經(jīng)典進化全新起亞再掀A級風潮

高克

作為A級轎車這一細分市場的經(jīng)典產(chǎn)品，起亞K3在問世之初，就憑借價格與產(chǎn)品的核心優(yōu)勢，在該細分市場取得一席之地。雖經(jīng)歷過一段為期不短的“寒冬期”，但即便在此期間，也依舊拿到過月銷量超過兩萬的優(yōu)異表現(xiàn)。

“開心由我”的全新一代K3

全新一代起亞K3的升級換代依舊如此，當下汽車市場消費者所關(guān)注的、在意的，才是這次“開心由我”的全新一代K3的核心變化。更親民的價格自是其中之一，而如LED大燈、四缸發(fā)動機、超大屏幕等更高的全系標配配置，更年輕、更智能、更省油以及更具辨識度的設計語言，同樣也是全新一代K3的進化核心。

不同于簡單的簡潔之美，采用“Design KIA”的設計理念，全新一代K3的外觀在繼承了簡約的同時，還提高了辨識度與個性感，更加體現(xiàn)年輕一代消費群體所追求的美與眾不同。起亞家族式虎嘯前臉在全新一代K3身上有了新的進化方向，作為整車點睛之筆的前中網(wǎng)設計，靈感源自于大自然瀑布，直瀑式進氣格柵加以精致啞光銀飾條點綴，營造出極強的視覺沖擊力。車身側(cè)面則以鯨鯊式仿生學設計，車身曲線動感與流暢，串聯(lián)前后尾燈，車身側(cè)面的整體感非常強。

滿足年輕用戶的潮流車生活

全新一代起亞K3內(nèi)飾主打簡潔的設計與更加人性化的內(nèi)飾布局，配合更加豐富的科技感配置，既能滿足當下年輕用戶對于潮流車生活的追求，又能滿足在智能互聯(lián)時代，車主們所需要的一切。

駕艙內(nèi)以大面積的柔軟皮質(zhì)包裹，輔以手工縫線精致勾邊，手感和色澤感都頗上檔次。

7英寸高級炫彩液晶儀表盤及10.25英寸液晶中控屏的應用，懸浮中控顯示屏清晰度不錯且觸控反應迅速，位置與駕駛員視線平行，行車安全進一步得到保障。全新一代K3所搭載的智能輔助系統(tǒng)（DRIVE WiSE）集成FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BCW盲點碰撞預警、HBA自動燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)、DAW駕駛員注意力提醒等高級駕駛輔助功能，在ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡輔助、自動駐車等實用性功能加持下，全新一代K3的行車安全與智能駕駛均創(chuàng)下新高。

再見三缸，標配四缸

作為升級換代的戰(zhàn)略車型，全新一代 K3全系所標配的四缸發(fā)動機。三缸發(fā)動機的問題暫且不論，但這一招釜底抽薪直接就徹底打消了消費者在購車過車展對于三缸發(fā)動機的疑慮。

基于Smartstream動力傳動系統(tǒng)打造，搭載1.5L自吸發(fā)動機匹配IVT智能無級變速箱的全新一代K3，最大功率達115Ps，最大扭矩達到144N·m，百公里綜合工況油耗僅5.1L。全新一代K3 Smartstream 1.5L自然吸氣發(fā)動機在燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數(shù)三大角度進行全面優(yōu)化，動力輸出更加穩(wěn)定、噪音更小且擁有更高的環(huán)保標準。而由Kapaa1.4T-GDI+7DCT組成的另一套動力系統(tǒng)，最大功率達到130Ps，最大扭矩達到211N·m，百公里綜合工況油耗僅5.3L，動力輸出更加澎湃，在起步時就能感受到優(yōu)秀的瞬間爆發(fā)力。

觀點

結(jié)合不久前的試駕，包括本次全新一代K3的定價體系，我們不難感受到東風悅達起亞所堅持的以消費者需求為導向的初心，是多么難能可貴與誠意滿滿。

市場，本就是一個講究“供需匹配”的地方，“給消費者最好的”這個出發(fā)點即便是好的，但閉門造車的行為卻是愚蠢至極。那些時常將“我們的設計師覺得很美，我們的工程師覺得很好”掛在嘴邊的產(chǎn)品，往往不能夠很好的匹配消費者的需求。

所以說，決定產(chǎn)品研發(fā)策略，可能要更多的交給市場，交給消費者，才能夠在競爭如此激烈的環(huán)境下，謀得一條突圍之路。