長三角地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流問題及優(yōu)化研究

劉睿智 趙守香 張鐸

摘要：長三角地區(qū)物產(chǎn)豐富，生鮮農(nóng)產(chǎn)品眾多，隨著互聯(lián)網(wǎng)+、移動電子商務的快速發(fā)展和國家“精準扶貧”戰(zhàn)略的支持，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務迅速崛起。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流過程中存在著成本高、配送范圍有限、損耗大等問題，針對這些問題冷鏈供應鏈管理系統(tǒng)的應用可以提高資源利用率，減少損耗，降低物流成本;實時監(jiān)控生鮮農(nóng)產(chǎn)品，便于追溯和召回，保證質(zhì)量安全;提高信息化管理水平和客戶服務水平。希望冷鏈供應鏈管理系統(tǒng)的應用能夠推動長三角地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商行業(yè)的發(fā)展，為長三角農(nóng)村貧困地區(qū)精準扶貧提供借鑒與參考。

關鍵詞：生鮮電商;農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈;供應鏈;管理系統(tǒng)

一、 引言

近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷成熟和物流服務水平的不斷提升，人們的消費方式發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，越來越多的消費者選擇快捷、方便的網(wǎng)絡購物形式，電子商務以突飛猛進的態(tài)勢不斷向前發(fā)展。《2018中國電商年度發(fā)展報告》顯示，2018年1月～9月，超過三分之一的經(jīng)濟增長是由電商推動的，電商對經(jīng)濟增長的貢獻率達到34.87%。農(nóng)產(chǎn)品是指農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)出的各種動物、植物的相關產(chǎn)品。在這些農(nóng)產(chǎn)品中有一部分是非常容易變質(zhì)腐爛的，對儲存環(huán)境是有一定要求的，例如蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶以及水產(chǎn)品等，我們稱之為生鮮農(nóng)產(chǎn)品。收入的增長使消費者不斷追求更高的消費目標，人們逐漸樹立健康、綠色的消費理念，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求更高，同時由于現(xiàn)在人們工作繁忙，生活壓力大，人們出門購物的時間越來越少，網(wǎng)上購物滿足了人們的需求，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務平臺應運而生，成為一道亮麗的風景線。長三角地區(qū)氣候宜人，溫濕度環(huán)境好，適合農(nóng)產(chǎn)品的生長，物產(chǎn)豐富，通過電子商務平臺銷往世界各地，產(chǎn)品深受廣大消費者喜愛。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商平臺運營過程中，遇到的最大阻礙就是生鮮產(chǎn)品的物流問題，存在著一些困境亟需解決，冷鏈供應鏈管理系統(tǒng)的應用為生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供了強有力的動力。

二、 長三角地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流存在的問題

生鮮農(nóng)產(chǎn)品與其他商品有著很大的不同，生鮮農(nóng)產(chǎn)品有一些獨特的特點。首先，生鮮農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性、時令性比較強，產(chǎn)品的新鮮程度是產(chǎn)品質(zhì)量的重要方面，也是影響消費者滿意度的關鍵因素;其次，生鮮農(nóng)產(chǎn)品需要在低溫的環(huán)境中保存，需要冷藏、冷凍、保鮮，對倉儲、運輸環(huán)境有更高的要求;再次，長三角地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場范圍廣泛，批發(fā)商、零售商分散，遍及全球各地，并且客戶每次的訂貨批量較小，在銷售及運輸過程中難以形成規(guī)模。最后，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在保存、運輸過程中可能出現(xiàn)蒸發(fā)、變質(zhì)等狀況，造成巨大的損耗。生鮮農(nóng)產(chǎn)品獨有的特點及環(huán)境條件對物流運作提出了巨大的挑戰(zhàn)，長三角地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流在發(fā)展過程中面臨著一些問題，制約了其進一步發(fā)展。

