奔馳在歧路

李依蔓 王蒙

才一兩天工夫，在某品牌4S店擔(dān)任汽車銷售的小顧就敏銳地察覺到，消費(fèi)者以肉眼可見的速度“變精”了。談單過程中一提手續(xù)費(fèi)，顧客立馬警惕性高漲，還有人打開微信或抖音，向他展示奔馳女車主在西安利之星奔馳4S店的遭遇。

4月11日，一位女車主坐在剛買的奔馳汽車引擎蓋上哭泣維權(quán)的視頻，讓西安利之星奔馳4S店卷入了輿論的風(fēng)口浪尖。她花66萬元購買的奔馳轎車開了不到1公里就發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，不僅遲遲未能與4S店達(dá)成滿意的解決方案，還發(fā)現(xiàn)被收取了15200元的“金融服務(wù)費(fèi)”。

這位女車主在一段曝光的錄音中連番發(fā)問：所謂的“奔馳金融服務(wù)費(fèi)”給予了什么服務(wù)？這筆錢為什么只有收據(jù)沒有發(fā)票？錢最終流向何處？有沒有其他車主在不知情的情況下繳納了這筆費(fèi)用？

這段發(fā)問很快引起了其他車主的注意。4月14日，于今年3月購買了一輛寶馬汽車的網(wǎng)友“小阿文ii”找到了自己的銷售顧問。沒想到，對(duì)方迅速讓他到4S店簽了一份退手續(xù)費(fèi)協(xié)議，當(dāng)晚8點(diǎn)就通過微信轉(zhuǎn)賬退還了7000元的金融服務(wù)費(fèi)。他打算“加加油”，把4S店強(qiáng)制購買的3萬多元裝潢內(nèi)飾也要回來。

還有車主注意到，部分地區(qū)的某些豪華品牌4S店甚至開始主動(dòng)向消費(fèi)者退還金融服務(wù)費(fèi)。

據(jù)新華社4月15日最新報(bào)道，中國銀保監(jiān)會(huì)已要求北京銀保監(jiān)局對(duì)梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司是否存在通過經(jīng)銷商違規(guī)收取金融服務(wù)費(fèi)等問題開展調(diào)查，并將根據(jù)調(diào)查情況依法采取必要的監(jiān)管措施，切實(shí)維護(hù)金融消費(fèi)者的合法權(quán)益。盡管梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司已經(jīng)發(fā)表聲明，稱不向經(jīng)銷商及客戶收取任何金融服務(wù)手續(xù)費(fèi)，同時(shí)要求經(jīng)銷商在其獨(dú)立經(jīng)營的過程中要誠信守法，確保消費(fèi)者的合法權(quán)益。

但是截至目前，西安維權(quán)女車主的“四連問”還沒有得到奔馳西安4S店的官方明確回應(yīng)，而整個(gè)汽車銷售行業(yè)存在已久的“潛規(guī)則”被暴露在聚光燈下。這位被網(wǎng)友大贊的女車主，推倒了4S店收費(fèi)亂象的多米諾骨牌，引發(fā)了難以估量的巨大反應(yīng)。

有業(yè)內(nèi)人士告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，包括金融服務(wù)費(fèi)在內(nèi)的額外收費(fèi)是4S店的重要收入來源，但隨著奔馳西安4S店這個(gè)“導(dǎo)火索”被引爆，整個(gè)汽車行業(yè)都會(huì)發(fā)生巨大改變，全國范圍內(nèi)的4S店和數(shù)以千萬計(jì)的消費(fèi)者將被波及。其影響力，用“捅了個(gè)上萬億的窟窿”來形容，“一點(diǎn)都不夸張”。

被坐在奔馳車前蓋上的女車主“踢爆”的汽車銷售行業(yè)潛規(guī)則，才剛剛露出冰山一角。

“見不得光”的最大贏利點(diǎn)

4月15日上午，劉陽給豐田汽車的銷售顧問發(fā)微信，詢問有關(guān)金融服務(wù)費(fèi)的事。兩個(gè)小時(shí)過去了，此前“秒回”信息的銷售顧問這次消失得無影無蹤。

兩天前，劉陽在一家豐田4S店咨詢過普拉多的售價(jià)。盡管他明確告訴對(duì)方可以全款購買，接待他的銷售顧問還是一再推薦分期付款，“手上多留點(diǎn)現(xiàn)金以備不時(shí)之需”。

