地鐵該禁食嗎

近日，北京正式加入禁止地鐵飲食的城市行列。新修訂的《北京市軌道交通乘客守則》和《關于對軌道交通不文明乘車行為記錄個人信用不良信息的實施意見》同時開始實施，在乘客守則中規(guī)定，不得在地鐵車廂內飲食；在實施意見中明確，在地鐵車廂內飲食或將納入個人信用不良記錄。目前，除北京之外，上海、南京、西安、廈門等城市出臺了禁止在地鐵上飲食的規(guī)定。南京、西安、廈門還制定了明確、詳細的處罰措施。當然，國內不少有地鐵的城市并沒有出臺類似規(guī)定。該禁止在地鐵飲食嗎？是一律禁止還是由城市自行決定？

?正方：

乘客在地鐵車廂里飲食，不禁止也不鼓勵或是最好的辦法。在不少大城市，許多通勤的上班族每天要乘坐地鐵兩三個小城，單程一個多小時。在上班乘地鐵時，順便把早飯吃了，早上就能晚起一會兒；在下班乘地鐵饑腸轆轆時，稍微吃點東西填充一下肚子、恢復一點體力，也不難理解。就算不吃東西，長時間乘地鐵拿一杯奶茶、咖啡或一瓶水喝一下、補充體液，也很正常。更何況，一般而言，在地鐵車廂里進食對坐在附近的乘客干擾也比較小，相信絕大多數乘客也可以體諒這種行為。一刀切地禁止在地鐵飲食似乎有些不人道，也沒有必要。

?反方：

在地鐵里進食對別的乘客干擾還不小。地鐵尤其在上下班高峰時是很擁擠的，此時進食會影響很多人。進食的時候，多少都有些氣味，會影響地鐵空氣質量。如果進食榴蓮等刺激性大的食品，那就會對周圍的乘客造成更大的困擾。至于喝奶茶、咖啡等飲料，如果列車突然啟動或突然減速，很有可能會灑到別人身上。在進食過程中，可能會有食物殘渣或湯水灑到地鐵上，影響車廂內衛(wèi)生，不及時清理的話會車內環(huán)境就顯得骯臟；要清理及時的話，地鐵恐怕得雇用大量的清潔人員，造成地鐵日常維護成本的上升。所以地鐵方面禁止的理由很充分。

?正方：

首先，地鐵禁食會造成不少問題。有低血糖的人在地鐵里吃糖，算違規(guī)嗎？咀嚼口香糖，算在地鐵里飲食嗎？嬰兒吮吸母乳或喝配方奶粉，算違規(guī)嗎？其次，“在地鐵里飲食”也不是什么惡習或公認的不良行為。從世界各地來看，有些城市是規(guī)定不得在地鐵內飲食的，如香港、新加坡在地鐵內飲食是要被罰款的，但日本是允許在地鐵內飲食的。地鐵與動車、高鐵有一定可比性，廣深高鐵才三四十分鐘，可是動車、高鐵不僅不禁止飲食，還主動售賣食品。

?反方：

誰的地盤誰做主，是否禁止在地鐵內飲食，由地鐵方面說了算。如果地鐵方面認為在車廂內飲食的人很少，對別的乘客干擾不多，別的乘客容忍度也較高，也不額外增加地鐵方面的清潔成本，地鐵方面或會默許或容許飲食，如日本的情形。如果地方方面發(fā)現車內飲食現象已經對乘客造成了相當的干擾，沖突頻發(fā)，需要額外雇人來維持秩序與清潔，地鐵方面可能就會禁止。當然禁止也會考慮特殊情況，如北京地鐵規(guī)定不得在車廂內進食，嬰兒、病人除外。

?正方：

一個國家，有的城市禁止在地鐵內飲食，有的城市容許，會造成新的問題。例如，一個長期生活在A城市的人，已經對在地鐵內合法飲食習以為常了，去B城市旅游，在B城市的地鐵車廂內吃東西，被抓了現行，被罰一大筆錢、甚至被納入個人信用不良信息，似乎有些冤。

?反方：

有些規(guī)則是地方性的，所以要“入鄉(xiāng)隨俗”“入鄉(xiāng)問俗”。在A地合法的事情在B地違法，并不是奇怪的事情。在自治傳統深厚的國家，這種現象更是普遍。至于初入異鄉(xiāng)，因為不了解或想當然而首次輕微違法、不是明顯惡意違法在地鐵內飲食，執(zhí)法者可能也會給予豁免。

【點評者說】為什么有些城市的地鐵禁止飲食，但高鐵、火車與飛機并不禁止？后者不僅不禁止，反而會主動售賣或提供飲食。背后的原因是一致的：經營者對利益與成本進行了權衡。