大興機(jī)場(chǎng)試飛，北京機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)將與倫敦媲美

本報(bào)記者 涂蕾 倪浩 ●任重

13日上午，4架民航客機(jī)先后降落在北京大興國際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)開始真機(jī)驗(yàn)證，飛行程序試飛正式拉開了序幕，工作重心由基礎(chǔ)建設(shè)轉(zhuǎn)向了準(zhǔn)備投運(yùn)通航。有評(píng)論認(rèn)為，大興國際機(jī)場(chǎng)通航后，將形成“一市兩機(jī)場(chǎng)”的良性發(fā)展格局，在提升首都航班質(zhì)量的同時(shí)，推動(dòng)京津冀地區(qū)發(fā)展。

試飛分三個(gè)階段

伴隨著“來了來了”的驚嘆，13日上午9時(shí)29分，第一架從北京首都國際機(jī)場(chǎng)起飛的南航空客A380客機(jī)徐徐降落在跑道上。6分鐘后，第二架來自東航的空客A350很快進(jìn)入大家的視線。隨后，國航的波音747-8和廈門航空公司的波音787-9也在發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲中抵達(dá)。前后間隔不到20分鐘，4架飛機(jī)順利降落。

此次試飛是大興國際機(jī)場(chǎng)行業(yè)驗(yàn)收前最重要的一項(xiàng)節(jié)點(diǎn)任務(wù)。根據(jù)計(jì)劃，大興國際機(jī)場(chǎng)試飛工作將分為三個(gè)階段進(jìn)行。5月13日開始進(jìn)行的是基本試飛，主要測(cè)試機(jī)場(chǎng)的一般保障情況。8月將開展機(jī)場(chǎng)低能見度專項(xiàng)試飛，爭(zhēng)取使大興國際機(jī)場(chǎng)低能見度運(yùn)行能力達(dá)到世界最高水平。8月9月將開展全面試飛，確保機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)行后空地協(xié)同、順暢高效。

大興國際機(jī)場(chǎng)在機(jī)場(chǎng)保障等級(jí)分類中，屬等級(jí)最高的4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，其跑道長(zhǎng)度、所能保障起降飛機(jī)的翼展和輪距在目前所有機(jī)場(chǎng)中居于首位。因此，此次試飛選取4家不同航空公司的4種具有代表性的大型雙通道飛機(jī)，同時(shí)覆蓋4條跑道開展“壓力測(cè)試”，就是為了對(duì)大興國際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障能力進(jìn)行充分驗(yàn)證。

第二個(gè)兩機(jī)場(chǎng)城市

新加坡《聯(lián)合早報(bào)》13日稱，大興國際機(jī)場(chǎng)在中國首次采用“三縱一橫”交叉跑道運(yùn)行模式?！耙粰M”的設(shè)計(jì)在跑道資源豐富、跑道使用功能單一化的條件下，從跑道設(shè)計(jì)布局的角度出發(fā)，高效疏導(dǎo)大興國際機(jī)場(chǎng)飛往華東地區(qū)、大連、青島及遠(yuǎn)地區(qū)的出港航班，同時(shí)有效減輕大興國際機(jī)場(chǎng)離港飛行與首都國際機(jī)場(chǎng)進(jìn)港飛行流之間潛在的沖突。大興國際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)在今年9月30日前通航，屆時(shí)北京將是繼上海之后中國第二個(gè)“一市兩機(jī)場(chǎng)”的城市。

臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)13日稱，預(yù)計(jì)到2025年，大興國際機(jī)場(chǎng)每年將接待7200萬旅客，連同現(xiàn)有的北京首都國際機(jī)場(chǎng)每年9600萬的旅客吞吐量，將讓北京擁有世界上最繁忙的城市機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)之一，足以與世界第一的倫敦機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)媲美。

美國《華盛頓郵報(bào)》稱，北京目前的首都國際機(jī)場(chǎng)，多年來吞吐量已達(dá)到極限，而且受航班延誤之困。大 興國際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)部副總經(jīng)理易巍表示，首都機(jī)場(chǎng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，由于沒有空間容納更多飛機(jī)，北京首都機(jī)場(chǎng)每天會(huì)拒絕400份起降申請(qǐng)。乘坐航班的中國旅客人數(shù)增長(zhǎng)快速，機(jī)場(chǎng)難以滿足需求。

推動(dòng)京津冀發(fā)展

中國民航大學(xué)教授刁偉民13日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說，北京大興國際機(jī)場(chǎng)定位為大型國際航空樞紐和京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，建成后將與北京首都國際機(jī)場(chǎng)形成協(xié)調(diào)發(fā)展、適度競(jìng)爭(zhēng)的國際“雙樞紐”機(jī)場(chǎng)格局，推動(dòng)京津冀機(jī)場(chǎng)建成設(shè)成世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。大興國際機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)營(yíng)后將形成“一市兩機(jī)場(chǎng)”的良性發(fā)展格局，對(duì)提高航班正點(diǎn)率，提升航班服務(wù)質(zhì)量有非常重要的意義。

刁偉民說，大興國際機(jī)場(chǎng)位于京津冀交界處，毗鄰雄安新區(qū)，將對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展起著重要的橋梁和紐帶作用，也是雄安新區(qū)建設(shè)的重要推力。另外，刁偉民分析說，大興國際機(jī)場(chǎng)將有效緩解北京大城市病問題，平衡北京‘北重南輕的發(fā)展格局。

《華盛頓郵報(bào)》稱，這個(gè)新的國際交通樞紐是中國民航發(fā)展的見證，也體現(xiàn)中國政府通過基建投資發(fā)展北方地區(qū)的愿景。大興國際機(jī)場(chǎng)位于北京南部，也是中國政府京津冀一體化發(fā)展過程中的一個(gè)重大項(xiàng)目。中國民航大學(xué)教授曹允春表示，大興國際機(jī)場(chǎng)將推動(dòng)相對(duì)落后的北京南部地區(qū)以及附近河北省的發(fā)展，而在未來，這個(gè)地區(qū)將成為旅客、貨物、資本和技術(shù)流動(dòng)的樞紐?！?/p>