“當(dāng)時(shí)給的報(bào)價(jià)是50.48萬元，首付30%（約15萬元），貸款3年的利率是7.5%，金融服務(wù)費(fèi)5000元?！眲㈥柣貞浀馈ｋS著奔馳事件發(fā)酵，他意識(shí)到，自己應(yīng)該弄清楚這筆錢的來龍去脈。

劉陽和奔馳女車主的遭遇并非孤例。一位消費(fèi)者此前購買過兩輛寶馬，金融服務(wù)費(fèi)和加裝費(fèi)都是默認(rèn)選項(xiàng)。最近計(jì)劃買第三輛車時(shí)又被經(jīng)銷商告知，他必須通過4S店上牌、購買保險(xiǎn)、購買精品裝潢及承諾未來在4S店保養(yǎng)，否則就要加價(jià)購車，“缺一條都不能拿到官網(wǎng)報(bào)價(jià)”。

一位奔馳經(jīng)銷商向《財(cái)經(jīng)天下》周刊透露，向消費(fèi)者收取金融服務(wù)費(fèi)是行業(yè)內(nèi)十幾年來的普遍現(xiàn)象，因?yàn)椤白鲑J款才有得賺”，低端品牌通常從2000元到3000元不等，奔馳、寶馬、奧迪等高端品牌的手續(xù)費(fèi)則高達(dá)5000元至兩萬元。

具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，隨著銀行、金融機(jī)構(gòu)及品牌、車價(jià)的不同有所起伏。曾經(jīng)營多家品牌4S店的經(jīng)銷商劉默然告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，奔馳收取的金融服務(wù)費(fèi)為貸款金額的5%，其余品牌大多是3%左右。另一位4S店銷售主管則表示，金融服務(wù)費(fèi)通常是汽車最終售價(jià)的2%到5%，如13萬元的日產(chǎn)軒逸，金融服務(wù)費(fèi)大約3000多元。此外，銀行或金融公司還會(huì)返一部分錢給4S店，一般是貸款利息的5%。

銷售人員之所以鼓勵(lì)車主多走貸款渠道，是因?yàn)橘u車賺取的提成不如金融貸款的提成高。

“業(yè)內(nèi)都是這么定的，大家也都這么收?！鄙鲜鲋鞴芨嬖V《財(cái)經(jīng)天下》周刊，4S店收取這筆費(fèi)用的同時(shí)也會(huì)為消費(fèi)者提供服務(wù)，“銀行貸款需要準(zhǔn)備哪些材料和證件，需要去什么地方辦，我們會(huì)告訴顧客甚至幫他辦理，并不是像（奔馳）女車主說的，什么也不干?！?/p>

在4S店工作兩年多的小顧則認(rèn)為，金融服務(wù)費(fèi)其實(shí)就是貸款手續(xù)費(fèi)，所有4S店都會(huì)向消費(fèi)者收取。在他看來，“這個(gè)費(fèi)用很正常，跟買房子時(shí)的中介費(fèi)性質(zhì)是一樣的，不存在欺騙不欺騙?！?/p>

此前從事汽車銷售的江朝透露，銷售人員之所以鼓勵(lì)車主不要全款買車，多走貸款渠道，是因?yàn)殇N售人員賣車賺取的提成不如金融貸款帶來的提成高。小顧也承認(rèn)，他在銷售過程中會(huì)力勸消費(fèi)者貸款購車，因?yàn)椤疤岢蓵?huì)多給一點(diǎn)，也算是一項(xiàng)增值業(yè)務(wù)”。

每家車企和4S店的提成制度各有不同。江朝透露，賣出一輛動(dòng)輒數(shù)萬元甚至數(shù)十萬元的汽車，銷售顧問拿到的提成往往只有兩三百元，而推薦用戶辦理貸款拿到的返點(diǎn)，是賣車提成的兩三倍。另一方面，銷售顧問身上背負(fù)著誘導(dǎo)客戶做分期的任務(wù)，如果完不成就要被扣罰工資。

