淺談電梯應(yīng)急救援的現(xiàn)場(chǎng)處置

任曉峰

摘 要：做好電梯事故的應(yīng)急救援工作，特別是做好事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置是減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的重要環(huán)節(jié)。但是，確保特種設(shè)備安全，歸根到底是要樹立“預(yù)防為主”的思想，抓好電梯使用單位的日常管理、制度落實(shí)和維保單位的維保質(zhì)量，消除事故隱患。

關(guān)鍵詞：電梯 應(yīng)急救援 現(xiàn)場(chǎng)處置

中圖分類號(hào)：TU857文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-9082（2019）05-0-01

一、電梯困人的現(xiàn)場(chǎng)處置方法和要點(diǎn)

首先判斷電梯困人的原因，如果電梯因溜車使安全鉗動(dòng)作困人，則應(yīng)當(dāng)注意解除安全鉗動(dòng)作后，防止電梯再溜車。其次，觀察轎廂所停的位置，再根據(jù)電梯類型選擇適當(dāng)?shù)姆椒ń饫Ь热恕?/p>

1.轎廂困人在不同位置處的處置方法

第一，如果電梯停在平層位置或開門區(qū)，可以直接開門救人。方法：確認(rèn)轎廂位置→斷電防止電梯突然運(yùn)行→在層站用三角鑰匙開門→安全放人。

第二，如果轎廂下滑蹲底，可在保證安全的前提下先放人，再修梯。方法：停電并在底層用三角鑰匙開層門→固定轎廂→打開轎門→在轎廂內(nèi)放臺(tái)階或梯子救人。

第三，如果轎廂沖頂且轎廂地坎在頂層層門地坎上方500mm內(nèi)，可在保證安全的前提下先放人，再修梯。方法：停電并在頂層用三角鑰匙開層門和轎門→在安全監(jiān)護(hù)下放人。

第四，如果電梯不在前述三種位置。方法：確認(rèn)轎廂位置→用安全可行的方法移動(dòng)轎廂至平層位置或開門區(qū)→用三角鑰匙開層門和轎門→安全救人。

2.安全移動(dòng)轎廂至平層位置或開門區(qū)的方法及要點(diǎn)

電梯有盤車手輪，則在機(jī)房盤車移動(dòng)轎廂至平層，注意先斷電。電梯有緊急電動(dòng)運(yùn)行且有效，則緊急電動(dòng)運(yùn)行至平層，轎頂檢修運(yùn)行至平層位置并開門放人。松閘溜車至平層，注意觀察，間斷松閘。必要時(shí)，通過手動(dòng)葫蘆在機(jī)房、底坑直接提拉轎廂或?qū)χ刂赁I廂平層等其他有效且安全的方式。安全移動(dòng)轎廂操作時(shí)，一般需要2-3人和控制柜處共同操作，特別是無機(jī)房電梯因松閘操作處不便觀察轎廂位置，操作者與觀察指揮者一定要配合協(xié)調(diào)，及時(shí)溝通。

3電梯困人的現(xiàn)場(chǎng)處置需要特別注意的問題

3.1安全鉗動(dòng)作后的處理方式

如果電梯在中間樓層下行超速時(shí)安全鉗動(dòng)作，可用緊急電動(dòng)運(yùn)行使轎廂上提復(fù)位，然后用緊急電動(dòng)運(yùn)行或手動(dòng)盤車使轎廂就近平層放人。如果此時(shí)制動(dòng)器有滑車，必須先穩(wěn)住轎廂后再放人。如果電梯上行沖頂時(shí)安全鉗動(dòng)作，此時(shí)常會(huì)導(dǎo)致曳引鋼絲繩松馳，進(jìn)而緊急電動(dòng)運(yùn)行和手動(dòng)盤車都失效。最有效的辦法是在底坑用葫蘆吊起轎廂強(qiáng)行上提，使安全鉗復(fù)位。須在底坑地面預(yù)制2個(gè)有足夠強(qiáng)度的掛接點(diǎn)，用手動(dòng)葫蘆向下反拉對(duì)重上方曳引鋼絲繩，使轎廂上提讓安全鉗復(fù)位。

3.2制動(dòng)器溜車時(shí)的處理方式

電梯接近空載時(shí)的上行沖頂和接近滿載時(shí)的下行蹲底，必須考慮是否有溜車的原因。在電梯緊急救援時(shí)，如果在間斷性緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器抱閘后曳引輪仍有移動(dòng)現(xiàn)象，則可判定制動(dòng)器存在溜車。此時(shí)，移動(dòng)轎廂到平層位置后就要采取措施穩(wěn)住轎廂（如在底坑用手動(dòng)葫蘆拉住轎廂補(bǔ)償鏈和曳引鋼絲繩、用鋼管在廳門和井道處可靠地卡住轎廂），否則在人員救出轎門時(shí)可能因溜車被剪切。

二、電梯開門走車、溜車，造成人員被卡住和擠壓的現(xiàn)場(chǎng)處置要點(diǎn)

