車鎮(zhèn)凹陷與東營凹陷灘壩砂體特征對比及其影響因素分析

陳紅梅

摘 要：本文以濟(jì)陽坳陷車鎮(zhèn)凹陷灘壩砂體主要發(fā)育期的沙二段和東營凹陷灘壩砂體主要發(fā)育期的沙四段為例，通過激光粒度分析等方法，對灘壩砂體的沉積物粒度特征和成分成熟度特征進(jìn)行統(tǒng)計分析，分析研究表明：車鎮(zhèn)凹陷沙二段灘壩砂體沉積物的成分成熟度明顯比東營凹陷沙四段灘壩砂體沉積物的成分成熟度偏低，但粒度卻明顯偏粗，這種差異主要受控車鎮(zhèn)凹陷沙二段和東營凹陷沙四段的沉積構(gòu)造格局和水動力條件不同。

關(guān)鍵詞：濟(jì)陽坳陷 車鎮(zhèn)凹陷 東營凹陷 灘壩砂體

一、前言

濟(jì)陽坳陷車鎮(zhèn)凹陷與東營凹陷是勝利油田灘壩油藏勘探的重要陣地，其中車鎮(zhèn)凹陷是以多物源的窄盆為特征，洼陷之間分割性強(qiáng)，斷裂伴生構(gòu)造帶窄小;而東營凹陷以寬緩的大型湖盆為特征，洼陷分割性差，是連通的整體，斷裂伴生構(gòu)造帶寬大。受這些構(gòu)造和沉積環(huán)境的差異的制約，雖然這兩個凹陷雖然同屬濟(jì)陽坳陷，但其形成灘壩砂體特征和水動力機(jī)制過程必然存在差異，深入認(rèn)識和研究二者的差異性及其影響因素，將有助于促進(jìn)勘探開發(fā)技術(shù)的針對性和提高域內(nèi)灘壩砂體油藏的鉆探成功率[1]。

二、車鎮(zhèn)凹陷與東營凹陷灘壩砂體特征對比及其原因分析

沉積物粒度和成熟度是進(jìn)行灘壩砂體描述的重要特征之一，本次研究以車鎮(zhèn)凹陷灘壩砂體主要發(fā)育期的沙二段和東營凹陷灘壩砂體主要發(fā)育期的沙四段為例，通過激光粒度分析等方法，對灘壩砂體的沉積物粒度特征和成分成熟度特征進(jìn)行統(tǒng)計分析，車鎮(zhèn)凹陷灘壩砂體成分成熟度一般小于0.8，分選系數(shù)一般為1.4～1.6，粒度中值一般小于3.5φ;東營凹陷灘壩砂體成分成熟度一般大于0.8，多數(shù)大于0.9，分選系數(shù)一般在1.6～2.0之間，粒度中值一般大于3.5φ。

車鎮(zhèn)凹陷沙二段灘壩砂體沉積物的成分成熟度明顯比東營凹陷沙四段灘壩砂體沉積物的成分成熟度偏低，但粒度卻明顯偏粗。造成這種現(xiàn)象的原因主要是車鎮(zhèn)凹陷沙二段和東營凹陷沙四段的沉積構(gòu)造格局的不同。已有研究表明，車鎮(zhèn)凹陷沙二段的沉積格局為“窄盆淺水”，沉積物多為近源沉積物，并且沿岸流的作用程度弱[2];東營凹陷沙四段時期的沉積格局為“平盆廣水”，灘壩沉積物距離物源區(qū)較遠(yuǎn)，并且沿岸流作用十分明顯。正是由于這兩個盆地的沉積格局的差異性，導(dǎo)致了沉積物性質(zhì)存在明顯差異。車鎮(zhèn)凹陷沙二段灘壩沉積物距離物源供給區(qū)的距離較近，并且缺少沿岸流的側(cè)向搬運(yùn)，使得其粒度粗，成分成熟度低;東營凹陷沙四段灘壩沉積物距離物源供給區(qū)的距離較遠(yuǎn)，并且沿岸流的側(cè)向搬運(yùn)作用明顯，使得其粒度較細(xì)，成分成熟度較高。

