乳化瀝青在公路養(yǎng)護(hù)方面的應(yīng)用與研究

孟丹 李晴晴 李翱旭

摘 要：隨著我國公路事業(yè)的發(fā)展，公路的長度逐漸增加，因此，對公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的改進(jìn)引起有關(guān)部門的特別重視，傳統(tǒng)的管理模式和技術(shù)手段已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展，研究使用和采用的新工藝和新材料以及先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備對公路施工進(jìn)行科學(xué)化的預(yù)防將是公路施工未來的發(fā)展方向。其中乳化瀝青作為公共路施工中的養(yǎng)護(hù)材料具有重要的作用。本文對乳化瀝青在公路養(yǎng)護(hù)方面的應(yīng)用進(jìn)行研究，概述乳化瀝青的概念及其特性，分析乳化瀝青在公路養(yǎng)護(hù)中的經(jīng)濟(jì)性以及乳化瀝青的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：乳化瀝青；公路養(yǎng)護(hù)；應(yīng)用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.08.124

公路路面的通行對于人們的生活有著非常重要的作用，因?yàn)槁访嫘枰休d長期的壓力，因此會出現(xiàn)不同的路面病害。本文主要針對乳化瀝青在施工中的應(yīng)用，分析乳化瀝青的優(yōu)勢，并對乳化瀝青的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行研究。

1 概述乳化瀝青

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對行車的舒適程度和便利程度有了更高的要求，因此也對公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)提出了更高的要求。乳化瀝青是兩種互相不相溶的物質(zhì)，是由瀝青和水組成的一種混合材料。其主要的特點(diǎn)就是儲存非常穩(wěn)定，瀝青和水在混合的過程中表面處治和粘度特性以及養(yǎng)護(hù)的速度都較高。在這些特點(diǎn)的影響之下，隨著微粒在乳液之中的融合而逐漸起到作用。瀝青的組成與化學(xué)性質(zhì)都非常復(fù)雜，因此具有較高的極性和芳香族瀝青，較為容易乳化，使用添加劑就可以提高瀝青乳化的作用。通常情況下，高針入度的瀝青要比低針入度的瀝青更加容易乳化。乳化瀝青其實(shí)就是對公路施工材料中的瀝青進(jìn)行加熱，等到瀝青融化之后再借助機(jī)械的作用研磨成為細(xì)小的顆粒，并添加含有乳化劑的水溶液充分?jǐn)嚢枞诤?，最后形成瀝青乳液。其形成的原理就是在不同的溫度之下水在不同溫度之下的表面張力是不同的。瀝青在熔化之后表面之后的張力可以與水表面的張力形成差別。瀝青是分散相，而水是分散的物質(zhì)，當(dāng)瀝青與水混合在一起的時(shí)候二者很難形成穩(wěn)定的狀態(tài)，只有當(dāng)水和瀝青表面張力相同的時(shí)候，再在二者的混合物中加入一定的活性劑，這樣就會提高水和瀝青混合的穩(wěn)定狀態(tài)，就形成乳化瀝青。

2 乳化瀝青的特點(diǎn)

（1）節(jié)能。在公路養(yǎng)護(hù)施工過程中使用的瀝青種類非常多，但是效果最好的就是乳化瀝青。在工程中最常見的就是被稀釋的瀝青，其中稀釋瀝青的煤含量就達(dá)到38%，而乳化瀝青中僅僅有1%的煤物質(zhì)，因此，乳化瀝青是一種節(jié)能性質(zhì)的工程材料。乳化瀝青材料只需要加入一些輕質(zhì)的油溶劑就可以大大降低乳化瀝青的粘度標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)時(shí)候施工技術(shù)人員就可以直接澆灌作業(yè)或者是撒布作業(yè)。隨著時(shí)間的逐漸推進(jìn)，一些輕質(zhì)的油溶劑會逐漸揮發(fā)飄散到空氣當(dāng)中。在實(shí)際的施工過程中，乳化瀝青的使用也可以大大節(jié)約瀝青的使用數(shù)量，這樣下來可以節(jié)約將近1/5的用量，從而大大提高經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，乳化瀝青的粘性比較高，包含各類骨料和陽離子瀝青乳液，這些材料大部分都是從當(dāng)?shù)刂苯舆x用，從而降低車輛運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，在一定程度上降低工程的造價(jià)費(fèi)用。

