基于現(xiàn)代學(xué)徒制的“一帶一路”交通類(lèi)校企合作課程設(shè)計(jì)與研究

蔣博林 季敏 李紅立

【摘 要】本文基于現(xiàn)代學(xué)徒制的理念和原則，在“一帶一路”政策的指引下，為補(bǔ)充職業(yè)教育國(guó)際化課程體系的開(kāi)發(fā)和使用的空白，結(jié)合坦方合作企業(yè)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)人才的實(shí)際需求，建立健全了坦桑尼亞中非合作項(xiàng)目中“魯班學(xué)院”交通類(lèi)校企合作課程體系，詳細(xì)設(shè)計(jì)出一套包含理論和實(shí)訓(xùn)的課程，并合理安排課程與課時(shí)，力求在項(xiàng)目推進(jìn)中進(jìn)行實(shí)踐和運(yùn)用。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代學(xué)徒制；一帶一路；魯班學(xué)院；校企合作課程體系

現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式在歐洲許多發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)發(fā)展非常成熟，但我國(guó)職業(yè)院校還尚未形成系統(tǒng)的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式和相應(yīng)配套的課程體系。教育部“關(guān)于開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見(jiàn)（ 教職成〔2014〕9 號(hào)）”中指出：建立現(xiàn)代學(xué)徒制是我國(guó)職業(yè)教育主動(dòng)服務(wù)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展要求，能有效推動(dòng)職業(yè)教育體系和勞動(dòng)就業(yè)體系的互動(dòng)發(fā)展，進(jìn)一步打通和拓寬技術(shù)技能型人才培養(yǎng)和成長(zhǎng)的通道，推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的建設(shè)和發(fā)展[1]。

“一帶一路”戰(zhàn)略是全球治理體系變革的內(nèi)在要求，是為完善全球治理體系變的新思路和新方案[2]。我們作為職業(yè)教育者，以坦桑尼亞實(shí)際國(guó)際校企合作項(xiàng)目的教學(xué)體系研發(fā)為試點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，積極同沿線國(guó)家謀求合作，一步一個(gè)腳印推進(jìn)教育教學(xué)的實(shí)施，一點(diǎn)一滴抓教育文化融合的成果，用交通類(lèi)相關(guān)課程的課程設(shè)計(jì)作為載體，秉承開(kāi)放協(xié)調(diào)、合作創(chuàng)新為理念，整合現(xiàn)代學(xué)徒制相關(guān)理念和資源，尋求職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步引領(lǐng)職業(yè)教育響應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略，拓展沿線國(guó)家及地區(qū)的職業(yè)教育交流合作，也為我校魯班學(xué)院的建立與實(shí)施提供支撐。

一、現(xiàn)代學(xué)徒制校企合作課程體系構(gòu)建背景研究

基于現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系的構(gòu)建不同于以往的人才培養(yǎng)方式的構(gòu)建，人才培養(yǎng)模式?jīng)Q定著人才培養(yǎng)的質(zhì)量，課程體系的構(gòu)建是人才培養(yǎng)模式建立的核心內(nèi)容。基于現(xiàn)代學(xué)徒制，在“一帶一路”戰(zhàn)略背景指導(dǎo)下，交通類(lèi)課程體系、校企課程的融通和實(shí)施突出了校企共建、共育的雙主體育人機(jī)制。其中，校企合作課程的融通并順利實(shí)施，是保證和提升現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)質(zhì)量的核心和關(guān)鍵，能夠?yàn)槲倚，F(xiàn)代學(xué)徒制“一帶一路”魯班學(xué)院的試點(diǎn)項(xiàng)目的課堂教學(xué)實(shí)施積累經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步從高職院校的層面支持“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施與落實(shí)，也促進(jìn)了學(xué)校國(guó)際化發(fā)展路徑。

