人人都能開跑車，廣汽新能源AionLX全球首發(fā)

站在即將產(chǎn)生巨大科技和消費變革的風口，中國汽車制造行業(yè)第一次有機會與國際百年車企站在同一起跑線上，實現(xiàn)“變道超車”。且隨著國家新能源車雙積分政策的出臺以及補貼退坡，整個市場逐步從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)為“市場驅(qū)動”，面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)2.0時代的競爭，汽車企業(yè)將加速向服務(wù)型智造轉(zhuǎn)型升級，從而推動汽車制造的深刻變革？

廣汽新能源持續(xù)以新科技、新智造、新產(chǎn)品、新生態(tài)、新體系開啟“五新”新時代，用扎扎實實的科技創(chuàng)新成果帶給消費者“先人一步”的產(chǎn)品體驗。2019年4月16日，廣汽新能源于上海車展全球首發(fā)全新旗艦車型Aion LX。

Aion LX定位豪華智能超跑SUV，是一款對中國純電動車市場發(fā)展具有導(dǎo)向作用的豪華科技產(chǎn)品，其在續(xù)航、加速、智駕、舒適、空間等消費者最為關(guān)注的技術(shù)領(lǐng)域均展示出自身的“硬核”實力。Aion LX的發(fā)布也意味著廣汽新能源純電專屬平臺技術(shù)的進一步提升，以科技重新定義超跑，真正實現(xiàn)“人人都能開跑車”的愿景。

“在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，誰積累得越多，誰就會占居一定先機，因為發(fā)動機、變速箱等都是純機械產(chǎn)品，需要上百年的積累，這是物理特性，一下子跨越是非常困難的。但電動車則給我們提供了一個快速進入世界先進行列的機會，電動車打破了很多由傳統(tǒng)超跑保持的加速記錄，比如廣汽新能源Aion LX百公里加速僅3.9秒，性能比肩百萬元級超跑?！睆V汽新能源總經(jīng)理古惠南如是說。

據(jù)悉，Aion LX搭載了全新發(fā)布的廣汽自動駕駛系統(tǒng)Adigo（艾迪狗），是全球首款L3級自動駕駛的量產(chǎn)SUV車型，具備高速路況全自動駕駛能力;更是全球首款NEDC續(xù)航超600km的純電SUV，做到了中國純電動車續(xù)航性能的最高標準，真正實現(xiàn)跨省出行再無顧慮;全球首次應(yīng)用前后深度集成式“三合一”高性能電動四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合更輕量化、更高強度、更優(yōu)減振的業(yè)界最先進鋼鋁混合車身架構(gòu)。

另外，Aion LX還擁有領(lǐng)先同級的2900mm軸距，結(jié)合“鯨空間”的造型設(shè)計，打造出引領(lǐng)同級的超大車內(nèi)空間，一改“加速快與空間大不可兼得”的傳統(tǒng)印象;Aion LX更是在新能源車領(lǐng)域首次裝備了CDC 全時自適應(yīng)減振系統(tǒng)，讓以往只在豪華品牌車型上出現(xiàn)的配置成為Aion LX車主的享受標準。據(jù)古惠南透露，Aion LX將于今年9月正式投產(chǎn)。

對于消費者最關(guān)心的純電續(xù)航里程問題，廣汽新能源堅持正向研發(fā)，以“先人一步”的創(chuàng)新科技徹底解決了“里程焦慮”，打造出領(lǐng)先行業(yè)整整兩代的廣汽第二代純電專屬平臺技術(shù)GEP：其以“電池+電驅(qū)”為中心進行整車布局，是全球第一家實現(xiàn)深度集成“三合一”電驅(qū)系統(tǒng);體積降低15%、重量降低20%、扭矩提升20%、功率提升14%，產(chǎn)品性能達到極致;應(yīng)用全球最新一代電池技術(shù)，國內(nèi)第一家實現(xiàn)批量交付綜合續(xù)航里程超510公里的Aion S車型，而Aion LX預(yù)計今年年底綜合續(xù)航超里程將升級突破至600公里，徹底消除里程憂慮。

“全球領(lǐng)先的純電專屬平臺、全球領(lǐng)先的新能源動力總成系統(tǒng)、全球領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)、全球領(lǐng)先的智能生態(tài)座艙，再次表明了廣汽新能源在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化上擁有世界領(lǐng)先實力的行業(yè)競爭力?！惫呕菽先缡钦f。

實現(xiàn)世界級技術(shù)及世界級車型性能表現(xiàn)，需要依托世界級的智能化生產(chǎn)制造。面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)2.0時代的競爭，廣汽集團深刻洞察到汽車產(chǎn)業(yè)變革方向，提前謀劃并付諸實施。2017年，廣汽集團投資超450億元，建設(shè)廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，并于去年年底建成了廣汽新能源智能生態(tài)工廠，近期會正式投產(chǎn)。

“為什么國內(nèi)大多數(shù)新能源車競爭不過特斯拉？因為他們的總機廠是修修補補的，補出來的東西怎么去跟人家競爭呢？”古惠南意識到這個問題，“我們要另辟蹊徑，一定要走出一條新的路來，不能再跟燃油車混在一塊造新能源車了，只有全新平臺才能把產(chǎn)品的性能做到極致，做新能源車就必須要建一個專門的工廠?！?/p>

據(jù)悉，廣汽新能源智能生態(tài)工廠具備鋼鋁車身柔性生產(chǎn)、數(shù)字化流程管理、與消費者互動式深度定制、能源綜合利用四大全球領(lǐng)先技術(shù)，深度融合廣汽生產(chǎn)方式，全球首次實現(xiàn)讓用戶深度參與汽車的設(shè)計和生產(chǎn)制造，為最新高科技純電汽車的量產(chǎn)交付及用戶個性化定制的精準交付帶來可靠保障。而如此前瞻性、大手筆的戰(zhàn)略布局，旨在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域搶占先機，成功站在世界新能源車制造的第一陣營。

另據(jù)古惠南表示，只造電動車并不是廣汽新能源的唯一發(fā)展方向，終極目標是無人駕駛。目前搭載Adigo自動駕駛系統(tǒng)的Aion LX是全球第一款量產(chǎn)L3自動駕駛的SUV，可實現(xiàn)高速路全自動駕駛;同樣搭載Adigo自動駕駛系統(tǒng)并即將正式上市的Aion S則具備了L2自動駕駛技術(shù)，可實現(xiàn)固定車道自動駕駛。