周笑竹
摘要:文章基于進(jìn)入安檢隔離區(qū)后無(wú)法攜帶大型嬰兒車的問(wèn)題,側(cè)重以攜帶幼兒出行的旅客為出發(fā)視角,對(duì)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)幼兒行李車進(jìn)行功能結(jié)構(gòu)形態(tài)的探究及再設(shè)計(jì)。最終決定保留機(jī)場(chǎng)行李車置物功能的同時(shí),增添可供幼兒休息的區(qū)域。既為幼兒增設(shè)座椅,又保留原有車筐的功能屬性,保證了機(jī)場(chǎng)行李車功能的完整性。同時(shí),對(duì)于形態(tài)的探究不能脫離原有的集體收納性,應(yīng)延續(xù)其必不可少的收納功能。做到真正的設(shè)計(jì)服務(wù)于人、溫暖于人。
關(guān)鍵詞:機(jī)場(chǎng)行李車設(shè)計(jì);幼兒;關(guān)愛(ài)
中圖分類號(hào):TB472
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
文章編碼:1672-7053(2019)04-0046-02
Abstract:Based on the problem of unable to carry large baby carriages after entering the security isolation zone, this paper focuses on the functional structure of the existing airport baby luggage car and redesigns it from the perspective of passengers carrying young children.Finally, the decision to retain the function of the airport baggage truck, while adding areas for children to rest.It not only adds seats for children, but also retains the functional attributes of the original basket, which ensures the integrity of the function of the airport baggage truck.At the same time, the exploration of the form can not be separated from the original collective acceptance, and its indispensable acceptance function should be continued.Real design serves people and warms them up.
Key Words:Airport luggage cart design;Infant;Concern
1機(jī)場(chǎng)行李車的現(xiàn)狀
機(jī)場(chǎng)行李車是指機(jī)場(chǎng)為旅客所提供的公共行李車,機(jī)場(chǎng)行李車的配置是為有需要的旅客提供便利,便于旅客放置隨身行李。旅客可根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行自主選擇行李車的使用。機(jī)場(chǎng)行李車屬于機(jī)場(chǎng)財(cái)產(chǎn),按照相關(guān)規(guī)定只供旅客租借使用,使用后需歸還機(jī)場(chǎng)。
我國(guó)現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)行李車按使用場(chǎng)所大致可分為兩類:一、適用于機(jī)場(chǎng)隔離區(qū)外所使用的大型行李車,可供攜帶大型行李的旅客,在未托運(yùn)行李時(shí)所使用;二、適用于安檢內(nèi)的小型行李車,相較前者其規(guī)格較小,便于旅客將大型行李托運(yùn)后,在登機(jī)與候機(jī)過(guò)程中所使用。機(jī)場(chǎng)所使用的大型行李車較為常見(jiàn),使用區(qū)域也相對(duì)廣泛,可在航站樓安檢隔離區(qū)外供旅客使用,包括機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際出發(fā)大廳及到達(dá)大廳(除安檢區(qū)外)、到達(dá)行李提取處、地面交通中心(GTC)及機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)。多用于幫助旅客在安檢區(qū)外承載較大型的行李,便于旅客進(jìn)行行李托運(yùn)或繼續(xù)前往乘坐其他交通工具時(shí)使用。機(jī)場(chǎng)的小型行李車則只能在機(jī)場(chǎng)安檢隔離區(qū)內(nèi),供旅客在托運(yùn)大件行李之后使用,適用范圍包括機(jī)場(chǎng)航站樓出發(fā)、達(dá)到大廳的隔離區(qū)內(nèi)。在旅客到達(dá)之后如需在隔離區(qū)外繼續(xù)使用行李車,則需更換大型行李車使用。