現(xiàn)代學(xué)徒制的課程體系是由理論課程（學(xué)校課程、企業(yè)課程）和實(shí)踐課程（學(xué)校教學(xué)與企業(yè)培訓(xùn)）構(gòu)成，構(gòu)建現(xiàn)代學(xué)徒制校企合作課程體系要能體現(xiàn)科學(xué)性和可操作性，將校企雙元板塊的課程建立原則貫穿于整個(gè)課程體系中，充分體現(xiàn)校企雙主體育人的機(jī)制。現(xiàn)代學(xué)徒制校企合作課程的建立應(yīng)充分考慮校企雙方“雙主體”、“雙場(chǎng)地”、“雙導(dǎo)師”、“雙師素質(zhì)”，校企協(xié)同育人。在明確人才培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步創(chuàng)新現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，從交通類(lèi)課程本身特點(diǎn)和重點(diǎn)出發(fā)，結(jié)合我校正在實(shí)施的坦桑尼亞“魯班學(xué)院”合作項(xiàng)目，與在坦中方企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)，科學(xué)設(shè)置課程體系，對(duì)交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展和提高人才培養(yǎng)質(zhì)量發(fā)揮作用，也為后期同類(lèi)項(xiàng)目提供經(jīng)驗(yàn)。

二、“一帶一路”戰(zhàn)略背景研究

自“一帶一路”倡議和戰(zhàn)略提出以來(lái)，中非沿線國(guó)家之間的職業(yè)教育合作逐漸提上日程。從2015年開(kāi)始，中國(guó)東盟職業(yè)教育聯(lián)展論壇在南寧召開(kāi)拉開(kāi)了一帶序幕，“合作培養(yǎng)人才，助推‘一帶一路”是論壇的中心話題，此活動(dòng)也是第十二屆中國(guó)東盟博覽會(huì)之系列活動(dòng)其一，論壇的目的就在于搭建職業(yè)教育國(guó)際合作平臺(tái)，加強(qiáng)中國(guó)與東盟各國(guó)在職業(yè)教育領(lǐng)域的合作；“一帶一路”產(chǎn)教協(xié)同峰會(huì)于2016年10月在北京舉行，發(fā)起了成立產(chǎn)教協(xié)同聯(lián)盟的倡議和呼聲，進(jìn)一步為推進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家的產(chǎn)教協(xié)同深入開(kāi)展提供了契機(jī)和溫床；次年6月，“2017年絲博會(huì)下設(shè)絲綢之路教育合作交流會(huì)開(kāi)幕式”在西安隆重開(kāi)幕，“一帶一路”職教聯(lián)盟也正式成立了[3，4]。

誠(chéng)然，從數(shù)量上看，“一帶一路”國(guó)際合作平臺(tái)越來(lái)越多。但從運(yùn)行層面看，“一帶一路”沿線國(guó)家利用國(guó)際合作平臺(tái)交流溝通的深度仍然不夠，很多合作仍舊局限于短期的參觀和淺層次的文化技術(shù)交流，合作的形式仍然離不開(kāi)講座和訪學(xué)，此外，合作辦學(xué)還存在諸如協(xié)同企業(yè)發(fā)展能力有待提高、國(guó)際化高水平課程開(kāi)發(fā)力度不夠、國(guó)際化課程體系的開(kāi)發(fā)和使用存在空白、師資隊(duì)伍國(guó)際視野有待拓寬等等諸多問(wèn)題[5]。