現(xiàn)場(chǎng)救援必須有專業(yè)的維保人員，維保人員應(yīng)當(dāng)立即判斷電梯的狀態(tài)，采取最簡(jiǎn)捷有效的方法（此時(shí)時(shí)間最重要）。必要時(shí)通知消防和警察并與他們協(xié)商最佳救援方式。一般在機(jī)房或底坑用手動(dòng)葫蘆通過曳引鋼絲繩和轎廂補(bǔ)償鏈在擠壓的相反方向拉動(dòng)轎廂，也可用其他有效的設(shè)施和工具。此時(shí)被擠壓者必須有救援人員幫助接住或拉出，最好在醫(yī)護(hù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。

三、人員墜落井道的現(xiàn)場(chǎng)處置要點(diǎn)

如果人員墜落轎頂且電梯能夠移動(dòng)，則用緊急電動(dòng)運(yùn)行或手動(dòng)盤車到就近層站使轎頂接近層站地面，確認(rèn)轎廂可靠停穩(wěn)后安全救出人員。如果電梯無法移動(dòng)，則在轎頂最近的上層站用三角鑰匙打開層門，維保人員下到轎頂，將墜落人員固定在擔(dān)架上通過梯子或繩索從上層站層門處抬出。如果人員墜落底坑，此時(shí)應(yīng)當(dāng)使電梯轎廂停在2樓或以上，斷開電梯電源防止電梯移動(dòng)。在底坑上一層站用三角鑰匙打開層門，維保人員下到底坑，將墜落人員固定在擔(dān)架上通過梯子或繩索從層門處抬出。必須注意人員在擔(dān)架上固定安全可靠，抬出和移動(dòng)時(shí)注意安全。

四、電梯在發(fā)生火災(zāi)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)處置要點(diǎn)

當(dāng)大樓發(fā)生火警時(shí)，對(duì)有消防功能的電梯，值班人員和安全管理員應(yīng)當(dāng)立即撥動(dòng)電梯基站層門旁的消防開關(guān)，讓電梯迅速返回基站。對(duì)無消防功能的電梯，應(yīng)當(dāng)立即將電梯運(yùn)行至基站或火災(zāi)尚未蔓延的樓層。開門將乘客放出并迅速疏散，將電梯置于“停止運(yùn)行”狀態(tài)，關(guān)閉層門并切斷總電源。然后報(bào)告安全管理負(fù)責(zé)人。對(duì)于消防員電梯，則由消防員操作使用。如果是電梯井道或轎廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，立即就近樓層?？?，放出乘客并迅速疏散撤離。然后切斷電源，并用滅火器滅火。

五、電梯在發(fā)生水災(zāi)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)處置要點(diǎn)

由于電梯被水淹時(shí)，可能造成短路或觸電，除了要對(duì)水源進(jìn)行控制和處理外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)電梯進(jìn)行處置：

第一，當(dāng)?shù)卓觾?nèi)出現(xiàn)少量進(jìn)水或滲水時(shí)，應(yīng)當(dāng)將電梯運(yùn)行至二樓以上，停梯斷電。

第二，當(dāng)樓層發(fā)生水淹而使井道和底坑進(jìn)水時(shí)，電梯能運(yùn)行的，立即將電梯運(yùn)行至較上層站，停梯斷電。如電梯無法運(yùn)行，立即切斷總電源防止觸電。

六、扶梯和自動(dòng)人行道事故現(xiàn)場(chǎng)處置要點(diǎn)

一般均應(yīng)當(dāng)通過急停按鈕或切斷總電源開關(guān)迅速停止扶梯和自動(dòng)人行道運(yùn)行，然后對(duì)乘客進(jìn)行救援和疏散。有人員摔倒、擠壓、身體卡住等傷害時(shí)，可打開驅(qū)動(dòng)站進(jìn)行手動(dòng)盤車或采取其他措施，注意救援方式，防止二次傷害，并立即準(zhǔn)備救護(hù)車和醫(yī)護(hù)人員。如扶梯和自動(dòng)人行道遇到火災(zāi)和水災(zāi)時(shí)，還要立即切斷總電源。

結(jié)語(yǔ)

電梯使用和維保單位要高度重視電梯應(yīng)急救援預(yù)案的制定和演練。電梯應(yīng)急救援預(yù)案要切合本單位的實(shí)際，要明確各有關(guān)單位及使用單位各部門和相關(guān)人員的職責(zé)，還要結(jié)合本單位電梯的類型和特點(diǎn)及可能發(fā)生的各種故障和事故的情況。更要從實(shí)戰(zhàn)出發(fā)，通過經(jīng)常演練，完善預(yù)案、配齊設(shè)施、落實(shí)職責(zé)、熟悉程序、熟練方法、培訓(xùn)人員、鍛煉隊(duì)伍。從而一旦電梯出現(xiàn)故障或事故，就能啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，各負(fù)其責(zé)、有條不紊、正確規(guī)范的開展應(yīng)急救援，才能盡可能地減少事故發(fā)生，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

參考文獻(xiàn)

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