我國(guó)中小型第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力研究

林靖

【摘要】20世紀(jì)90年代，兩位美國(guó)戰(zhàn)略管理學(xué)家C.K.Prahalad和Gary Hamel最早在《哈佛商業(yè)評(píng)論》雜志當(dāng)中提出來(lái)了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力（The Core Competence of The Corporation）的概念，從那時(shí)起，越來(lái)越多的學(xué)者開(kāi)始研究企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。本文在對(duì)以往研究進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)“核心競(jìng)爭(zhēng)力”的概念進(jìn)行了理解，并結(jié)合我國(guó)中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，包括物流觀念落后、市場(chǎng)需求“僧多粥少”等方面的問(wèn)題，提出一些能夠在一定程度上解決相關(guān)問(wèn)題的對(duì)策，希望能夠?yàn)檫@些企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力提供一定的指導(dǎo)意義。

【關(guān)鍵詞】中小型企業(yè) 第三方物流 核心競(jìng)爭(zhēng)力

1引言

作為第三利潤(rùn)源泉，物流得到了人們的廣泛重視。分析表明，我國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WTO）以后，第三方服務(wù)的年增長(zhǎng)率在21世紀(jì)的前十年達(dá)到了10%以上;而近五年內(nèi)所提供的年增長(zhǎng)率將保持在24%以上。與此同時(shí)，隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WorldTrade Organization，WTO）以后，第三方物流行業(yè)便呈現(xiàn)出雨后春筍般的發(fā)展態(tài)勢(shì)，第三方物流服務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度大大提高。在這場(chǎng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，我國(guó)中小型第三方物流公司的主要特征就是同質(zhì)化服務(wù)和低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，與歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)相比，中國(guó)的大型專(zhuān)業(yè)第三方物流公司并不多，主要是中小型第三方物流企業(yè)，一般來(lái)說(shuō)，公司規(guī)模小，服務(wù)水平不高。

許多理論研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，如果企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中生存下來(lái)，就必須建立自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于我國(guó)的大型第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，尚且缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，而我國(guó)的中小型第三方物流企業(yè)受到規(guī)模、資金、硬件和人才等方面的的限制，是否還有自己的生存、發(fā)展空間，該怎樣做才能獲得競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)，在國(guó)際第三方物流企業(yè)和國(guó)內(nèi)大型的第三方物流企業(yè)的雙面夾擊之下占得一席之地？本文在對(duì)以往研究進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)“核心競(jìng)爭(zhēng)力”的概念進(jìn)行了理解，并結(jié)合我國(guó)中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，包括物流觀念落后、市場(chǎng)需求“僧多粥少”等方面的問(wèn)題，提出一些能夠在一定程度上解決相關(guān)問(wèn)題的對(duì)策，希望能夠?yàn)檫@些企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力提供一定的指導(dǎo)意義。

2核心競(jìng)爭(zhēng)力的概述

2.1核心競(jìng)爭(zhēng)力的概念

核心競(jìng)爭(zhēng)力，也稱(chēng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力亦或核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是指企業(yè)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力。它是一種技術(shù)或能力，是企業(yè)獨(dú)有的，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿;當(dāng)代企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力可能是企業(yè)的獨(dú)特企業(yè)文化、企業(yè)傳承的商業(yè)模式、企業(yè)難以模仿的技術(shù)亦或企業(yè)所擁有的一些稀缺資源等等。這一概念包含以下幾個(gè)方面的含義：（1）核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)在長(zhǎng)期的成長(zhǎng)過(guò)程當(dāng)中所形成的“過(guò)人之處”，它難以完全被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（包括潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手）模仿;（2）具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)更有能力獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益，從而利用這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)最大效益;（3）核心競(jìng)爭(zhēng)力不是單一的能力，而是知識(shí)、信息、技術(shù)和資源等各種相關(guān)要素的集合;（4）企業(yè)是在不斷發(fā)展著的，因此其所擁有的核心競(jìng)爭(zhēng)力也是動(dòng)態(tài)變化的。我國(guó)對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的理論研究剛剛起步，所以我們還有許多要探索的領(lǐng)域，需要近一步的研究。

2.2核心競(jìng)爭(zhēng)力的特點(diǎn)

