地鐵安全運(yùn)營(yíng)的影響因素與對(duì)策探究

鄧紹河

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市建設(shè)突飛猛進(jìn)，城市人口越來越多，交通運(yùn)輸作為城市建設(shè)和發(fā)展的重要組成部分，在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著積極作用。地鐵成為很多城市重要的交通工具，在緩解交通壓力、方便人們出行，促進(jìn)城市和其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流等發(fā)面具有不可忽視的現(xiàn)實(shí)意義。本文通過對(duì)地鐵安全運(yùn)營(yíng)的安全事故簡(jiǎn)析，闡述了安全運(yùn)營(yíng)的影響因素，并對(duì)應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行了分析和探討，僅供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵安全運(yùn)營(yíng);影響因素;應(yīng)對(duì)措施

中圖分類號(hào)：U298 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）06-0244-02

地鐵的逐漸普及推廣，為人們提供了諸多便利，安全問題是永恒的話題，地鐵的安全運(yùn)營(yíng)和我們每個(gè)人的切身利益密切相關(guān)，一旦存在安全隱患或發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想，地鐵的安全運(yùn)營(yíng)受到諸多因素的影響，如何從影響地鐵安全運(yùn)營(yíng)的因素入手，采取相應(yīng)的對(duì)策，妥善處理運(yùn)營(yíng)中遇到的各種問題，保證地鐵安全運(yùn)營(yíng)，減少和避免事故發(fā)生率，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是值得探究的問題。

1 地鐵安全事故簡(jiǎn)析

1.1 踩踏

踩踏是地鐵運(yùn)營(yíng)的主要事故類型之一，因節(jié)假日或上下班高峰期出行的人數(shù)較多，地鐵的客流量也隨之增多，地鐵內(nèi)以及上下車的人員都比較擁擠，如果工作人員對(duì)秩序維持不到位，很可能出現(xiàn)踩踏事故;例如北京地鐵在2008年和2009年都發(fā)生過類似事故，人員傷亡慘重。2015年4月20日，深圳市地鐵黃貝嶺站因站臺(tái)有人暈倒，引法踩踏事件。此外，由于對(duì)設(shè)備維護(hù)的不及時(shí)，特別是電梯和扶梯，如有故障和安全隱患，很可能是踩踏事故的誘因。因此需在高峰時(shí)間段做好上下車以及車內(nèi)的秩序維護(hù)，加強(qiáng)設(shè)備的日常保養(yǎng)與檢修，保證運(yùn)行地鐵的運(yùn)營(yíng)安全。

1.2 火災(zāi)

地鐵的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備多種多樣，特別是供電、機(jī)電設(shè)備是保證地鐵正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，一旦這些設(shè)備發(fā)生故障或因乘客攜帶了易燃易爆等危險(xiǎn)品很可能引發(fā)火災(zāi)事故。一旦發(fā)生火災(zāi)，不僅影響地鐵的正常運(yùn)營(yíng)，還會(huì)危及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，預(yù)防火災(zāi)是保證地鐵運(yùn)營(yíng)安全的重中之重。早在1979年，美國(guó)舊金山由于電路短路引起地鐵火災(zāi)，死亡1人，傷56人;同年，法國(guó)巴黎因乘客車廂電路短路引起大火，毀掉車一輛，傷26人。2003年我國(guó)上海地鐵發(fā)生車廂起火事件，造成區(qū)間列車停運(yùn)62分鐘。

1.3 列車脫軌或相撞

地鐵列車在運(yùn)行的過程中，由于外界因素、線路設(shè)計(jì)、沿線設(shè)備、列車的信號(hào)等因素，使列車脫離了既有運(yùn)行軌道，發(fā)生脫軌事故;當(dāng)車速超出了設(shè)備所能承受的范圍，導(dǎo)致列車相撞。列車脫軌或相撞事故屬于嚴(yán)重的地鐵安全運(yùn)營(yíng)事故，會(huì)造成大量的人員傷亡。如2011年上海地鐵發(fā)生兩車追尾事故，導(dǎo)致地鐵停運(yùn)。

1.4 恐怖襲擊

世界地鐵恐怖襲擊事件屢見發(fā)生，例如，2001年9月11日美國(guó)紐約發(fā)生了地鐵恐怖襲擊事件。2010年3月29日莫斯科發(fā)生了地鐵爆炸事件，死亡40人，傷近160人。因此，應(yīng)提高警惕，關(guān)注世界地鐵恐怖襲擊事故，做好地鐵的安全防護(hù)，防患于未然。

2 地鐵運(yùn)營(yíng)安全的主要影響因素

2.1 人為因素

工作人員是地鐵順利運(yùn)營(yíng)的主體，地鐵運(yùn)營(yíng)的最終目的是為人們服務(wù)了，乘客是主要的服務(wù)對(duì)象。因此，人是地鐵安全運(yùn)營(yíng)的主要影響因素，由于工作人員自身的素質(zhì)、技術(shù)水平、責(zé)任心等，致使技術(shù)應(yīng)用不到位、列車調(diào)度不全面、 地鐵功能無法得到全面體現(xiàn)，乘客和沿線居民不遵守交通規(guī)則和乘車管理制度、特殊日子乘車人數(shù)過多、上下車無序等都可能引發(fā)事故，影響地鐵的安全運(yùn)營(yíng)[1]。