1. 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本高。有些生鮮農(nóng)產(chǎn)品需要進行特殊的包裝，比如真空包裝、保鮮膜、保鮮盒等，這在成本上就高出了普通產(chǎn)品;在運輸環(huán)節(jié)需要使產(chǎn)品溫濕度保持在適應的范圍內(nèi)，防止產(chǎn)品變質(zhì)，需要實時關注產(chǎn)品溫濕度及相關信息，運輸車輛必須擁有冷藏、溫濕度監(jiān)控、GPS定位等功能;在倉儲過程中，也需要對產(chǎn)品的儲存環(huán)境進行監(jiān)控;配送時，要考慮收貨人是否方便接貨，若收貨人不能按時接貨還要考慮等待成本。在物流的各個環(huán)節(jié)，生鮮冷鏈物流成本都要高于普通產(chǎn)品，生鮮產(chǎn)品物流成本是一般商品的3倍左右，占總銷售額的30%左右，占據(jù)了很大比重的成本。農(nóng)產(chǎn)品電商市場盈利情況并不樂觀，基本處于虧損狀態(tài)，長三角地區(qū)幾千家農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)僅幾百家處于盈利狀態(tài)。

2. 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送范圍有限。不同生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期不同，有些產(chǎn)品的保質(zhì)期比較短，例如香蕉的保質(zhì)期大概7天～10天左右，草莓的保存時間大概3天～7天，紅提的保質(zhì)期大概為15天，冷鮮肉在低溫的條件下大約能存放一周左右。這些產(chǎn)品必須在較短的時間內(nèi)送到顧客手中，從而保證產(chǎn)品的新鮮度和品質(zhì)，這留給物流的時間就比較少，只能配送到一定的服務范圍，在一定范圍內(nèi)銷售。以水果為例，水果從采摘到達水果店要經(jīng)歷眾多流程（如圖1所示），采摘、打保鮮劑再加工這三個環(huán)節(jié)就需要1.5天時間，運到冷庫、從冷庫到批發(fā)商、批發(fā)商到生鮮電商各需要0.5天的時間，大多數(shù)水果還要在冷庫中存放1天～3天，這樣留給生鮮電商配送到消費者手中的時間就所剩無幾了，所以生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送時間和配送范圍是非常有限的。

3. 物流過程中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗較大。生鮮農(nóng)產(chǎn)品對環(huán)境要求極高，一旦不注意就會帶來損耗。首先是自然損耗，在運輸儲存過程中，一些產(chǎn)品會發(fā)生物理變化，如蒸發(fā)、變質(zhì)等，這種情況所占比例還是非常小的，而且采取有效的防范措施還是能夠避免的。其次，就是意外損耗，在運輸倉儲過程中，由于設備故障且沒有報警等提示，管理人員沒能及時發(fā)現(xiàn)問題，造成環(huán)境發(fā)生變化，導致產(chǎn)品損耗。此外，還有一些不可抗力因素造成的意外損耗。最后就是人為損耗，偷吃、偷盜等管理疏忽造成的損耗。據(jù)中國電子商務研究中心（100EC.CN）監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗率業(yè)內(nèi)平均在25%～30%。由此看來，生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗帶來的損失是巨大的。

4. 標準化、專業(yè)化程度低。目前，冷鏈物流標準體系還很不完善，還有很大的空缺與漏洞，導致物流作業(yè)標準化和專業(yè)化程度較低。在冷鏈物流技術標準方面還需健全，例如冷鏈物流過程中的作業(yè)規(guī)范、冷庫的溫濕度控制標準、運輸車輛設施設備配置標準等都還有待制定和完善。在冷鏈物流包裝運輸過程中，產(chǎn)品包裝大小、包裝方式，運輸車輛、托盤的尺寸需要統(tǒng)一的標準來規(guī)范，從而提高裝載率和運輸效率，降低物流成本。目前，長三角地區(qū)大部分中小生鮮電商，特別是服務范圍較小的商鋪，都是由店員自行配送，而將配送業(yè)務交由第三方物流公司運營的很少，限制了第三方物流在生鮮農(nóng)產(chǎn)品業(yè)務上的發(fā)展空間，影響了冷鏈物流作業(yè)的標準化和專業(yè)化發(fā)展進程，相關的基礎設施、服務網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)也就發(fā)展緩慢。所以，要想提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流的發(fā)展水平和市場競爭力，必須加強物流標準化建設并提高專業(yè)化水平。

