失聯(lián)的金牌銷售

王蒙

80多輛車交完全款后卻無法完成過戶，陸遠(yuǎn)抱住了瓜子二手車CEO楊浩涌的腿，“救救我們吧，他們欺上瞞下，都快逼死我們了”。

這是2019年5月13日上午9時許，發(fā)生在北京朝陽區(qū)898創(chuàng)新園車好多集團(tuán)總部的一幕。

被抱住雙腿的楊浩涌隨即被園區(qū)內(nèi)的保安護(hù)送進(jìn)了辦公樓。二十余名身著黑色制服的保安列成了一堵人墻，將楊浩涌與陸遠(yuǎn)隔離。距離此處不到50米的瓜子二手車嚴(yán)選直賣店內(nèi)，已經(jīng)在此困守三天的李程透過玻璃看到了下跪的陸遠(yuǎn)，他奔跑著出了門店。隨后，其他十余位維權(quán)者也走出門店，手持自制的標(biāo)牌，與陸遠(yuǎn)、李程跪成一排。

被保安簇?fù)碇M(jìn)入寫字樓的楊浩涌，面對這突如其來的一跪，未發(fā)一言。陸遠(yuǎn)告訴記者：“瓜子已經(jīng)跟我們談了4次了，沒有任何結(jié)果?！?/p>

260輛車，2690萬元車款，突然消失的瓜子二手車全國第一金牌銷售。這三個關(guān)鍵詞串聯(lián)起陸遠(yuǎn)和李程們發(fā)起此次維權(quán)的起因和開端。

失聯(lián)的金牌銷售

位于朝陽區(qū)將臺路的898創(chuàng)新園，瓜子二手車總部搬遷至此不到半年時間。記者從保安了解到，自2019年5月10日下午起，朝南的大門就實行了嚴(yán)格的進(jìn)入管制。預(yù)約看車的消費者需有事先聯(lián)系好的銷售人員帶領(lǐng)才可進(jìn)入嚴(yán)選店，瓜子二手車的工作人員必須手持工卡方能進(jìn)入。一位瓜子二手車工作人員稱，接到行政部門的命令是必須確定身份才能進(jìn)入，“公司最近有點事。”

突然的嚴(yán)陣以待，緣起于瓜子二手車銷售人員高某俊的失聯(lián)。5月10日，李程按照前一天瓜子二手車過戶專員的通知，來到五方天雅汽配城瓜子嚴(yán)選直賣店為此前購買的一部分車輛辦理過戶手續(xù)。

李程是河北保定的二手車商。經(jīng)其他車商介紹，他從2018年11月就經(jīng)常來北京到瓜子的嚴(yán)選直賣店買車，據(jù)統(tǒng)計他先后從高某俊手中買走了數(shù)百輛二手車。去五方天雅辦理過戶手續(xù)，是過去半年間他經(jīng)常做的事。沒想到，這一次“出事了”。

5月10日上午，當(dāng)李程按約定時間到達(dá)指定窗口準(zhǔn)備辦理過戶手續(xù)時，瓜子二手車過戶專員卻讓他先聯(lián)系到銷售顧問提交工單。按照瓜子的內(nèi)部工作流程，如果銷售顧問不提交工單，過戶專員就無法辦理車輛的過戶手續(xù)。一向打電話必回的銷售顧問，不僅電話無法接通，共事的同事也聲稱沒有見到他。

突然的嚴(yán)陣以待，緣起于瓜子二手車銷售人員高某俊的失聯(lián)。去五方天雅辦理過戶手續(xù)，是過去半年間李程經(jīng)常做的事。沒想到，這一次“出事了”

與李程一樣被高某俊“放鴿子”的還有十余名車商，當(dāng)天中午他們就趕到了898創(chuàng)新園瓜子二手車總部，要求找到高某俊。一位自稱是瓜子廉政部門的工作人員告訴李程，他們也正在尋找高某俊。

事情的發(fā)展，開始超出李程的想象。5月10日下午，李程等二十余名車商與瓜子二手車廉政部門工作人員一起，前往朝陽區(qū)經(jīng)偵部門報案。無論是瓜子二手車還是這些車商們，此時才清楚知道，高某俊私自收下了260輛車的購車款卻沒有為這些車辦理過戶，涉及金額達(dá)2690萬元。

