供應鏈管理下的汽車零部件供應商績效評價系統(tǒng)

劉琳　任長征

摘 要：伴隨著科技的飛速發(fā)展和全球一體化進程，當前我國汽車制造業(yè)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。在市場競爭愈發(fā)激烈的今天，供應鏈已經(jīng)成為造車企業(yè)的新戰(zhàn)場，提升零部件供應商的能力成為了主機廠贏得競爭優(yōu)勢的新途徑。供應商績效管理是提升供應商水平的有效方法，構建合理、客觀、多維度、靈活、可配置的供應商績效考核體系，搭建全面、有效的供應商績效評價系統(tǒng)，助力整個供應鏈的健康成長有著十分重要的理論意義和實踐價值。

關鍵詞：汽車行業(yè);供應鏈;績效評價體系;供應商績效評價系統(tǒng)

1 引言

在知識經(jīng)濟和全球化的趨勢下，企業(yè)間的合作越來越緊密。企業(yè)將越來越依賴外部資源來獲得競爭優(yōu)勢。改善和管理企業(yè)與外部實體的關系將成為提升我國汽車產業(yè)競爭力的新途徑。然而，在汽車行業(yè)中，汽車零部件供應商的競爭力常常被忽略，只專注于提升主機廠的能力，而忽略供應商能力的發(fā)展提高。此外，供應商績效往往被孤立看待，缺少全局觀，且供應商績效的影響因素尚不完全清楚。因此，研究供應商績效評價體系，對促進我國汽車工業(yè)的進一步發(fā)展具有重要的理論和現(xiàn)實意義。

在新的市場行業(yè)環(huán)境沖擊下，汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是多方面的，對于整車企業(yè)，零部件供應商已成為整車企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢重要環(huán)節(jié)。

對于零部件供應商，踐行好對汽車供應商的績效管理，有助于主機廠完善內部流程、提升生產質量、助力供應管理、開拓技術創(chuàng)新、優(yōu)化服務質量等，讓自身在竭盡全力完成供應工作的同時還不斷探索更好的工作方法和發(fā)展方向。

所以，正是在這樣的內外部環(huán)境下，供應商績效管理系統(tǒng)的搭建理念勢在必行。

2 汽車行業(yè)供應商績效管理現(xiàn)狀

目前，我國零配件行業(yè)發(fā)展滯后于整車企業(yè)，為了能夠在激烈的市場競爭中取勝，企業(yè)需要降低供應鏈成本。傳統(tǒng)的整車企業(yè)運營模式注重短期效益、缺乏合作共贏的戰(zhàn)略性眼光，采用壓低零配件供應商達到短期的盈利方式會造成整個供應鏈的信任缺失，導致中長期的成本激增、質量問題頻發(fā)，給企業(yè)帶來不可逆的影響。越來越多的整車企業(yè)意識與供應商合作才能達成共贏的局面，績效考核是幫助整車企業(yè)尋找優(yōu)質供應商、提高供應商能力的高效手段。

目前整個汽車行業(yè)供應商績效管理呈現(xiàn)一個只注重負激勵而忽略了正激勵的局面。如當汽車零部件供應商在優(yōu)于績效指標時，主機廠沒有提供汽車供應商應有的獎勵，說得直白一點就是績效激勵做得還不夠，沒有真正的通過績效考核的激勵手段去刺激汽車供應商做出更具內在的本質改變和提升。

我國汽車零部件供應商大多小而雜，主機廠對于零部件供應商的考核缺乏合理的考核體系，供應商績效的考核主要還是停留在依靠單獨的指標考核，如質量指標、供應指標、經(jīng)濟指標、服務指標等方面。但單方面的考核缺乏可靠性，而且很多方面的考核往往難以量化，考核不公平不準確的現(xiàn)象屢見不鮮。綜上，建立合理的考核體系，采用綜合的考核方法，借助信息化的手段，助力企業(yè)在新的市場形式下先下一城。

3 汽車行業(yè)智能制造信息化業(yè)務體系整體框架

對于不同類型的主機廠和零部件供應商（核心供應商、重要供應商、一般供應商），要建立一套行而有效的績效考核體系，要充分考慮不同指標對整體的績效的成績的影響程度有很大區(qū)別的。因此，采用合理的方法科學的確定指標權重就顯得尤為重要。常用的方法有平衡計分法（BSC）、目標管理法（MBO）、層次分析法和G1法。