三、 冷鏈供應鏈管理系統(tǒng)的優(yōu)化作用

冷鏈，是根據(jù)物品特性，為保持其品質(zhì)而采用的從生產(chǎn)到消費的過程中始終處于低溫狀態(tài)的物流網(wǎng)絡。物流平臺是對物流運作起承載和支持作用的以工程和管理為主的環(huán)境、條件系統(tǒng)。《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提到了三種平臺，它們分別是綜合運輸信息平臺、物流資源交易平臺和大宗商品交易平臺。共用物流平臺指同時對客運和貨運起承載和支持作用的平臺，這是長期以來世界各個國家的主體模型。生鮮農(nóng)產(chǎn)品對溫濕度條件及運輸配送的時效性要求都很高，整個過程是一項復雜的系統(tǒng)工程，其中一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，就會導致整個供應鏈失敗。因此，要想解決生鮮電商冷鏈物流過程中存在的問題，必須建立一套完整的全程供應鏈管理系統(tǒng)，對物流運作過程進行全程監(jiān)督和控制。冷鏈供應鏈管理系統(tǒng)的作用主要有：

1. 實現(xiàn)設施設備可視化，便于做出正確決策。在冷鏈供應鏈系統(tǒng)中，我們可以看到冷庫、運輸車輛、在途產(chǎn)品、路線等相關信息，例如位置信息、數(shù)量信息等。這些信息通過可視化的地圖可以直觀的展現(xiàn)在我們眼前，在進行產(chǎn)品分配冷庫、安排運輸車輛、選擇最優(yōu)路線時，就可以根據(jù)可視化地圖做出迅速、及時、準確的決策，選擇最優(yōu)化方案，從而降低運營成本，提高工作效率。

2. 實時關注農(nóng)產(chǎn)品環(huán)境，降低損耗。在供應鏈管理系統(tǒng)中，連接了攝像頭、溫濕度傳感器、GPS定位等設備，可以實時了解生鮮農(nóng)產(chǎn)品所處的環(huán)境條件、溫濕度信息等，當設備發(fā)生故障或儲存條件不滿足產(chǎn)品存放環(huán)境時，系統(tǒng)會自動報警，通知系統(tǒng)平臺及相關工作人員。攝像頭能記錄工作人員的工作狀況，還能防止發(fā)生偷盜等管理問題。冷鏈供應鏈管理管理系統(tǒng)能夠更好的保證產(chǎn)品的環(huán)境并減少管理帶來的損失，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗，將其控制住合理范圍之內(nèi)。

3. 對供應鏈各個環(huán)節(jié)進行管理和控制。供應鏈是從采購開始到滿足最終顧客的整個過程，供應鏈管理就是對這個過程進行計劃、組織、領導、控制，使成本達到最低，運作達到最優(yōu)，效率達到最高。通過供應鏈管理系統(tǒng)可以及時獲得生產(chǎn)、倉儲、運輸、銷售及配送各個環(huán)節(jié)的信息，當某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時，可以更快的采取措施，將損失降到最低。供應鏈管理系統(tǒng)使整個鏈條連接更緊密，使整個過程更加連貫、順暢，從而縮短商品在途時間，擴大配送范圍，更快的送達顧客手中，提高供應鏈運行效率，降低整個鏈條成本。

4. 保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，做到全程可追溯。通過條碼技術、射頻技術等對農(nóng)產(chǎn)品進行編碼、標識，能夠唯一識別某一批次農(nóng)產(chǎn)品或是單件農(nóng)產(chǎn)品，在各個環(huán)節(jié)將采集的信息錄入條碼或射頻標簽，最終到達消費者手中的農(nóng)產(chǎn)品可以通過掃描條碼或射頻標簽了解到農(nóng)產(chǎn)品的全部信息，當農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時，消費者可以追溯到某一環(huán)節(jié)，明確了各個環(huán)節(jié)的責任，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量能夠得到保障。同時，生產(chǎn)商和零售商還可以通過系統(tǒng)了解農(nóng)產(chǎn)品所在環(huán)節(jié)，了解農(nóng)產(chǎn)品銷量及市場變化，當市場發(fā)生變化時可以及時作出相應的反應，獲得更大的利益;農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題或缺陷時，能夠及時召回某批次的農(nóng)產(chǎn)品，降低召回成本，維護企業(yè)形象。

