新國(guó)貨 新國(guó)標(biāo) 新征程

1949年10月1日，新中國(guó)成立，70年歲月激蕩，中國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化。

70年，是中國(guó)人從積貧積弱、百廢待興，一步步走向繁榮昌盛、民主富強(qiáng)的70年；是中國(guó)人從一窮二白逐步走上幸福、美好生活的70年；是5000年文明古國(guó)重新煥發(fā)新機(jī)、邁向偉大復(fù)興的70年……國(guó)人的衣食住行生活方式發(fā)生了巨大的變化，特別是在交通出行領(lǐng)域，從步行、騎馬到高鐵、飛機(jī)，見證了70年發(fā)展的中國(guó)速度。

在這發(fā)展洪流的裹挾下，依托中國(guó)城市化進(jìn)程、制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，“草根”起步的中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)迎來了發(fā)展新機(jī)遇。從1995年中國(guó)誕生第一輛輕型電動(dòng)車開始，就揭開了中國(guó)乃至世界人民代步工具發(fā)展新時(shí)代的序幕。

1999年電動(dòng)車“國(guó)標(biāo)”落地，到2019年“新國(guó)標(biāo)”落地，20年來，電動(dòng)車行業(yè)風(fēng)云激蕩，群雄逐鹿，經(jīng)歷了從野蠻成長(zhǎng)到精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的巨大轉(zhuǎn)變。草根迸發(fā)出的創(chuàng)業(yè)熱情，創(chuàng)造出不可小覷的千億規(guī)模產(chǎn)業(yè)，形成以綠源、愛瑪、雅迪領(lǐng)軍行業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)格局。當(dāng)前，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)蓬勃發(fā)展，電動(dòng)車行業(yè)在新國(guó)標(biāo)之下，如何把握好數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展機(jī)遇變得至關(guān)重要。

電動(dòng)車極大地緩解了中國(guó)人最后幾公里的出行難題，擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是全國(guó)產(chǎn)、全自主的產(chǎn)業(yè)?；蛟S，在中國(guó)，你再難找到一個(gè)擁有如此大體量和規(guī)模的、完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行業(yè)，電動(dòng)車技術(shù)當(dāng)之無愧為中國(guó)獨(dú)有，是貨真價(jià)實(shí)的“新國(guó)貨”。

20年來，電動(dòng)車行業(yè)從無到有，從弱到強(qiáng)，成為中國(guó)產(chǎn)業(yè)里不可或缺的一股力量。2019年4月15日，新國(guó)標(biāo)的落地，將終結(jié)行業(yè)無序的競(jìng)爭(zhēng)，品牌集中是大勢(shì)所趨。

新國(guó)貨：電動(dòng)車20年崢嶸歲月

5月10日，2019中國(guó)品牌日在上海開幕，一系列健康、創(chuàng)新、智能、個(gè)性的國(guó)貨精品引爆現(xiàn)場(chǎng)，電動(dòng)車自主品牌綠源被評(píng)為“2019中國(guó)品牌日入選品牌企業(yè)”，“新國(guó)貨”的洶涌發(fā)展，為人們美好生活帶來更幸福的體驗(yàn)，以綠源為代表的電動(dòng)車品牌成為其中典范。

國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，背后是中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)的崛起與消費(fèi)升級(jí)，代表著消費(fèi)者對(duì)中國(guó)制造轉(zhuǎn)向中國(guó)“質(zhì)”造認(rèn)知的轉(zhuǎn)變。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，87.4%的中國(guó)消費(fèi)者更喜歡購買國(guó)內(nèi)品牌的家電，而在18歲到29歲的消費(fèi)群體中，這一數(shù)據(jù)高達(dá)90.7%。不僅如此，中國(guó)民族品牌亦被海外消費(fèi)者青睞?！靶聡?guó)貨崛起”“啥國(guó)貨值得買”“逆代購”等字眼頻繁出現(xiàn)，也印證了“新國(guó)貨”越來越被全球廣大消費(fèi)者信任和期待。

面對(duì)國(guó)內(nèi)高漲的消費(fèi)勢(shì)能，2015年，小米扛起了“新國(guó)貨”的大旗，同期，一大批國(guó)貨開始散發(fā)耀眼的光芒：回力、李寧、百雀羚、老干媽、綠源、永久……直至現(xiàn)在的大IP故宮，其口紅一貨難求。

商家也不甘寂寞：天貓甚至發(fā)起國(guó)潮行動(dòng)，助推國(guó)貨走向C位。京東組建中國(guó)品牌聯(lián)盟，吹響國(guó)貨集結(jié)號(hào)……與此同時(shí)，在民族崛起背景下成長(zhǎng)起來的“Z世代”，相比“70后”“80后”，其高漲的民族自信，為國(guó)貨的發(fā)展和崛起提供了前提和可能。

