電梯檢驗過程中發(fā)現(xiàn)土建存在的問題探究

王心

【摘要】近年來，建筑行業(yè)在有關(guān)電梯檢驗過程中發(fā)現(xiàn)的土建存在問題關(guān)注度極高，因此，該話題自然就成了各界重點關(guān)注的熱點話題，所以，本文著眼于電梯檢驗過程中發(fā)現(xiàn)土建存在問題展開探討，作者結(jié)合個人在這方面的一些實踐工作經(jīng)驗提出幾點思考，希望讀者能夠積極提出改進意見。

【關(guān)鍵詞】電梯檢驗 土建 問題

城市建設(shè)的發(fā)展促使電梯成為了人們?nèi)粘Ｉ钪斜容^常見的生活工具，無論是商超大廈或者是居民住宅小區(qū)都處處是它的身影，如此，它也成了人們關(guān)注生活問題的焦點內(nèi)容，而電梯也同樣為人們的生活和工作以及人身安全有著直接的影響意義。此外，有關(guān)于建筑物的土建設(shè)計亦成為有效保障電梯安全運行的前提條件。

一、機房

1.電梯機房環(huán)境溫度和通風(fēng)設(shè)施不符合要求

現(xiàn)代化建筑對電梯的設(shè)計安裝可謂是五花八門，而在這些設(shè)計當(dāng)中，絕大多數(shù)建筑物將電梯機房設(shè)置于樓層的頂層位置，而有一部分設(shè)計單位為了追求建筑物的外形看起來能夠美觀大方，則又在機房外墻盡可能的少開設(shè)窗戶，這使得電梯內(nèi)外部交流減少，空氣流動緩慢，同時導(dǎo)致電梯內(nèi)外通風(fēng)采光都不充足。2003年我國頒布的《電梯制造與安裝安全規(guī)范》當(dāng)中對于電梯機房的溫度要求明確提出要適當(dāng)?shù)陌惭b有通風(fēng)設(shè)施，而機房內(nèi)的溫度也應(yīng)該控制在5-40度之間，既不宜過于高，也不宜過于低，否則比較容易引發(fā)電梯安全事故。夏季的時候由于日照時間過于長，再加上電梯在運行過程中的啟動發(fā)熱、機械摩擦等會產(chǎn)生大幅度的熱量，這個時候電梯的機房環(huán)境溫度又往往會超出國家規(guī)定的產(chǎn)生熱量的標(biāo)準(zhǔn)，如此一來就無法保證電梯的安全運行，又使得電梯故障頻率增加。所以，一般我們在對電梯進行設(shè)計的時候就要預(yù)留裝空調(diào)的位置，保證電梯內(nèi)外能夠正常交流，疏通電梯的散熱渠道和通風(fēng)渠道，針對這樣的情況來講，電梯機房的環(huán)境溫度和通風(fēng)溫度則必須要與相關(guān)規(guī)定相符合。

2.電梯機房和井道有效面積不夠

《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中第6.3.2對于機房的尺寸也作了明確要求，但盡管如此，部分設(shè)計工作人員并沒有對一些電梯制造商提供的比較完備的電梯土建圖紙中機房的設(shè)計或者是井道的設(shè)計進行認真仔細的閱讀，通常都是在安裝電梯的時候才會臨時抱佛腳，忽然發(fā)現(xiàn)機房與井道的有效面積過于小的問題，這種情況則會致使其電梯的使用空間不合乎規(guī)定，也不大利于電梯維修人員的緊急操作和檢查維修，嚴(yán)重一點，則會使得電梯不能通過監(jiān)察檢驗部門的檢驗，沒辦法過檢驗，也就無法投入正常使用。

3.機房與供水設(shè)備距離太近

一些建筑物在建筑時為了能夠節(jié)省下來一定的建筑空間，將供水箱與中央空調(diào)冷卻塔緊緊地依靠著機房。譬如有酒店將冷卻塔放置于靠近機房旁邊的位置，距離機房窗戶僅僅不足一米。夏季因為溫度過高的緣故，室內(nèi)散發(fā)出來的濕蒸汽會通過窗戶進入到機房，并且在頂板上形成冷凝水，致使機房內(nèi)濕氣過重，嚴(yán)重影響酒店內(nèi)環(huán)境，也不利于冷水箱和空調(diào)的正常工作，所以，對于大多數(shù)場合來講，機房與供水設(shè)備的距離不宜靠的太近。

