基于移動GIS物流管理系統(tǒng)的設計與開發(fā)

段春媚

摘 要：近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，物流業(yè)也隨之呈現(xiàn)出一種全新的發(fā)展姿態(tài)。在全新的發(fā)展背景下，現(xiàn)行的智能物流管理系統(tǒng)已經(jīng)愈發(fā)不能滿足客戶對于物品實時追蹤的迫切需求。與此同時，隨著智能交通的出現(xiàn)，如何將智能運輸系統(tǒng)融入到物流管理體系也成為了業(yè)內(nèi)一大全新的熱點課題。本次研究在基于物流實際操作流程的前提下，提出了一套集成全球定位技術(shù)（GPS）和地理信息系統(tǒng)技術(shù)（GIS）的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)，該智能化物流管理系統(tǒng)的應用，不僅成功地實現(xiàn)了對物流信息的可視化管理，而且還提供出了包括最佳路徑選擇與智能導航等在內(nèi)的多種便捷服務，充分實現(xiàn)了物流成本的節(jié)約化及物流配送的高效化。

關鍵詞：物流管理;地理信息系統(tǒng)技術(shù)（GIS）;智能導航;配送高效

引言：進入21世紀以來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展與普及，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟也以一種全新的經(jīng)濟形態(tài)快速崛起，與此同時物流業(yè)也作為與之相配合的業(yè)態(tài)迎來了快速發(fā)展的局面。而對于物流而言，物流配送效率如何，很大程度上都是由物流信息管理方式所決定。就目前現(xiàn)狀來看，絕大多數(shù)的物流企業(yè)基本上也只能為客戶提供貨物在流通過程中節(jié)點位置的文本更新服務，而實時的可視化位置服務依舊無法提供。鑒于此，為更好地提升現(xiàn)有物流信息管理效率也亟待制定一套行之有效的物流管理模式，從而有效地克服傳統(tǒng)管理工作中時效性差和管理方式落后等問題。

物流業(yè)本身對于地理空間存在著較大的依賴性，其中無論是物流中心的選址、貨物的運輸及配送、位置坐標數(shù)據(jù)，還是交通網(wǎng)絡數(shù)據(jù)均屬于空間數(shù)據(jù)，將地理信息系統(tǒng)技術(shù)（GIS）應用到物流管理系統(tǒng)，不僅可以依據(jù)其獨特的功能得出最佳的方案輔助客戶決策，同時對于客戶而言還能夠結(jié)合自己需求針對所需的空間信息進行動態(tài)查詢，而且依據(jù)用戶還能極大地便捷路網(wǎng)信息及位置信息的更新與處理。

一、數(shù)據(jù)庫設計

基于GIS技術(shù)的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫主要由于地理空間數(shù)據(jù)庫及物流信息數(shù)據(jù)庫來那個大部分組成。其具體的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)示意圖如下圖1所示。物流信息數(shù)據(jù)庫主要涵蓋貨物信息、客戶信息、配送中心信息及駕駛員和車輛信息、路網(wǎng)信息等內(nèi)容，依據(jù)SQL Server按照一定的編碼方式這些信息同時又可以建立起一套完善的數(shù)據(jù)表，以此完成統(tǒng)一化的組織與管理。

此外，地理空間數(shù)據(jù)庫則是由屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)兩部分組成，其中空間數(shù)據(jù)主要包括了區(qū)域（城市）地圖、區(qū)域（城市）遙感影像圖、區(qū)域（城市）路網(wǎng)圖，這些圖像均來自于遙感數(shù)據(jù)和地圖數(shù)字化;屬性數(shù)據(jù)主要就是對區(qū)域（城市）地圖及路網(wǎng)圖抽象而成的點要素、線要素及面要素進行賦值?？臻g數(shù)據(jù)能夠準確地反映出具體的圖形信息，并能夠利用空間坐標完成對各類空間要素的準確描述，而屬性信息則主要負責屬性數(shù)據(jù)的存儲，并完成對要素的特征進行描寫和聲明。該板塊功能主要是由ArcGIS平臺下的相關模塊完成實現(xiàn)。

二、系統(tǒng)功能設計

基于GIS的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)設計思路為：利用GIS組件式開發(fā)技術(shù)獎ArcGIS中與物流行業(yè)相關的模塊成功地運用到傳統(tǒng)物流管理平臺，從而促使系統(tǒng)能夠成功地將所采集到的物流信息數(shù)據(jù)與地理空間數(shù)據(jù)進行直觀展示，并完成一系列的管理、運算和分析等工作，從而為廣大用戶提供一套更加完善的業(yè)務查詢及管理服務。此外，依據(jù)GIS的優(yōu)異網(wǎng)絡分析功能，還能夠有效優(yōu)化配送路線，從而為廣大用戶提供決策支持。系統(tǒng)功能模塊結(jié)構(gòu)示意圖如下圖2所示。

