運輸型拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)工作困境與建議

摘 要：運輸型拖拉機(jī)在農(nóng)業(yè)運輸方面起著重要作用，運輸型拖拉機(jī)的廣泛使用也代表著我國農(nóng)機(jī)化的發(fā)展。一直以來，由于運輸型拖拉機(jī)對駕駛員技術(shù)操作要求高、培訓(xùn)時間長，而且我國目前對于運輸型拖拉機(jī)駕駛員的培訓(xùn)依舊是有償?shù)?，我國運輸型拖拉機(jī)駕駛員人數(shù)不足。本文針對運輸型拖拉機(jī)駕駛員在培訓(xùn)工作中遇到的困境進(jìn)行總結(jié)分析并提出相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：運輸型拖拉機(jī);駕駛員;培訓(xùn)工作;困境;建議

運輸型拖拉機(jī)一直以其運輸成本低為優(yōu)勢在農(nóng)業(yè)市場占有一定地位。但是，隨著中國科技的不斷發(fā)展，運輸型拖拉機(jī)逐漸被現(xiàn)代農(nóng)用車、微型卡車等新型運輸車取代，這也限制了運輸型拖拉機(jī)駕駛員的培訓(xùn)工作。事實上，就運輸型拖拉機(jī)在農(nóng)業(yè)運輸上的高效率和安全性是其他運輸車不可替代的，因此，運輸型拖拉機(jī)在農(nóng)業(yè)運輸方面的作用依舊不可忽視。做好運輸型拖拉機(jī)駕駛員的培訓(xùn)工作，對提高拖拉機(jī)運輸?shù)母咝院桶踩杂泻艽蟮淖饔谩Ｊ舜罅?xí)近平提出要加大對國家糧食安全的投入，政府推出了一系列扶持扶持農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全、提高農(nóng)民收入、加大農(nóng)民對農(nóng)業(yè)新技術(shù)的培訓(xùn)等措施。因此，對關(guān)于運輸型拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)工作遇到的困難提出解決措施有利于提高拖拉機(jī)運輸效率和安全。

一、運輸型拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)工作困境

本章主要對目前我國廣西特有的運輸型拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)工作遇到的困境進(jìn)行簡單的總結(jié)分析，為后續(xù)解決措施提供參考依據(jù)。

1.培訓(xùn)平臺的缺少

目前，廣西在運輸型拖拉機(jī)的培訓(xùn)上存在的一個困境就是隨著農(nóng)業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了越來越多的新型農(nóng)業(yè)運輸車，這類車型促使相關(guān)平臺的培訓(xùn)工作從運輸型拖拉機(jī)駕駛員的培訓(xùn)逐漸轉(zhuǎn)向新型農(nóng)業(yè)運輸車駕駛員的培訓(xùn)上。2014年1月1日，為了解決交通安全隱患，廣西已全面停止小型多功能拖拉機(jī)入戶，而在2013年12月31日前注冊登記的小型多功能拖拉機(jī)可繼續(xù)由相關(guān)部門進(jìn)行年度檢驗、安全檢查等管理工作。這就意味著小型多功能拖拉機(jī)駕駛員會越來越少。同時，政府允許方向盤型拖拉機(jī)和大中型型拖拉機(jī)這一類農(nóng)用型拖拉機(jī)落戶，可入戶的拖拉機(jī)種類明顯增多。另外，由于運輸型拖拉機(jī)的適用范圍局限于農(nóng)村、城郊地區(qū)，遠(yuǎn)不及新型農(nóng)業(yè)運輸車的廣泛使用地區(qū)。而且運輸型拖拉機(jī)駕駛員的從業(yè)年齡相對較大，由于部分省市停止發(fā)放拖拉機(jī)駕駛證以及城市工業(yè)化進(jìn)程催動農(nóng)村年輕人進(jìn)城工作，農(nóng)村人口減少，年輕群體也較少選擇成為運輸型拖拉機(jī)的駕駛員。這些事件直接導(dǎo)致相關(guān)訓(xùn)練單位縮減對運輸型拖拉機(jī)駕駛員的培訓(xùn)工作，運輸型拖拉機(jī)的培訓(xùn)市場進(jìn)一步減少，難以開展運輸型拖拉機(jī)駕駛員的培訓(xùn)工作。