二、轎廂裝潢對電梯性能參數(shù)的影響

相關(guān)電梯的運行性能和其驅(qū)動裝置的輸出功率的大小，他們當(dāng)中一個比較重要的影響參數(shù)就是電梯的平衡系數(shù)，還有一些電梯在進行安裝調(diào)試工作完成之后對矯箱重新裝潢，但這其中的平衡系數(shù)卻并未得到多大改變，與此同時，一些建筑單位也在轎壁上張貼有復(fù)合裝飾板，再在矯箱的地面上鋪設(shè)一層大理石，亦或是在轎頂上裝空調(diào)。那么毫無疑問矯箱的裝潢能夠擴大電梯的設(shè)計面積，在這同時又增加了矯箱的重量，這里使得曳引條件下的平衡系數(shù)，又使得電梯的防打滑系數(shù)未能夠得到滿足。即era=T1/T2，除此之外，又同樣關(guān)系到安全鉗與緩沖器的容量是不是相匹配。大部分電梯技術(shù)文件當(dāng)中對于都沒有給出明確的數(shù)據(jù)來對轎廂的重量以及變動的允許范圍予以規(guī)定，導(dǎo)致此類型的技術(shù)裝潢缺乏一些比較安全的技術(shù)性依據(jù)。當(dāng)然也有一部分和他相對應(yīng)的額定載重量來進一步有效的保證矯箱的自重，以此裝潢增加之后的安全運行，而其他的則會比較盲目地平衡對重的質(zhì)量，并以此來有效的維持或平衡系數(shù)與額定載重量不出現(xiàn)問題和變化，從而致使電梯的曳引力發(fā)生了變化，亦或是其緩沖器或曳引繩等一些部件的有效力完全受到忽視，最終導(dǎo)致電梯的安全隱患系數(shù)得以升高，導(dǎo)致安全隱患問題或者嚴(yán)重的可能造成人身事故。

三、緊急報警裝置的設(shè)置問題

GB7588-2003《電梯制造原裝安全規(guī)范》當(dāng)中對于那些緊急報警裝置的設(shè)置工作程序提出的比較籠統(tǒng)，缺乏新式的設(shè)計因素，而這就要求其必須要使用對講系統(tǒng)亦或與之相似的裝置，最終的目的就在于能夠方便服務(wù)的持續(xù)性聯(lián)系。當(dāng)前一些電梯轎內(nèi)的對講系統(tǒng)只是和機房相互聯(lián)通的時候使用，但大多數(shù)機房在平日都基本沒有人在值班，所以電梯內(nèi)一旦要是有人被困住了，想要與值班工作人員溝通都會比較困難，這就使得電梯的救援效率嚴(yán)重受到影響。然而，我們在進行驗收檢驗工作中如果是遇到了這類問題，那么這個時候我們給出的意見是安裝第三方通話。再者為了進一步有效的保證乘客人員的人身安全，以及有效的提高電梯的安全水平，站在實際情況的立場上，則需要建立健全一套非常完備的電梯對講系統(tǒng)。電梯對講系統(tǒng)則能夠很好的實現(xiàn)對講分機連接值班室或控制中心，最終實現(xiàn)電梯轎廂、電梯機房以及控制中心的三方通話，并且控制中心與機房具體能夠?qū)崿F(xiàn)的功能也是一致的。

結(jié)語：電梯和建筑物的聯(lián)系主要會關(guān)聯(lián)到機房、井道以及層門入口或者候梯廳、底坑等等，而如果要再設(shè)計或施工中就必須要講這些細節(jié)問題處理到位，這樣一來才可以充分保證設(shè)計的土建更加符合電梯的安裝或者是相關(guān)的使用需求，如此最終達到有效保證電梯的正常安全運營，為顧客提供安全的乘梯質(zhì)量保證。