舟山“里斯本丸”紅色旅游資源SWOT分析及開發(fā)策略

湯淑芳 呂君 楊雨虹 繆軍翔 饒依婧

[摘 要]紅色文化是中國(guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要組成部分。紅色旅游作為紅色文化傳播的載體之一，近年來(lái)在黨中央的大力支持下得到了快速發(fā)展。本文對(duì)”里斯本丸”紅色資源進(jìn)行SWOT分析，結(jié)合舟山群島特有的海洋環(huán)境特點(diǎn)，人文、政策條件，提出全域規(guī)劃、突出精品、創(chuàng)新開發(fā)、開發(fā)與保護(hù)并舉等開發(fā)策略。

[關(guān)鍵詞]紅色旅游旅游開發(fā);里斯本丸;SWOT分析

[中圖分類號(hào)]F592.7 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

1 引言

1942年9月27日，裝載著1800多名英國(guó)戰(zhàn)俘和財(cái)物的日本”里斯本丸”號(hào)從香港出發(fā)前往日本。10月1日，“里斯本丸號(hào)”途經(jīng)浙江省定?？h東極鄉(xiāng)海疆時(shí)不幸被魚雷命中，在10月2日早上沉入海中。東極鄉(xiāng)漁民發(fā)現(xiàn)后奮力救助，總計(jì)救起英軍戰(zhàn)俘384人，并將他們帶到漁村進(jìn)行救濟(jì)。隨后日軍便上島捉拿幸存者，帶走了絕大部分英軍戰(zhàn)俘，當(dāng)?shù)貪O民幫忙隱蔽僅使得伊文斯等3人逃生，他們迂回至重慶，再返回英國(guó)?！崩锼贡就琛背链录宫F(xiàn)了中國(guó)人民偉大的國(guó)際人道主義精神和抗日民族精神。在2015年10月20日，習(xí)近平主席在英國(guó)女王伊麗莎白二世進(jìn)行舉辦的歡迎晚宴上的祝酒辭中，提到了中國(guó)浙江省舟山漁民不顧生命危險(xiǎn)幫助拯救日本”里斯本丸”船上數(shù)百名英軍戰(zhàn)俘的故事。習(xí)主席還動(dòng)情地說(shuō)：”中英兩國(guó)人民在戰(zhàn)火中結(jié)下的情誼永不褪色，成為兩國(guó)關(guān)系的寶貴財(cái)富。

21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，自國(guó)家級(jí)群島新區(qū)和自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)掛牌后，舟山作為東海門戶的戰(zhàn)略地位不斷凸顯。舟山是全國(guó)唯一的海洋群島型地級(jí)市，在歷史進(jìn)程中，因舟山四季分明，冬無(wú)酷寒，夏無(wú)炎暑，碧海、藍(lán)天、金沙、白浪、綠島而構(gòu)成舟山海島旅游的主色調(diào)。海島紅色文化和海島旅游結(jié)合而成海島紅色旅游，不僅僅能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收，同時(shí)促進(jìn)愛國(guó)主義教育以及國(guó)民海洋意識(shí)的提升。

2 “里斯本丸”紅色旅游資源SWOT分析

紅色旅游主要是指以中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人民在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期建立勞苦功高貢獻(xiàn)所形成的紀(jì)念地、標(biāo)志物為載體，以其所承載的革命歷史、革命事跡和革命精神為外延，組織歡迎旅游者開展緬懷學(xué)習(xí)、觀賞游覽的主題性旅游活動(dòng)。

2.1 優(yōu)勢(shì)（S）

2.1.1 海上國(guó)際大救援，資源獨(dú)特。愛是世界上最神圣、最美好的一種情感，它源于人性的善良與正義。二戰(zhàn)期間，反法西斯同盟各國(guó)人民由于彼此均面臨生死存亡，因而共同攜手、聯(lián)合抗戰(zhàn)實(shí)屬必要之舉。里斯本丸沉船事件發(fā)生在二戰(zhàn)期間，舟山漁民懷著大無(wú)畏的人道主義精神，不畏艱險(xiǎn)營(yíng)救英軍戰(zhàn)俘。這種超越國(guó)界的愛，將源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，為世人稱道，讓人難以忘懷。

2.1.2 文化斷層的有力彌補(bǔ)。舟山是一座典型的靠海吃海的海島城市，在2009年舟山跨海大橋完成通車前，舟山的通信相當(dāng)落后，文化的融合程度也不高，而且舟山群島在唐末與明洪武年間兩次撤銷縣級(jí)和明清三次海禁遷徙百姓的歷史，造成了一定的文化斷層。里斯本丸沉船事件作為一個(gè)不可磨滅的歷史事件，是對(duì)舟山歷史文化的強(qiáng)有力補(bǔ)充。

