兒童安全座椅共享服務(wù)的可行性分析

李夢(mèng)雨

摘要：面對(duì)我國兒童安全座椅購買率、使用率低的情況，引入共享服務(wù)的理念，為兒童安全座椅的使用和分配提出新的思路。運(yùn)用SWOT分析法闡述兒童安全座椅共享服務(wù)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)。結(jié)合共享單車在我國的推廣實(shí)例，對(duì)兒童安全座椅共享服務(wù)進(jìn)行可行性分析，并提出）L童安全座椅共享服務(wù)的模式要素，為創(chuàng)新兒童安全座椅的服務(wù)模式提供新方向。

關(guān)鍵詞：兒童安全座椅;共享服務(wù);SWOT分析法;可行性分析

中圖分類號(hào)：TB472文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編碼：1672—7053（2019）05—0138—02

Abstract ： Faced with the low purchase rate and low usage rate of child safety seat sin China， the concept of sharing services was introduced to propose new ideas forthe use and distribution of child safety seats. Use SWOT analysis to illustrate the strengths， weaknesses， opportunities and challenges of child safety seat sharing services. Combining the promotion examples of shared bicycles in China， the feasibility analysis of the child safety seat sharing service is carried out， and the model elements of the child safety seat sharing service are proposed， which provides a new direction for the innovative child safety seat service mode.

Key Words ： Child safety seat; Shared service; SWOT analysis; Feasibility analysis

隨著我國汽車保有量的快速增加，兒童乘車安全問題備受關(guān)注。根據(jù)調(diào)查顯示，我國約有四成的汽車車主曾讓兒童坐在副駕駛位置;有四成的車主選擇在乘車時(shí)把兒童抱在懷里1。但由實(shí)驗(yàn)證實(shí)，這兩種兒童乘車方式都存在極大的安全隱患：一方面，汽車急速剎車時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力使得成人無法抱住懷中的兒童;另一方面，汽車內(nèi)本有的安全保護(hù)系統(tǒng)都是依據(jù)成人的生理特征而設(shè)計(jì)，當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，安全帶、安全氣囊等本起保護(hù)作用的裝置反而會(huì)給兒童帶來更加嚴(yán)重的傷害。因而，兒童安全座椅的普及是保障兒童安全出行的必要條件。

但在目前，我國的兒童安全座椅使用率并不高。主要因?yàn)橐韵氯矫嬉蛩赜绊懀旱谝唬瑖閷用?，我國全國范圍?nèi)還沒有法律法規(guī)強(qiáng)制車主使用安全座椅，人們懷有些許僥幸心理;第二，購買層面，兒童安全座椅存在明顯的年齡分層，在兒童不同年齡階段家長需要購置不同的安全座椅，造成了經(jīng)濟(jì)、資源以及空間的浪費(fèi)。同時(shí)，安全座椅的質(zhì)量、選擇標(biāo)準(zhǔn)等因素都會(huì)在一定程度上打擊家長的購買積極性;第三，使用層面，部分家長雖然購買了兒童安全座椅，但卻因孩子哭鬧不愿意乘坐而閑置。這三方面的因素共同導(dǎo)致了兒童安全座椅購買率和使用率低的現(xiàn)狀。

而在維克多.帕帕奈克的《為真實(shí)的世界設(shè)計(jì)》一書中提到，當(dāng)我們有意識(shí)地設(shè)計(jì)一些新的最終要被丟棄的物品時(shí)，可參考的解決方法有兩個(gè)：一是依賴于對(duì)消費(fèi)市場價(jià)格的重構(gòu)，即更加重視產(chǎn)品的性價(jià)比，重視產(chǎn)品是否有價(jià)值;二是“租借”而不是“擁有”將成為一個(gè)發(fā)展目標(biāo)，例如近幾年快速發(fā)展的共享服務(wù)。

本文針對(duì)兒童安全座椅在購買層面遇到的種種問題，提出共享服務(wù)是可能解決該問題的一種途徑，分析共享兒童安全座椅的可行性，并嘗試列出該模式下的共享服務(wù)要點(diǎn)，找尋可以延長兒童安全座椅使用壽命的新方法、新模式。一方面，結(jié)合可持續(xù)設(shè)計(jì)理念，減少資源、空間及經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi);另一方面，為傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；膬和踩紊虡I(yè)模式提供服務(wù)轉(zhuǎn)型的理論參考。