據(jù)李程所述，僅他一人就有106輛車交付了車款但未能辦理過戶手續(xù)，涉及金額1000余萬元。高某俊“失聯(lián)”后，二十余位來自河北保定、石家莊、北京的車商向瓜子提出了兩點訴求：第一，未過戶車輛完成過戶;第二，不能辦理過戶的車輛，退還購車款。

但來自瓜子方面的答復(fù)是，目前在庫的車輛，已經(jīng)確定是由車商付款買下的，可以正常過戶，前提是他們必須提供相應(yīng)的證據(jù)。但是，如果車輛已經(jīng)被其他銷售人員賣出，瓜子是不認(rèn)可車商已經(jīng)買下了這輛車，“如果存在異議買主可以去法院起訴高某俊欺詐，瓜子也會舉全公司之力協(xié)助完成訴訟”。

李程不能接受瓜子的解決方案。他仔細(xì)計算過，106輛車他現(xiàn)在能辦理過戶的只有不到10輛，有超過90輛車已經(jīng)找不到了，“瓜子說被其他銷售賣了，但這些車我已經(jīng)交了錢，我不知道這些車是怎么沒的?！?h3>一筆亂賬

瓜子也在尋找這批車的去向。工作人員輸入合同編碼后發(fā)現(xiàn)，這批車顯示的是“已經(jīng)售出”。但是根據(jù)合同內(nèi)填寫的買家信息撥打電話后發(fā)現(xiàn)，對方不是說自己沒在瓜子平臺買過車，就是空號。

車究竟賣給了誰？

李程對記者表示，“瓜子的系統(tǒng)根本查不出來車真正的去向，因為一些合同的買主是銷售自己瞎填的?！?/p>

據(jù)李程所述，他從高某俊手中最多的時候一周會買走30輛車，少的時候也有10輛車。但是這些車在合同上顯示的買家并不全是李程的名字，“我的媽媽、姐姐，反正直系親屬都成為過‘買主。”避免用同一個人的名字購車，是為了躲避瓜子二手車內(nèi)部廉政部門的追查。據(jù)一位瓜子二手車銷售人員介紹，瓜子內(nèi)部是嚴(yán)禁將車輛賣給車商的。

據(jù)一位接近瓜子方面的人士透露，高某俊的“消失”與瓜子廉政部的反腐調(diào)查有關(guān)。據(jù)其介紹，瓜子廉政部門在今年春節(jié)后發(fā)現(xiàn)有門店銷售人員的業(yè)績存在異常。在隨后的調(diào)查過程中，逐漸掌握了一些線索。而高某俊在這一過程中，似乎有所察覺。記者獲取的一段微信語音顯示，今年3月4日，微信名稱顯示為“高某俊”的用戶告訴一位車商買主，必須在中午12點之前，將年前已經(jīng)購買但未能過戶的34輛車全部完成過戶。

其他十余位車商買主告訴記者，在今年3、4月，先后都收到過高某俊類似的要求，在限定的時間段內(nèi)，完成合同車輛過戶。但由于涉及車輛眾多，直至出事之前，仍涉及260輛車未能完成過戶。

據(jù)一名來自石家莊的車商透露，高某俊與陸遠(yuǎn)、李程等二十余位車商“關(guān)系很好”，“因為他們能給高某俊‘排憂解難。”

據(jù)李程透露，今年3月高某俊還在微信上告訴李程，“公司現(xiàn)在又給銷售經(jīng)理主管下任務(wù)了，保密。”李程明白，這意味著高某俊需要他出手的時候到了。

瓜子二手車上海直賣店開業(yè)廣告

為了幫助高某俊完成任務(wù)，李程一次性買走了10輛車。與高某俊相熟的車商告訴記者，為了將這些“特殊”的工單消化掉，高某俊會把這些合同分給其他同事，每個人分得兩三單，一個星期的任務(wù)就完成了。“這些銷售并不清楚買家是誰，就隨便填一個，但在做工單的時候會備注高某俊的名字。”

