汽車內(nèi)飾塑料件質(zhì)量提升及改善

羅雪梅

摘 要：各行各業(yè)應當緊隨社會發(fā)展腳步，堅持環(huán)保原則，從而從源頭處解決環(huán)境污染問題。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展汽車已經(jīng)成為了主要代步工具。人們愿意進行汽車投資，汽車內(nèi)飾塑料件具有較為廣闊的發(fā)展前景。為了滿足人們不斷增長的汽車物質(zhì)需求應當致力于提升汽車內(nèi)部塑料件的質(zhì)感，確保內(nèi)部塑料件兼具美感與實用功能。汽車內(nèi)飾塑料件廠家應當將工作重點放在提高產(chǎn)品質(zhì)量上，將此為落腳點和出發(fā)點致力于進行產(chǎn)品優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：汽車內(nèi)飾塑料件;質(zhì)量;改進方法

1 前言

國內(nèi)將塑料作為主要內(nèi)飾材料，內(nèi)飾塑料件制品需要經(jīng)過生產(chǎn)、定型等多項環(huán)節(jié)，為了做出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品應當重視生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)。塑料制品需要借助增塑劑、阻燃劑等，這種添加劑中具有可揮發(fā)氣體。汽車是一個密閉的空間，在狹小密閉空間空氣不流通，車內(nèi)空氣污染問題較為嚴重。為了解決這一問題應當投入大量的資金，堅持進行技術(shù)研究，從而解決現(xiàn)有污染問題，在生產(chǎn)中滲透環(huán)保理念。

2 汽車內(nèi)飾塑料件分析

現(xiàn)有社會背景下人們的物質(zhì)需求空前滿足，汽車內(nèi)飾傳統(tǒng)功能與現(xiàn)代科技發(fā)展不具有統(tǒng)一性，傳統(tǒng)內(nèi)飾塑料件的使用感較差影響了用戶的乘坐體驗，各大行業(yè)只有想群眾所想帶給用戶極大滿足才能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。因此要立足根本，積極找尋影響內(nèi)飾質(zhì)量的各大因素，致力于打造良好的視覺效果，做好細節(jié)處理工作，有效提升汽車內(nèi)飾塑料件的整體檔次，避免與社會發(fā)展腳步脫節(jié)，帶給用戶全新的體驗。

現(xiàn)實生活中汽車內(nèi)飾所包含的種類較多，汽車由多個零部件構(gòu)成，影響各部件內(nèi)飾質(zhì)量的因素較為多樣，只有逐一研究、深入了解才能夠?qū)ΠY下藥才能夠優(yōu)化內(nèi)飾配置，完成裝飾美化，并在提升整體質(zhì)量的基礎上進行美學研究，在進行設計前期先面向社會進行產(chǎn)品調(diào)查，了解用戶對汽車座椅、車門內(nèi)飾板等裝飾部件的需求。內(nèi)飾塑料件的形態(tài)和色彩是一門藝術(shù)，應到在保證產(chǎn)品實用性基礎上進行人性化設計。內(nèi)飾塑料件精度要求較高，產(chǎn)品數(shù)據(jù)出現(xiàn)絲毫差異就會導致內(nèi)飾塑料件與汽車不配套，因此應當加大數(shù)據(jù)記錄工作的關(guān)注與重視程度，做好材料選取工作，優(yōu)化產(chǎn)品設計、制造全過程，深入研究各個影響因素，加大內(nèi)飾塑料件質(zhì)量管控力度。

3 車用內(nèi)飾塑料件發(fā)展趨勢

3.1 免噴涂塑料

傳統(tǒng)車內(nèi)塑料件需要經(jīng)過層層技術(shù)處理，需要有專門的技術(shù)人員從事表面預處理，在處理完之后還需要進行后續(xù)種種流程，采用的工藝也較為落后，在這種情況下造成了人力物力浪費，現(xiàn)今社會中時間成本較為昂貴，時間成本一定程度上意味著經(jīng)濟成本，免噴涂塑料的工藝簡單，操作不具有復雜性，工作流程大大減少。免噴涂塑料具有明顯的優(yōu)勢，其顯著特征在于制作成本較低，這是現(xiàn)有科技不斷更新的重要表現(xiàn)，能夠很好的解放人力。免噴涂塑料工序雖少但是卻對材料要求較高，因此應當做好材料選擇，選用化學性能好、具有防腐功能的原材料。免噴涂塑料還需做好色彩設計，以期做好替代工作，已達到較好的飾件表面效果。免噴涂塑料是一次性的，因此應當引起高度重視，分別做好摸具澆筑口、排氣等工作。

