公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)研究

何乃滿

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的交通行業(yè)發(fā)展迅速，公路的養(yǎng)護(hù)是交通行業(yè)得到更好發(fā)展的保證，公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的使用，使得公路的使用壽命更加的長，延長了公路的使用壽命，推動交通行業(yè)的更好發(fā)展。文章主要分析了公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)，以供參考。

【關(guān)鍵詞】公路工程；預(yù)防性；養(yǎng)護(hù)施工；技術(shù)要點(diǎn)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為近年來公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的新理念，其宗旨在于在公路出現(xiàn)各種損壞之前或者損壞初期，對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)以避免各種公路病害的發(fā)展，提高公路的整體性能，延長公路使用壽命，提高公路的整體質(zhì)量與服務(wù)水平。公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)遵循及時處理，初期控制的原則，將各種病害控制在發(fā)展初期。其實(shí)現(xiàn)手段則依靠準(zhǔn)確及時的對公路現(xiàn)有狀況進(jìn)行信息整理，完善日常小修保養(yǎng)，科學(xué)合理的制定年度養(yǎng)護(hù)計劃，只有這樣才能提高公路養(yǎng)護(hù)工作水平，確保公路在設(shè)計年限內(nèi)具有較好的使用功能。

一、公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工的重要性

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)方式的一種，其養(yǎng)護(hù)策略是指在不影響公路自身承載力的基礎(chǔ)上，對公路進(jìn)行有計劃和有針對性的維護(hù)，達(dá)到對公路路面使用安全性的增強(qiáng)及使用壽命的延長，這對于改進(jìn)路面使用狀況，預(yù)防和延緩公路路面出現(xiàn)病害的重要策略。傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)方法是針對產(chǎn)生路年損壞的病害路段進(jìn)行修補(bǔ)，這種養(yǎng)護(hù)方式不僅養(yǎng)護(hù)成本大，還會對公路的實(shí)際安全性能和運(yùn)輸能力有所影響。在此背景下，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)得以研發(fā)，并迅速得到推廣，此種方法雖然也需要一定的公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，但相對于傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)而言，其養(yǎng)護(hù)成本有了明顯的降低。除此之外，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)效果也比傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)的效果要好，因此預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)一經(jīng)研發(fā)就得到了廣泛的使用，目前我國絕大部分公路都采用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，該技術(shù)應(yīng)用不僅減少了路面病害的出現(xiàn)，提高了公路使用壽命，更降低了公路養(yǎng)護(hù)成本，這對于為我國公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)來說是具有巨大現(xiàn)實(shí)意義的。

二、公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)分析

從“低成本”角度而言，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠避免因公路出現(xiàn)損壞，而產(chǎn)生公路維修方案和改建成本的支出，這在極大程度上就減少公路養(yǎng)護(hù)的成本支出，當(dāng)然這里的成本支出只是“低成本”當(dāng)中的一個方面；從“高安全”角度而言，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)策略能夠避免路面損壞情況的出現(xiàn)，也就是說該技術(shù)能夠最大限度的保證公路的基本結(jié)構(gòu)和應(yīng)力水平不發(fā)生變化，那么公路的安全性能自然要比出現(xiàn)損壞再修補(bǔ)之后的安全性高，如果養(yǎng)護(hù)得當(dāng)公路的安全性能甚至可以始終保持在公路建成初期的高水平上；從“長壽命”角度來說，公路的使用壽命越長，就說明其應(yīng)用效率越高，而保證公路“長壽命”的基本方法，就是保證公路的安全性能，公路的“長壽命”與“高安全”之間有著極為重要的聯(lián)系，公路的安全性好，其壽命自然能夠得到延長，而預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)恰恰有效的完成了這三點(diǎn)目標(biāo)，也正因如此該技術(shù)才能夠得以推廣。

三、公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)存在問題

第一，缺乏預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意識。在大部分地區(qū)“重建輕養(yǎng)”思想還較為普遍，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的理念還沒有被大多數(shù)人所了解，更談不上建立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的計劃和研究。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，也導(dǎo)致發(fā)達(dá)地區(qū)與貧困地區(qū)養(yǎng)護(hù)意識的巨大差距；第二，養(yǎng)護(hù)管理體制落后。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的資金和管理機(jī)制是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)，目前我國公路的養(yǎng)護(hù)管理大多仍采用事業(yè)型的管理體制，不能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制下商品化的要求，養(yǎng)護(hù)資金來源仍采用上級主管部門撥款方式，不能適應(yīng)公路管理企業(yè)經(jīng)營性的要求，這些方面已經(jīng)嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的提高與管理機(jī)制的創(chuàng)新；第三，缺少養(yǎng)護(hù)定額與規(guī)范。針對高等級公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)的全國性或地方性統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)定額與技術(shù)規(guī)范尚未出臺，養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)支出缺乏嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，隨意性較大，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護(hù)的“好路率”指標(biāo)，不能滿足高等級公路全方位養(yǎng)護(hù)的客觀要求；第四，養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套不足，養(yǎng)護(hù)科技含量低。雖然一些地方，一些高等級公路配備了從國外引進(jìn)的大功率綜合性養(yǎng)護(hù)機(jī)械，但對機(jī)械適應(yīng)能力差，對機(jī)械性能的開發(fā)嚴(yán)重不足，使用頻率低，設(shè)備閑置浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重；大多養(yǎng)護(hù)作業(yè)仍采用傳統(tǒng)的手工作坊式生產(chǎn)組織，對國外已有的新技術(shù)、新工藝和新材料只處在試驗(yàn)階段，還沒有大規(guī)模推廣使用。

