū)挾容^大，造價高，往往選用成套大型施工設(shè)備規(guī)模施工，施工難度??；隨著公路大多采用瀝青混凝土路面情況的出現(xiàn)，硬路肩TSD方案的推廣，硬路肩受限于寬度小、施工作業(yè)面狹窄和造價低等因素影響，施工設(shè)備投入少，施工難度大，質(zhì)量控制難。通過卡旗古公路項目硬路肩施工技術(shù)的總結(jié)，摸索出硬路肩TSD方案的技術(shù)參數(shù)、施工工藝、施工組織等內(nèi)容，大大提高了硬路肩的施工效率和施工質(zhì)量，值得類似項目借鑒應(yīng)用。