北方國際干散貨運(yùn)價指數(shù)走勢分析（2019年1月）

天津國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

因元旦假期調(diào)休安排，天津航運(yùn)指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運(yùn)價指數(shù)（TBI）2019年1月共發(fā)布22次，指數(shù)值呈現(xiàn)振蕩下跌態(tài)勢。

1月上旬，煤炭、糧食及金屬礦石市場運(yùn)價均呈現(xiàn)小幅下跌態(tài)勢，TBI微幅下行。中旬，煤炭、糧食及金屬礦石市場運(yùn)價均較月初跌幅擴(kuò)大，拖累TBI加速下行并于1月17日跌至階段性低點(diǎn)，相比月初下跌7.17%。18日至月末，煤炭及糧食市場運(yùn)價不斷探底，金屬礦石市場運(yùn)價短暫回升后再度回落，TBI最終報收于702.61點(diǎn)，創(chuàng)2017年9月以來新低，相比2018年12月21日（2018年12月最后一個發(fā)布日）下跌139.48點(diǎn)，跌幅為16.56%。

（1）進(jìn)口煤炭運(yùn)輸市場 北方國際煤炭運(yùn)價指數(shù)（TBCI）月內(nèi)持續(xù)下跌，指數(shù)值最終報收于465.48點(diǎn)，下跌27.46%。國內(nèi)煤炭庫存充足，加之春節(jié)前夕國內(nèi)煤炭進(jìn)口需求明顯減弱，市場運(yùn)價連續(xù)下挫。巴拿馬型船運(yùn)輸市場，月初受元旦假期影響，船貨雙方觀望情緒明顯，市場需求減弱拖累運(yùn)價下行，月末市場運(yùn)力過剩嚴(yán)重，船舶所有人競相降價，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運(yùn)價本月下跌近41%。海岬型船運(yùn)輸市場同樣負(fù)面情緒較重，海波因特至青島航線運(yùn)價月初尚能維持平穩(wěn)狀態(tài)，中下旬隨著市場成交減少呈現(xiàn)振蕩下行態(tài)勢，月末環(huán)比下跌超13%。

（2）進(jìn)口糧食運(yùn)輸市場 北方國際糧食運(yùn)價指數(shù)（TBGI）本月呈現(xiàn)弱勢，指數(shù)值最終報收于641.82點(diǎn)，環(huán)比下跌12.84%。南美地區(qū)早產(chǎn)大豆陸續(xù)出貨，但市場貨盤整體不足，空放運(yùn)力較多，成交較為低迷，拖累糧食市場運(yùn)價承壓下行。天氣原因?qū)е履厦来蠖巩a(chǎn)量預(yù)期下調(diào)也對市場產(chǎn)生一定負(fù)面影響。受此影響，南美至天津航線運(yùn)價跌幅最為明顯，本月下跌超17.5%;美灣至天津航線運(yùn)價本月下跌近9%;美西至天津航線運(yùn)價本月下跌近11.5%。

（3）進(jìn)口金屬礦石運(yùn)輸市場 北方國際金屬礦石運(yùn)價指數(shù)（TBMI）前半月振蕩下跌，后半月短暫回升后再度回落，指數(shù)最終報收于點(diǎn)，本月下跌12.86%。元旦假期過后，太平洋鐵礦石市場成交一度活躍，帶動澳西至中國北方航線運(yùn)價上漲，并于1月7日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，上漲近3%。巴西至天津航線運(yùn)價同樣小幅上漲，并于1月9日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，上漲近5%。隨后，太平洋和大西洋市場出現(xiàn)分化，澳洲鐵礦石運(yùn)輸火車發(fā)生火災(zāi)事故，鐵礦石出貨放緩，市場運(yùn)力過剩嚴(yán)重，澳西至中國北方航線運(yùn)價連續(xù)回落。巴西地區(qū)貨盤成交集中，市場即期運(yùn)力趨緊，巴西至天津航線運(yùn)價窄幅振蕩。1月下旬，澳洲礦商大量租用市場運(yùn)力，帶動運(yùn)價短暫反彈，隨后澳西臺風(fēng)天氣導(dǎo)致出貨放緩，市場運(yùn)力過剩問題依舊嚴(yán)重，澳西至中國北方航線運(yùn)價再度下跌，月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌超18.5%。巴西淡水河谷發(fā)生潰壩事故，預(yù)計將影響萬t鐵礦石產(chǎn)量，導(dǎo)致巴西至天津航線運(yùn)價連續(xù)下跌，月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌11%左右。鎳礦石貨盤稀少，市場運(yùn)力供大于求，蘇里高至天津航線運(yùn)價本周下跌超6%。