為了使旅客更加快捷便利地取用行李車,滿足旅客的用車需求,機(jī)場(chǎng)工作人員則需每天做大量的維護(hù)保障工作,例如行李車的收納、歸類、擺放等[1]。
2機(jī)場(chǎng)行李車現(xiàn)存的問(wèn)題及分析
早在1909年,于美國(guó)建成了全世界第一個(gè)機(jī)場(chǎng),距今已有百余年歷史,如今機(jī)場(chǎng)設(shè)施已接近完備,但仍存有部分遺留問(wèn)題正有待解決。
2.1國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有行李車的功能
據(jù)調(diào)查,為滿足不同旅客的需求,機(jī)場(chǎng)通常配備有不同功能的行李車,其中包括大型機(jī)場(chǎng)行李車、小型機(jī)場(chǎng)行李車、童趣車、嬰兒車、輪椅車等[2]。
2.2機(jī)場(chǎng)行李車功能存在的不足
如今機(jī)場(chǎng)行李車雖然種類繁多,但每種行李車的綜合功能仍有待考量。例如機(jī)場(chǎng)提供的輪椅車,僅僅是普通的輪椅并不具備有行李車的載物功能,且集體收納性較差只能單一擺放,因此數(shù)量較少無(wú)法批量供應(yīng),當(dāng)旅客需求大時(shí),不能完全滿足旅客需求。并且童趣車、嬰兒車等帶有特定功能的行李車,其存在的問(wèn)題均是如此,無(wú)法收納導(dǎo)致占地面積過(guò)大及載物功能較弱,是這類特定功能型行李車最根本的問(wèn)題,如圖1。
若想從根本上解決旅客的需求,則必須從旅客的視角思考問(wèn)題。根據(jù)上述問(wèn)題文章從特有機(jī)場(chǎng)行李車的視角得出,真正做到機(jī)場(chǎng)行李車滿足旅客需求,并不僅是增加行李車的投放數(shù)量。增加特有行李車的數(shù)量卻無(wú)法解決它的集體收納問(wèn)題是徒勞的,減少特有行李車的數(shù)量無(wú)法滿足旅客的需求。同時(shí)一味地強(qiáng)調(diào)特有行李車的特殊功能,而刪除其置物的功能,它便失去了其本身的意義。因此,機(jī)場(chǎng)特有行李車的集體收納功能與置物功能成為了首當(dāng)其沖需解決的問(wèn)題。同時(shí),特有機(jī)場(chǎng)行李車各個(gè)種類僅附有一至兩種功能,功能形式并不全面,無(wú)法滿足旅客的全部需求。綜上所述,目前特有機(jī)場(chǎng)行李車功能的全面性仍需進(jìn)一步解決,其中特有機(jī)場(chǎng)行李車的集體收納功能、置物功能及本身特有功能的合理性需重點(diǎn)解決[3-4]。
3關(guān)愛(ài)幼兒機(jī)場(chǎng)行李車的設(shè)計(jì)構(gòu)想
根據(jù)上文對(duì)目前特有機(jī)場(chǎng)行李車的問(wèn)題分析,文章以幼兒機(jī)場(chǎng)行李車為出發(fā)點(diǎn)提出相關(guān)設(shè)想,希望設(shè)計(jì)一款多功能的機(jī)場(chǎng)幼兒行李車,其既可以承載幼兒、放置旅客的隨身物品,同時(shí)又保證其的集體收納功能,緩解現(xiàn)有幼兒機(jī)場(chǎng)行李車存在的不足。
3.1服務(wù)于攜帶幼兒的旅客為設(shè)計(jì)初衷
在機(jī)場(chǎng)筆者曾見(jiàn)過(guò)這樣一幕,獨(dú)自帶孩子乘坐飛機(jī)的母親,沉重的行李以及奔波的旅途已經(jīng)使她疲憊不堪,而隨時(shí)要抱著或牽著的孩子更使得母親分身乏術(shù),這種情況在機(jī)場(chǎng)并不少見(jiàn)。有些家長(zhǎng)為了省力,選擇直接將幼兒放置于普通行李車或行李箱上,反倒增加了不安全因素。在安檢隔離區(qū)內(nèi),由于大型嬰兒車必須托運(yùn)的規(guī)定,帶著孩子的旅客只能徒步前行。但大型機(jī)場(chǎng)登機(jī)口眾多,據(jù)悉超一線城市機(jī)場(chǎng)登機(jī)口數(shù)多達(dá)百余個(gè),且在轉(zhuǎn)機(jī)過(guò)程中旅客需要涉及航站樓的轉(zhuǎn)換,遙遠(yuǎn)的路程對(duì)于0~3歲還不太會(huì)走路的幼兒及他們的家長(zhǎng)都是一種艱辛的考驗(yàn)。為此,我想針對(duì)攜帶0~3歲幼兒出行的旅客,設(shè)計(jì)一款功能完備的機(jī)場(chǎng)幼兒行李車,為他們匆忙的旅途中提供一份便利,使他們能體會(huì)到公共設(shè)施設(shè)計(jì)所帶來(lái)的人文關(guān)懷。