如何定義新國(guó)貨？《2019“新國(guó)貨”消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》認(rèn)為，“新國(guó)貨”的核心是“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、品質(zhì)為先”，擁有良好產(chǎn)品與服務(wù)體驗(yàn)，并融入更多健康、綠色、智能、文化要素，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與適應(yīng)能力較強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)品牌更受消費(fèi)者歡迎。

電動(dòng)車正是依靠“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、品質(zhì)為先”的發(fā)展理念，在城市交通愈加擁堵的今天，以綠色低碳出行，智能化體驗(yàn)而成為全民熱衷的短途出行代步工具，重新定義了城市最后五公里的出行方式，堪稱國(guó)貨“新物種”。行業(yè)公開數(shù)據(jù)顯示，自2015年以來，中國(guó)電動(dòng)車每年產(chǎn)量達(dá)3000萬輛以上，年產(chǎn)值約1350億元人民幣。在中國(guó)市場(chǎng)，2018年電動(dòng)車社會(huì)保有量達(dá)3億輛，平均4～5個(gè)人中就有1人選擇騎電動(dòng)車出行。

隨著時(shí)代的變化，人們對(duì)美好生活的追求，電動(dòng)車產(chǎn)品快速更迭。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能化正在成為電動(dòng)車新的產(chǎn)品創(chuàng)新突破口，正在向互聯(lián)、智能、交互的方向發(fā)展，以綠源為代表的一線電動(dòng)車品牌已經(jīng)推出可以通過手機(jī)APP進(jìn)行人機(jī)交互的產(chǎn)品?！拔覀冞@款產(chǎn)品將在今年的京東6· 18上線?！本G源新零售總監(jiān)倪博原如是說。

當(dāng)電動(dòng)車被貼上智能化、娛樂化、交互性的標(biāo)簽時(shí)，已經(jīng)說明這個(gè)行業(yè)發(fā)生了巨大的變化，再向“智造”邁進(jìn)的過程中，大大改善了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品的印象，極大地提升了用戶體驗(yàn)。

滄海橫流，方顯英雄本色。在新國(guó)標(biāo)之下，“新國(guó)貨”電動(dòng)車面臨前所未有的發(fā)展良機(jī)。

從0到1：三大驅(qū)動(dòng)力開啟新時(shí)代

20年的輝煌歷程，跌宕起伏的行業(yè)發(fā)展史，數(shù)不盡的行業(yè)英雄，都見證和推動(dòng)著電動(dòng)車行業(yè)的快速發(fā)展，其間市場(chǎng)爭(zhēng)奪的血雨腥風(fēng)、政策壁壘下的市場(chǎng)創(chuàng)新破局，無不展現(xiàn)出一幅壯麗的畫卷。市場(chǎng)向來殘酷無情，成王敗寇，新國(guó)標(biāo)之下，行業(yè)走向規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)指日可待，唯有沉下來做好產(chǎn)品的品牌才能在未來競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。

從一無所有起步，到千億規(guī)模產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局從分散走向集中，特別是新國(guó)標(biāo)的落地，資源向頭部品牌集中已是大勢(shì)所趨，雖然會(huì)面臨新國(guó)標(biāo)落地期間市場(chǎng)混亂的陣痛，但我們可以將這看成是“雜牌軍”的垂死掙扎。目前，以綠源、愛瑪、雅迪等為代表的電動(dòng)車品牌正在全國(guó)市場(chǎng)上攻城略地，收割市場(chǎng)，成為名副其實(shí)的全國(guó)性知名品牌。

這些知名品牌有著強(qiáng)大的系統(tǒng)創(chuàng)新力，希望借助新國(guó)標(biāo)規(guī)范產(chǎn)品和市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)自己再度躍進(jìn)的野心。在新國(guó)貨消費(fèi)熱情的助推下，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)將從混亂走向規(guī)范，以技術(shù)實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)壁壘的破局已然清晰，誰擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，誰就能在新國(guó)貨崛起的今天，成為電動(dòng)車行業(yè)未來的贏家。

以未來的視角，回望20年電動(dòng)車行業(yè)的崢嶸歲月，其快速掘金、跑馬圈地背后的邏輯極為清晰，大體可分為以下三個(gè)階段：

第一階段：需求驅(qū)動(dòng)

老子曾言：“合抱之木，生于毫末?！?0年前的電動(dòng)車正如針毫般的小樹苗，之所以能夠快速成長(zhǎng)，在綠源集團(tuán)總裁倪捷看來，是因?yàn)樾庐a(chǎn)品滿足了新需求，即功能性的機(jī)會(huì)需求。