四、預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

（一）針對路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

路面最為常見的公路病害就是裂縫，其路表積水沿裂縫滲透至瀝青路面表層以下后會逐漸腐蝕路面，甚至可能會造成路基的損壞。為了防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，有效的保護(hù)好路基，因此在公路出現(xiàn)裂縫的早期就需要及時修補(bǔ)。裂縫修復(fù)常采用的方法是灌縫方式，首先把加熱之后的瀝青沿裂縫進(jìn)行澆注，使加熱后的瀝青沿裂縫充分接觸，阻止路表水進(jìn)一步滲透到路基，此種修復(fù)方式的是目前瀝青路面細(xì)小裂縫修復(fù)最為常用的方式，主要是因?yàn)樗木S護(hù)成本比較低、維護(hù)工序比較簡單。如果路面出現(xiàn)松散、龜裂等病害，為了避免了傳統(tǒng)清除舊瀝青后重新修補(bǔ)存在的質(zhì)量隱患，那么它的修復(fù)可以在確定路基未受損的情況下采用紅外線養(yǎng)護(hù)修復(fù)設(shè)備對損壞的瀝青路面進(jìn)行就地加熱修補(bǔ)，利用紅外線加熱這種修補(bǔ)方法不僅可以有效地利用了原有路面瀝青混合料提高了修補(bǔ)速度，還可以節(jié)約成本。

（二）路基排水工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

對于排水設(shè)施的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，主要包括公路兩側(cè)的排水溝，其目的是排除公路周邊多余的積水。目前對路基排水工程的預(yù)防養(yǎng)護(hù)主要控制影響排水渠排水量以及對集中在排水渠的疏通，例如秋季時為了避免由于落葉堆積在排水渠內(nèi)影響排水，因此不僅僅需要清理可能流入排水渠內(nèi)的就近區(qū)域落葉，還需要清理公路路邊排水渠內(nèi)樹葉。為了提高排水渠排水流量達(dá)到保護(hù)路基目的，就需要有計劃性及針對性的加寬排水渠，同時及時修復(fù)排水渠鋪砌加固破損處。

（三）邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

瀝青公路的養(yǎng)護(hù)除了路基排水工程和路面的養(yǎng)護(hù)之外，還有邊坡養(yǎng)護(hù)也是十分重要的，邊坡養(yǎng)護(hù)的主要作用是防止邊坡坍塌對路面造成損壞影響交通，其中邊坡養(yǎng)護(hù)中土工格植被方式和漿砌片石邊坡是目前公路邊坡養(yǎng)護(hù)最常用的兩種方式，近年來公路邊坡養(yǎng)護(hù)比較流行的方式就是土工格植被邊坡方式，這種方式主要通過土工格固定邊坡形態(tài)，同時以綠色植被固定土壤，達(dá)到邊坡養(yǎng)護(hù)與建設(shè)雙重目的。土工格植被邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要是針對邊坡綠化植被的養(yǎng)護(hù)達(dá)到預(yù)防邊坡坍塌目的，邊坡養(yǎng)護(hù)的主要目的就是提高邊坡牢固度，而土工格植被養(yǎng)護(hù)方式主要是采用植草的方式來加強(qiáng)邊坡的土質(zhì)穩(wěn)定性，這樣就可以防止邊坡表面出現(xiàn)水土流失情況。所謂的漿砌片石邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要是對其表層防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，通過不定期或定期檢查，及時的發(fā)現(xiàn)銹蝕斷裂防護(hù)網(wǎng)，對其進(jìn)行更換。

四、結(jié)束語

綜上所述，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)作為以預(yù)防為主的公路養(yǎng)護(hù)方法，其在避免公路病害出現(xiàn)的基礎(chǔ)上，很大程度上保證了公路始終處于一個良好的工作狀態(tài)下，這對于公路的交通質(zhì)量來說有著重要意義。在實(shí)際工作當(dāng)中，為了保證預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的良好實(shí)施，不僅要加強(qiáng)對工作人員的專業(yè)技術(shù)提升，更要提升工作人員自身對于道路養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任心與事業(yè)心，只有他們將公路養(yǎng)護(hù)作為一項事業(yè)來看待，才能夠讓他們?nèi)硇牡耐度氲焦佛B(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，提高預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用水平，為我國公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力支持。

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