為了確保隱秘，4S店很少會(huì)將這筆“見不得光”的錢明確寫入合同中，也不會(huì)開具發(fā)票或收據(jù)，只是在顧客最終提車時(shí)的交車確認(rèn)單上注明手續(xù)費(fèi)金額，一式三份，“店里一份，銷售一份，顧客一份”。

事實(shí)上，除了新車交易，汽車金融服務(wù)費(fèi)也廣泛存在于二手車交易過程中。人人車前離職銷售主管對(duì)《財(cái)經(jīng)天下》周刊表示，每個(gè)月除了二手車銷售任務(wù)，還會(huì)有金融貸款任務(wù)，“只完成汽車銷售任務(wù)是拿不到提成的，必須兩項(xiàng)都完成才能拿到。”據(jù)這位主管透露，二手車電商平臺(tái)光靠服務(wù)費(fèi)基本不能賺錢，平臺(tái)最大的盈利點(diǎn)在金融業(yè)務(wù)上。

歧路生財(cái)

事實(shí)上，在汽車銷售領(lǐng)域，變相收取五花八門的服務(wù)費(fèi)早已是家常便飯，其中金融服務(wù)和保險(xiǎn)是經(jīng)銷商在銷售環(huán)節(jié)最賺錢的兩個(gè)部分。

去年上半年，王強(qiáng)在山東當(dāng)?shù)匾患覗|風(fēng)標(biāo)致4S店購買一輛汽車，包括金融手續(xù)在內(nèi)共花費(fèi)20多萬元。直到交完五成首付，銷售人員才告訴他，金融公司規(guī)定必須在4S店購買保險(xiǎn)，才能繼續(xù)辦后續(xù)的金融手續(xù)。

對(duì)于4S店內(nèi)的種種“貓膩”，汽車廠家其實(shí)早就心知肚明。他們是默許“變相加價(jià)”。

王強(qiáng)告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，在4S店購買保險(xiǎn)的費(fèi)用為9000多元，通過其他渠道購買不到8000元，相差將近2000元。但由于已經(jīng)交了首付款，不買保險(xiǎn)既拿不到車，也退不了錢，他只能“認(rèn)栽，被牽著鼻子走”。

銷售人員告訴王強(qiáng)，他需要向4S店交納2000元押金，以保證第二年在4S店續(xù)保。在王強(qiáng)反復(fù)要求下，4S店給他開了一張手寫的押金條。他當(dāng)時(shí)向4S店提出這一規(guī)定太不合理，4S店的銷售總監(jiān)則態(tài)度很好地告訴他，這是“公司規(guī)定，沒有辦法”，只要他第二年續(xù)保，這2000元將從保費(fèi)中自動(dòng)抵扣。

直到今年保險(xiǎn)到期后，王強(qiáng)再次通過4S店購買指定的人保財(cái)險(xiǎn)車險(xiǎn)，但對(duì)方再次變卦，稱2000元押金無法抵扣為保費(fèi)，要求他全額購買保險(xiǎn)，之后通過其他途徑返還押金。買完保險(xiǎn)后，他在押金條上寫上“作廢”字樣，并拍照發(fā)給工作人員，但對(duì)方只通過微信返還1000元給他，剩余1000元被扣留，作為第三年續(xù)保的押金。

在“互利互惠”的關(guān)系模式下，4S店為保險(xiǎn)公司貢獻(xiàn)新車保費(fèi)并拿到40%到50%的返傭，一些小保險(xiǎn)公司返傭還會(huì)更高。

事后，有朋友告訴王強(qiáng)，大部分經(jīng)銷商都會(huì)要求消費(fèi)者至少第一年要在4S店購買車險(xiǎn)，“一直都是這個(gè)套路，所有消費(fèi)者都逃不掉”。王強(qiáng)則告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，4S店“一步一個(gè)套，消費(fèi)者很難知道有這么多坑”，即使事先有所了解，也很難避免被4S店步步為營的小把戲“套路”。

從事汽車銷售的小吳告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，不少汽車品牌的4S店都和保險(xiǎn)公司有合作，相當(dāng)于保險(xiǎn)公司的代理商，要求消費(fèi)者通過4S店購買保險(xiǎn)已成為行業(yè)“潛規(guī)則”，保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與保險(xiǎn)公司并無不同，只是不會(huì)通過返傭、打折等方式給消費(fèi)者優(yōu)惠。