2.2 列車本身及基礎(chǔ)設(shè)施

列車本身及相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施是列車順利運(yùn)行的物資基礎(chǔ)，由于列車自身的原因可能會(huì)出現(xiàn)列車脫軌、閘門故障和機(jī)械故障等，影響列車的安全運(yùn)行。鋼軌、電氣設(shè)備、自動(dòng)化扶梯、樓梯、換乘通道及進(jìn)出口都是地鐵的重要基礎(chǔ)設(shè)施，隨城市人口的增加，地鐵的載客量不斷增加，由于這些基礎(chǔ)設(shè)施在設(shè)計(jì)時(shí)并沒有預(yù)想到乘車人員的劇增，運(yùn)載能力和運(yùn)載量不相匹配，隨時(shí)間的推移，基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備會(huì)出現(xiàn)損耗，如不及時(shí)檢修維護(hù)，就會(huì)存在安全隱患[2]。

2.3 監(jiān)控設(shè)備

在信息化管理普及的今天，設(shè)置監(jiān)控設(shè)備加強(qiáng)管理已經(jīng)是很平常的事情，地鐵運(yùn)營(yíng)也不例外，運(yùn)營(yíng)監(jiān)控設(shè)備可以實(shí)時(shí)監(jiān)控地鐵的運(yùn)行狀況和前方路段的安全狀態(tài)，如果有異常能夠在第一時(shí)間提醒列車工作人員，采取妥善的應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行處理，但一旦監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障，監(jiān)控人員無法正常工作，很可能使得列車在沒有得到返回信息的情況下，觸及到安全隱患，發(fā)生不必要的地鐵事故。

2.4 突發(fā)事件

地鐵站是人員密集的公共場(chǎng)所，一旦出現(xiàn)爆炸、毒氣、火災(zāi)等突發(fā)事件，可能會(huì)造成重大的人員傷亡，必將影響社會(huì)秩序的穩(wěn)定。幾年來地鐵站的社會(huì)災(zāi)害突發(fā)事件有上升趨勢(shì)，人員傷亡慘重。應(yīng)引起地鐵安全管理部門的高度重視，做好應(yīng)急預(yù)案，提高警惕。

2.5 供電和信號(hào)系統(tǒng)

供電是地鐵正常運(yùn)營(yíng)的重要保障，供電設(shè)備出現(xiàn)問題，地鐵的正常運(yùn)營(yíng)會(huì)受到嚴(yán)重影響。例如我國(guó)上海就出現(xiàn)過地鐵因供電問題而停運(yùn)的現(xiàn)象。信號(hào)系統(tǒng)在地鐵運(yùn)行中起到準(zhǔn)備、指揮和引導(dǎo)作用，信號(hào)系統(tǒng)的健全、可靠、運(yùn)行順利與否是地鐵運(yùn)營(yíng)狀況的關(guān)鍵，地鐵的信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)問題會(huì)嚴(yán)重影響地鐵的正常運(yùn)營(yíng)。

3 應(yīng)對(duì)措施

3.1 加強(qiáng)工作人員的隊(duì)伍建設(shè)

地鐵工作人員是列車運(yùn)營(yíng)的操縱者和乘客乘車秩序的維護(hù)者及乘車安全的指導(dǎo)者，因此，地鐵工作人員的自身素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)直接關(guān)系到地鐵的安全運(yùn)營(yíng)效果。定期組織工作人員進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，學(xué)習(xí)和地鐵相關(guān)的理論知識(shí)和列車運(yùn)行的安全常識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)，通過技能競(jìng)賽、崗位練兵等形式，考察工作人員應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件的能力，為真正的應(yīng)急做好必要的準(zhǔn)備。嚴(yán)格人員錄用，從相關(guān)的中職、高校等的人才培養(yǎng)目標(biāo)抓起，保證為地鐵輸送掌握扎實(shí)的理論知識(shí)，適應(yīng)地鐵工作實(shí)踐的復(fù)合型技術(shù)人才，加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，保證工作人員的專業(yè)化、規(guī)范化。多為工作人員提供在職進(jìn)修、外出交流的機(jī)會(huì)，使他們的視野更開闊，為做好本職工作奠定必備的基礎(chǔ)，提高工作人員的整體素質(zhì)，加強(qiáng)工作人員的隊(duì)伍建設(shè)[3]。

3.2 加大宣傳力度，增強(qiáng)乘客的安全意識(shí)