3.2 生物塑料

傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾塑料件多采用不可降解材料，最終引發(fā)了生態(tài)問題。國家提出了新的發(fā)展策略，加快推進生態(tài)建設進程，汽車內(nèi)飾塑料件生產(chǎn)要與社會對齊，緊緊朝著生態(tài)、綠色方向發(fā)展。生物塑料的出現(xiàn)解決了生態(tài)危機，材料是塑料內(nèi)飾件的根本與核心，生物塑料多以植物為原料。生物塑料具有跨時代的意義，能夠突破原有局勢，開創(chuàng)了新的發(fā)展局面。常用塑料多維石油合成物，不符合現(xiàn)代發(fā)展理念。生物塑料較為原生態(tài)，外加上原料具有可再生性，工程造價較低，并且能夠保證產(chǎn)品制作供求平衡。汽車內(nèi)飾件的使用壽命有限，常用塑料中的小分子有害物質(zhì)能夠滲透土地表層，引發(fā)嚴重的土壤污染，嚴重影響人的生命健康。生物塑料受到廣泛認可的根本原因在于其具有易降解的功能，不會造成較大的生態(tài)負擔，能夠為建設環(huán)保社會助力。

3.3 有機-無機納米復合材料

專家學者投入時間和精力進行材料研發(fā)，終于不負眾望研發(fā)出新的復合型材料。有機-無極納米采用特殊工藝進行材料共混，這類材料能夠最大程度地滿足用戶需求，耐熱性能較好，化學性質(zhì)較為穩(wěn)定，不容易在高溫下產(chǎn)生化學反應產(chǎn)生有害氣體。

4 汽車內(nèi)飾塑料件質(zhì)量問題

汽車內(nèi)飾塑料件外形大多為曲面，為了保證良好的塑料件形態(tài)必須要堅持物理機械原理，進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計和模型分析，從而有效降低內(nèi)飾塑料件的質(zhì)量缺陷。內(nèi)飾塑料件多采用機器工作方式，這種方式并不是完美的，塑料件表面容易出現(xiàn)斑點、劃傷問題，下面本文將具體闡述汽車內(nèi)飾塑料件質(zhì)量問題。

4.1 填充不足

汽車內(nèi)飾塑料件必須要保證制作的完整性，需要采用特殊原料進行填充，塑料件制作質(zhì)量不僅與原材料質(zhì)量有關(guān)還與環(huán)境有關(guān)，空氣中的溫度濕度超標的話會影響材料的流行性，難以在特定時間內(nèi)進行物料填充。物料填充具有較強的變動性，需要技術(shù)人員具有較高的操作水平。導致填充不足的另一原因在于型腔表面較為粗糙，當熔料倒入時受到摩擦力阻礙喪失了最佳操作時間，導致最終的操作效果不佳。

4.2 縮凹變形

縮凹變形可以按照字面意識來理解，多指塑料件的表面不平整，有肉眼可識別的凹凸，這是質(zhì)量缺陷的主要形式之一。造成這種缺陷的原因較為多樣。一般是因為在加工過程中沒有做好溫度管控工作。塑料本身就具有較大的收縮率，若溫度沒有做好就容易出現(xiàn)受熱不均勻情況。制品的時間要求較高，但是受諸多因素影響在制作過程中操之過急，制品沒有完全冷卻被迫脫模。

4.3 飛邊

若在制作過程中采用不當?shù)墓に嚂е伦⑸錅囟仁Ш猓哟罅朔诌叺陌l(fā)生率。飛邊就意味著塑料制品契合性不夠，周邊出現(xiàn)多余角料，出現(xiàn)這種情況后即使后期進行人工修復也難以保證整體美感。為了減少飛邊情況應當做好尺寸測量，保證模具容量與物料的統(tǒng)一性。若制作過程中溫度過高容易增加遠離的流動性，更容易出現(xiàn)問題。

