日系SUV三強(qiáng)勁敵，新一代KX5“誠意”來襲

汪琪

國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)下行狀態(tài)已經(jīng)有一段時(shí)間，可SUV細(xì)分領(lǐng)域似乎并沒有受到太大影響。SUV能夠一直實(shí)現(xiàn)增長和國人對于SUV車型的喜愛離不開關(guān)系，這也是為什么SUV車型能夠在中國這片市場遍地開花的原因。

SUV車型推陳出新的過程中，汽車市場當(dāng)中的競爭對手也越來越多，如何在這片細(xì)分市場中獲得優(yōu)勢，每家車企采用的產(chǎn)品策略都是不同的。就現(xiàn)在的市場環(huán)境來看，這其中我比較贊同東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5的做法。

從起亞第二代Sportage引入國內(nèi)，交由東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)行國產(chǎn)，中文命名為獅跑的那一天起，東風(fēng)悅達(dá)起亞的做法與大部分合資車企是相同的，它們都是將品牌的全球車型直接引入國內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，這樣的方式讓中國消費(fèi)者可以享受到全球品質(zhì)車型帶來的優(yōu)勢。

但隨著時(shí)間的推移，國內(nèi)消費(fèi)者對汽車有了更深刻的了解，很多消費(fèi)者已經(jīng)經(jīng)歷了多次換車，對于汽車的理解早不是過去的狀態(tài)，他們更清楚選擇一臺汽車需求是哪幾個(gè)方面。所以若再將滿足全球綜合性設(shè)定的全球車型直接投放到中國這片市場，在當(dāng)下中國汽車市場來說，產(chǎn)品的競爭力也就不是那么突出了。

那么，如何在同級別競爭當(dāng)中脫穎而出，東風(fēng)悅達(dá)起亞專為中國消費(fèi)者喜好而打造的新一代KX5值得我們?nèi)ヌ接懸环?。為了開拓中國市場，新一代KX5在外觀和內(nèi)飾上就針對中國消費(fèi)者喜好進(jìn)行了“大變身”。同時(shí)，車身長度增加了70mm、全系標(biāo)配LED大燈、10.25英寸中控大屏、更高檔的內(nèi)飾軟材料等，都是針對中國市場的“專屬定制”。

新一代KX5針對中國消費(fèi)者做出的“定制化”改變能否有成效？我們拉來三位競爭對手從各個(gè)緯度上進(jìn)行產(chǎn)品的對比，孰優(yōu)孰劣自見分曉。

價(jià)格方面

東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5在今年3月19日正式上市，推出了1.6T和2.0L兩種動力共6款車型，指導(dǎo)價(jià)格為15.48萬元?18.18萬元，18.18萬元的頂配售價(jià)已經(jīng)足夠親民。作為緊湊型SUV，在未來市場中，新一代KX5的主要競爭對手是銷量穩(wěn)定的日系三強(qiáng)，即東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿三款車型。

從價(jià)格上看，東風(fēng)本田CR-V廠商指導(dǎo)價(jià)16.98萬元?27.68萬元，一汽豐田RAV4榮放廠商指導(dǎo)價(jià)17.68萬元?26.48萬元，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿廠商指導(dǎo)價(jià)18.88萬元?27.13萬元。目前市場上除了本田CR-V優(yōu)惠力度較小以外，其他兩款車都有近1多萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。但即使優(yōu)惠后，它們同配置車型的價(jià)格依然比新一代KX5貴幾萬元。

從緊湊型SUV主銷價(jià)格來說，18萬元?20萬元售價(jià)區(qū)間的車型賣得最好。這個(gè)價(jià)位正好卡在新一代KX5四驅(qū)頂配售價(jià)上。而對于東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿三款車型，只能買到中配或者中低配的車型，所以在定價(jià)層面，新一代KX5對于消費(fèi)者的吸引力更大，更有市場競爭力。

