淺析二手車(chē)市場(chǎng)中存在的問(wèn)題與對(duì)策

燕鑫

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)力水平的不斷提高，人們對(duì)汽車(chē)的需求量也日益增大，二手車(chē)市場(chǎng)也隨之活躍起來(lái)，本文通過(guò)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題進(jìn)行深刻分析，提出了相應(yīng)的對(duì)策，以此來(lái)促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)的健康、持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：二手車(chē)市場(chǎng) 現(xiàn)狀 問(wèn)題 對(duì)策

一、二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀

近年來(lái)，在國(guó)家政策的引導(dǎo)和電子商務(wù)的推動(dòng)下，我國(guó)二手車(chē)的交易量也逐年上升，二手車(chē)的交易模式也呈現(xiàn)出多種多樣的特點(diǎn)，二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展較好。但也存在些一些問(wèn)題：相關(guān)法規(guī)政策不健全，市場(chǎng)不規(guī)范，車(chē)況信息不對(duì)稱(chēng)，專(zhuān)業(yè)從業(yè)人員嚴(yán)重缺失，行業(yè)內(nèi)從業(yè)人員素質(zhì)良莠不齊，二手車(chē)第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)缺失、售后體系不完善等，這嚴(yán)重阻礙了二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

二、二手車(chē)交易中存在的問(wèn)題

（一）政府出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)速度較慢，二手車(chē)市場(chǎng)極不規(guī)范

雖然近幾年國(guó)家對(duì)二手車(chē)行業(yè)頗為重視，為了帶動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，規(guī)范二手車(chē)市場(chǎng)，出臺(tái)了很多加快行業(yè)建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的新規(guī)定，但就目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的限制還是相當(dāng)有限，關(guān)于這方面的法律法規(guī)實(shí)在太少了，中央下發(fā)的政策文件各地政府也存在不同的理解，執(zhí)行情況更不容樂(lè)觀。其中有一些限遷城市在文件理解上“做文章”，比如黃標(biāo)車(chē)的界定標(biāo)準(zhǔn)等，到目前為止，解決二手車(chē)限遷依然是個(gè)“老大難”的問(wèn)題，可見(jiàn)二手車(chē)在法律法規(guī)方面依然任重而道遠(yuǎn)。[1]

（二）專(zhuān)業(yè)從業(yè)人員嚴(yán)重缺失，行業(yè)內(nèi)從業(yè)人員良莠不齊

近幾年，二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展火爆，二手車(chē)交易量也已突破千萬(wàn)大關(guān)，但二手車(chē)的交易質(zhì)量卻無(wú)法保證，這是因?yàn)槎周?chē)交易過(guò)程中一個(gè)關(guān)鍵的角色缺失——二手車(chē)評(píng)估師。自二手車(chē)交易形成一定的市場(chǎng)規(guī)模以來(lái)，對(duì)二手車(chē)評(píng)估師的需求一直沒(méi)有減少，特別是近幾年二手車(chē)交易量異?；馃?，二手車(chē)評(píng)估師，尤其是高級(jí)評(píng)估師的缺口越來(lái)越大。目前的二手車(chē)交易中擔(dān)任評(píng)估一職的，大部分都只能算是汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)人員，大多靠自己的經(jīng)驗(yàn)辦事，并沒(méi)有具備專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)評(píng)估資格認(rèn)證，更不能稱(chēng)為評(píng)估師了。

（三）二手車(chē)第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)缺失，資格認(rèn)證問(wèn)題亟待解決

一臺(tái)二手車(chē)進(jìn)入交易市場(chǎng)，必須面臨評(píng)估這一重要環(huán)節(jié)。評(píng)估是對(duì)一臺(tái)二手車(chē)車(chē)況、價(jià)值的判定，應(yīng)當(dāng)屬于二手車(chē)信息中的關(guān)鍵部分，包括這臺(tái)車(chē)是否出現(xiàn)過(guò)重大事故、維修情況、里程數(shù)、保養(yǎng)情況等，基于這些信息進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，得出這臺(tái)車(chē)當(dāng)下的實(shí)際價(jià)值，并給市場(chǎng)提供參考。目前，二手車(chē)交易中除了一些必要的交易材料之外，國(guó)家也沒(méi)有頒布相關(guān)的規(guī)定和條例，對(duì)于車(chē)況，還僅僅停留在買(mǎi)家的口頭表述和保證階段，并沒(méi)有具體統(tǒng)一的證明材料。消費(fèi)者想要了解這其中的相關(guān)信息，就得自己想辦法去查，但成本太高，車(chē)型有多，根本無(wú)法下手。目前在國(guó)內(nèi)整個(gè)二手車(chē)交易市場(chǎng)上缺乏一個(gè)獨(dú)立的、權(quán)威的第三方評(píng)估認(rèn)證機(jī)構(gòu)，這嚴(yán)重制約了整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