而催生對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品市場(chǎng)需求的背后則是中國(guó)大環(huán)境的變化。當(dāng)時(shí)，中國(guó)制造業(yè)、城市化等都處在高速發(fā)展期，城市規(guī)模在不斷擴(kuò)大，制造業(yè)在向城市集中。在這種發(fā)展業(yè)態(tài)下，伴隨著電子商務(wù)雨后春筍般的發(fā)展，快遞業(yè)迅速崛起，大量快遞員應(yīng)運(yùn)而生。

與此同時(shí)，城市化的進(jìn)程和制造業(yè)的繁盛，促使大量農(nóng)民工進(jìn)城務(wù)工、工廠與住所距離較遠(yuǎn)、留守兒童接送上下學(xué)等實(shí)際通行需求被放大，原有依靠自行車的代步通行工具已滿足不了遠(yuǎn)距離和高頻的通行需求，電動(dòng)自行車地出現(xiàn)無疑完美地契合了這一剛性通行需求。

總而言之，電動(dòng)車第一階段的爆發(fā)式發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)來自新增的市場(chǎng)需求，而需求主要來自中國(guó)當(dāng)時(shí)大環(huán)境變化下市場(chǎng)變革。一場(chǎng)百年未遇的城市化、制造業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)三大驅(qū)動(dòng)，為電動(dòng)車前期的發(fā)展奠定了海量的市場(chǎng)需求，快速推動(dòng)了電動(dòng)車行業(yè)規(guī)?；瘮U(kuò)張。

1997年起步于浙江金華的綠源，可謂電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的見證者和推動(dòng)者。作為電動(dòng)車行業(yè)的功勛級(jí)企業(yè)家，倪捷這樣說：“我當(dāng)時(shí)從高校出來創(chuàng)業(yè)，之所以進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)，一是作為代步工具，電動(dòng)自行車必有較大的市場(chǎng)需求；二是它環(huán)保、節(jié)能，符合發(fā)展潮流，必有長(zhǎng)遠(yuǎn)前景?！爆F(xiàn)在看來，我們?cè)诰磁迥呓菰业翳F飯碗去創(chuàng)業(yè)的勇氣時(shí)，也不得不佩服他對(duì)電動(dòng)車這個(gè)新事物的未來發(fā)展的判斷。顯然，這場(chǎng)人生豪賭他贏了，他所帶領(lǐng)的綠源已經(jīng)成為電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者品牌，并以技術(shù)創(chuàng)新不斷推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展。

第二階段：簡(jiǎn)單的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

第一階段的野蠻增長(zhǎng)，催生了無數(shù)的電動(dòng)車制造型企業(yè)，依靠功能驅(qū)動(dòng)，成就了不少在市場(chǎng)上小有名氣的電動(dòng)車品牌。此時(shí)，電動(dòng)車產(chǎn)品日趨完善，競(jìng)爭(zhēng)開始加劇，行業(yè)進(jìn)入簡(jiǎn)單的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)階段。“之所以說這個(gè)階段是簡(jiǎn)單的創(chuàng)新階段，是因?yàn)檫@個(gè)階段的電動(dòng)車企業(yè)將更多的心思花在了產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)上，以款式、顏色等吸引消費(fèi)者眼球?！蹦呓葸z憾地說。

“坦白地說，專注技術(shù)的綠源，在這個(gè)階段一度落后了?！本G源董事長(zhǎng)胡繼紅如是說。一時(shí)之間，市場(chǎng)上可謂百花齊放，各種款式的電動(dòng)車層出不窮，配置不斷疊加，個(gè)別電動(dòng)車企業(yè)在這個(gè)階段實(shí)現(xiàn)了彎道超車，實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長(zhǎng)。

第三階段：深層技術(shù)驅(qū)動(dòng)

走過了爆發(fā)式發(fā)展的階段，在這個(gè)階段，電動(dòng)車的市場(chǎng)需求沒有太大的變化，因?yàn)槌鞘谢椭圃鞓I(yè)依然在穩(wěn)步發(fā)展。兩個(gè)新的變化成為市場(chǎng)新增的剛性需求點(diǎn)，一個(gè)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展催生的外賣市場(chǎng)，一個(gè)是城市擁堵帶來的汽車接送兒童上下學(xué)的不便。

顯然，競(jìng)爭(zhēng)的加劇，市場(chǎng)需求的剛性都決定了電動(dòng)車行業(yè)依然可以保持較快的發(fā)展速度，只是企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將回歸到產(chǎn)品本身。而產(chǎn)品創(chuàng)新背后的核心力量來自技術(shù)的驅(qū)動(dòng)，特別是在新國(guó)標(biāo)之下，電動(dòng)車品牌企業(yè)在規(guī)范化的市場(chǎng)環(huán)境下，技術(shù)創(chuàng)新能力將成為決定性因素，也將成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！澳壳?，電動(dòng)車的技術(shù)創(chuàng)新是在新國(guó)標(biāo)下的‘命題作文，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新挑戰(zhàn)很大?！蹦呓菡f道。