以往學(xué)者對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力特點(diǎn)的概括不盡相同，本文在對(duì)以往研究進(jìn)行分析、總結(jié)的基礎(chǔ)之上，將核心競(jìng)爭(zhēng)力的特點(diǎn)歸納為以下幾個(gè)層面：

價(jià)值性。核心競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)值體現(xiàn)在擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的公司能夠以較低的成本帶來(lái)最大的收益;核心競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)值表現(xiàn)為客戶(hù)創(chuàng)造了可感知的價(jià)值，這通常是不可替代的，并將隨著公司的運(yùn)營(yíng)繼續(xù)增長(zhǎng)，以防止來(lái)自替代產(chǎn)品的威脅。

獨(dú)特性。它是一種技術(shù)或能力，是企業(yè)獨(dú)有的，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿;當(dāng)代企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力可能是企業(yè)的獨(dú)特企業(yè)文化、企業(yè)傳承的商業(yè)模式、企業(yè)難以模仿的技術(shù)亦或企業(yè)所擁有的一些稀缺資源等等，因此，因此企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力難以替代、不以模仿。

延展性。擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)能夠比較容易地?cái)U(kuò)展其業(yè)務(wù)范圍，例如當(dāng)其面臨嚴(yán)重的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，它可以更快地開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品或服務(wù)，也可以更快地開(kāi)辟新的市場(chǎng)，進(jìn)而從這嚴(yán)重的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中脫身。也就是說(shuō)，核心競(jìng)爭(zhēng)力的可擴(kuò)展性實(shí)際上為企業(yè)在同一行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)辟了道路。

動(dòng)態(tài)性。企業(yè)往往經(jīng)歷起步、成長(zhǎng)、成熟、衰退等各種不同的階段，而企業(yè)所處的市場(chǎng)環(huán)境也在不斷變化，這種情況之下，如果企業(yè)所用的的核心競(jìng)爭(zhēng)力保持不變，那么其將很快失去活力。因此，核心競(jìng)爭(zhēng)力是應(yīng)該是動(dòng)態(tài)變化的，核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育和升級(jí)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的發(fā)展過(guò)程，企業(yè)只能跟上科學(xué)技術(shù)的發(fā)展步伐，只有不斷鞏固和創(chuàng)新核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能保持長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3我國(guó)中小型第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

3.1第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的國(guó)際比較

我國(guó)尚且處在發(fā)展第三方物流的初始階段，借鑒美國(guó)、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)第三方物流不斷向前發(fā)展具有重大意義。我國(guó)物流發(fā)展情況同國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家物流發(fā)展情況比較見(jiàn)下表3.1。

3.2我國(guó)中小型第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀分析

（1）企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家多以大型以及中型物流企業(yè)為主，而我國(guó)第三方物流企業(yè)條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，基本不具大型物流企業(yè)多為小型物流企業(yè)，它們的業(yè)務(wù)范圍往往只局限于儲(chǔ)存、運(yùn)輸亦或配送等物流服務(wù)的某一層面或某一環(huán)節(jié)上，沒(méi)有能力經(jīng)營(yíng)從原材料供給到商品銷(xiāo)售完整的物流供應(yīng)鏈，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。

（2）物流觀念落后，自辦物流太多。觀念落后是我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸，較于現(xiàn)代物流，我國(guó)物流行業(yè)在觀念上尚且處于傳統(tǒng)物流的水平。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)2000家企業(yè)的最新調(diào)查表明，我國(guó)第三方物流業(yè)務(wù)在生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)當(dāng)中所占比重僅為21%和13%。這種自辦物流的現(xiàn)象在我國(guó)尤為突出例如醫(yī)藥企業(yè)的自辦物流、汽車(chē)企業(yè)的自辦物流等等直接影響了我國(guó)物流的發(fā)展道路，更加導(dǎo)致了我國(guó)這些中小型第三方物流企業(yè)難以生存。