1 兒童安全座椅共享服務(wù)相關(guān)概述

1.1 共享服務(wù)

隨著共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，人們的經(jīng)濟(jì)觀念已由“占有產(chǎn)品”向“使用功能”轉(zhuǎn)變，越來越多的年輕人主張“租借”而非“擁有”。除此之外，互聯(lián)網(wǎng)和科學(xué)技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。在多方面因素的影響下，共享服務(wù)得以應(yīng)用和推廣，如市面上現(xiàn)有的共享單車、共享汽車、共享雨傘和共享辦公等。共享服務(wù)是一種試圖通過調(diào)整現(xiàn)有資源的占有行為，提高資源利用率，在滿足同等或更優(yōu)需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)設(shè)計(jì)和可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

以共享單車為例說明共享服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀。共享單車是近幾年來發(fā)展較為迅速、推廣規(guī)模較大的共享服務(wù)，主要原因是共享單車滿足了人們對(duì)出行的切實(shí)需求，解決了城市公交“最后一公里”的難題。共享單車經(jīng)歷了從政府主導(dǎo)到企業(yè)主導(dǎo)、從有樁單車到無樁單車的過渡，主要在一、二線城市推廣，面向的目標(biāo)群體以學(xué)生和上班族為主，解決上下學(xué)、上下班或購物等短途出行活動(dòng)。共享單車的出現(xiàn)帶來了諸多有利成效，如：低碳環(huán)保、自由取用、便捷高效、使用成本低、使用率高等。但同時(shí)其快速發(fā)展也造成了很多問題，如：共享單車數(shù)量龐大，無序停放占用空間;無法規(guī)范用戶行為;基本設(shè)備不夠完善以及用車安全等。

1.2 兒童安全座椅

歐洲ECE R44/03標(biāo)準(zhǔn)給出兒童安全座椅的定義是：能夠固定到機(jī)動(dòng)車輛上，帶有卡扣的安全帶組件或柔性部件、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、附件等組成的兒童安全防護(hù)系統(tǒng)”。

在分類選擇上，兒童安全座椅普遍依照兒童的體重進(jìn)行分類，可分為0組、0+組、I組、I組和工組五種類型日。如表1所示五類兒童安全座椅的分析比較，在不同年齡階段，主要由于兒童的生理特征發(fā)生了巨大改變，使得兒童安全座椅的本質(zhì)目的發(fā)生改變，其特征也因此相差較大。

2 兒童安全座椅共享服務(wù)SWOT分析及服務(wù)模式

2.1 兒童安全座椅共享服務(wù)的可行性分析

通過SWOT分析法分析整理兒童安全座椅共享服務(wù)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅。

2.1.1 兒童安全座椅共享服務(wù)的內(nèi)部優(yōu)勢(shì)

政治層面，國家政府出臺(tái)了有關(guān)共享服務(wù)的政策支持協(xié)助，尤其對(duì)共享服務(wù)的起步階段起重要作用。經(jīng)濟(jì)層面，共享兒童安全座椅可降低家庭對(duì)其的成本投入，可有效提高使用頻率。社會(huì)層面，共享兒童安全座椅面向兒童乘車安全問題的迫切需要，嘗試解決現(xiàn)有兒童安全座椅的明確年齡分層特點(diǎn)導(dǎo)致購買成本高的問題。技術(shù)上，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下，移動(dòng)支付、跟蹤定位等技術(shù)的成熟為共享服務(wù)提供了更多可能。

2.1.2 兒童安全座椅共享服務(wù)的內(nèi)部劣勢(shì)

政治層面，對(duì)共享服務(wù)的監(jiān)管措施和監(jiān)管力度還存有空缺。經(jīng)濟(jì)層面，早期發(fā)展階段企業(yè)難以盈利，需要依靠大量成品投入市場來吸引用戶。社會(huì)層面，家長對(duì)于兒童安全座椅的重視程度不高，對(duì)兒童缺乏乘車安全意識(shí)教育。技術(shù)層面，智能化的安全檢測(cè)技術(shù)不健全，尚不能確保共享兒童安全座椅的時(shí)時(shí)安全可靠。

2.1.3 兒童安全座椅共享服務(wù)的外部機(jī)會(huì)

