名爵的速度信仰

張靜

6秒、5秒、4秒破百……于名爵而言，速度就是追著自己跑，并持續(xù)為追求高能駕控的消費(fèi)者帶來高品質(zhì)新品。

4月16日，名爵95周年重回賽道的開篇之作——名爵6 XPOWER TCR賽車在上海車展期間迎來全球首秀，其以“4秒破百”的英倫血統(tǒng)和賽道基因及10萬歐元的售價(jià)引人注目。此外，2019款名爵6車系新車也紛紛亮相，并將于4月27日在上汽國(guó)際賽車場(chǎng)F1賽道上正式上市。

不僅新車扎堆登場(chǎng)，MG名爵更首次曝光了MG XPOWER高性能運(yùn)動(dòng)部門，并公布將陸續(xù)推出更高性能的量產(chǎn)車型。隨著名爵6 XPOWER TCR的首度曝光，名爵旗下MG XPOWER高性能運(yùn)動(dòng)部門以及未來的產(chǎn)品規(guī)劃也隨之浮出水面。

MG XPOWER高性能運(yùn)動(dòng)部門的成立，是基于MG名爵的百年賽道基因。通過MG XPOWER高性能運(yùn)動(dòng)部門，未來MG名爵將強(qiáng)力夯實(shí)其速度圖騰、高性能本能，并推出一系列更高性能的量產(chǎn)車型。

思域TYPE-R地位不保

速度之上再提速，4秒破百的名爵6 XPOWER TCR作為MG名爵回歸賽道的開篇力作，如一顆“不列顛子彈”激射出膛，0到100公里加速僅需4秒，再一次刷新名爵速度。這位“競(jìng)速王者”究竟有多強(qiáng)悍？“小鋼炮”思域TYPE-R能否與之一戰(zhàn)？

在外觀造型上，名爵6 XPOWER TCR延續(xù)名爵家族獨(dú)有的轎跑風(fēng)格，致敬MG名爵歷史上的經(jīng)典車型XPOWER。其感性力設(shè)計(jì)令戰(zhàn)斗氣息劇增，多種運(yùn)動(dòng)套件讓改裝迷興奮。為了進(jìn)一步提升整車操控快感，名爵6 XPOWER TCR車內(nèi)配備前后2路可調(diào)避振器，減振器高度、阻尼及防傾桿剛性均可調(diào)，相較同級(jí)更能讓駕駛者隨時(shí)點(diǎn)燃駕駛激情。

名爵6 XPOWER TCR配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載X-Trac 6速序列式變速箱，并帶有Preload可調(diào)差速鎖和換擋撥片，擁有最大功率350馬力，峰值扭矩460?！っ?，這款高性能賽車當(dāng)仁不讓地成為上海車展“爵對(duì)出彩”的關(guān)注對(duì)象，大秀“競(jìng)速猛獸”性能本能。

名爵6 XPOWER TCR的上市是名爵性能本能的又一次爆發(fā)。早從1924年誕生的MG第一輛跑車 Old Number One開始，MG名爵就燃擎挑戰(zhàn)，此后以速度聞名于世，所向披靡，前后共創(chuàng)造了43項(xiàng)世界速度紀(jì)錄。近年來，名爵還連續(xù)多次獲得BTCC等等世界專業(yè)賽事冠軍，持續(xù)在全球刮起速度風(fēng)暴。

2001年MG XPOWER正式成立，為名爵品牌注入高性能靈魂。2002年，手工生產(chǎn)的高性能跑車——MG XPOWER SV在英國(guó)伯明翰車展上首次曝光，隨后在意大利南部Nardo賽道上的高速穩(wěn)定測(cè)試中，速度達(dá)到了320公里/時(shí)，名氣大增，其5L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過特別調(diào)校，讓MG XPOWER SV的功率達(dá)到了令人瞠目的367kW，從0-100公里加速時(shí)間僅僅用了4.2秒，一旦把引擎調(diào)至更高的檔次，再裝備上氮?dú)饧铀俳M件，MG XPOWER SV發(fā)動(dòng)機(jī)功率能達(dá)到難以置信、絕對(duì)瘋狂的720kW。

1924年?2019年，MG名爵不斷自我進(jìn)化，強(qiáng)力夯實(shí)高性能速度圖騰;現(xiàn)如今，又有上汽不斷升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)加持，“藍(lán)芯+綠芯”科技雙劍合璧，動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)3年?5年。MG名爵在成立95周年之際能量爆發(fā)，以“6秒、5秒、4秒破百”的極速進(jìn)化，宣告其無人比肩的性能王牌，而MG XPOWER高性能運(yùn)動(dòng)部門推出的名爵6 XPOWER TCR以及即將上市的高性能運(yùn)動(dòng)轎跑2019款名爵6車系，還將為熱愛速度、追求高能駕控的消費(fèi)者帶來更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