生鮮電商實施冷鏈物流管理系統(tǒng)實時獲取產(chǎn)品狀態(tài)、獲取環(huán)境信息，實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品全過程的監(jiān)督和控制，減少不必要的損失，解決供應鏈各環(huán)節(jié)存在的問題，降低產(chǎn)品損耗和成本，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。

四、 案例分析

長三角地區(qū)某電商平臺使用的供應鏈管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對供應鏈上的各成員企業(yè)實現(xiàn)信息化管理，運用物聯(lián)網(wǎng)技術（如條碼技術、傳感器、射頻識別技術等）將貨物信息、環(huán)境條件、所處位置進行采集并在數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)中生動準確的展示出來，從而實現(xiàn)對貨物及其狀態(tài)的遠程且實時監(jiān)控，實現(xiàn)了資源的整合和高效利用，提高了信息化管理水平;信息的準確采集有利于企業(yè)進行市場分析及需求預測，對于提高庫存管理水平和客戶滿意度發(fā)揮著重要作用;當農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生問題時可以通過查詢系統(tǒng)找到產(chǎn)品所處供應鏈環(huán)節(jié)，及時召回問題產(chǎn)品。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流管理系統(tǒng)對于提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品損耗，節(jié)省成本發(fā)揮著重要作用。系統(tǒng)在開發(fā)過程中參考了眾多供應鏈系統(tǒng)并結合最新國際、國際及行業(yè)標準，實現(xiàn)系統(tǒng)科學且兼容，有效的降低了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流過程中的運營成本，同時保證了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。

1. 系統(tǒng)架構及組成要素。該冷鏈供應鏈管理系統(tǒng)采用互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流技術的技術路線，基于GS1標準體系框架，形成一系列冷鏈企業(yè)業(yè)務協(xié)同與產(chǎn)品追溯技術標準，通過搭建數(shù)據(jù)中心云平臺、管理平臺和企業(yè)應用，形成滿足不同層次供應鏈信息管理需求的三層架構，賦予本系統(tǒng)具有普遍適用于冷鏈各參與方和相關管理部門未來應用需求的能力。系統(tǒng)具體分為冷鏈供應鏈管理平臺和物聯(lián)網(wǎng)可視化控制平臺，管理平臺分為數(shù)據(jù)中心云平臺、區(qū)域管理平臺、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)、物流（運輸）企業(yè)管理系統(tǒng)、物流（倉儲）企業(yè)管理系統(tǒng)、銷售企業(yè)管理系統(tǒng)。可視化控制平臺包括溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)、位置圖像監(jiān)控系統(tǒng)、手機APP監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計展示系統(tǒng)四大模塊。兩大平臺相互融合，共同組成了冷鏈供應鏈管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對生鮮農(nóng)產(chǎn)品全過程、全方面、無縫式的監(jiān)督、管理和控制。

冷鏈系統(tǒng)的基礎結構指的是冷鏈系統(tǒng)中起基礎性作用的組成要素的結構。一條冷鏈系統(tǒng)由許多要素組成，根據(jù)研究的側(cè)重點不同，可以將冷鏈的組成要素分為不同的類型，如商流、物流、信息流、資金流;人員、設備、資金、土地;流體、載體、流向、流量……

2. 建設目標。從冷鏈流通發(fā)展角度看，該冷鏈供應鏈管理系統(tǒng)的建設目標為：

一是創(chuàng)新冷鏈流通監(jiān)管方式，提升冷鏈物流信息化水平;二是構建冷鏈物流全程追溯系統(tǒng)，形成完整的冷鏈可追溯信息，提供全程監(jiān)控和管理抓手;三是通過整合農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、流通企業(yè)冷鏈物流資源，充分實現(xiàn)信息資源整合與共享，提高冷鏈物流業(yè)務分析管理水平，助力冷鏈物流行業(yè)降本增效。