3.2結(jié)合幼兒休息及放置行李的功能改良
3.2.1兒童座椅部分的形態(tài)探究
兒童座椅部分考慮到兒童身材比例以及安全因素,設(shè)計(jì)結(jié)合人機(jī)工程學(xué),使兒童座椅舒適的同時(shí),外部形態(tài)結(jié)合形態(tài)仿生,取用蛋殼的外部輪廓,蛋殼有保護(hù)的寓意,幼兒身處蛋殼形態(tài)座椅中,帶來(lái)安心舒適之感。同時(shí)采用中心下沉力學(xué)設(shè)計(jì),在保證兒童舒適的情況下不易翻倒。座椅前端擋架部分采用可翻折式設(shè)計(jì),結(jié)合人機(jī)工程學(xué)可抵住幼兒腹部,保證兒童使用時(shí)的舒適性及安全性[5]。
3.2.2行李車架部分形態(tài)探究
幼兒行李車的行李放置部分主要采取分離式放置方法,在座椅下方繼續(xù)沿用行李架,在手推車前方貼近人體的位置設(shè)有置物小筐,主要放置兒童隨身物品如奶瓶、換洗用品等,方便家長(zhǎng)拿取,以應(yīng)對(duì)兒童突發(fā)事件;還可以放置貴重物品如手提包、手提電腦、錢包等,便于看管,不易丟失。這樣即可以保證照看兒童的同時(shí)看管好貴重物品,又不會(huì)因?yàn)樾枰冒环奖阏疹櫤⒆印M瑫r(shí),其整體外部形態(tài)應(yīng)保證集體收納功能,集體收納時(shí)座椅擋架部分可翻折于座椅內(nèi)部,后一個(gè)座椅后部置物筐的大小可正好接入前一個(gè)座椅內(nèi)部,保證行李車集體的收納性。即使增加幼兒機(jī)場(chǎng)行李車的投入量,也不會(huì)因其占地面積過(guò)大產(chǎn)生困擾,如圖2(a)、(b)。
4機(jī)場(chǎng)幼兒行李車的材料及工藝分析
兒童座椅骨架部分的材料,初期調(diào)研時(shí)選用了高密度聚乙烯(HDPE)、ABS樹(shù)脂等材料,但根據(jù)性價(jià)比、耐用性、環(huán)保性、抗震性等綜合拷量,最終決定采用聚丙烯(PP)材質(zhì),這是一種達(dá)到可食用級(jí)別的塑料材質(zhì),其耐熱性極佳并具有極強(qiáng)的受沖擊能力,材料質(zhì)地堅(jiān)硬利于保護(hù)幼兒的安全,同時(shí)它也是一種環(huán)保材質(zhì),不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生危害。座椅的軟墊部分采用減震性極佳的聚乙烯(EPE)材料,既使發(fā)生撞擊或意外碰撞,里面的高密度氣泡便會(huì)如同安全氣囊般起到減緩沖擊的作用,保護(hù)座中幼兒不受傷害。同時(shí)聚乙烯也是一種對(duì)環(huán)境較友好的材質(zhì)。綜上所述,為保證產(chǎn)品使用者的安全,因而采用上述環(huán)保材質(zhì)。機(jī)場(chǎng)行李車車身采用不銹鋼金屬材質(zhì),金屬件與件之間進(jìn)行金屬的焊接工藝,在兒童座椅與金屬筐連接處采用鉚釘連接的方法進(jìn)行固定。座椅與車架連接處,采用金屬片與螺釘相連接的方式,運(yùn)用中心下沉力學(xué),保證座椅與車架的安全穩(wěn)定性。
5結(jié)語(yǔ)
文章就機(jī)場(chǎng)幼兒行李車這一課題進(jìn)行探究,雖然目前機(jī)場(chǎng)行李車功能已接近完備,但是童趣車、嬰兒車、輪椅車等帶有特定功能的行李車仍然存在無(wú)法收納、占地面積大以及載物功能薄弱等問(wèn)題。因此本文針對(duì)幼兒關(guān)懷類車進(jìn)行再設(shè)計(jì),從三方面入手,即幼兒座椅的外部形態(tài)、增強(qiáng)其置物功能以及保證幼兒關(guān)懷類車的整體收納功能。針對(duì)幼兒座椅的外部形態(tài)問(wèn)題,進(jìn)行蛋殼仿生元素及人機(jī)工程學(xué)的運(yùn)用,增加其舒適性及安全性;針對(duì)增強(qiáng)行李車的置物功能,設(shè)計(jì)加入下方行李架以及座椅后方的小筐設(shè)計(jì),方便家長(zhǎng)在攜帶行李的同時(shí)可以照顧幼兒,以及看管貴重物品,減輕家長(zhǎng)負(fù)擔(dān);最后對(duì)行李車的整體收納功能進(jìn)行添加運(yùn)用。以此打造功能完備的機(jī)場(chǎng)幼兒行李車,提高公共設(shè)施產(chǎn)品的溫暖度,體現(xiàn)人文關(guān)懷。
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