（3）專(zhuān)業(yè)知識(shí)欠缺，物流人才匱乏。調(diào)查顯示，中國(guó)中小型第三方物流公司的員工主要來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面：一是轉(zhuǎn)讓傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸公司的轉(zhuǎn)運(yùn)，裝卸，二是直接招聘農(nóng)民工。但是，第三方物流的專(zhuān)業(yè)化程度很高，迫切需要了解，管理和理解法律，金融和外語(yǔ)的復(fù)雜人才。但是，中國(guó)的實(shí)用物流人才，物流經(jīng)理和物流工程師之間存在很大差距。物流專(zhuān)業(yè)人才匱乏，人員整體素質(zhì)不高，物流服務(wù)水平偏低，物流運(yùn)作水平同客戶(hù)需求形成差距導(dǎo)致我國(guó)這些中小型第三方物流公司效率低下，缺乏活力和競(jìng)爭(zhēng)力。

（4）核心業(yè)務(wù)不夠突出。我國(guó)中小型第三方物流企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)定位不夠準(zhǔn)確，核心競(jìng)爭(zhēng)力不夠突出。這些中小型第三方物流企業(yè)將盡可能多的資金和設(shè)備投入到物流的各個(gè)方面，導(dǎo)致大量類(lèi)似企業(yè)和類(lèi)似服務(wù)項(xiàng)目具有很強(qiáng)的同質(zhì)性。這種核心業(yè)務(wù)不夠突出，網(wǎng)絡(luò)傳播的現(xiàn)象導(dǎo)致無(wú)法形成分工合作，相互補(bǔ)充。相反，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本高但服務(wù)水平低。

（5）市場(chǎng)需求“僧多粥少”。通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，認(rèn)為市場(chǎng)需求存在“僧多粥少”需求的主要原因在于對(duì)第三方物流服務(wù)行業(yè)的了解。首先，對(duì)商業(yè)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的理解并不到位。此外，物流公司不斷上升的運(yùn)營(yíng)成本對(duì)物流業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)。由于市場(chǎng)需求不足和競(jìng)爭(zhēng)激烈，中國(guó)這些中小型第三方物流公司的服務(wù)價(jià)格難以相應(yīng)提高。在成本和價(jià)格的雙重?cái)D壓下，其利潤(rùn)率進(jìn)一步縮小。

4提高我國(guó)中小型第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

4.1強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展同盟關(guān)系

從物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，那些擁有大量基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)設(shè)備，健全的網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)具有強(qiáng)大全流程物流設(shè)計(jì)能力的混合型企業(yè)具有最大的發(fā)展空間，因?yàn)檫@些企業(yè)能夠憑借上述優(yōu)勢(shì)將信息技術(shù)和實(shí)施能力相結(jié)合，提供“一站式”整體物流解決方案。我國(guó)的這些中小型第三方物流企業(yè)也必須在提供基礎(chǔ)物流服務(wù)的同時(shí)加強(qiáng)增值服務(wù)，必須廣泛開(kāi)展加工，配送和貨代業(yè)務(wù)，我們還需要提供物流戰(zhàn)略和流程解決方案，建立信息平臺(tái)等，以提高服務(wù)質(zhì)量。

4.2重視人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略

現(xiàn)代物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)最終是人才選拔的競(jìng)爭(zhēng)。因此，我國(guó)的中小型第三方物流企業(yè)應(yīng)將人才戰(zhàn)略作為首要戰(zhàn)略。我們同美國(guó)、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的差距更重要的是物流觀念的落后以及專(zhuān)業(yè)知識(shí)的欠缺，要想解決目前物流人才匱乏的問(wèn)題，一方面要引進(jìn)人才特別是要引進(jìn)專(zhuān)業(yè)化物流的高級(jí)管理人才，一方面要培養(yǎng)人才，例如我國(guó)應(yīng)該建立完善的物流教育和培訓(xùn)體制，廣泛開(kāi)展物流教育培訓(xùn)，開(kāi)展物流教育合作;加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作，將理論研究與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流人才的培養(yǎng)，形成高素質(zhì)的人才隊(duì)伍。

4.3培育物流市場(chǎng)，加大物流需求

近年來(lái)，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)連續(xù)六次調(diào)查中國(guó)物流市場(chǎng)的供需狀況。大多數(shù)公司都希望將其物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司。同時(shí)，它也表明這些工商企業(yè)與其合作伙伴第三方物流公司之間的關(guān)系并不穩(wěn)定。面對(duì)這些問(wèn)題，我國(guó)的這些中小型第三方物流企業(yè)可以從以下兩個(gè)方面增加物流需求：通過(guò)宣傳和引導(dǎo)，使得這些工商企業(yè)更加信賴(lài)第三方物流公司的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。按照經(jīng)濟(jì)效益和規(guī)模經(jīng)驗(yàn)，真正建立適合企業(yè)實(shí)力和發(fā)展需要的物流體系;通過(guò)再造完善它們的服務(wù)功能，提高服務(wù)質(zhì)量水平和物流供給的形式、質(zhì)量，通過(guò)為企業(yè)帶來(lái)成本節(jié)約的經(jīng)濟(jì)效益來(lái)加大物流需求。