2.2 劣勢(shì)（W）

2.2.1 紅色資源集群狀況和地域組合優(yōu)勢(shì)不明顯。舟山群島由大大小小1300余個(gè)島嶼組成，島嶼之間主要靠水運(yùn)相連，使得紅色旅游資源的分布較為分散，旅游產(chǎn)品延展性不足，景區(qū)之間關(guān)聯(lián)度較低。因此，資源較不足的集群狀況和不具具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的地域組合，使得里斯本丸紅色旅游資源開發(fā)過(guò)程較為艱難。

2.2.2 旅游基礎(chǔ)設(shè)施落后，人力資源缺乏。舟山紅色資源開發(fā)雖然有政府的強(qiáng)力支持，但巧婦難為無(wú)米之炊，在景區(qū)開發(fā)階段投入的資金十分有限。由于資金的貧乏，舟山紅色景區(qū)的基礎(chǔ)旅游設(shè)備十分不完善，對(duì)游客的接待能力不足。同時(shí)，在里斯本丸紅色旅游發(fā)展過(guò)程中，景區(qū)存在的經(jīng)濟(jì)條件不足、文化相對(duì)落后、市場(chǎng)意識(shí)匱乏等問題并沒有很好的解決，再加上旅游景點(diǎn)工作人員素質(zhì)部分不高、景點(diǎn)管理水平落后、服務(wù)質(zhì)量有待提高，甚至有些地方都沒有專門的管理人員進(jìn)行日常管理。缺乏專業(yè)的紅色旅游服務(wù)人員和必需的景區(qū)講解員，這些存在的問題都是里斯本丸紅色旅游開發(fā)目前所必須要克服的困難。

2.2.3 海島紅色旅游資源開發(fā)面臨人才和資金不足的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代旅游業(yè)是高投入高產(chǎn)出的行業(yè)，沒有相對(duì)較高的投入，其旅游產(chǎn)業(yè)得以發(fā)展的機(jī)會(huì)就會(huì)大大降低。政府雖然在政策、資金方面給予舟山較多的優(yōu)待，但因?yàn)槠涫呛u城市，資源短缺，人口稀少，不具備像東部沿海地區(qū)那樣合適的市場(chǎng)環(huán)境，引入資金的能力差加之舟山海島自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較落后，資金投入力度不足等原因，使得紅色資源開發(fā)水平較低，內(nèi)容形式簡(jiǎn)單，無(wú)法吸引高消費(fèi)旅游者。在這樣的惡性循環(huán)下，現(xiàn)有景區(qū)無(wú)力升級(jí)完善，同時(shí)新的資源開發(fā)困難。

2.3 機(jī)遇（O）

2.3.1 國(guó)際旅游島建設(shè)下，全域旅游大范圍鋪開。2018年9月，來(lái)自省、市相關(guān)單位及高校等9位專家組成的評(píng)審專家組審閱了《舟山市全域旅游發(fā)展規(guī)劃（2017-2025年）》和《舟山國(guó)際旅游島戰(zhàn)略性總體規(guī)劃》的送審成果，聽取了編制單位的報(bào)告請(qǐng)示，經(jīng)過(guò)認(rèn)真評(píng)斷，并形成具有建設(shè)性的評(píng)斷意見。國(guó)際旅游島的建設(shè)，全域旅游的大范圍開展為舟山旅游事業(yè)迎來(lái)了歷史大機(jī)遇，給舟山紅色旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了福音。

2.3.2 海洋意識(shí)教育持續(xù)升溫。建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，需要凝聚全社會(huì)的力量，激發(fā)全社會(huì)關(guān)心海洋的熱情，為海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)營(yíng)造強(qiáng)有力的輿論環(huán)境走向海洋。拓展藍(lán)色空間，關(guān)系我們的生存發(fā)展，關(guān)乎國(guó)家的興衰安危。海島紅色旅游既有著紅色文化的內(nèi)涵，又包括了旅游活動(dòng)的趣味性，還涵蓋了海洋意識(shí)教育。這是在旅游層面對(duì)國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的拓展，是海洋意識(shí)教育新模式。

2.4 挑戰(zhàn)（T）

2.4.1 舟山其他特色旅游資源的屏蔽作用。舟山群島旅游資源相當(dāng)豐富。這些優(yōu)質(zhì)的旅游環(huán)境，對(duì)里斯本丸紅色旅游資源開發(fā)所產(chǎn)生的屏蔽作用將是無(wú)法估量的。

2.4.2 里斯本丸沉船打撈成本高、設(shè)備不足。里斯本丸沉船事件發(fā)生在1942年，距今已有76年的歷史，較為久遠(yuǎn)。根據(jù)近年來(lái)打撈情況來(lái)看，沉船周圍能見度極差，潛水員下潛到離沉船不遠(yuǎn)處就已經(jīng)什么也看不見了。同時(shí)，沉船附件海域海況較為復(fù)雜，這給打撈工作增加了不少難度，近些年的打撈工作并未有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。沒有歷史實(shí)物，游客就少了視覺沖擊感，這對(duì)游客的體驗(yàn)感有巨大的影響。