三、系統(tǒng)功能的實現(xiàn)

1.主界面

結(jié)合人機交互簡潔、便利和友好的原則進行主界面設計，在界面最上方設置工具欄，利用MapCon-trol控件進行添加;界面左側(cè)設置為全中文菜單欄，分類直觀且清晰;中間區(qū)域為地圖顯示窗口，界面下方為查詢窗口和數(shù)據(jù)顯示窗口，在進行信息查詢操作時，所需查詢的數(shù)據(jù)表將直觀清晰的顯示到界面下方，并利通過右側(cè)查詢窗口完成相應的查詢操作。

2.數(shù)據(jù)操作功能

本系統(tǒng)中所涉及到的數(shù)據(jù)操作主要包括信息查詢和數(shù)據(jù)查詢兩大功能，由此能夠?qū)崿F(xiàn)對物流信息的查看、添加、修改和刪除等一系列的操作。在進行具體查詢操作中，利用所需完成對應對話框的選擇，并為用戶提供“完全一致”、“前方一致”、“中間一致”、“后方一致”四大條件供其查詢，除此之外，還成功實現(xiàn)了數(shù)據(jù)表與圖形兩者之間的有效互動，即只要點擊數(shù)據(jù)表，對應圖形即可在界面顯示出來，反之同樣可以。

3.地圖控制功能

地圖控制功能主要包括了視圖控制與圖層控制兩個功能。在此系統(tǒng)中，用戶不僅可以針對視圖范圍進行控制，可以按照自己需求進行圖像的放大、縮小、全圖顯示等系列操作，而且還能夠做到對圖層的顯示及隱藏、疊加順序進行控制，使得所需要素完全可以按照自己需求進行全要素顯示或分層顯示。除此之外，用戶在右側(cè)的菜單欄中還能針對圖層進行相應的圖層標注和屬性表查詢等操作。

4.路徑規(guī)劃

路徑規(guī)劃系統(tǒng)主要涵蓋了路徑管理與路徑優(yōu)化兩部分內(nèi)容。其中路徑規(guī)劃就是幫助駕駛員在駕駛過程中針對其行駛路線進行規(guī)劃的模塊，同時也是實現(xiàn)導航功能的關鍵，該功能的實現(xiàn)對于監(jiān)控物流系統(tǒng)中車輛以及降低物流成本有著十分突出的作用。此外，動態(tài)路徑優(yōu)化還能夠?qū)崟r搜集路況信息并將其提供給送貨車輛，從而制定出一套最佳的配送路線。而路徑管理功能就是在駕駛員選定之前所確定的最佳路線之后對數(shù)據(jù)庫中路線進行更新的操作，其主要涵蓋了路徑的增加和刪減、路徑修改及路徑瀏覽三個模塊。駕駛員將優(yōu)化后的路線以文件形式在導航路徑指定文件夾中進行保存，這樣便可以通過文件查閱的形式讀取相應的保存路徑，進而實現(xiàn)對路徑的修改和刪除等系列操作。

5.導航功能

導航功能模塊主要由實時導航和偏離報警器兩部分組成。其中實時導航就是通過GPS和GIS技術(shù)針對車輛進行實時定位，從而確定最優(yōu)化路線，并對駕駛員給出相應的路線指引，這也是路徑導航中的最核心部分。在本系統(tǒng)應用過程中駕駛員能夠隨時隨地開啟或暫停路徑導航功能，并能夠?qū)⒌貓D上的相關信息和行駛軌跡以文件形式進行存儲來供應用程序調(diào)用。偏離報警器就是當駕駛員在駕駛過程中，當實際行駛路線與指示路線出現(xiàn)較大偏離時，偏離報警器便會發(fā)出警報提示駕駛員回歸導航路線。當偏離量較大無法進行直接校正的，系統(tǒng)還會利用電子地圖中的路徑信息進行重新定位進行自動校正，將車輛匹配到另外合適的路徑上。

四、結(jié)語

總而言之，基于GIS的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)成功實現(xiàn)了物理管理技術(shù)與GIS技術(shù)的有機結(jié)合，與傳統(tǒng)物理管理系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)更由于企業(yè)物流成本的降低及資源的優(yōu)化配置，進而也促使物流效率大幅度提升。

參考文獻：

[1]葛小三，鄭鵬輝，薛華柱.基于移動GIS的移動物流信息管理系統(tǒng)設計[J].河南理工大學學報（自然科學版），2017，36（05）：41-46.

[2]王麗欣，胡晉山.基于移動GIS物流管理系統(tǒng)的設計與開發(fā)[J].交通科技與經(jīng)濟，2017，19（03）：58-62.

[3]劉強.基于GIS的在線物流管理信息系統(tǒng)研究[D].河北科技大學，2015.