關(guān)于站駕式車輛與乘駕式車輛的識(shí)別與辨析

文李巖

TSG N0001-2017《場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》已于2017 年1 月16 日頒布，于2017 年6 月1 日起施行。該規(guī)程2.2.5.2 規(guī)定，叉車護(hù)頂架應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 5143-2008《工業(yè)車輛護(hù)頂架 技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》的要求。而該國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中又規(guī)定了起升高度大于1800mm 的各種型式乘駕式高起升機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的護(hù)頂架等的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，由于涉及到是否需要安裝護(hù)頂架的問(wèn)題，對(duì)乘駕式車輛與步駕式車輛的識(shí)別就成為了問(wèn)題的關(guān)鍵，實(shí)踐中不少同志對(duì)此問(wèn)題存在模糊，感到難以把握，筆者在此問(wèn)題上與大家一起來(lái)學(xué)習(xí)理解標(biāo)準(zhǔn)，厘清有關(guān)概念以便工作中準(zhǔn)確進(jìn)行識(shí)別判斷。

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)條文

根據(jù)GB 10827.1-2014《工業(yè)車輛 安全要求和驗(yàn)證第1 部分：自行式工業(yè)車輛（除無(wú)人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運(yùn)車）》（以下簡(jiǎn)稱“GB 10827.1-2014 標(biāo)準(zhǔn)”）：

3.術(shù)語(yǔ)和定義

3.1 低起升高度

最大起升高度不大于500mm，此時(shí)，載荷質(zhì)心與地面的垂直距離不超過(guò)1100mm。

3.2 步駕式車輛

由一個(gè)以步行跟隨車輛的操作者通過(guò)如舵柄或遙控裝置控制的車輛。注：這種車輛可備有站駕選項(xiàng)。

3.3 乘駕式車輛

由一個(gè)坐在座位上或站在操作平臺(tái)上的操作者控制的車輛。注：帶有操作者座椅的站駕式工業(yè)車輛屬于站駕式車輛。

3.7 操作者

經(jīng)過(guò)相應(yīng)培訓(xùn)并取得資格，負(fù)責(zé)控制工業(yè)車輛運(yùn)行及載荷搬運(yùn)的專業(yè)人員。

注1：根據(jù)車輛的類型，操作者可以乘駕、步駕（如舵柄控制，電纜控制）或遙控（如無(wú)線電遙控）車輛。

注2：國(guó)家的法規(guī)可以適用。4.安全要求和/或保護(hù)措施4.2.3 運(yùn)行速度

4.2.3.1 步駕式車輛

在水平路面上行駛的單速步駕式車輛的運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)4km/h，加速度不應(yīng)超過(guò)0.5m/s2，并且只應(yīng)設(shè)計(jì)成低起升高度。

在水平路面上行駛的可調(diào)速步駕式車輛的運(yùn)行速度應(yīng)能被操作者調(diào)節(jié)到與其步行速度相匹配，不應(yīng)超過(guò)6km/h。

4.2.3.2 站駕式車輛和帶有折疊式站板的步駕式車輛

在水平路面上行駛的站駕式車輛和帶有操作者站立其上的折疊式站板的步駕式車輛，其最大運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)16km/h。帶有折疊式站板的車輛見4.7.3.3。帶有站駕選項(xiàng)的車輛見4.7.3.2 和4.7.3.4。

4.7 操作者位置

4.7.1 尺寸

操作者座椅或站立位置應(yīng)布置成，操作者在操縱車輛時(shí)，在車輛的輪廓線之內(nèi)有足夠的空間。尺寸應(yīng)合適且符合人類工效學(xué)原理，至少能滿足如GB/T 8420-2011 中圖1～圖3 所示第5 百分位至第95 百分位的人群要求，并且不超出車輛的輪廓線。座椅也不應(yīng)超出車輛的輪廓線。