陸遠(yuǎn)并不清楚內(nèi)部是如何操作的，但是他此前從高某俊處買下數(shù)百輛二手車都順利完成過戶了。

上述人士的說法并未得到瓜子方面確認(rèn)。5月13日上午，瓜子在一份對外聲明中表示，近日，個別線下車商向瓜子反映，北京銷售人員高某某私自收取購車款項，金額巨大，直至目前已無法與該銷售人員取得聯(lián)系?！敖?jīng)核實，這些車商在未與瓜子簽訂二手車買賣和居間服務(wù)合同的情況下，被高某某以虛構(gòu)的合同和遠(yuǎn)低于市場的車輛價格欺騙，進(jìn)而通過向個人銀行賬戶轉(zhuǎn)賬等方式付款到高某某指定的私人賬戶。在這一事件中，瓜子也遭受了巨大的損失，僅目前初步認(rèn)定涉案金額超過數(shù)百萬?！?/p>

有車商向記者透露，最低的時候，他曾經(jīng)以兩折甚至一折的價格從高某俊處拿到車?！皹?biāo)價10萬元的車，兩萬就給我了。他們要的不是錢，而是數(shù)據(jù)?！痹撥嚿掏嘎兜臄?shù)字并未得到瓜子方面確認(rèn)。

陸遠(yuǎn)對記者透露，四次談判過程中，瓜子方面的法務(wù)人員以及委托的第三方律師堅持認(rèn)為，此次事件系高某俊個人行為，應(yīng)與瓜子二手車集團(tuán)撇開關(guān)系。瓜子也在發(fā)布的聲明中宣稱，“瓜子已通過公開渠道敬告公眾，購買二手車務(wù)必通過瓜子的正規(guī)交易流程，切勿在無合同的情況下，私下與銷售勾兌等方式進(jìn)行二手車交易。這些交易均不受法律保護(hù)?！?/p>

但一位熟悉民商法的律師對記者表示，若上述車商所述事實成立，高某俊于瓜子公司詐騙不成立，但涉嫌職務(wù)侵占，同時高某俊表見代理成立，受害者可向瓜子公司主張退款與賠償。

據(jù)記者了解，目前瓜子已經(jīng)以高某俊職務(wù)侵占為由向經(jīng)偵部門報案。瓜子也成立了專項工作小組，希望相關(guān)車商提供車輛交易的全部細(xì)節(jié)，以查明事實真相。

無法消除的中間商

車商與瓜子的銷售私下進(jìn)行交易并不是孤例。

今年3月底，深圳一位二手車商支付車款后發(fā)現(xiàn)有10輛車不能提走，報警后才發(fā)現(xiàn)車款進(jìn)入該經(jīng)理私人賬戶，“損失將近100萬元”。瓜子方面表示，目前該案件已被深圳警方以詐騙罪立案，涉案經(jīng)理被警方刑事拘留。

記者此前從多個二手車車商處了解到，通過給銷售回扣的方式，車商能夠在號稱要“消除中間商”的平臺上輕松拿到想要的車型;對于二手車電商銷售來說，他們更愿意跟車商打交道，因為車商往往要比個人買家干脆，看車、議價、打款，溝通簡單、交易直接，還能拿到回扣。這已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)公開的潛規(guī)則。

事實上，從創(chuàng)立之初，主打C2C模式的瓜子和人人車就一直與車商在收車和賣車環(huán)節(jié)斗智斗勇，兩者都試圖通過規(guī)范流程和制度建設(shè)來規(guī)避車商，包括成立廉政部門，甚至從公安系統(tǒng)挖過來一線干警、經(jīng)偵人員組成專門的調(diào)查隊伍，明察暗訪來杜絕平臺上的車商。

瓜子方面稱，2017年底成立的廉政部，截至目前已處理了57起腐敗犯罪問題，挽回直接經(jīng)濟損失348萬。楊浩涌此前在接受媒體采訪時就表示，為了規(guī)避車商，他設(shè)計了識別車商的一套機制，還給一線銷售定了高壓線，“誰敢?guī)к嚿叹汀畾⒄l”。

喊出“沒有中間商賺差價”的瓜子，以黑馬之姿震蕩了中國的二手車行業(yè)。依靠資本助推發(fā)展壯大的電商平臺，的確給二手車行業(yè)帶來了革新。但致力于平臺化運營的電商平臺，始終需要在規(guī)章制度與人性之間做平衡。一位二手車電商平臺前城市經(jīng)理告訴記者，無論制度有多么嚴(yán)苛，永遠(yuǎn)無法抵制人性中“惡”的一面。