劉默然透露，在這個(gè)“互利互惠”的關(guān)系模式下，4S店為保險(xiǎn)公司貢獻(xiàn)新車保費(fèi)，并拿到40%到50%的返傭，一些小保險(xiǎn)公司的返傭還會(huì)更高。為了多賺錢，部分4S店會(huì)將非必要的險(xiǎn)種作為必選項(xiàng)，如玻璃破碎險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)等。保險(xiǎn)公司則承諾為4S店“推修”，也就是通過指定維修點(diǎn)的方式貢獻(xiàn)維修車輛，通常10萬元的保費(fèi)要保證“回報(bào)”5萬元維修費(fèi)，但也經(jīng)常存在“倒掛”的情況，即維修費(fèi)超過保費(fèi)。

此外，出庫費(fèi)也是常見的額外費(fèi)用之一，強(qiáng)勢品牌和熱銷車型少則兩三千元，多則七八千元，最少的也有500元左右。上牌服務(wù)費(fèi)通常為每輛車800元到1500元。包括真皮座椅、汽車貼膜在內(nèi)的加裝費(fèi)和精品服務(wù)費(fèi)利潤高達(dá)60%到70%。以奔馳為例，2.5萬元的升級(jí)包，4S店至少能賺1.5萬元。

去年9月，滴滴司機(jī)老吳花近11萬元，通過第三方租賃公司在保定長城4S店購買了一輛長城C30。當(dāng)時(shí)，他拿到的發(fā)票上價(jià)格是8.15萬元，但實(shí)際上他光買車就花了8.6萬元，此外還有購買商業(yè)保險(xiǎn)1.3萬元，3000多元的貼膜、腳墊等內(nèi)飾，以及800元的電池延保費(fèi)和2000元的營運(yùn)保證金，這部分費(fèi)用并未在發(fā)票上體現(xiàn)。他后來了解到，這款車當(dāng)時(shí)在北京市場的售價(jià)是7.7萬元。

對(duì)于4S店內(nèi)的種種“貓膩”，汽車廠家其實(shí)早就心知肚明。但出于銷量KPI的考慮，他們實(shí)際上是默許經(jīng)銷商這種“變相加價(jià)”的行為。此前，有經(jīng)銷商因?yàn)樘潛p向車企提出抗議，最后雙方達(dá)成的協(xié)議中，明確提出“加保險(xiǎn)、加精品、加金融費(fèi)用之后的利潤達(dá)到2%”。

“這些費(fèi)用原本都是沒有的，之所以收是因?yàn)橘u車虧錢，只能靠這種方式來彌補(bǔ)虧損。”劉默然告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊。

多方分羹

面對(duì)1.52萬多元的“金融服務(wù)費(fèi)”，前一天還在主張尋求多方滿意方案的奔馳，迅速與經(jīng)銷商劃清界限。

奔馳金融公司表示，已反復(fù)要求經(jīng)銷商誠信守法，但汽車經(jīng)銷商是擁有自主經(jīng)營權(quán)利的法律實(shí)體。這意味著奔馳金融無法約束經(jīng)銷商收取金融服務(wù)手續(xù)費(fèi)的行為，一旦證實(shí)有收取上述費(fèi)用的行為，系經(jīng)銷商私自收取。

但事實(shí)上，4S店之所以愿意在車主和銀行、金融公司之間擔(dān)當(dāng)“中介”的角色，也是為了拿到一定比例的金融貸款返點(diǎn)。

“車行已經(jīng)很難做了，幾乎賣一臺(tái)虧一臺(tái)，只能尋找其他的收入來源”?！?S店也得掙錢，做生意不是為了賠錢，4S店也不是慈善機(jī)構(gòu)。賣車賠錢，在其他地方相應(yīng)地賺一點(diǎn)錢也很正常?！币晃唤?jīng)銷商告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，雖然明面上看起來是經(jīng)銷商多收取了額外費(fèi)用，其實(shí)背后主導(dǎo)經(jīng)銷商盈利模式的還是廠商，它也是實(shí)際上最大的受益者。