從面向用戶角度看，冷鏈物流公共信息服務平臺建設目標為：

政府層面實現(xiàn)：建立冷鏈流通行業(yè)管理與社會監(jiān)督相結合的監(jiān)管體系和監(jiān)管模式，平臺建設標準化、監(jiān)管手段信息化、應用便捷化，促進監(jiān)管信息共享、提高資源利用率。

企業(yè)層面實現(xiàn)：企業(yè)制度化、冷鏈流通規(guī)范化、利益最大化，通過運用RFID、GPS/GIS、傳感器等信息化技術推動冷鏈流通現(xiàn)代化發(fā)展，打造農(nóng)產(chǎn)品安全品牌，提升企業(yè)的公信度。

公眾層面實現(xiàn)：全民參與冷鏈流通監(jiān)管、參與農(nóng)產(chǎn)品安全監(jiān)督，共建農(nóng)產(chǎn)品安全的社會環(huán)境。

3. 業(yè)務流程。冷鏈管理系統(tǒng)對生鮮農(nóng)產(chǎn)品監(jiān)督、控制和管理的具體實現(xiàn)過程體現(xiàn)在整個業(yè)務流程之中，具體的業(yè)務流程是：（1）銷售企業(yè)下訂購單，發(fā)送給生產(chǎn)企業(yè);（2）生產(chǎn)企業(yè)接收訂購單安排生產(chǎn)計劃，為單品/包裝箱/托盤賦碼，印制粘貼標簽、激活、生成出廠單（倉儲）/出廠單（運輸），出廠單（倉儲）發(fā)送給物流（倉儲）企業(yè)、出廠單（運輸）發(fā)送給物流（運輸）企業(yè);（3）物流（運輸）企業(yè)接收出廠單（運輸），生成發(fā)貨單（生產(chǎn)）/發(fā)貨單（倉儲），發(fā)貨單（生產(chǎn)）發(fā)送給生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)貨單（倉儲）發(fā)送給物流（倉儲）企業(yè);物流（運輸）企業(yè)安排司機車輛，將出廠貨物由生產(chǎn)企業(yè)運至物流（倉儲）企業(yè);（4）物流（倉儲）企業(yè)接收出廠單（倉儲）和發(fā)貨單（倉儲），生成入庫單（生產(chǎn)）/入庫單（運輸），入庫單（生產(chǎn)）發(fā)送給生產(chǎn)企業(yè)，入庫單（運輸）發(fā)送給物流（運輸）企業(yè)，物流（倉儲）企業(yè)安排產(chǎn)品入庫;（5）物流（倉儲）企業(yè)安排出庫生成出庫單（銷售）/出庫單（運輸），出庫單（銷售）發(fā)送給銷售企業(yè)、出庫單（運輸）發(fā)送給物流（運輸）企業(yè);（6）物流（運輸）企業(yè)接收出庫單（運輸），生成送貨單（銷售）/送貨單（倉儲），送貨單（銷售）發(fā)送給銷售企業(yè)、送貨單（倉儲）發(fā)送給物流（倉儲）企業(yè);物流（運輸）企業(yè)安排司機車輛，將出庫貨物由物流（倉儲）企業(yè)運送至銷售企業(yè);（7）銷售企業(yè)接收出庫單（銷售）和送貨單（銷售），檢驗產(chǎn)品，生成進店單（倉儲）/進店單（運輸）/進店單（生產(chǎn)），進店單（倉儲）發(fā)送給物流（倉儲）企業(yè)、進店單（運輸）發(fā)送給物流（運輸）企業(yè)、進店單（生產(chǎn)）發(fā)送給生產(chǎn)企業(yè)。

3. 功能實現(xiàn)。

（1）全程監(jiān)控。通過溫濕度傳感器、視頻傳感器設備可以實現(xiàn)對商品、冷鏈物流設施設備的實時監(jiān)控和記錄，當溫濕度過低或過高時，自動報警裝置發(fā)生報警，通知管理員，及時進行處理。整個供應鏈過程中的相關溫濕度信息記錄會存儲在數(shù)據(jù)庫中，可實時監(jiān)控、查詢。