上述城市經(jīng)理稱，二手車電商平臺的評估師、銷售人員都有“生財之道”。評估師是整個交易過程中第一個接觸到車主車輛信息的人，只要記下車牌就能轉(zhuǎn)手把信息賣給車商，按條算或者包月算，一個月不拿平臺的銷售提成都能有幾萬塊錢的收入?！败嚿倘钡氖蔷€索，但不缺銷售能力。這些二手車電商平臺恰恰相反。”

瓜子二手車CEO 楊浩涌

銷售人員“弄虛作假”的方法就更多了。據(jù)記者了解，幾乎每個二手車平臺對銷售人員每個月都會采取10%末位淘汰制，銷售業(yè)績不合格者均會遭遇淘汰?！白詈罅粝聛淼姆炊钦嬲导樗；娜?，老老實實賣給C端的大部分都會出局，因為根本完不成任務(wù)?！?/p>

一位人人車鄭州分公司員工向記者表示，為了拉升公司業(yè)務(wù)量，鄭州分公司負(fù)責(zé)C2B業(yè)務(wù)的，無論是新晉員工還是離職員工，都被城市經(jīng)理要求“刷單”，而公司最初也口頭承諾員工刷單費將后期返還，但隨著人人車推行“合伙人”計劃，這筆費用最終還是由員工自己“買單”。

由于資金緊張等原因，人人車在今年2月宣布放棄原有的C2C模式，主推“城市合伙人模式”，售賣銷售線索。在該模式下，車商將成為人人車的重要合作伙伴。

所謂的“沒有中間商賺差價”，在該城市經(jīng)理看來，某些電商平臺實際上已經(jīng)成為了二手車最大的中間商。

廣州邁卡易總經(jīng)理霍展鵬此前曾對記者表示，現(xiàn)階段二手車市場上的主流就是車商，我們怎樣利用好車商的經(jīng)驗和渠道呈現(xiàn)更好的產(chǎn)品給消費者，這是一個很正常的思維。但是人人車、瓜子的做法是通過消費者手上找車源，重新劃定自己的標(biāo)準(zhǔn)，重新培養(yǎng)自己的團(tuán)隊，重新找到自己的渠道和車源，這個路程是迂回的?！霸谶@個過程中浪費很多的時間，也違背了經(jīng)濟規(guī)律，當(dāng)然了，也有存活的份額，只是份額大小的問題、效率高低的問題?！?/p>

重新培養(yǎng)團(tuán)隊是二手車電商平臺發(fā)展不可或缺的一環(huán)，但或許也是缺失的一環(huán)。據(jù)上述城市經(jīng)理稱，二手車行業(yè)銷售需要有經(jīng)驗積累，但反觀這些電商平臺的銷售人員，大多都是“生瓜蛋子”，“顧客看車還要對著手里的車輛資料念給顧客聽。這樣的人怎么能跟混了十幾年的車商相提并論？”

“并不是平臺不想招有經(jīng)驗的人，而是資本助推下發(fā)展得太快，員工培養(yǎng)比不上擴張速度。人員素質(zhì)也很差，初中畢業(yè)就能當(dāng)城市經(jīng)理。我不是歧視學(xué)歷低，而是學(xué)歷還是能區(qū)分出一個人的格局和眼界的，作為城市經(jīng)理，你的學(xué)識和眼界就不能按照銷售的標(biāo)準(zhǔn)去招?！鄙鲜龀鞘薪?jīng)理表示。

在內(nèi)部盤查及結(jié)合近期事件的基礎(chǔ)上，瓜子5月13日宣布推行大安全計劃，將反腐及遏制犯罪提升至戰(zhàn)略級：包括成立大安全部門，向CEO直接匯報;推動大安全計劃深入到全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，成為公司必要的能力建設(shè)。瓜子的大安全計劃將覆蓋六個方面，包括管理和系統(tǒng)升級、完善公司信息安全系統(tǒng)、強化數(shù)據(jù)分析和運營管理體系、迭代人才機制等。

二手車電商歷經(jīng)野蠻式增長，如今資金聚集于頭部企業(yè)之中，在行業(yè)告別廣告戰(zhàn)、資本趨于冷靜之后，隨著線上流量紅利的消失以及實體店擴張尚未規(guī)模化的尷尬，以瓜子二手車、人人車為代表的電商平臺，攘外還需安內(nèi)。

（應(yīng)采訪者要求，文中陸遠(yuǎn)、李程均為化名）