2.專業(yè)培訓(xùn)人員的缺少以及單一的培訓(xùn)對象

由于我國運輸型拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)平臺的減少，進(jìn)一步導(dǎo)致專業(yè)培訓(xùn)人員辭職、轉(zhuǎn)崗等，使得拖拉機(jī)專業(yè)培訓(xùn)人員大量流失。而留下來的培訓(xùn)人員質(zhì)量良莠不齊，能夠掌握專業(yè)理論技術(shù)的優(yōu)質(zhì)培訓(xùn)人員極少。大部分的培訓(xùn)人員缺乏系統(tǒng)的拖拉機(jī)駕駛理論和駕駛技術(shù)的熟練掌握，這群培訓(xùn)人員訓(xùn)練出來的駕駛員同樣也是對理論知識了解不透徹、技術(shù)掌握不全。這也導(dǎo)致拖拉機(jī)駕駛員在運輸過程中存在的安全隱患。另外，隨著高科技的發(fā)展，催生了相關(guān)平臺采取多媒體和遠(yuǎn)程進(jìn)行拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)的便捷方式，大大減少了培訓(xùn)人員的工作壓力和駕駛員的訓(xùn)練時間。但是，這種教學(xué)模式也帶出了一系列的問題：缺少實際操作訓(xùn)練的駕駛員如何能夠確保拖拉機(jī)運輸過程中的安全問題和效率問題。由此可見，高科技的泛濫阻礙了駕駛員提高駕駛能力。

有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，大部分選擇拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)的群體是農(nóng)民，而且在這個群體中，有將近2/3的農(nóng)民年齡在45-60歲，同樣有2/3以上的農(nóng)民受教育程度為小學(xué)。接受拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)的人群主要以中老年階段、低教育水平的農(nóng)民為主，這可能會對他們在理解和接受拖拉機(jī)駕駛理論知識上存在一定的困難，無法提高他們的駕駛能力。

3.缺少培訓(xùn)經(jīng)費

先來做一筆計算題：假如一家拖拉機(jī)培訓(xùn)單位的收費標(biāo)準(zhǔn)是1500元/人，一年培訓(xùn)100個成員（考慮到人員減少的情況），那么這家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一年的收入有150000元。但是刨去工作人員的工資、場地費、油料費、車輛購置費等，這家機(jī)構(gòu)完全處于一個負(fù)資產(chǎn)的狀況，若沒有國家扶持的政策，這家機(jī)構(gòu)可能早就破產(chǎn)倒閉了。從這道計算題不難看出一家拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資金困難。

運輸型拖拉機(jī)駕駛員的培訓(xùn)工作除了簡單的理論知識指導(dǎo)和基本的技術(shù)培訓(xùn)以外，訓(xùn)練單位也需要國家提供的經(jīng)費支持。但是，就目前中國情況看來，拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)平臺的減少、專業(yè)培訓(xùn)人員銳減等問題使得培訓(xùn)單位獲得的國家資金支持減少，學(xué)院對該平臺的收費標(biāo)準(zhǔn)不斷降低，這也就導(dǎo)致了學(xué)院單項培訓(xùn)常常出現(xiàn)入不敷出的情況。沒有足夠的資金支持，培訓(xùn)工作就無法得到開展和維持。

4.不科學(xué)的培訓(xùn)計劃

第一，集中統(tǒng)一教學(xué)。由于接受運輸型拖拉機(jī)駕駛員的培訓(xùn)人員逐漸減少，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為了方便工作，將學(xué)院集中到縣城統(tǒng)一教學(xué)，相比起以前方便學(xué)員的送教下鄉(xiāng)，這種集中統(tǒng)一教學(xué)的教學(xué)計劃加大了農(nóng)村居民的訓(xùn)練難度，訓(xùn)練地點的改變也讓農(nóng)民不得不另外增加交通費用。第二，長時間的訓(xùn)練。參加運輸型拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)的學(xué)員從報名到正式訓(xùn)練至少需要耗費三個月的時間，一旦考試不及格，申請補(bǔ)考的時間至少要花上6個月。第三，訓(xùn)練成本增加。由于學(xué)員參與率少，培訓(xùn)單位為了維持正常的運營情況不得不增加學(xué)員收費。長時間的訓(xùn)練、額外的交通費用、不方便的訓(xùn)練地點、增加的訓(xùn)練成本等問題讓學(xué)員們怨聲載道，同時也讓部分沒有及時訓(xùn)練的學(xué)員存在僥幸心理，無證駕駛拖拉機(jī)運輸農(nóng)產(chǎn)品，違反交通秩序，還會帶來安全隱患。

二、解決運輸型拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)工作困境的相關(guān)建議

從上述運輸型拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)工作的困境看來：缺少訓(xùn)練平臺、專業(yè)訓(xùn)練人員的缺少以及單一的訓(xùn)練對象、培訓(xùn)經(jīng)費的降低、不科學(xué)的培訓(xùn)計劃使我國運輸型拖拉機(jī)駕駛員的培訓(xùn)工作難以維持下去。本章主要針對這些問題提出解決建議，優(yōu)化訓(xùn)練工作。