5 汽車內(nèi)飾塑料件質(zhì)量提升及改善措施

為了確保汽車內(nèi)飾塑料件質(zhì)量必須要堅持具體問題具體分析的原則，從而降低質(zhì)量缺陷發(fā)生率。

5.1 分析影響因素，確保制作環(huán)境

為了確保原材料的流動性應當設置專門的人員進行原材料篩選，購入正規(guī)廠家的原材料從而保證原材料質(zhì)量。另外應當按照國家技術(shù)要求調(diào)控注射溫度與壓力，確保技術(shù)人員的技術(shù)水平達到國家統(tǒng)一標準，從而減少人工失誤。注塑生產(chǎn)需要經(jīng)過層層關(guān)卡，首先要對摸具進行升溫處理，采用強有力的措施優(yōu)化配置，另外應當不間斷地進行溫度調(diào)制，當模具溫度超出合理溫度時及時進行調(diào)整，盡可能的避免填充不足問題。此外要保證模具具有較好的排氣效果，模具氣體難以排除容易導致塑料件的形狀失真?？傊畱斎矫?、多角度分析問題，為了減少料筒摩擦作用可以在模具內(nèi)涂抹適量的潤滑劑，確保物料的延展性。

5.2 保證制作溫度，增加注射壓力

縮凹變形與壓力、溫度有關(guān)，因此一定要在溫度適中時快速進行脫模處理，確保受力的均勻性。為了放置縮凹變形應當從另一角度出發(fā)，不僅可以添加保壓時間還可以通過加設壓力解決現(xiàn)有問題。

6 工程研發(fā)過程、產(chǎn)品制作過程的優(yōu)化

工程研發(fā)過程集造型布置、功能研發(fā)設置為一體，應當從消費者出發(fā)，面對消費者做好市場調(diào)查。另外應當保證內(nèi)部塑料件與汽車整體構(gòu)造的統(tǒng)一性，內(nèi)部塑料件應當具有目的性，做好設計工作，從而滿足不同目標客戶的需求。另外要注重做好座椅設計，要盡可能提高座椅的舒適度，減少用戶的疲倦感。工程研發(fā)要滲透情感設計，堅持人性化設計原則，做好色彩研發(fā)工作，采用較為輕快的顏色帶給人不一樣的視覺體驗，能夠有效消除駕駛疲勞感與壓迫感。工程研發(fā)應當制定完善的設計方案，嚴格按照設計方案，選擇節(jié)能材料。

工程研發(fā)是設計過程，其與產(chǎn)品制作相互關(guān)聯(lián)，只有保證兩者的統(tǒng)一性才能夠減少質(zhì)量隱患，制作過程中應堅持安全第一原則，從細節(jié)做起，確保內(nèi)飾與外飾的匹配度，進行產(chǎn)品考量。車身是內(nèi)飾塑料件的安裝載體，汽車制造企業(yè)設計部門與制作部門應當合作交流，做好交接工作。采用先進工藝確保產(chǎn)品的精度，另外要面向市場進行產(chǎn)品測評，群眾的眼光的是雪亮的，其能夠找出內(nèi)飾塑料件的不足，能夠為汽車內(nèi)飾制作提供發(fā)展方向?，F(xiàn)有科技不斷發(fā)展，應當以先進技術(shù)為依托，建立信息收集平臺，根據(jù)群眾意見進行工作調(diào)整。

7 結(jié)束語

為了確保汽車內(nèi)飾塑料件整體質(zhì)量應當注重工程研發(fā)、產(chǎn)品制過程，做好信息對接工作，另外要面向市場，盡可能滿足用戶的各項需求。內(nèi)飾塑料件制作應當采用全新工藝減少使用有毒原料，確保汽車內(nèi)飾塑料件的可持續(xù)發(fā)展。影響汽車內(nèi)飾質(zhì)量的因素較多，應當做好因素統(tǒng)計工作，有目標、有意識地開展優(yōu)化工作，帶給用戶全新的體驗。

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