（2）用途廣泛。公路工程養(yǎng)護(hù)施工中最經(jīng)常使用的就是乳化瀝青。在瀝青混凝土和公路表面等公路路面結(jié)構(gòu)中經(jīng)常會使用的稀漿封層以及透層油等多個(gè)方面，雖然乳化瀝青被應(yīng)用在許多工程中，但是不同的用途需要使用不同的施工技術(shù)，施工人員必須嚴(yán)格按照施工要求，才能提高公路養(yǎng)護(hù)的施工質(zhì)量。乳化瀝青在施工中要想固形需要一些時(shí)間，因?yàn)榍捌诘挠捕容^低，要想對前期的路面實(shí)施養(yǎng)護(hù)，還需要根據(jù)道路的實(shí)際養(yǎng)護(hù)情況做出合理的分析。公路路面病害大多發(fā)生在梅雨季節(jié)，如果在多雨的季節(jié)出現(xiàn)病害，選擇使用瀝青材料進(jìn)行修補(bǔ)的化，因?yàn)榈缆奋囕v的長時(shí)間承載反而會加大公路的病害程度，路況的質(zhì)量也會下降。如果使用乳化瀝青，受到天氣的影響程度很小，而且修補(bǔ)及時(shí)，可以大大改善公路路面的質(zhì)量，提高公路養(yǎng)護(hù)的施工效率。

（3）減少污染。如果在公路養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)高溫季節(jié)，在這種環(huán)境之下對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，施工環(huán)境會比較差。瀝青中揮發(fā)出的熱氣也會對施工技術(shù)人員產(chǎn)生影響。而使用乳化瀝青需要在常溫狀態(tài)下擦歐總，施工技術(shù)人員可以不 受到外部高溫天氣的影響，可以改善施工環(huán)境，減少對施工人員的身體健康影響，從而降低施工技術(shù)人員的勞動強(qiáng)度。

3 乳化瀝青在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

（1）透層。瀝青路面各類的基層大多都必須噴灑透層油，按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中的規(guī)定：乳化瀝青在噴灑之后可以通過鉆孔和挖掘確認(rèn)透層油深入到基層的深度應(yīng)當(dāng)不小于5毫米到10毫米之間，并能夠與基層聯(lián)結(jié)在一起。乳化瀝青透層的主要作用表現(xiàn)在透入基層表面的空隙，這就提高了基層和瀝青面層之間的粘接程度，在公路基層中表面集料的細(xì)料的粘結(jié)程度。在完成基層的鋪裝之后，可以通過透油層滲透成型之后的基層表面的空隙被填充，從而得到滲透防水深度的水層。因?yàn)槿榛癁r青的施工比較方便，成本也很低。公路施工過程中如果使用慢性乳化瀝青作為透層油，在實(shí)際的檢驗(yàn)當(dāng)中，人們經(jīng)常會忽略透層油的滲透效果。

（2）粘層。粘層油一般都是采用快裂和中裂乳化瀝青，在使用中的基質(zhì)瀝青標(biāo)號應(yīng)當(dāng)與主層瀝青混合料件相同，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)中使用的粘層油的品種和用法用量應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)下臥層的類型以及試灑來確定。實(shí)驗(yàn)證明，良好地粘油層可以減輕發(fā)射裂縫，提高公路的使用周期。而且粘層的作用主要作用在各個(gè)面層之間以及面層與構(gòu)造物之間的粘結(jié)。在公路養(yǎng)護(hù)施工中粘層的作用主要是膠結(jié)的作用，對材料的選擇也更加傾向于粘結(jié)額強(qiáng)度和抗剪的強(qiáng)度等多個(gè)方面。

4 結(jié)語

綜上所述，乳化瀝青作為公路路面養(yǎng)護(hù)的重要施工材料，乳化瀝青是一種非常便利的粘結(jié)料，使用科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)方案再加上良好地檢測系統(tǒng)可以大大提高公路路面的使用周期。以乳化瀝青為主要材料的養(yǎng)護(hù)方案主要包括稀漿封層和噴射坑洞修補(bǔ)等路面養(yǎng)護(hù)的方法。這些公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以提高公路掩護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益，從根本上減少投資成本。在公路路面的養(yǎng)護(hù)中只有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和正確的鑒定與處治才能提高公路路面的使用周期。

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