三、基于現(xiàn)代學(xué)徒制的“一帶一路”交通類(lèi)校企合作課程開(kāi)發(fā)的研究意義

對(duì)于“一帶一路”建設(shè)而言，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展尤為重要，對(duì)于“一帶一路”職業(yè)教育聯(lián)盟的發(fā)展和產(chǎn)教融合的深度貫徹落實(shí)來(lái)說(shuō)，構(gòu)建“一帶一路”交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程體系，進(jìn)而應(yīng)用該課程體系進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，在坦桑尼亞“魯班學(xué)院”項(xiàng)目中實(shí)施并不斷修正，既是發(fā)揮交通運(yùn)輸引領(lǐng)功能的時(shí)代要求，也是服務(wù)“一帶一路”建設(shè)中職業(yè)教育教學(xué)深度融合的現(xiàn)實(shí)需要?！耙粠б宦贰苯煌?lèi)課程設(shè)計(jì)從廣義上說(shuō)，包括國(guó)內(nèi)建設(shè)、國(guó)際建設(shè)和文化建設(shè)三大層面。其中，文化層面要著眼于以交通為載體豐富中國(guó)國(guó)際傳播渠道，融入“一帶一路”沿線國(guó)家的文化風(fēng)情，將我國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系作為中國(guó)現(xiàn)代化的名片，通過(guò)塑造和傳播中國(guó)交通強(qiáng)國(guó)形象詮釋和傳遞中國(guó)現(xiàn)代交通文化理念，展示國(guó)家形象。從狹義上說(shuō)，我們急需構(gòu)建具體的專(zhuān)業(yè)課程體系，以“魯班學(xué)院”為試點(diǎn)，結(jié)合坦桑尼亞合作企業(yè)對(duì)人才的實(shí)際需求，制定相關(guān)的理論與實(shí)訓(xùn)課程，并合理安排課程與課時(shí)，實(shí)際踐行“一帶一路”的戰(zhàn)略。

2018年初，本文研究單位重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院與坦桑尼亞中資企業(yè)——聯(lián)合建設(shè)國(guó)際有限公司聯(lián)合開(kāi)辦了“魯班學(xué)院”，開(kāi)設(shè)“魯班學(xué)院”的主要目的是為了培養(yǎng)合作單位中優(yōu)秀坦桑尼亞籍員工，將我國(guó)成熟的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)傳授給坦方人員，尤其是路橋、隧道、市政等關(guān)系國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)?！棒敯鄬W(xué)院”的課程體系的建設(shè)，需要圍繞坦桑尼亞本土社會(huì)發(fā)展和行業(yè)企業(yè)需求而設(shè)置的，如道路工程測(cè)量技術(shù)、橋梁施工施工技術(shù)、橋梁結(jié)構(gòu)工程圖識(shí)讀與繪制等，都能夠極大地滿足了當(dāng)?shù)亟煌?lèi)人才需求。交通類(lèi)課程設(shè)計(jì)與實(shí)踐教學(xué)的研究和實(shí)施，一方面將我國(guó)的先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)和優(yōu)秀職業(yè)教育理論、方法分享給坦桑尼亞的技術(shù)人員，開(kāi)辟了一個(gè)讓更多國(guó)家深入了解的我國(guó)路橋建設(shè)水平和高等教育水平的窗口，同時(shí)還為我們的學(xué)生在海外設(shè)立了實(shí)訓(xùn)和實(shí)踐基地，也提升了我們的職教水平和技術(shù)人員的國(guó)際視野，還為同類(lèi)兄弟院校在“一帶一路”背景下開(kāi)展交通運(yùn)輸類(lèi)職業(yè)教育課程設(shè)計(jì)與實(shí)踐教學(xué)等中外合作項(xiàng)目提供參考。

四、交通類(lèi)課程設(shè)計(jì)

在借鑒歐洲現(xiàn)代學(xué)徒制職教模式基礎(chǔ)上，根據(jù)“校企雙元”板塊式人才培養(yǎng)模式，我校與坦方聯(lián)合建設(shè)國(guó)際有限公司校企雙方共同研究制訂人才培養(yǎng)方案，校企專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)通過(guò)分析研究培養(yǎng)對(duì)象（學(xué)生及公司從業(yè)人員）的知識(shí)、技能和職業(yè)素質(zhì)要求，遵循學(xué)徒制培養(yǎng)規(guī)律，從認(rèn)知規(guī)律、教學(xué)內(nèi)容等前后銜接關(guān)系確定培養(yǎng)層次，重構(gòu)了現(xiàn)代學(xué)徒制的校企合作課程體系，旨在由我校外派教師在魯班學(xué)院對(duì)坦桑尼亞籍交通類(lèi)管理人員和學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，為坦桑尼亞培養(yǎng)道路施工管理的坦桑尼亞籍中高級(jí)管理人員，培訓(xùn)周期為每期3個(gè)月。具體校企合作理論課程設(shè)計(jì)內(nèi)容如下：