乘客是地鐵的主要服務(wù)對(duì)象，他們的安全意識(shí)和自身修養(yǎng)是保證地鐵安全運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。因此，應(yīng)通過板報(bào)、傳單等傳統(tǒng)方式以及微信公眾號(hào)、多媒體視頻、手機(jī)短信等即時(shí)媒體方式，加大對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全的宣傳力度，定期組織安全教育講座，不斷普及地鐵安全實(shí)用知識(shí)，規(guī)范大眾的安全行為，使更多的人了解地鐵乘車安全常識(shí)，提高應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件的能力，提升心理素質(zhì)，面對(duì)危險(xiǎn)情況穩(wěn)定情緒，臨危不懼，減少和避免因慌亂而造成的人員傷亡。充分運(yùn)用車站的電子顯示牌、地鐵車廂的電視屏幕，把安全常識(shí)反復(fù)播放，強(qiáng)化乘客的安全意識(shí)，把地鐵安全宣傳教育工作作為城市防災(zāi)教育的重點(diǎn)內(nèi)容，從源頭抓起，針對(duì)中小學(xué)生，通過地鐵公司可與學(xué)校的溝通，通力進(jìn)行合作，安排相關(guān)人員深入到中小學(xué)舉辦各種形式的安全知識(shí)培訓(xùn)和講座。使中小學(xué)生從小養(yǎng)成良好習(xí)慣，促進(jìn)地鐵安全運(yùn)營(yíng)[4]。

3.3 進(jìn)一步完善監(jiān)控和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

監(jiān)控和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)是地鐵安全運(yùn)營(yíng)管理的重要手段，監(jiān)控和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)能夠?qū)α熊嚨娜€運(yùn)行、車站、通信信號(hào)樓等起到一定的保護(hù)作用，以其組網(wǎng)靈活方便、接線操作簡(jiǎn)單、擴(kuò)展性強(qiáng)、便于維修等優(yōu)勢(shì)得以推廣運(yùn)用。目前，地鐵站中的監(jiān)控，可以對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行快速的掃描、搜檢、分類，使工作人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，做好妥善處理。為了保證地鐵的安全運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善監(jiān)控和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，設(shè)置相關(guān)的無線電通訊設(shè)備和緊急通訊電話設(shè)備，方便工作人員運(yùn)用通訊電話設(shè)備向控制中心傳遞相關(guān)信息，并在在站臺(tái)內(nèi)部設(shè)置視頻傳輸系統(tǒng)，通過設(shè)立監(jiān)視器的方式監(jiān)控車站的各個(gè)方位，地鐵站中的全部方位數(shù)據(jù)信息都在其中，一旦發(fā)生緊急情況乘客能夠通過自動(dòng)報(bào)警設(shè)施通知司機(jī)，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，保證行車安全[5]。

3.4 引進(jìn)更先進(jìn)的設(shè)備，提高技術(shù)水平

設(shè)備是地鐵列車的重要組成部分，是列車安全運(yùn)營(yíng)的物資保障，通過優(yōu)秀人才的引入和運(yùn)用更先進(jìn)的設(shè)備提高技術(shù)水平，列車上配置的阻燃材料必須高性能、高質(zhì)量，安全裝置的各種參數(shù)要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在車廂內(nèi)安裝更先進(jìn)的報(bào)警設(shè)備，在可能的情況下，車廂內(nèi)設(shè)置更先進(jìn)的消防和通風(fēng)設(shè)備。在地鐵站安裝質(zhì)量好、功能先進(jìn)的屏蔽門系統(tǒng)，預(yù)防發(fā)生乘客意外跌落事件。建立完善嚴(yán)格的設(shè)備管理制度，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢測(cè)與日常維護(hù)，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)安全技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，建立完善企業(yè)安全技術(shù)管理制度，明確責(zé)任分工，把安全管理和工作人員的量化考核相關(guān)聯(lián)，保證各種設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行，堅(jiān)持以安全預(yù)防為主，盡可能將各種安全事故消滅在萌芽狀態(tài)中。

4 結(jié)語(yǔ)

地鐵作為城市交通的重要組成部分，以高效、便捷、污染小等優(yōu)勢(shì)成為人們外出的首選交通工具，對(duì)緩解交通擁堵、減少環(huán)境污染、節(jié)約能源、推動(dòng)城市交通的健康發(fā)展，構(gòu)建文明城市和和諧社會(huì)具有重要意義。本文從踩踏、火災(zāi)、列車脫軌或相撞、恐怖襲擊方面等闡述了主要事故類型，通過人為因素、列車本身及基礎(chǔ)設(shè)施、監(jiān)控設(shè)備、突發(fā)事件、供電和信號(hào)系統(tǒng)等方面分析了影響地鐵安全運(yùn)營(yíng)的主要因素，采取加強(qiáng)工作人員隊(duì)伍建設(shè)、加大宣傳力度，增強(qiáng)乘客的安全意識(shí)、進(jìn)一步完善監(jiān)控和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、引進(jìn)更先進(jìn)的設(shè)備，提高技術(shù)水平等應(yīng)對(duì)措施，減少安全隱患，保證地鐵安全運(yùn)營(yíng)。讓我們從平時(shí)的點(diǎn)滴做起，提高安全意識(shí)，了解和掌握必備的安全常識(shí)，做到有備無患。為地鐵在城市交通中發(fā)揮更大的作用和運(yùn)行的安全穩(wěn)定貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

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