外形設(shè)計(jì)方面

東風(fēng)悅達(dá)起亞將新一代KX5的外形進(jìn)行了大刀闊斧般的改造，以打造出耳目一新的致雅之美。菱形設(shè)計(jì)的虎嘯式進(jìn)氣格柵和晶體式LED大燈融為一體，彰顯時(shí)尚與個(gè)性;前保險(xiǎn)杠和霧燈區(qū)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，減小了老款霧燈所占面積，讓車頭視覺造型更容易被消費(fèi)者接受，同時(shí)搭配銀色裝飾護(hù)板，層次感更分明;寬體車身加上流利的腰線設(shè)計(jì)，穩(wěn)重而不失躍動;后尾燈處理上采用箭羽式的LED貫穿尾燈，點(diǎn)亮后極具辨識度;尾部雙排鍍鉻排氣口嵌入底部包圍中，搭配大面積銀色護(hù)板，彰顯運(yùn)動感和精致感。

此外，新一代KX5采用全新18英寸鋁合金鏡面輪轂，其動感設(shè)計(jì)與流暢的整車線條遙相呼應(yīng)，極富個(gè)性，時(shí)尚氣息十足。綜合來看，新一代KX5的整體外觀造型大氣，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上加入了時(shí)尚元素，同時(shí)不失起亞家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，外形革新非常成功。

而東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿三款車型，均采用了全球化車型的外形設(shè)計(jì)，并沒有針對中國消費(fèi)者喜好而做出改變。這三款車均采用的家族化風(fēng)格，并且外形設(shè)計(jì)上主打運(yùn)動與時(shí)尚，可缺少了視覺帶來的大氣感。相比這一點(diǎn)，新一代KX5將帶有菱形設(shè)計(jì)的虎嘯式進(jìn)氣格柵面積增大，讓整體車頭的氣勢得到增強(qiáng)。并且車尾貫穿式的LED尾燈設(shè)計(jì)，在視覺上也能夠增加車身的寬度，這樣的外觀設(shè)計(jì)都是為了營造中國消費(fèi)者追求的“大氣感”。

內(nèi)飾方面

新一代KX5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)向科技與豪華兩個(gè)方面靠攏。在科技感方面，7英寸液晶儀表盤可根據(jù)駕駛模式改變主體顏色，加上10.25英寸懸浮式高清中控大屏，兩塊屏幕提升了不少科技感。細(xì)節(jié)處理更細(xì)致，中控臺軟質(zhì)材料的使用和銀色裝飾條提升了豪華與檔次感，皮質(zhì)包裹座椅以及方向盤觸感出色，貫穿整個(gè)車頂?shù)娜疤齑安粌H視野開闊，也將豪華感放大。

東風(fēng)本田CR-V與一汽豐田RAV4榮放都不具備液晶儀表這項(xiàng)配置，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿液晶儀表尺寸也僅有5英寸而已。在中控彩色屏幕上，東風(fēng)本田CR-V為5英寸、一汽豐田RAV4為7英寸、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿為9英寸。它們的表現(xiàn)都是目前合資主流水平，都沒有達(dá)到新一代KX5的水平，所以在內(nèi)飾的科技感氛圍的營造上也略有欠缺。

配置方面

配置一定要基于在相同價(jià)格的情況下分析，拋開價(jià)格對比是不公平的。所以新一代KX5在配置的豐富程度上是否具有競爭力，我們尋找這個(gè)級別當(dāng)中主流售價(jià)區(qū)間去對比最為公平。

從主銷價(jià)格區(qū)間來看，大部分消費(fèi)者在選擇緊湊型SUV時(shí)通常有“20萬元辦齊落地“的心里預(yù)期。以售價(jià)18萬元左右的車型進(jìn)行對比，東風(fēng)本田CR-V 240TURBO兩驅(qū)都市版，終端優(yōu)惠售價(jià)18.28萬元;一汽豐田RAV4榮放2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版，終端優(yōu)惠售價(jià)17.89萬元;東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0L CVT兩驅(qū)智聯(lián)舒適版，終端優(yōu)惠售價(jià)17.88萬元。

而新一代KX5剛剛上市，雖沒有優(yōu)惠，但18.18萬元售價(jià)已經(jīng)是帶有四驅(qū)功能的頂配車型;如果兩驅(qū)頂配，售價(jià)則不足17萬元。孰強(qiáng)孰弱一目了然。

高科技主動安全配置方面，新一代KX5還配備了DRIVE WiSE“智心合一”智能駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了針對城市路況下的FCA前方防撞輔助、FCW前方防撞預(yù)警系統(tǒng)、SVM全景影像，針對長途或高速行駛路況應(yīng)用的LKA車道保持輔助、SCC w/S&G帶智能自適應(yīng)巡航及DAW駕駛員疲勞提醒，以及BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警六大駕駛輔助于一身。