從座椅靠背的頂端邊緣至車輛輪廓線的最小距離應(yīng)為50mm。

對(duì)于帶有舵柄的站駕的步駕式車輛和中央控制的乘駕式車輛，轉(zhuǎn)向控制舵柄的運(yùn)動(dòng)可以超出車輛的輪廓。

4.7.3.1 概述

步駕式和站駕式端部控制車輛上的操作者站立平臺(tái)，其尺寸應(yīng)符合4.7.1 的要求，并且應(yīng)能承受相當(dāng)于滿載車輛重量2.5 倍的壓力，此壓力沿著車輛的縱向軸線，并作用在操作平臺(tái)最外端的垂直投影面上。就本要求而言，所有平臺(tái)周圍的加固件或防止平臺(tái)被壓壞的部件均屬于操作平臺(tái)，但帶有舵柄的步駕式車輛除外。

4.7.3.2 外伸于車架的操作平臺(tái)

運(yùn)行速度大于6km/h 的舵柄操縱站駕式車輛上外伸于車架的操作平臺(tái)，除了要符合4.7.3.1 的要求外，還應(yīng)在其側(cè)面或前面安裝防護(hù)裝置。該防護(hù)裝置應(yīng)能承受作用在操作者站立位置中心直線方向上，從內(nèi)向外900N 的水平力而不發(fā)生變形。側(cè)面防護(hù)裝置在其保護(hù)位置應(yīng)高于操作平臺(tái)，其最小高度應(yīng)為700mm。

4.7.3.3 帶有折疊站板的步駕式車輛

當(dāng)操作者離開站板時(shí)，安裝在步駕式車輛上并懸掛在車架上的站板，應(yīng)可以被折疊或回轉(zhuǎn)到直立位置，這一動(dòng)作也可以自動(dòng)完成。

再次，缺少合理的教師流動(dòng)機(jī)制。當(dāng)前，學(xué)前教師的流動(dòng)受市場(chǎng)機(jī)制的影響，是單向的、無(wú)序的，民辦園、縣城幼兒園、農(nóng)村幼兒園的優(yōu)秀教師流向公辦園、城市幼兒園，很少反向流動(dòng)，造成優(yōu)秀教師資源過(guò)于集中公辦園、城市幼兒園，教師資源配置失衡愈加嚴(yán)重。

對(duì)于無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)折疊的站板，應(yīng)提供一種裝置防止車輛的移動(dòng)或運(yùn)行，除非操作者站立在站板上或站板處于折疊位置。

只有當(dāng)站板被放下且防護(hù)裝置處于其保護(hù)位置時(shí)，車輛的運(yùn)行速度才可超過(guò)6km/h。

4.7.3.4 站立操作平臺(tái)

安裝在類似步駕式車輛輪廓內(nèi)的操作者站立平臺(tái)，如果操作者的站立位置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩旁邊，應(yīng)為操作者配備一附加扶手以使其在乘駕中保持穩(wěn)定。此扶手應(yīng)能承受沿操作者站立位置直線方向施加的900N 的水平力而不發(fā)生永久變形。4.7.3.2 的要求對(duì)這種類似步駕式車輛的結(jié)構(gòu)不適用。

4.7.3.5 帶有折疊站板和折疊式側(cè)面防護(hù)裝置的車輛

帶有折疊式或回轉(zhuǎn)式側(cè)面防護(hù)裝置以及如4.7.3.2和4.7.3.3 所描述的操作平臺(tái)的車輛，只有當(dāng)側(cè)面防護(hù)裝置或操作平臺(tái)處于保護(hù)位置或折起位置時(shí)，才允許運(yùn)行。當(dāng)操作平臺(tái)或側(cè)面防護(hù)裝置處于中間位置時(shí)不允許任何運(yùn)行動(dòng)作。

4.9.1 護(hù)頂架

4.9.1.3 帶有折疊站板的步駕式車輛

如4.7.3.3 所述的帶有折疊站板的步駕式車輛，當(dāng)其側(cè)面防護(hù)裝置處于其保護(hù)位置時(shí)，應(yīng)采取措施以防起升高度大于1800mm。如果車輛安裝了4.9.1.1 所述的護(hù)頂架，此條款不適用。