3.1 平衡記分卡（BSC）：

通過對企業(yè)財務、客戶、經(jīng)營、研發(fā)和成長四個維度的考核評價，助力企業(yè)戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。此法可以使企業(yè)領導者從四個方面來觀察企業(yè)，調整發(fā)展戰(zhàn)略，通過提升公司內部的知識、技能等全方面的能力，實現(xiàn)顧客收益，反饋在財務上，最終實現(xiàn)公司的愿景。

3.2 層次分析法：

建立供應鏈績效指標的遞階層次模型，設立判斷標準，單個指標排序和指標總排序。層次分析法是一種使復雜問題簡單化的以中手段，先區(qū)分層次結構、再確定對應權重。在各個領域都得到廣泛應用，也是供應鏈績效評價最廣泛的一種。

3.3 目標管理法（MBO）：

將組織的戰(zhàn)略目標與員工的個人遠景統(tǒng)一，強調發(fā)揮個人的自主性和積極性，并把這些分目標作為組織的經(jīng)營、評估和獎勵的標準。

3.4 G1法：

對于復雜的綜合評價問題，G1法的運用往往基于指數(shù)標度進行指標權重計算。主要是劃分層級和階梯排序，在同一層級進行排序，層次見的重要度認定為權重值。在劃分的G1法是一種簡單、便捷、計算量少、無需一致性檢驗的方法。

結合指標性質，選取合適的供應商績效計算方法，能大幅度提升績效的實用性、科學性，是保障績效考核主次有別、層次分明、分布合理的有效手段。

4 汽車行業(yè)供應商績效評價體系

一套全面的汽車供應商績效綜合評價體系，應具備客觀、公正的評價基準，對不同發(fā)展階段的供應商的采購成本、品質、交貨期、售后服務和研發(fā)能力進行綜合評定，且評價體系具備長期穩(wěn)定運行、靈活可調整、考核結果公開透明可信等一系列條件。

通過對汽車零部件供應商績效的評價，保證零部件供應商滿足公司的戰(zhàn)略發(fā)展要求。所以目前對汽車行業(yè)供應商的績效考核設定主要是圍繞采購成本、品質、交貨期、售后服務和研發(fā)能力來制定的。

4.1 采購成本

采購成本降低能夠提升企業(yè)利潤和競爭力、降低經(jīng)營成本。汽車零部件供應商此項的考核主要圍繞零部件供應商是否真誠地配合主機廠降本增效、持續(xù)改進，是否定期與本公司商議按市場價格。不過在此要注意的是，基于雙方的長期合作關系，不能一味的強調降低采購成本，畢竟價格是價值的一種表現(xiàn)形式，充分考慮價格對應的價值占比，提升價格的附加值，用雙贏的價格來降本，這樣才能促成雙方長久良性的合作。

4.2 品質

主機廠的成品質量、總成本、品牌聲譽與零部件供應商品質密不可分，所以品質是主機廠對零部件供應商績效考核的管理中首要的考核因素。具體考核可以從供應商是否有保障產品、項目推進的質量管理體系（IATF16949）;其設備、工藝、實物抽檢、風險預防是否滿足主機廠的要求;此外，還要從供應商的內部去考察零部件供應商質量要符合生產所需。

4.3 交貨期

交貨期主要是通過考核供應商能否按照約定的交貨期限和交貨條件進行供貨，供應商的交貨期與主機廠的生產計劃密切相關，延遲交貨或一次交檢合格率的不達標會造成主機廠停線等系列問題。所以對交貨期的考核也是重要因素之一。

4.4 售后服務

售后服務可以考核零部件供應商的應急能力、溝通能力和態(tài)度。對于客戶抱怨能迅速應答，快速解決，解決方法合理，溝通是有效，高層重視，積極參與、配合主機廠進行戰(zhàn)略調整。良好的售后服務能有效降低事故影響。

4.5 研發(fā)能力

汽車行業(yè)供應商績效評價體系運用得好，通過運用績效評分策略，對供應商績效進行全面評估，做到公正公平公開，雙方通過開放的渠道，實現(xiàn)客觀定量評價，并可結合人工靈活評判數(shù)據(jù)，形成綜合評價分析，建立客觀實際的扣分管理機制，進行匯總分析，幫助企業(yè)制訂供應商發(fā)展策略，在采購業(yè)務方面進一步提升。在供應商持續(xù)改進的過程中，供應商可以提供有效意見和反饋，有助于績效管理工作的不斷改進，提升合作雙方的關系。

5 供應商績效評價信息系統(tǒng)