三、灘壩砂體形成的影響因素分析

濱淺湖地區(qū)的灘壩砂體是波浪和沿岸流共同作用的產(chǎn)物。影響灘壩砂體發(fā)育的水動力類型主要有懸浮搬運(yùn)、沿岸流、波浪。因此，沿岸流和波浪是控制灘壩砂體形成和發(fā)育的主要水動力類型[3]。

（一）構(gòu)造影響顯著

車鎮(zhèn)凹陷沙二段沉積時期東西長、南北向狹窄，地形坡度小，湖底平坦，具有“窄盆平盆”的特點(diǎn)。正因為這樣的構(gòu)造格局，造成車鎮(zhèn)地區(qū)沙二段沉積時期受構(gòu)造作用的影響更加顯著。盆地內(nèi)發(fā)育兩組同生斷層（近北西向斷層/近北東向），在斷層幕式活動的控制下可容空間發(fā)生再分配濱淺湖砂體的沉積會發(fā)生大面積遷移，最終導(dǎo)致湖盆內(nèi)滿盆富砂，且砂體的連通性好。而東營凹陷沙四段由于北部陡坡帶地形坡度大，濱淺湖相帶窄，灘壩砂體不易而大部分發(fā)育在南部緩坡帶，且灘壩砂體的連通性差。

（二）波浪改造明顯

車鎮(zhèn)凹陷沙二段沉積時期水體非常淺，具有“窄盆淺盆”的構(gòu)造特點(diǎn)。在整個盆地范圍內(nèi)的水動力條件以波浪作用為主，沿岸流作用非常弱，灘壩砂體多為原地改造型。東營凹陷沙四段灘壩沉積時，湖盆處于擴(kuò)張期面積廣，氣候潮濕，湖底相對平坦，湖水稍一上漲，就會淹沒大部分甚至整個湖盆的湖底，具有“平盆廣水”的沉積特點(diǎn)，發(fā)育異地搬運(yùn)型和原地改造型并存的灘壩沉積。

（三）物源影響較強(qiáng)

由于車鎮(zhèn)凹陷沙二段湖盆規(guī)模具有“窄、小”的特點(diǎn)，所以沉積物卸載區(qū)離物源區(qū)比較近，河流搬運(yùn)距離近，改造不徹底，形成的灘壩砂體為中細(xì)砂巖-粉砂巖，粒度粗，成熟度較低。而東營凹陷具有平盆廣水的構(gòu)造格局，離物源區(qū)有一定距離，河流攜沉積物搬運(yùn)距離長，加上波浪和沿岸流對三角洲等淺水砂體的改造比較徹底，使得東營凹陷沙四段沉積的灘壩砂體為細(xì)粉砂巖粒度細(xì)、分選磨圓好。

四、結(jié)論

本文以濟(jì)陽坳陷車鎮(zhèn)凹陷灘壩砂體主要發(fā)育期的沙二段和東營凹陷灘壩砂體主要發(fā)育期的沙四段為例，通過激光粒度分析等方法，對灘壩砂體的沉積物粒度特征和成分成熟度特征進(jìn)行統(tǒng)計分析，車鎮(zhèn)凹陷灘壩砂體成分成熟度一般小于0.8，分選系數(shù)一般為1.4～1.6，粒度中值一般小于3.5φ;東營凹陷灘壩砂體成分成熟度一般大于0.8，多數(shù)大于0.9，分選系數(shù)一般在1.6～2.0之間，粒度中值一般大于3.5φ。車鎮(zhèn)凹陷沙二段灘壩砂體沉積物的成分成熟度明顯比東營凹陷沙四段灘壩砂體沉積物的成分成熟度偏低，但粒度卻明顯偏粗。造成這種現(xiàn)象的原因主要是車鎮(zhèn)凹陷沙二段和東營凹陷沙四段的沉積構(gòu)造格局的不同。

參考文獻(xiàn)

[1]時瑞坤.車鎮(zhèn)凹陷沙二段灘壩砂體沉積特征及控制因素[J].巖性油氣藏.2018，30（2）：50—57.

[2]楊成，師永民.東營凹陷灘壩砂體油藏地質(zhì)特征及壓裂優(yōu)化選層[J].北京大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版.2013，10（5）：819—825.

[3]王永詩，劉惠民，高永進(jìn)等.斷陷湖盆灘壩砂體成因與成藏：以東營凹陷沙四上亞段為例[J].地學(xué)前緣.2012，13（1）：100—107.