力壓菲斯塔

近百年追著速度跑的MG名爵，在2019年集中推出多款新車，速度一輛快過一輛，性能一輛高過一輛。作為運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的“爵對(duì)”領(lǐng)跑者，“當(dāng)紅主爵”與思域、昂克賽拉組團(tuán)“運(yùn)動(dòng)轎車前三強(qiáng)”，銷量和口碑持續(xù)走高。

時(shí)值品牌成立95周年，2019年MG名爵在新款車型上重磅連擊，特別是在一貫強(qiáng)調(diào)性能體驗(yàn)的名爵6車系上更是不?！胺糯笳小?，2019款名爵6車系年度改款車型的舒適性、科技感、安全性均全面升級(jí)。

那么，相比老對(duì)手本田思域和現(xiàn)代菲斯塔，2019款名爵6的競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)如何？三款車到底誰才是年輕消費(fèi)者最值得選擇的運(yùn)動(dòng)轎車？盡管2019款名爵6還未上市，但此前已公布不少配置信息，不妨先選擇與思域 2017款180TURBO CVT舒適版、菲斯塔 2019款240T GDi 運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行對(duì)比來看。動(dòng)力方面，2019款名爵6加速同級(jí)最快，全系標(biāo)配XDS彎道神器，其中，燃油版2019款名爵6搭載滿足國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的上汽“藍(lán)芯”1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力、峰值扭矩250?！っ?，擁有“6秒級(jí)動(dòng)力總成，36米級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)”的強(qiáng)悍性能表現(xiàn)，同時(shí)，還可以兼顧使用92#汽油的良好適應(yīng)性與5.9L/100公里超低油耗的極致經(jīng)濟(jì)性。

全新升級(jí)換代的“當(dāng)紅主爵”2019款名爵6，不僅符合“史上最嚴(yán)”國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，更是6秒破百，自帶數(shù)十項(xiàng)“同級(jí)唯一”的基礎(chǔ)配置，“史上最強(qiáng)”原廠改裝全方位超越思域、菲斯塔。除了動(dòng)力性能超越思域、菲斯塔，2019款名爵車系更是同級(jí)唯一全系標(biāo)配XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，成為10萬元?15萬元級(jí)最具競(jìng)爭(zhēng)力的豪華運(yùn)動(dòng)轎跑。

智能領(lǐng)先不止一代

當(dāng)然，如果論加速表現(xiàn)，2019款名爵6新能源更是一騎絕塵，同級(jí)最快，5秒破百，技術(shù)加持，體驗(yàn)升級(jí)：新款車型搭載上汽“藍(lán)芯”1.5T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新的上汽第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱;擁有綜合最大馬力305匹、綜合最大扭矩480?！っ椎淖吭叫阅?，0-100公里/時(shí)加速僅需5.9秒;更有全套運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外飾和18寸熏黑輪轂，助攻“最美新能源車”顏值再進(jìn)階。

另外，2019款名爵6全系智能體驗(yàn)進(jìn)階，斑馬智行3.0領(lǐng)先不止一代。借助上汽在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，2019款名爵6車系是三款車型中唯一搭載了目前最領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——斑馬智行3.0。

特別是在2019款名爵6新能源上，實(shí)現(xiàn)了全球首創(chuàng)的全新充電體驗(yàn)。10萬個(gè)充電樁地圖信息納入系統(tǒng)，實(shí)時(shí)在線，還能通過充電預(yù)約，輕松享受夜間波谷的超低電費(fèi)。其中，燃油版2019款名爵6搭載MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

對(duì)比來看，2019款名爵6、2019款名爵6新能源兩款車型無論是在運(yùn)動(dòng)轎跑車最關(guān)注的性能表現(xiàn)上，還是在年輕消費(fèi)者關(guān)注的舒適豪華配置、科技智能體驗(yàn)，甚至是運(yùn)動(dòng)改裝方面都全面超越思域、菲斯塔，處于同級(jí)“爵對(duì)領(lǐng)先”陣營(yíng)。

同時(shí)，這兩款新車都于4月27日在上汽國(guó)際賽車場(chǎng)舉行的全球MG Live！現(xiàn)場(chǎng)正式上市，售價(jià)值得期待。且隨著2019款名爵6車系正式上市，相信憑借其充滿競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，和超越同級(jí)的強(qiáng)大產(chǎn)品力，將助推銷量和口碑的持續(xù)走高。