新競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，依靠市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)的時(shí)代已然過去，技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的品牌蝶變的機(jī)會(huì)真正到來，曾經(jīng)的價(jià)格戰(zhàn)、劣幣驅(qū)逐良幣的市場(chǎng)環(huán)境將一去不復(fù)還。誰能夠依靠強(qiáng)大的研發(fā)能力實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，率先在新國(guó)標(biāo)之下實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的創(chuàng)新，誰就有機(jī)會(huì)站在行業(yè)的巔峰。

競(jìng)爭(zhēng)的門檻不僅僅在品牌本身，更在于技術(shù)的引領(lǐng)，只有依靠技術(shù)上的創(chuàng)新，才能滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。而以技術(shù)立身的綠源，迎來了高速發(fā)展的風(fēng)口?！拔磥?，我們將在安全、續(xù)航、防盜和智能化四個(gè)方面持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新?！蹦呓菡f，“我們的使命就是引領(lǐng)電動(dòng)兩輪車的核心技術(shù)發(fā)展，制造安心、可靠、麻煩少的產(chǎn)品?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2019/06/20/qkimagesqudaquda201906quda20190608-2-l.jpg"/>

杰克·韋爾奇曾說：“一個(gè)組織，只有內(nèi)部變化快于外部變化的速度， 才能生存。”新國(guó)標(biāo)之下，技術(shù)變革力的驅(qū)動(dòng)強(qiáng)弱，將決定企業(yè)的市場(chǎng)地位。顯然，電動(dòng)車行業(yè)的未來發(fā)展，將更多地依靠這些技術(shù)驅(qū)動(dòng)型的企業(yè)，只有將消費(fèi)者的利益放在第一位的企業(yè)，才能獲得消費(fèi)者持久的青睞。

行業(yè)崛起：變革下的品牌蝶變

20年來，電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展迅猛，大浪淘沙之下，品牌沉浮如過江之鯽，簡(jiǎn)直是各領(lǐng)風(fēng)騷沒幾年，早期的電動(dòng)車品牌大多消失在大眾視野。20年來，電動(dòng)車營(yíng)銷手法不斷迭代，從口碑到明星代言，到終端主題推廣，再到新媒體推廣，一步步推動(dòng)品牌升級(jí)；電動(dòng)車渠道風(fēng)云跌宕，從起步期借助自行車、摩托車渠道，到大賣場(chǎng)，再到專賣店和社區(qū)店，渠道模式更迭，終端價(jià)格戰(zhàn)頻起，市場(chǎng)爭(zhēng)奪甚為慘烈；產(chǎn)品方面，從單一的功能性到時(shí)尚的外觀，從大單品到IP爆品，電動(dòng)車產(chǎn)品升級(jí)的背后則是技術(shù)力量的迭代更新。在這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)20年的逐鹿大戰(zhàn)中，存活下來的品牌企業(yè)，都是歷經(jīng)多輪變革，在每一個(gè)關(guān)鍵的發(fā)展節(jié)點(diǎn)從不示弱。

20年來，渠道品牌和消費(fèi)者品牌在電動(dòng)車行業(yè)表現(xiàn)得較為突出?！扒郎唐放?，是指在渠道被經(jīng)銷商認(rèn)可的品牌；消費(fèi)者品牌，就是消費(fèi)者心目中認(rèn)可的品牌?！本G源集團(tuán)副總裁丁霄如此闡述。隨著行業(yè)的規(guī)范和品牌企業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，這兩個(gè)品牌開始逐漸融合，真正的大品牌時(shí)代即將來臨。

以下是將電動(dòng)車行業(yè)20年來品牌的演變劃分為4個(gè)階段，沿著這條軌跡，我們期待找尋到通往品牌發(fā)展的新路徑。

第一階段（1996—2004年）

在這個(gè)階段，整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)缺乏品牌意識(shí)，基本沒有消費(fèi)者品牌，都是一些渠道品牌。電動(dòng)車廠家的中心在B端，沒有系統(tǒng)的消費(fèi)者教育和品牌。當(dāng)時(shí)經(jīng)銷商選擇品牌，哪個(gè)品牌返修率低，產(chǎn)品品質(zhì)好，之后在經(jīng)銷商的小圈子里形成口碑效應(yīng)，市場(chǎng)就可以迅速做大。綠源就是靠B 端口碑的驅(qū)動(dòng)，在第一輪實(shí)現(xiàn)崛起。

第二階段（2004—2006年）

2004年，品牌意識(shí)在電動(dòng)車行業(yè)里開始出現(xiàn)，集中表現(xiàn)為以下三方面：