或許，每個(gè)有夢(mèng)想的年輕人都應(yīng)該有一輛思域

羅逸然

5月17日這一晚，屬于全新CIVIC思域，屬于東風(fēng)Honda。

當(dāng)晚，在網(wǎng)紅城市西安，在車主、粉絲、媒體的共同見證下，在逃跑計(jì)劃搖滾樂隊(duì)的助燃下，眾星捧月的全新CIVIC思域正式上市，售價(jià)11.99萬元-16.99萬元，成為了當(dāng)仁不讓的C位主角。就像13王朝古都西安在去年重新煥發(fā)活力成為網(wǎng)紅城市一樣，CIVIC思域也自第十代開始在中國崛起，成就了Honda品牌。

自1972年Honda推出第一代CIVIC，到2006年在中國推出第八代CIVIC思域，再到后來的第十代，成為繼福特F系、豐田卡羅拉之后全球銷量超過2500萬輛排名第三的車型。在第十代之前，CIVIC思域在中國表現(xiàn)與全球地位并不匹配，銷量差強(qiáng)人意。但自第十代CIVIC思域2016年4月13日上市起，就開始了瘋狂的表演，年輕人趨之若鶩，單月最高銷量也沖到了2.4萬多臺(tái)，成為市場(chǎng)近兩年最耀眼的明星車型。

極致的駕駛質(zhì)感

作為年輕人心目中的新一代神車，“干超跑”、“超百萬豪車”、“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”等等這些標(biāo)簽層出不窮，這樣的調(diào)侃說明CIVIC思域?qū)嵙Υ_實(shí)不容小視。全新CIVIC思域?qū)儆诘谑鶦IVIC思域的中期改款，不僅外觀更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，還新增了一系列實(shí)用配置。新車依舊搭載了大名遠(yuǎn)揚(yáng)的1.5T VTEC 220TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177馬力，峰值扭矩為220牛·米，同級(jí)別中具有很強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)，與之匹配的是CVT變速箱和6速手動(dòng)變速箱， 動(dòng)力強(qiáng)勁油耗卻只有5.4L，這就是Honda的硬實(shí)力。同時(shí)還提供了更經(jīng)濟(jì)實(shí)用的1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT/6MT變速箱的動(dòng)力組合，油耗僅5L。

尤其是大家趨之若鶩的1.5T車型，初段響應(yīng)十分迅速，油門只需稍微重一些，速度馬上提升起來，超車根本不在話下。工程師把底盤調(diào)校的扎實(shí)而又具備韌性，轉(zhuǎn)向精確，通過彎道時(shí)，能夠讓駕駛員感覺到非常優(yōu)秀的車身循跡性，還能有效消解側(cè)向轉(zhuǎn)向力，讓乘員在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)感到明顯的側(cè)傾，增強(qiáng)駕乘舒適性。這樣的駕駛質(zhì)感體現(xiàn)了Honda造車的功力，也是Honda對(duì)科技極致追求的結(jié)果。這正是年輕人所喜歡的駕駛樂趣，對(duì)激情的不妥協(xié)。

年輕人在意的智能網(wǎng)聯(lián)方面，全系標(biāo)配了車載藍(lán)牙和USB通訊接口，7英寸中控觸屏、8揚(yáng)聲器音響及音量隨速調(diào)節(jié)功能，還有Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)（含實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航/緊急呼叫/規(guī)避擁堵/在線資訊等功能）和CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能。

全新CIVIC思域標(biāo)配了電子手剎、自動(dòng)啟停、四向調(diào)節(jié)方向盤、ECON節(jié)能輔助、前排車窗一鍵升降等配置；而大尺寸液晶儀表、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)功能也配置在了除最低配外的所有車型。并在部分車型上搭載了集成ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、CMBS？碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)，用領(lǐng)先科技大幅消彌前行風(fēng)險(xiǎn)。

年輕人的夢(mèng)想之車

在網(wǎng)絡(luò)論壇上，CIVIC思域的口碑好評(píng)長(zhǎng)期居高不下，操控好、油耗低、動(dòng)力綽綽有余、性價(jià)比不錯(cuò)是用戶給出的評(píng)價(jià)。動(dòng)感漂亮的外型加上超強(qiáng)的動(dòng)力，讓CIVIC思域成為了有激情有夢(mèng)想愛車年輕人真正意義上的第一輛首選座駕，而在這個(gè)群體中，絕大部分車主選擇了更加個(gè)性化的裝飾和改裝，打造屬于自己的生活伙伴，喜愛有加。