4.4加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)，強(qiáng)化政府調(diào)控

發(fā)展物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。特別是，我國(guó)中小型第三方物流企業(yè)制定和實(shí)施優(yōu)惠政策，能夠促使其快速發(fā)展。

我國(guó)國(guó)情之下，政府以及相關(guān)職能部門(mén)對(duì)于企業(yè)的運(yùn)營(yíng)起著非常重要的監(jiān)督、調(diào)控作用，因此在規(guī)范第三方物流市場(chǎng)、完善第三方物流服務(wù)方面，政府以及相關(guān)職能部門(mén)應(yīng)該主動(dòng)參與，積極制定相關(guān)政策、提供制度支持，包括：（1）實(shí)行政企分開(kāi);（2）放松管制，形成競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境;（3）完善政策法規(guī)，消除部門(mén)和地區(qū)保護(hù)主義;（4）制定指導(dǎo)政策，指導(dǎo)物流企業(yè)的發(fā)展。以歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家為例，日本國(guó)際貿(mào)易和工業(yè)部于1997年制定并頒布了“綜合物流政策實(shí)施綱要”，明確了日本物流企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，它還包括放松管制，基礎(chǔ)設(shè)施改善，物流系統(tǒng)升級(jí)以及政府部門(mén)的協(xié)調(diào)和促進(jìn)機(jī)制。除此之外，美國(guó)政府特別是各級(jí)地方政府也采用了一些積極的引導(dǎo)措施，鼓勵(lì)物流企業(yè)的發(fā)展等。實(shí)踐表明，無(wú)論是日本頒布的“綜合物流政策實(shí)施綱要”還是美國(guó)采用的引導(dǎo)措施，都對(duì)其各自的第三方物流服務(wù)市場(chǎng)起到了很好的調(diào)控作用，從而也為我國(guó)政府以及相關(guān)職能部門(mén)提供了很好的指導(dǎo)思路。

5小結(jié)

本文基于以往學(xué)者關(guān)于第三方物流服務(wù)以及企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的研究，結(jié)合我國(guó)中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問(wèn)題，包括物流觀念落后、核心業(yè)務(wù)不夠突出、市場(chǎng)需求“僧多粥少”等等，提出一些能夠在一定程度上解決相關(guān)問(wèn)題的對(duì)策，希望能夠?yàn)檫@些中小型第三方物流企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力提供一定的指導(dǎo)意義。同時(shí)，本文希望通過(guò)物流企業(yè)的自主努力以及我國(guó)政府的積極扶持，我國(guó)的中小型第三方物流企業(yè)能夠得到最大程度的發(fā)展，此外，物流作為“第三利潤(rùn)源”，可以有效促進(jìn)我國(guó)和全國(guó)其他行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

當(dāng)然，本文還有許多問(wèn)題需要進(jìn)一步的研究：（1）考慮到研究的便利性，本文只是針對(duì)河北就近地區(qū)的中小型第三方物流企業(yè)進(jìn)行了訪談?wù){(diào)研，研究對(duì)象存在較大的局限性，從而導(dǎo)致研究結(jié)論的概括性和適用性受到限制。在以后的工作當(dāng)中，本人將會(huì)繼續(xù)進(jìn)一步地做好分析工作，擴(kuò)大訪談?wù){(diào)研的范圍;（2）本文主要分析了目前我國(guó)中小型第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問(wèn)題，但是缺乏進(jìn)一步的跟進(jìn)，然而企業(yè)是在動(dòng)態(tài)發(fā)展著的，其所擁有的核心競(jìng)爭(zhēng)力也不是一成不變的。因此，仍然需要進(jìn)一步的研究，以更好地分析這些第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的具體方式和動(dòng)態(tài)優(yōu)化。