福汽集團(tuán)搶得自動駕駛先機(jī)

康淼　林超

近年來，以自動駕駛汽車和新能源汽車為標(biāo)志的新一輪汽車產(chǎn)業(yè)革命正在世界范圍內(nèi)掀起熱潮，國內(nèi)外企業(yè)紛紛加緊產(chǎn)業(yè)布局。福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“福汽集團(tuán)”）緊緊圍繞“全省汽車一盤棋”戰(zhàn)略，始終聚焦汽車制造主業(yè)，圍繞做強(qiáng)實(shí)業(yè)、做精主業(yè)，弘揚(yáng)“功成不必在我，功成必定有我”的擔(dān)當(dāng)精神，統(tǒng)籌推進(jìn)改革發(fā)展，率先瞄準(zhǔn)自動駕駛和新能源大產(chǎn)業(yè)、大市場，大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)“異峰突起”。對此，福汽集團(tuán)董事長黃莼感慨地說：“我們雖身處中國汽車工業(yè)版圖上‘很不起眼的位置，憑借著‘全省汽車一盤棋思想，凝心聚力，勠力同心，以創(chuàng)新為驅(qū)動力，在相關(guān)前沿關(guān)鍵技術(shù)上屢獲突破，搶得市場先機(jī)?！?h3>聚焦“新四化”趨勢，打造發(fā)展新引擎

3月10日，習(xí)近平總書記在參加福建代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)：“做實(shí)體經(jīng)濟(jì)，實(shí)實(shí)在在地、心無旁騖地做一個(gè)主業(yè)，這個(gè)還是本分。”福汽集團(tuán)自成立以來，就始終聚焦實(shí)業(yè)、做精主業(yè)，滴水穿石，深耕細(xì)作，堅(jiān)持守正創(chuàng)新，弘揚(yáng)工匠精神，旗下東南汽車開啟兩岸產(chǎn)業(yè)對接合作之先河;福建奔馳填補(bǔ)福建高端裝備制造業(yè)空白;金龍集團(tuán)打造中國客車出口第一品牌。近幾年，福汽集團(tuán)緊緊盯住打造“新能源汽車強(qiáng)省”和建設(shè)“電動福建”的目標(biāo)，全面推動權(quán)屬各整車企業(yè)加速向汽車“新四化”轉(zhuǎn)型升級，奮力爭做汽車行業(yè)的創(chuàng)新“巨人”，在許多關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破，其中部分技術(shù)已達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

2018年7月，福汽集團(tuán)旗下金龍客車L4級自動駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線，這是全球首款量產(chǎn)的自動駕駛巴士，也是目前國內(nèi)自動化等級最高的自動駕駛產(chǎn)品。金龍“阿波龍”沒有方向盤、制動和驅(qū)動踏板，在“汽車大腦”Apollo系統(tǒng)指揮下，行駛平穩(wěn)、反應(yīng)靈敏，響應(yīng)速度達(dá)到全球領(lǐng)先的0.01秒。

“在自動駕駛電動汽車領(lǐng)域，我們已經(jīng)領(lǐng)先一個(gè)身位?！苯瘕埧蛙嚰夹g(shù)總監(jiān)陳衛(wèi)強(qiáng)介紹，金龍“阿波龍”目前正在北京、雄安、深圳、廈門、平潭、武漢等地開展商業(yè)化試運(yùn)營，加快采集實(shí)際道路數(shù)據(jù)，為我國無人駕駛技術(shù)累積優(yōu)勢，引起了美、法等汽車強(qiáng)國的關(guān)注。

作為國內(nèi)最早發(fā)展新能源汽車的車企之一，福汽集團(tuán)新能源板塊也取得良好表現(xiàn)。金龍客車在1997年就研發(fā)出我國最早的混合動力客車，東南汽車推出的換電式純電動轎車在2011年就已投入試點(diǎn)運(yùn)營。目前，福汽集團(tuán)新能源產(chǎn)品涵蓋混合動力、純電動和燃料電池等類別，包括轎車、SUV、大中型客車、輕客及各類專用車等，形成完整的產(chǎn)品系列，2018年累計(jì)銷售新能源汽車27616輛，同比增長48%。

與此同時(shí)，福汽集團(tuán)國際競爭力持續(xù)增強(qiáng)，旗下客車產(chǎn)品出口至五大洲160多個(gè)國家和地區(qū)，位居我國客車出口首位，出口結(jié)構(gòu)也由原來的單純輸出產(chǎn)品，轉(zhuǎn)為生產(chǎn)工藝輸出、產(chǎn)品技術(shù)輸出。尤其在純電公共交通領(lǐng)域，產(chǎn)品定制能力居全球行業(yè)領(lǐng)先水平。東南汽車推出的東南DX3和DX7等產(chǎn)品，在“一帶一路”國家和地區(qū)贏得青睞。去年11月在巴布亞新幾內(nèi)亞舉行的APEC會議上，85輛金龍客車全程擔(dān)綱為各國代表團(tuán)、媒體及工作人員提供通勤保障的重任，其中21輛客車專門服務(wù)中國代表團(tuán)，列入習(xí)總書記出行保障車隊(duì)，展現(xiàn)了福建汽車的風(fēng)采。