3 里斯本丸紅色旅游資源開發(fā)策略

3.1 政府支持，全域規(guī)劃

紅色旅游體系的搭建需要政府的支持。做好頂層設(shè)計(jì)是紅色旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可缺少的路徑。在進(jìn)行紅色旅游資源開發(fā)前，應(yīng)組織專業(yè)的調(diào)查人員進(jìn)行全方位調(diào)研，沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)。在取得切實(shí)可信的一手資料后，積極借鑒國(guó)內(nèi)已成型且發(fā)展形勢(shì)較好的紅色旅游開發(fā)利用模式，吸收相關(guān)專家的看法或建議，在國(guó)家和省上各種紅色資源開發(fā)的相關(guān)精神指導(dǎo)下，結(jié)合舟山群島專有的地理環(huán)境、人文特色，制定好能真正落地實(shí)行的舟山群島紅色旅游開發(fā)總體規(guī)劃，為舟山海島紅色旅游發(fā)展提供有力的決策依據(jù)。

3.2 因地制宜，打造精品

里斯本丸紅色旅游必須打破長(zhǎng)期以來(lái)固守不變的現(xiàn)象。憑借其優(yōu)勢(shì)資源對(duì)里斯本丸紅色旅游進(jìn)行整合開發(fā)，全新打造以舟山漁民歷史紀(jì)念為主題的旅游線路。首先，加大對(duì)舟山漁民珍貴資料和歷史文獻(xiàn)的搜集整理工作，還原舟山漁民解救英軍的真實(shí)歷史，通過(guò)現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)等多媒體技術(shù)做好宣傳工作。其次，開發(fā)以紅色旅游為基調(diào)，圍繞紅色主題的旅游產(chǎn)品，需要發(fā)掘更多的紅色旅游資源的深層意義，起到紅色旅游資源本身的愛國(guó)主義教育意義的作用，這樣既達(dá)了到教育目的，又提高了旅游品位。這樣能使里斯本丸紅色旅游提升成為一個(gè)高品質(zhì)、強(qiáng)吸睛性的精品旅游產(chǎn)品。

3.3 開發(fā)與保護(hù)并舉

紅色旅游資源與其他人文景觀資源一樣，都存在不可再生的性質(zhì)。面臨紅色旅游資源的不合理開發(fā)利用和保護(hù)而造成的資源損壞，應(yīng)堅(jiān)持先保護(hù)后開發(fā)的旅游原則。針對(duì)里斯本丸紅色資源的開發(fā)，首先可以從采集調(diào)查歷史事實(shí)資料出發(fā)，對(duì)當(dāng)?shù)氐膽?zhàn)斗遺跡進(jìn)行保護(hù)，其次，收集紅色歷史文化和歷史事跡，重現(xiàn)紅色歷史最真實(shí)的原貌，尊重歷史，重視史實(shí)。在做好保護(hù)的基礎(chǔ)上，按照制定的紅色旅游資源規(guī)劃，有層次地進(jìn)行開發(fā)，將資源保護(hù)與旅游開發(fā)結(jié)合起來(lái)。

3.4 將傳統(tǒng)旅游與現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合

在經(jīng)濟(jì)全球化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，科技對(duì)旅游業(yè)的影響甚大，現(xiàn)代旅游業(yè)的發(fā)展與網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)緊密相連，因此，盡量推動(dòng)旅游+互聯(lián)網(wǎng)效應(yīng)，用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的力量完善旅游業(yè)是當(dāng)前旅游業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)。網(wǎng)上預(yù)訂系統(tǒng)（訂機(jī)票、車票、景區(qū)門票、酒店等）、網(wǎng)絡(luò)查詢、網(wǎng)絡(luò)旅游互動(dòng)等一系列的網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)都與旅游活動(dòng)有著不可分開的聯(lián)系。將里斯本丸紅色發(fā)展做成紅色品牌旅游路線，需要將網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的宣傳作用和以互聯(lián)網(wǎng)特色服務(wù)為主題的旅游營(yíng)銷策略互相結(jié)合，使舟山漁民紅色紀(jì)念游這一紅色旅游線路走向大眾。

4 小結(jié)

里斯本丸號(hào)是承載著舟山本地漁民擔(dān)著生命危險(xiǎn)解救英軍偉大歷史的見證。在“一帶一路”倡議和”十三五”規(guī)劃對(duì)旅游業(yè)發(fā)展提出的新要求下，舟山海島旅游業(yè)要站在更高的出發(fā)點(diǎn)上，拋開里斯本丸旅游陳舊的框架，為擴(kuò)寬里斯本丸紅色旅游更大的市場(chǎng)，在全國(guó)紅色旅游和省旅游業(yè)發(fā)展的大背景下，盡全力推動(dòng)里斯本丸紅色旅游成為舟山紅色旅游轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

[參考文獻(xiàn)]

[1] 浙江省旅游局.浙江紅色旅游指南[M].浙江教育出版社，2005.

[2] 賈芳，申建娜.甘肅河西走廊地區(qū)紅色旅游資源整合開發(fā)的思考[J].生產(chǎn)力研究，2013（06）.