來自東莞220TURBO手動(dòng)豪華版的紅色第十代CIVIC思域車主說，“這車的油耗一直是令人驕傲的，甚至懷疑它的真實(shí)性，平均只有5.1。最滿意的當(dāng)然是顏值和動(dòng)力了，秒殺同級(jí)別所有車。”在標(biāo)題為“優(yōu)雅的西裝猛獸”的口碑文章中，車主是來自貴港的年輕女性，一輛黑色的220TURBO CVT尊貴版，文中她提到“幾乎所有的點(diǎn)都是滿意的。外觀帥氣，大括號(hào)尾燈很有辨識(shí)度；超車只需稍微深踩油門，不到一秒后動(dòng)力迸發(fā)全速前進(jìn)，一氣呵成。”

如果說一般人買車是為了代步，那選擇CIVIC思域的車主更多是把車當(dāng)成了一種生活方式，一個(gè)陪伴自己成長(zhǎng)彰顯自我個(gè)性的玩伴，而放眼整個(gè)市場(chǎng)這樣的選擇并不多見。誰都知道90后、00后是汽車消費(fèi)主力，他們不甘平庸，勇于挑戰(zhàn)，在最美的青春歲月保持著一份對(duì)夢(mèng)想的堅(jiān)持，CIVIC思域則滿足了這些人群的擁車欲望，發(fā)自內(nèi)心。

CIVIC思域成就Honda

此前，Honda在中國最被人熟知的還是東風(fēng)Honda的CR-V和廣汽Honda的雅閣，技術(shù)控的標(biāo)簽也只停留在汽車圈子里，第十代CIVIC思域的推出，不但讓一直不溫不火的CIVIC思域沖破銷量天花板，更讓東風(fēng)Honda揚(yáng)眉吐氣，帶動(dòng)了旗下所有車型的逆勢(shì)熱銷，Honda在中國黑科技的形象更加深入人心。

某種意義上說，CIVIC思域精神就代表著東風(fēng)Honda更科技、更時(shí)尚、更自如的品牌精神，“我即Honda”，把Honda氣質(zhì)展現(xiàn)的淋漓盡致。CIVIC思域車主是真正的年輕一代，他們勇敢追求，勇于探索，執(zhí)著于夢(mèng)想。

隨著改款CIVIC思域產(chǎn)品力的進(jìn)一步提升和運(yùn)動(dòng)化的更深入，想必其在華市場(chǎng)還會(huì)不斷攀升，成為汽車市場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)高高地站在那里，接受著忠實(shí)本田粉的膜拜，帶給用戶超值的駕駛感受。

曾經(jīng)長(zhǎng)期以來，CR-V包括XR-V等SUV的標(biāo)簽成了東風(fēng)Honda驕傲，但也因轎車的不溫不火焦慮不已。第十代CIVIC思域的誕生不僅成為東風(fēng)Honda新的銷量支撐，強(qiáng)化轎車短板，更是讓東風(fēng)Honda在2018年接近70萬輛銷量門檻。

就如同東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷所言：“第十代CIVIC思域開啟了東風(fēng)Honda品牌時(shí)代，16年的發(fā)展史就是追逐夢(mèng)想，不斷超越自己的路程。”

在銷量極其慘淡的4月，乘用車銷量同比下滑了22%，Honda卻在中國增長(zhǎng)24.1%，神車CIVIC思域的帶動(dòng)作用非常明顯。

觀點(diǎn)

CIVIC思域的逆襲成功，是產(chǎn)品上脫胎換骨的結(jié)果，真正滿足了年輕人對(duì)時(shí)尚、個(gè)性、動(dòng)力、激情的需求，而不是僅僅停留在營銷層面的話術(shù)，就象軒逸、朗逸滿足了中年人的家庭用車需求一樣，神車的打造在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下愈發(fā)艱難，核心還是產(chǎn)品力。

在SUV產(chǎn)品大行其道的今天，我們需要像CIVIC思域一樣的轎車產(chǎn)品。