在經(jīng)銷商看來，他們只能靠這些“灰色收入”勉強(qiáng)維持下去，但這塊巨大的蛋糕，還有更多雙虎視眈眈的眼睛在盯著。

經(jīng)銷商告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，主機(jī)廠商會(huì)向經(jīng)銷商下達(dá)任務(wù)，要求50%到60%的車必須通過廠家旗下的金融公司辦理貸款。大多數(shù)情況下，金融公司的利率比銀行略高，但也會(huì)針對(duì)一些滯銷車型貼息、優(yōu)惠利息，這部分特殊車型不會(huì)有返利，4S店只能通過金融服務(wù)費(fèi)來盈利。

為了保證4S店完成貸款任務(wù)，廠商則會(huì)將4S店的提車任務(wù)與額外返利全部掛鉤。4S店強(qiáng)行搭售的內(nèi)飾裝潢中，也有相當(dāng)一部分是廠家硬性下達(dá)的任務(wù)?！氨捡Y沒有一家4S店不搭售大禮包的，不買就不賣給你車。”

金融服務(wù)已成為許多汽車廠商重要的營收來源之一。吉利汽車2018年財(cái)報(bào)顯示，在汽車銷售端利潤變薄的情況下，吉利汽車金融全年實(shí)現(xiàn)凈利潤2.17億元，比2017年的4800萬元大幅提升352%。

另外，一位汽車行業(yè)資深從業(yè)人員告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，這些額外收取的費(fèi)用并非被4S店“獨(dú)吞”。

盡管的確是4S店收取了這筆“汽車金融服務(wù)費(fèi)”，但銀行、金融公司都會(huì)參與分成?！跋M(fèi)者要走貸款渠道買車，既可以向銀行貸款也可以向金融公司貸款，無論是哪種方式，銀行和金融公司會(huì)收取履約保證金、公證抵押費(fèi)、資信調(diào)查費(fèi)等。這些錢都在汽車金融服務(wù)費(fèi)中，4S店是要給到銀行或者金融公司。”業(yè)內(nèi)人士告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，“4S店不會(huì)靠著這筆錢就發(fā)家致富了，交給銀行和金融機(jī)構(gòu)之后，也就只能覆蓋人員成本而已。”

上述人士還透露，銀行和金融公司的人與4S店聯(lián)系密切，甚至有第三方金融公司的人就在4S店內(nèi)辦公，直接為車主提供貸款服務(wù)。

各大品牌4S店一般會(huì)設(shè)置“分期專員”一職，這一職位就是為車主提供金融分期服務(wù)，準(zhǔn)備車主申請貸款所需的資料。收取“金融服務(wù)費(fèi)”是名副其實(shí)在提供服務(wù)，至于有沒有發(fā)票一說，一位4S店銷售主管表示，“客戶要我們就給，而且我們收這筆錢是入公戶繳稅的?！?/p>

劉默然透露，這些“完全不應(yīng)該收”的費(fèi)用之所以往往通過微信轉(zhuǎn)賬給個(gè)人，是為了不計(jì)入公司營業(yè)收入，從而逃避繳稅。但多位經(jīng)銷商對(duì)《財(cái)經(jīng)天下》周刊表示，他們最擔(dān)憂的并不是這筆錢可能涉及到偷稅漏稅，而是所謂的“汽車金融服務(wù)費(fèi)”并沒有一個(gè)明確的法律界限。

這塊萬億元級(jí)別的大蛋糕，觸動(dòng)的不只是消費(fèi)者的利益，還有法律的紅線。

奔馳事件一出，行業(yè)內(nèi)對(duì)“汽車金融服務(wù)費(fèi)”諱莫如深。對(duì)于車企和4S店而言，法律未能界定清楚的“灰色地帶”，既潛伏著獲利的可能性，但也可能成為萬劫不復(fù)的深淵。

法律紅線

很多經(jīng)銷商也許沒有意識(shí)到，這塊萬億元級(jí)別的大蛋糕，觸動(dòng)的不只是消費(fèi)者的利益，還有法律的紅線。

北京志霖律師事務(wù)所副主任趙占領(lǐng)認(rèn)為，金融服務(wù)費(fèi)并非法律所明確禁止，即4S店可以收取，但是有限定條件：第一，不能強(qiáng)迫、誘導(dǎo)消費(fèi)者選擇貸款方式，支付方式是全款還是貸款，消費(fèi)者有選擇權(quán);第二，收取多少金融服務(wù)費(fèi)應(yīng)事先明確告知消費(fèi)者，也就是在告知貸款方式供消費(fèi)者選擇的同時(shí)也應(yīng)該告知金融服務(wù)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