（2）資源整合。通過數(shù)據(jù)展示平臺可以直觀展示出貨物、倉庫、運輸車輛等設施設備所處位置，便于車輛及設備的調(diào)度，降低設施設備閑置時間，實現(xiàn)地區(qū)之間、企業(yè)之間設施設備共建共用共享，提高利用率，從而實現(xiàn)物流成本的合理控制，提高冷鏈物流管理服務水平和協(xié)作能力。

（3）行業(yè)發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品電子商務的發(fā)展是國家精準扶貧，實現(xiàn)共同富裕的重要戰(zhàn)略支撐。政府政策支持，優(yōu)秀企業(yè)模范帶動作用，對冷鏈供應鏈管理系統(tǒng)的推廣和應用起著導向作用，對提高冷鏈物流專業(yè)化、信息化、智能化管理水平，提高物流作業(yè)效率，降低物流成本至關重要。冷鏈供應鏈管理系統(tǒng)的應用，改善了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境，推動了生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場發(fā)展，對于政府科學決策、完善企業(yè)經(jīng)營管理及信息化建設，推動冷鏈物流、生鮮電商行業(yè)發(fā)展意義重大。

（4）供應鏈金融。冷鏈供應鏈管理系統(tǒng)的應用，可以使貨主、批發(fā)商、運輸公司、銷售企業(yè)等供應鏈成員結成戰(zhàn)略聯(lián)盟關系，各方的利益從根本上上是一致的，當一方的資金鏈發(fā)生問題時，各方可以資金共享或為其擔保貸款，解決金融市場融資難、融資貴的難題，從而提高供應鏈整體競爭力。一些物流設施設備的共建、共用、共享一定程度上節(jié)省了企業(yè)資金，提高了資源利用率。

（5）應用支撐平臺。冷鏈供應鏈管理系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)管理、市場分析、電子表格自動導出、安全維護等功能，減輕了管理人員的工作強度。

該冷鏈供應鏈管理系統(tǒng)的應用不僅在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本及質(zhì)量上發(fā)揮了巨大作用，在提高資源利用率，滿足客戶需求，提高客戶服務質(zhì)量，推動農(nóng)產(chǎn)品供給側(cè)結構改革，促進生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務行業(yè)的發(fā)展也做（下轉(zhuǎn)第87頁）出了重要貢獻。

五、 結論

冷鏈管理系統(tǒng)的設計和開發(fā)有效解決了長三角地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在經(jīng)營、運輸、管理過程中出現(xiàn)的問題。通過溫濕度、視頻監(jiān)控系統(tǒng)有效的減少了產(chǎn)品損耗，降低了生產(chǎn)經(jīng)營者的損失;通過對供應鏈各個環(huán)節(jié)的管理控制，實現(xiàn)了對資源的整合，加快了信息流通與處理速度，降低了運營成本;通過對供應鏈的整合，促進供應鏈金融的發(fā)展，提高企業(yè)金融信譽，解決生鮮企業(yè)資金問題;追溯信息的記錄查詢增強消費者對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的信任和忠誠，有助于企業(yè)開拓市場。冷鏈供應鏈管理系統(tǒng)的應用促進了長三角地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的進一步發(fā)展，降低了行業(yè)風險，提高了長三角地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在全國乃至世界市場中的競爭力。

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基金項目：北京市科技計劃項目“食品安全知識圖譜和大數(shù)據(jù)平臺研制”（項目號：Z161100001616004）。

作者簡介：劉睿智（1995-），男，滿族，河北省保定市人，北京工商大學碩士生，研究方向為企業(yè)管理、冷鏈物流;趙守香（1966-），女，漢族，北京工商大學計算機學院電子商務系主任、教授、研究生導師，研究方向為供應鏈管理、企業(yè)管理、協(xié)同商務;張鐸（1960-），男，漢族，北京市人，北京交通大學經(jīng)濟管理學院物流標準化研究所所長、教授、研究生導師，研究方向為電子商務物流管理、物流標準化、農(nóng)產(chǎn)品安全追溯。

收稿日期：2019-02-11。