（1）道路工程測(cè)量技術(shù) 120學(xué)時(shí)

包括水準(zhǔn)測(cè)量的儀器及其使用；全站儀的使用；導(dǎo)線測(cè)量；公路工程地形圖測(cè)繪與應(yīng)用；施工放樣及施工控制測(cè)量；竣工測(cè)量及變形測(cè)量等課程。

（2）道路工程 200學(xué)時(shí)

包括路線平、縱、橫設(shè)計(jì)，平面交叉和立體交叉設(shè)計(jì)；選線、定線；公路勘測(cè)的外業(yè)工作；道路路基與路面的組成；路基、路面工程材料；路基、路面施工技術(shù)及質(zhì)量檢測(cè)；涵洞和擋土墻施工。

（3）橋梁結(jié)構(gòu)認(rèn)知、工程圖識(shí)讀與繪制 20學(xué)時(shí)

包括了解橋梁的基本組成；了解橋梁的結(jié)構(gòu)類(lèi)型；認(rèn)知橋梁結(jié)構(gòu)圖；CAD繪制橋梁工程圖。

（4）橋梁施工技術(shù) 40學(xué)時(shí)

包括主梁懸臂施工技術(shù)；鋼管混凝土拱橋施工技術(shù)；斜拉橋施工技術(shù)；裝配式預(yù)應(yīng)力主梁施工技術(shù)；支架現(xiàn)澆施工工藝。

（5）橋梁檢測(cè)與維修加固 20學(xué)時(shí)

包括了解橋梁檢測(cè)量測(cè)技術(shù)、橋梁檢查方法；了解橋梁靜載與動(dòng)載試驗(yàn)、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)；橋梁健康監(jiān)測(cè)、維修與加固技術(shù)等。

（6）施工組織管理 40學(xué)時(shí)

包括施工組織基本原理；施工方案編制；施工進(jìn)度計(jì)劃的編制；施工平面布置；施工資料管理。

（7）工程軟件應(yīng)用

包括BIM基礎(chǔ)技術(shù)；CAD繪圖的基本方法和技能；識(shí)讀道路與隧、橋、涵施工圖及繪制路、橋、隧工程圖。

五、結(jié)語(yǔ)

“一帶一路”戰(zhàn)略指導(dǎo)下的交通運(yùn)輸類(lèi)課程設(shè)置以“崗位能力培養(yǎng)為主線”，突出“實(shí)際、實(shí)用”，建立與培訓(xùn)目標(biāo)相適應(yīng)的課程體系。課程內(nèi)容突出對(duì)培訓(xùn)人員的知識(shí)提升和實(shí)踐操作技能的培養(yǎng)。學(xué)員通過(guò)培訓(xùn)，進(jìn)一步領(lǐng)悟工程圖的識(shí)讀和繪制、測(cè)量技術(shù)、施工技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)、軟件應(yīng)用、組織管理等方面的知識(shí)，提升道路與橋梁施工技術(shù)相關(guān)知識(shí)和管理水平，服務(wù)于坦桑尼亞道路與橋梁工程建設(shè)的本土中高級(jí)管理人員。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 楊靜，新形勢(shì)下交通類(lèi)高職院校人才培養(yǎng)模式的改革[J].教育現(xiàn)代化，2018，05：14-15

[2] 陳麗萍. “魯班工坊”帶給“一帶一路”中外合作辦學(xué)的思考[J]. 天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2017（4）：53-56.

[3] 陳相芬. “一帶一路”背景下高職院校協(xié)同創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式研究[J]. 中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育， 2016（4）： 42-45.

[4] 郝天聰. 服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的中國(guó)職業(yè)教育：經(jīng)驗(yàn)與挑戰(zhàn)[J]. 教育發(fā)展研究， 2017（17）：62-68.

[5]祝蕾.“一帶一路”戰(zhàn)略背景下高職院校助力企業(yè)“走出去”的路徑創(chuàng)新研究[J].《中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育》，2016（33）：106-110

課題項(xiàng)目支持：重慶市教育委員會(huì)高等教育教學(xué)改革研究資助項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：183238），重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目資助項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：JG171002）