對(duì)典型疑難車輛的識(shí)別與辨析

圖1

圖2

表1

這種車輛的折疊站板可以在不用時(shí)自動(dòng)折疊并豎起（也有手動(dòng)豎起的），操作者既可以站在折疊站板上操作車輛，也可以步行跟隨操作車輛。有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，此類車輛既然可以站在折疊站板上操作，該折疊站板就是4.7.3.2 規(guī)定的外伸于車架的操作平臺(tái)，因此應(yīng)該歸屬于站駕式車輛，即在起升高度超過(guò)1800mm 時(shí)應(yīng)按乘駕式車輛要求設(shè)置護(hù)頂架。

而矛盾的是，筆者目前實(shí)踐中所能見到的此類車輛均未見設(shè)置護(hù)頂架，那是否意味著制造單位違反了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定而需要整改呢？

經(jīng)過(guò)對(duì)GB 10827.1-2014 標(biāo)準(zhǔn)條文的學(xué)習(xí)和理解，作者認(rèn)為，4.7.3.2 的規(guī)定是對(duì)設(shè)計(jì)用于操作者站立操作車輛的永久性固定操作平臺(tái)，而不是此類可供選用的輔助性站板，可折疊站板屬于減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度的步駕式車輛的備用選項(xiàng)。正如標(biāo)準(zhǔn)3.2 項(xiàng)規(guī)定步駕式車輛的定義時(shí)用“注”說(shuō)明的，“此類車輛可備有站駕選項(xiàng)”，正是指此類情形。

綜上，從整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系文件的角度來(lái)理解，車輛按操作者操作時(shí)的狀態(tài)分為乘駕式車輛與步駕式車輛，其中乘駕式車輛又分為站駕式車輛（站在操作平臺(tái)上）和座駕式車輛（坐在座位上），而步駕式車輛又分為純步駕式車輛和帶有折疊站板的步駕式車輛，分類邏輯圖示如表1 所示。

對(duì)帶有折疊站板的步駕式車輛的限制

需要強(qiáng)調(diào)的是，對(duì)于這種帶有折疊站板的步駕式車輛標(biāo)準(zhǔn)有限制性規(guī)定，比如：

?

一是根據(jù)4.9.1.3 規(guī)定可以知道：

1、除非安裝了護(hù)頂架，當(dāng)其側(cè)面防護(hù)裝置處于保護(hù)位置時(shí)，應(yīng)采取措施防止起升高度大于1800mm，而此處未強(qiáng)調(diào)區(qū)分該措施是機(jī)械的還是電子的。

2、若其無(wú)側(cè)面防護(hù)裝置或者其側(cè)面防護(hù)裝置未處于保護(hù)位置時(shí)，不強(qiáng)制要求限制其起升高度。

二是根據(jù)4.2.3.2 規(guī)定可以知道：

對(duì)此類操作者可站在折疊站板上操作車輛的步駕式車輛，其運(yùn)行速度要求與站駕式車輛相同，都要求其最大運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)16km/h。

三是根據(jù)4.7.3.5 規(guī)定可以知道：

帶有折疊式或回轉(zhuǎn)式側(cè)面防護(hù)裝置以及帶有折疊站板的車輛只有在側(cè)面防護(hù)裝置或操作平臺(tái)處于保護(hù)位置或折起位置時(shí)才允許運(yùn)行。（處于中間位置時(shí)不允許任何運(yùn)行動(dòng)作）。

綜上所述，帶有折疊站板的步駕式車輛應(yīng)當(dāng)歸入步駕式車輛，而只有當(dāng)其采用了側(cè)面防護(hù)裝置而且該側(cè)面保護(hù)裝置處于保護(hù)位置并且沒(méi)有措施防止起升高度大于1800mm 時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)才要求步駕式車輛必須設(shè)置護(hù)頂架。如果這類車輛有側(cè)面防護(hù)裝置且在保護(hù)位置時(shí)能防止起升高度大于1800mm，那么它不設(shè)置護(hù)頂架也被認(rèn)為是符合標(biāo)準(zhǔn)要求的。