京師律師事務(wù)所律師遲然則表示，2017年4月發(fā)布的商務(wù)部令2017年第1號(hào)《汽車銷售管理辦法》第十四條明確規(guī)定，經(jīng)銷商不得對(duì)消費(fèi)者限定汽車配件、用品、金融、保險(xiǎn)、救援等產(chǎn)品的提供商和售后服務(wù)商，不得強(qiáng)制要求消費(fèi)者購買保險(xiǎn)或者強(qiáng)制為其提供代辦車輛注冊登記等服務(wù)。

他告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，一方面，4S店沒有明確告知消費(fèi)者金融服務(wù)費(fèi)收取的標(biāo)準(zhǔn)是什么，也不簽合同，這筆錢經(jīng)常會(huì)以金融服務(wù)費(fèi)的名義進(jìn)入個(gè)人賬戶，涉嫌侵害消費(fèi)者知情權(quán)。另一方面，金融服務(wù)費(fèi)通常是辦理分期貸款才會(huì)發(fā)生的費(fèi)用，因此4S店在消費(fèi)者有能力全款買車的情況下往往也會(huì)惡意推銷貸款，甚至在消費(fèi)者全款買車時(shí)收取金融服務(wù)費(fèi)，涉及欺詐。

變相收取費(fèi)用是汽車銷售行業(yè)中的普遍現(xiàn)象，也是汽車經(jīng)銷商們的無奈之舉，但劉默然相信，經(jīng)過奔馳事件的醞釀和爆發(fā)，汽車行業(yè)一定會(huì)有所規(guī)避、調(diào)整。

“這件事已經(jīng)引爆整個(gè)行業(yè)了。以后連奔馳都沒法收（金融服務(wù)費(fèi)）了，其他品牌更是如此?！眲⒛桓嬖V《財(cái)經(jīng)天下》周刊，一般情況下，如果消費(fèi)者試圖對(duì)這部分費(fèi)用提出抗議，“強(qiáng)勢品牌會(huì)拒絕賣車，弱勢品牌則會(huì)妥協(xié)，免掉這部分費(fèi)用”。

在網(wǎng)絡(luò)上流傳的一份4S店內(nèi)部微信群截圖中，一些經(jīng)銷商已經(jīng)開始提醒銷售人員改變話術(shù)，不允許出現(xiàn)“金融服務(wù)費(fèi)”或“貸款手續(xù)費(fèi)”的表達(dá)，而是一律稱為“服務(wù)費(fèi)”。

不過，金融服務(wù)費(fèi)只是經(jīng)銷商抵消虧損的一種手段，一旦4S店收入減少，勢必通過收取其他各種不合理的費(fèi)用來彌補(bǔ)。

“一輛車你給消費(fèi)者報(bào)價(jià)10萬元，不收他的金融服務(wù)費(fèi)，他就會(huì)去報(bào)價(jià)9萬元的店里買，他不知道10萬元已經(jīng)是底線了，賣給他9萬元的人，會(huì)從別的地方把那1萬元找回來。”江朝告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，“說到底，還是消費(fèi)者不懂汽車，只想著沒有最便宜只有更便宜，逼著4S店不得不這么做。”

即便如此，在他看來，奔馳4S店對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度仍然非常傲慢，用“店大欺客”來形容并不為過?！昂廊A品牌都那樣，不光奔馳一家。”

在經(jīng)銷商備感艱難的行業(yè)寒冬中，豪華汽車品牌的4S店仍然笑傲市場?！氨捡Y4S店賺的很多，一輛車?yán)麧?個(gè)點(diǎn)，加上金融服務(wù)費(fèi)和廠家返利，66萬元的一輛車光在銷售環(huán)節(jié)就能賺近10萬元?！眲⒛桓嬖V《財(cái)經(jīng)天下》周刊，其他品牌、特別是自主品牌的經(jīng)銷商，將面臨巨大的生存壓力。

在這場被奔馳4S店掀起的行業(yè)風(fēng)暴中，付出代價(jià)的將遠(yuǎn)不止奔馳一家。

（應(yīng)采訪對(duì)象要求，文中小顧、小吳、江朝、劉默然均為化名）