反觀三位競爭對手，在18萬元售價(jià)區(qū)間的車型是不具備此類功能的，如果想得到相同的主動安全配置，東風(fēng)本田CR-V售價(jià)24.98萬元車型具備該功能、一汽豐田RAV4榮放26.48萬元車型具備該功能、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿24.23萬元車型具備該功能，新一代KX5的性價(jià)比表現(xiàn)非常強(qiáng)大。

科技體驗(yàn)方面

在科技體驗(yàn)上，新一代KX5配備了7英寸液晶儀表和10.25英寸中控彩色大屏。10.25英寸超大智能顯示屏讓人機(jī)交互更為直觀，全觸控操作則更有未來科技感。強(qiáng)大的交互性能讓你隨時(shí)隨地享受智能化的用車生活。

一句“你好，起亞”即可喚醒與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0。這套智能互聯(lián)系統(tǒng)包括AI智能語音控制、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)實(shí)時(shí)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航在內(nèi)的多項(xiàng)實(shí)用性功能。其中，強(qiáng)大的AI智能語音功能可輕松通過語音控制空調(diào)、車窗、天窗、電動尾門、QQ音樂播放等，無需繁瑣的按鍵操作，以免駕駛途中分神。駕駛者還可通過“UVO”手機(jī)APP或者百度人工智能助手“小度”對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，隨時(shí)隨地掌握車輛狀態(tài)。

此外，智能語音還能通過DureOs實(shí)現(xiàn)海量信息搜索、語音撥打電話、場景化控車、語音控車等豐富功能，提供更具人性化的服務(wù)。比如，只要你告訴系統(tǒng)“我困了”，這時(shí)互聯(lián)系統(tǒng)就能輕松了解你的需求，為你貼心地打開主駕駛窗戶與天窗，并從自帶的QQ音樂中尋找一首歡快的音樂幫你驅(qū)除困意。

東風(fēng)本田CR-V與一汽豐田RAV4榮放都不具備智能語音控制，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿帶有的語音控制功能只能夠進(jìn)行簡單的導(dǎo)航、多媒體、電話三項(xiàng)功能的控制，并沒有達(dá)到新一代KX5對于車內(nèi)功能進(jìn)行全方位的控制。并且，手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制等功能也是三位對手所不具備的。

車內(nèi)還配置有各種人性化便捷功能，包括360°全景影像、電動后備箱開啟關(guān)閉、無線充電、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、空氣凈化器、四輪胎壓檢測、電動座椅調(diào)節(jié)、自動空調(diào)等。如此豐富而人性化的配置與設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)優(yōu)于三位對手。

動力方面

在動力方面，新一代KX5擁有1.6T以及2.0L兩套動力系統(tǒng)。其中，1.6T車型匹配7速雙離合變速箱，最大輸出功率達(dá)到177Ps，峰值扭矩達(dá)到265 N.m，且轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm即可爆發(fā)出最大扭矩;2.0L車型則匹配6速手自一體變速箱。

縱觀三位對手，唯一能和新一代KX5匹敵的是本田CR-V。本田CR-V配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但此前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“機(jī)油門”事件，讓用戶對其依然心有余悸。三位日系對手均采用CVT無級變速箱，在動力感受上雖然盡顯平順，但真實(shí)的動力體驗(yàn)上卻沒有雙離合器變速箱直接并且高效。

目前很多車企做“中國專屬定制”車型時(shí)通常走兩條路線。第一條是，專門為中國市場打造新車，但其往往屬同級別的入門級車型;第二條是，海外版全球車型，因?yàn)楸旧碥囆偷木C合實(shí)力就很不錯(cuò)，但進(jìn)入國內(nèi)市場前，進(jìn)行調(diào)研并根據(jù)市場消費(fèi)者喜好重新升級，滿足國內(nèi)消費(fèi)者的喜好。新一代KX5就屬于第二種情況。而跟日系三強(qiáng)的對比中，我們可以看到這種策略給予新一代KX5更強(qiáng)的競爭力，讓它在未來的競爭當(dāng)中贏得更多機(jī)會。