供應商績效評價信息系統(tǒng)通過對供應商的評價反饋，可以為主機廠接下來的供應商的選擇方向調整提供可靠的依據(jù)，并制定出更加完善合理的供應商績效管理指標，這將利于激勵零部件供應商達到提升綜合實力，幫助零部件供應商和主機廠建立統(tǒng)一的價值觀。

有效靈活的評價系統(tǒng)，是控制企業(yè)成本、提高企業(yè)效率的保證。供應商績效評價系統(tǒng)主要包含5大功能模塊：系統(tǒng)管理與基本信息管理、人員管理、指標體系和評分管理和供應商綜合分析。供應商績效評價信息系統(tǒng)能顯著降低人工。

系統(tǒng)管理與基本信息管理：系統(tǒng)管理分為有碼表初始化、修改密碼、注銷退出等功能，簡潔明了的界面既方便內部管理又適應新形式的信息化辦公。基本信息管理細分為公司部門、崗位信息、供應商的基本分類、所屬的地區(qū)以及人員權限進行維護和查詢的功能，其中具有維護權限的人員可以這一大項中任何信息進行增加、刪除、查詢和分發(fā)權限。公司內部信息統(tǒng)籌管理的設計可不斷優(yōu)化內部組織結構，更能精簡各類程序、流程，從內部提高辦事效率。

供應商管理：該功能分為供應商信息維護及供應商信息查詢。將挑選后的供應商信息導入系統(tǒng)，按行業(yè)、地區(qū)分類，錄入每一次的交易及變更信息。供應商信息的保存及維護是后續(xù)對供應商評價、統(tǒng)計提供了更為科學、充分的證據(jù)記錄。

人員管理：與基本信息管理不同的是人員管理是使用人員的基本信息、權限等管理。系統(tǒng)設置管理、維護、打分、普通四類使用人員，管理人員統(tǒng)籌系統(tǒng)管理，維護人員進行各大功能區(qū)信息及功能維護，打分人員負責記錄公司內部數(shù)據(jù)、供應商信息的原始評分數(shù)據(jù)，普通人員僅能使用瀏覽該系統(tǒng)。

指標體系和評分管理：指標體系分為指標維護、查詢、權重維護及查詢。公司可選擇合適的管理辦法，確定合理的評價指標。將指標分為一級指標、二級指標、三級指標進行績效評價。評分管理分為指標打分、評分計算、分數(shù)查詢。指標達成率、綜合評分、原始統(tǒng)計數(shù)據(jù)皆來源于該分項功能。

供應商綜合分析：此模塊可對供應商的績效進行數(shù)據(jù)分析、圖表展示、查看總分報告及報表。可按供應商地區(qū)、行業(yè)分類，一二三級指標對比、供應商總分數(shù)進行分類型查看。

6 結束語

汽車行業(yè)在國際上的競爭力還有所欠缺，核心技術缺乏、品牌劣勢、供應鏈管理失衡等問題亟待解決。目前主機廠和零部件供應商的合作關系還停留在傳統(tǒng)依附關系，零部件供應商的角色定位模糊，缺乏持續(xù)改進的動力束縛了整個產業(yè)參與競爭性的發(fā)展，所以供求雙方應將合作依附關系轉變?yōu)閼?zhàn)略合作伙伴的關系，這才能促進整個汽車行業(yè)的良性發(fā)展，雙方共同進步，在國際上進一步提高競爭力。

對于汽車行業(yè)來說，助力資源的進一步整合、配置的關鍵是助力零部件供應商降本增效、持續(xù)改進，將整個供應鏈的愿景統(tǒng)一。主機廠作為核心企業(yè)，行而有效的考核體系必不可少。

績效評價系統(tǒng)能實時的反應供應商的問題與進步，確保主機廠深入了解零部件供應商，制定更合理的提升策略，避免因監(jiān)管而帶來的人力成本浪費，消滅由評價不及時帶來的資源浪費，更透明、更科學的助力汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

參考文獻：

[1]徐廣友.論供應商管理工作存在的問題及對策[J].中國市場，2018（23）：155-156.

[2]黃鏡心.基于第三方平臺的汽車零配件供應商績效評價分析系統(tǒng)研究與實現(xiàn)[D].西南交通大學，2018.

[3]王天卓.供應商信息管理及評價系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D].湖南大學，2017.

[4]郭大勇，張博舒.供應商信息系統(tǒng)績效評價模塊建設[J].電子世界，2016（20）：130-131.

[5]楊沅釗.基于過程改進的汽車零部件供應商關系管理研究[D].重慶大學，2009.

[6]李鵬飛.供應鏈環(huán)境下汽車制造業(yè)零部件供應商績效評估[D].北京物資學院，2009.