（四）二手車(chē)售后體系不健全

在二手車(chē)交易過(guò)程中，售后也是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。就目前的情況來(lái)看，市場(chǎng)上不管哪種交易模式，售后問(wèn)題都是相當(dāng)欠缺的。首先，國(guó)家在這方面沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定，同一模式各個(gè)地區(qū)差異化非常明顯，甚至同一地區(qū)也存在差異。這個(gè)問(wèn)題確實(shí)很難統(tǒng)一，因?yàn)槎周?chē)不像新車(chē)，每臺(tái)二手車(chē)的使用年限不一樣、里程數(shù)不一樣、前車(chē)主駕駛習(xí)慣也不一樣，就算是同一品牌的一款車(chē)，車(chē)況也可能天壤之別，這給消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)帶來(lái)了巨大困惑。

三、解決二手車(chē)交易問(wèn)題的對(duì)策

（一）規(guī)范市場(chǎng)秩序，增強(qiáng)消費(fèi)者信心

在當(dāng)前的二手車(chē)交易過(guò)程中，收費(fèi)明細(xì)問(wèn)題、二手車(chē)信息完整問(wèn)題、售后問(wèn)題、從業(yè)人員素質(zhì)等靠市場(chǎng)很難解決的問(wèn)題必須要政府的干預(yù)。政府部門(mén)要發(fā)揮服務(wù)職能，對(duì)整個(gè)二手車(chē)實(shí)施有效的監(jiān)督和管理，規(guī)范市場(chǎng)秩序，創(chuàng)造一個(gè)良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，讓二手車(chē)交易在法律層面處于一個(gè)公平的地位，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益，讓二手車(chē)的交易過(guò)程更加合理、透明，讓二手車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展。

（二）建立有公信力的第三方評(píng)估檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)

在當(dāng)前二手車(chē)的交易過(guò)程中，買(mǎi)賣(mài)雙方信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題十分嚴(yán)重，這嚴(yán)重阻礙了二手車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。解決這個(gè)問(wèn)題可以由市場(chǎng)自由選擇出一個(gè)或幾個(gè)最具公信力的第三方評(píng)估認(rèn)證企業(yè)，同時(shí)受市場(chǎng)和政府的監(jiān)督，由這幾個(gè)公司提供專(zhuān)業(yè)的評(píng)估人員，對(duì)二手車(chē)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的評(píng)估，買(mǎi)賣(mài)雙方達(dá)成交易后收取一定的費(fèi)用，費(fèi)用由買(mǎi)賣(mài)雙方共同承擔(dān)，評(píng)估方同時(shí)提供專(zhuān)業(yè)的無(wú)法偽造和修改的第三方評(píng)估資料，包括車(chē)輛里程、車(chē)況等基本信息，買(mǎi)賣(mài)雙方人員，評(píng)估價(jià)格，建議銷(xiāo)售價(jià)格等并存檔。這樣可以解決二手車(chē)交易過(guò)程中的矛盾，維護(hù)買(mǎi)賣(mài)雙方的合理利益，更好地促成交易的達(dá)成。

（三）構(gòu)建完備的交易服務(wù)體系

二手車(chē)模式不止是要實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合的模式創(chuàng)新，也要在此基礎(chǔ)上解決一些周邊問(wèn)題，比如說(shuō)二手車(chē)售后業(yè)務(wù)、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、貸款業(yè)務(wù)、檔案資料整理等。這就需要二手車(chē)交易中的各個(gè)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行多方合作，除此之外還有交易平臺(tái)與金融企業(yè)的合作、平臺(tái)與保險(xiǎn)公司的合作、平臺(tái)與品牌4S店的合作、平臺(tái)與檔案管理機(jī)構(gòu)的合作。多方合作的模式可以更好地促進(jìn)二手車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，保障消費(fèi)者合法權(quán)益，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

四、總結(jié)

雖然我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)中存在著一些問(wèn)題，但隨著國(guó)家不斷完善法律法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)參與主體監(jiān)督，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新管理方法，經(jīng)營(yíng)者自覺(jué)規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，評(píng)估方堅(jiān)持公正的原則，消費(fèi)者敢于維護(hù)自己的合法權(quán)益。我相信，在多方的共同努力下，二手車(chē)市場(chǎng)一定可以健康快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]劉輝球.中國(guó)二手車(chē)現(xiàn)狀與發(fā)展[D].吉林;吉林大學(xué).