1.加大訓(xùn)練市場

盡管說運輸型拖拉機(jī)的適用范圍局限在農(nóng)村和城郊兩個地區(qū)，但是運輸型拖拉機(jī)最大的優(yōu)勢就在于運輸成本低。目前我國開展的現(xiàn)代幾月農(nóng)田、農(nóng)場、農(nóng)業(yè)合作社加大了農(nóng)作物的生產(chǎn)量，這也意味著農(nóng)業(yè)運輸需求量加大。這也是運輸型拖拉機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的一大機(jī)遇。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)該抓住機(jī)遇，大力發(fā)展拖拉機(jī)訓(xùn)練市場。另一方面，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以借助這個大型農(nóng)業(yè)作業(yè)的需求，加大培訓(xùn)宣傳力度，更新運輸型拖拉機(jī)駕駛員，為運輸型拖拉機(jī)駕駛員注入新的血液。另外，優(yōu)化運輸型駕駛員的培訓(xùn)工作，為我國的農(nóng)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持，也能保障運輸型拖拉機(jī)駕駛員的培訓(xùn)工作。

2.強(qiáng)化培訓(xùn)平臺的建設(shè)

現(xiàn)代技術(shù)在不斷發(fā)展，這也要求農(nóng)機(jī)院校不斷更新教學(xué)內(nèi)容。眾所周知，科技的變化日新月異，農(nóng)機(jī)院校不在這個過程中改革、更新適應(yīng)時代發(fā)展需求，這所農(nóng)機(jī)院校也就難以存在。針對這一情況，農(nóng)機(jī)院校應(yīng)該積極發(fā)揮自主能動性，更新課程內(nèi)容、豐富教學(xué)技術(shù)，這也要求培訓(xùn)人員需要更扎實的理論基礎(chǔ)和豐富的操作技術(shù)，培訓(xùn)人員也要適應(yīng)學(xué)院變革，學(xué)習(xí)新知識，了解運輸型拖拉機(jī)的最新配套等，培訓(xùn)人員也能夠通過這場變革不斷提升自我。另外，為了保障拖拉機(jī)在我國農(nóng)業(yè)發(fā)展中得到有效的使用，有關(guān)單位應(yīng)該對改革超前的農(nóng)機(jī)學(xué)院增加經(jīng)費支持，提高農(nóng)機(jī)學(xué)院中教職人員的工作積極性，促使農(nóng)機(jī)學(xué)院加強(qiáng)相關(guān)訓(xùn)練平臺的建設(shè)，優(yōu)化訓(xùn)練平臺。

3.構(gòu)建多項駕駛技術(shù)綜合培訓(xùn)課程

從目前的農(nóng)業(yè)市場上看，農(nóng)村運輸工具經(jīng)歷了一場大變革，除了拖拉機(jī)以外還有卡車、農(nóng)用車等新型運輸工具，農(nóng)業(yè)市場對于運輸工具的需求也越來越多樣化。因此，為了進(jìn)一步推動運輸型拖拉機(jī)駕駛員的培訓(xùn)工作，相關(guān)單位可以利用其它農(nóng)業(yè)運輸工具構(gòu)建多項駕駛技術(shù)綜合培訓(xùn)過程，保障了運輸型拖拉機(jī)駕駛員的培訓(xùn)工作，同時也為農(nóng)業(yè)運輸工具提供更多樣的選擇。

此外，農(nóng)機(jī)培訓(xùn)需要國家的大力支持。上文提到拖拉機(jī)培訓(xùn)單位存在資金緊缺的情況，構(gòu)建多項駕駛技術(shù)綜合培訓(xùn)課程在前期是要投入大量資金的，而且農(nóng)民的收入水平普遍較低，這個時候又要花錢進(jìn)行運輸型拖拉機(jī)駕駛員的培訓(xùn)，無疑加重了農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。在這一方面，國家可對農(nóng)機(jī)培訓(xùn)進(jìn)行全額補(bǔ)貼，減輕農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)壓力。

4.建立科學(xué)合理的訓(xùn)練計劃

針對我國農(nóng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以以現(xiàn)代集約農(nóng)田為基地，依舊實施帶教下鄉(xiāng)的方式，對運輸型拖拉機(jī)學(xué)員進(jìn)行理論指導(dǎo)和技術(shù)訓(xùn)練。另外，簡化報名程序以及申請補(bǔ)考的程序，合理安排補(bǔ)考方案，減少學(xué)員的培訓(xùn)時長，還要對學(xué)員進(jìn)行交通安全知識的宣傳。

三、結(jié)語

本文通過總結(jié)分析運輸型拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)工作的困難，從訓(xùn)練平臺、培訓(xùn)人員、訓(xùn)練經(jīng)費、訓(xùn)練方案這幾方面入手，對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展下的運輸型拖拉機(jī)駕駛員的培訓(xùn)提出幾點科學(xué)合理的解決措施，希望對拖拉機(jī)培訓(xùn)工作的保障以及進(jìn)一步發(fā)展有所幫助。

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作者簡介：周輝（1969-11-）男，廣西欽州人，中專學(xué)歷，工程師，單位：欽州市欽北區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械化服務(wù)中心。