政治層面，“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的政策推動(dòng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。經(jīng)濟(jì)層面，資源的嚴(yán)重浪費(fèi)促使了共享經(jīng)濟(jì)的誕生和發(fā)展，形成資源友好型、可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)新形態(tài)。社會(huì)層面，人們對(duì)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的關(guān)注度提升，對(duì)于“租賃”模式的接受度提高，不再強(qiáng)求占有權(quán)。技術(shù)層面，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷涉及到各個(gè)領(lǐng)域，智能手機(jī)普及率高，共享經(jīng)濟(jì)類APP受到用戶歡迎。

2.1.4 兒童安全座椅共享服務(wù)的外部威脅

政治層面，沒有全國范圍的法律法規(guī)強(qiáng)制兒童安全座椅的使用，使得人們存在僥幸心理。經(jīng)濟(jì)層面，共享服務(wù)企業(yè)間存在競爭。社會(huì)層面，對(duì)用戶行為規(guī)范力度低，可能存在惡意破壞、占為己有等不良行為。技術(shù)層面，用戶實(shí)名注冊(cè)制如何確保個(gè)人信息安全成為難題。

2.2 共享兒童安全座椅的服務(wù)模式

在共享服務(wù)中，用戶的使用流程主要是“認(rèn)知——注冊(cè)租借——使用——?dú)w還”，企業(yè)的服務(wù)流程主要是“宣傳——投放——檢測(cè)——回收——升級(jí)”。結(jié)合用戶使用流程和企業(yè)服務(wù)流程，提出以下四點(diǎn)模式要素：

2.2.1 服務(wù)站點(diǎn)

服務(wù)站點(diǎn)回的設(shè)置決定著共享服務(wù)的租借效率，不同于共享單車和共享汽車等自由度較高的服務(wù)站點(diǎn)設(shè)置模式，共享兒童安全座椅服務(wù)站點(diǎn)基于兒童出行路線的固定性、低頻性，會(huì)呈現(xiàn)完全不同的設(shè)置方式。由于兒童的出行范圍大多以家為中心，因而可以考慮兒童安全座椅服務(wù)站點(diǎn)與社區(qū)相結(jié)合。

2.2.2 租賃模式

通過能動(dòng)性網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提升租賃服務(wù)質(zhì)量問，聯(lián)系政府、企業(yè)、社區(qū)和使用者，優(yōu)化租賃流程。例如，為用戶提供智能化的兒童安全座椅選擇系統(tǒng)，通過輸入兒童的生理、心理特征，用戶就可以得到最佳的選擇方案，提高租賃效率。

在具體的租賃方式上，由于出行目的不同導(dǎo)致了兒童安全座椅使用頻率的不同，因而租賃時(shí)長可以考慮分為短租和長租。例如學(xué)齡前兒童出行頻率低，多以娛樂游玩為主，而學(xué)齡兒童的出行頻率則更顯固定，多以上下學(xué)為主，二者的租賃方式或可不同。

2.2.3 安全檢測(cè)

安全檢測(cè)是共享兒童安全座椅需要把握的最重要的模式要素，主要依靠兩方面力量確保安全。一是企業(yè)擔(dān)當(dāng)責(zé)任，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量和安全檢測(cè)，可以考慮依據(jù)智能化、流程化對(duì)兒童安全座椅的保護(hù)機(jī)制實(shí)施智能檢測(cè)，定期回收維護(hù);二是政府參與管理，強(qiáng)制監(jiān)管安全質(zhì)量問題。

2.2.4 反饋優(yōu)化

在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)提供反饋功能，及時(shí)接受用戶的使用反饋與評(píng)價(jià)，優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)。

3 總結(jié)

通過SWOT分析可以得出，在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，兒童安全座椅共享服務(wù)的提出將存在不少挑戰(zhàn)，例如如何提高人們對(duì)兒童乘車的安全意識(shí)，如何健全智能化的安全檢測(cè)技術(shù)，以及如何規(guī)范用戶行為等。但同時(shí)，共享服務(wù)也創(chuàng)造了諸多可性能，能切實(shí)解決兒童安全座椅購買率、使用率低的現(xiàn)實(shí)問題，為兒童乘車安全提供保障。

本文結(jié)合市面上現(xiàn)有的共享單車等實(shí)例的服務(wù)模式，提出共享兒童安全座椅模式要素和可參考要點(diǎn)。模式要素主要針對(duì)用戶使用流程和企業(yè)服務(wù)流程，提出對(duì)服務(wù)站點(diǎn)、租賃模式、安全檢測(cè)和反饋優(yōu)化的可能性構(gòu)想，為創(chuàng)新兒童安全座椅服務(wù)模式提供理論參考。

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