全省“一盤棋”，激發(fā)福建汽車新動能

黃莼深有感觸，他認(rèn)為，實(shí)踐證明“全省汽車一盤棋”發(fā)展戰(zhàn)略和堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，是福汽集團(tuán)得以在自動駕駛汽車和新能源汽車市場脫穎而出的兩大法寶。

示范運(yùn)營中的“阿波龍”。

一、“一盤棋”發(fā)展，破除桎梏、聚成合力。早在新世紀(jì)初，為了解決福建汽車產(chǎn)業(yè)“散、弱、小”等問題，時(shí)任福建省政府領(lǐng)導(dǎo)的習(xí)總書記就提出“福廈聯(lián)合重組，全省汽車一盤棋”的戰(zhàn)略部署。

“2015年福廈汽車全面實(shí)現(xiàn)了聯(lián)合發(fā)展，福建汽車工業(yè)拳頭握緊朝一個(gè)方向出力，在人才、管理、研發(fā)、采購、市場等各方面加快了融合，新動能不斷涌現(xiàn)?！备Ｆ瘓F(tuán)副總經(jīng)理、金龍汽車副董事長謝思瑜說。

“一盤棋”內(nèi)涵還包括整合外部資源，“巧借外力”實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。金龍客車工程研究院副院長林銀聚等專家認(rèn)為，中國汽車工業(yè)要真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，必須以開放思維促變革，實(shí)現(xiàn)跨界合作，提升研發(fā)效率，避免重復(fù)投入。如金龍“阿波龍”能領(lǐng)跑世界，正是由于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

據(jù)介紹，福汽集團(tuán)旗下企業(yè)已與百度、華為等科技公司及清華大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)、廈門大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等國內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)展開合作，進(jìn)行新能源汽車開發(fā)，形成產(chǎn)學(xué)研長效合作機(jī)制，跟進(jìn)了國際前沿技術(shù)。

二、發(fā)力創(chuàng)新驅(qū)動，既要“快速度”更要“高質(zhì)量”。福汽集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展與歷屆省委省政府的支持和引導(dǎo)密不可分。早在2000年，福建省財(cái)政收入才369億元時(shí)，省政府就決策拿出2.5億元專項(xiàng)資金用于支持福建汽車發(fā)展。2017年福建省又出臺了推動新能源汽車發(fā)展的省級規(guī)劃與政策，明確了打造“新能源汽車強(qiáng)省”，建設(shè)“電動福建”的目標(biāo)。

“在政府引導(dǎo)下，福汽集團(tuán)在‘鋪市場和‘搞創(chuàng)新之間找到平衡點(diǎn)，哪怕企業(yè)過苦日子時(shí)，也要從牙縫里擠出資金用于新科技研發(fā)和創(chuàng)新技術(shù)的整合應(yīng)用?！秉S莼說。

目前福汽集團(tuán)已打造了金龍汽車國家級企業(yè)技術(shù)中心、福建奔馳研發(fā)中心以及東南汽車研究院，擁有國家CNAS認(rèn)證的試驗(yàn)中心、省級新能源汽車重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等，為創(chuàng)新研發(fā)提供了平臺支撐，僅金龍汽車安全節(jié)能試驗(yàn)中心就投資數(shù)億元，引進(jìn)了國內(nèi)外試驗(yàn)設(shè)備共328臺（套）。與此同時(shí)，福汽集團(tuán)正在為金龍汽車打造一座全球研發(fā)總部，進(jìn)一步深化與知名研發(fā)中心、高校和國家部委的合作，掌握全球客車行業(yè)前瞻性技術(shù)。

堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，使福汽集團(tuán)在面對全球市場的激烈競爭時(shí)有足夠的底氣。福汽集團(tuán)總經(jīng)理邱志向表示，金龍客車正在與多個(gè)國家洽談“阿波龍”出口事宜，并著重強(qiáng)調(diào)：“我們之所以敢將世界領(lǐng)先技術(shù)放到開放的市場里，正因?yàn)椤⒉堃呀?jīng)申報(bào)了30多項(xiàng)專利，不怕核心技術(shù)被國外學(xué)走。包括整車控制、電氣架構(gòu)、通信架構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)都是自主知識產(chǎn)權(quán)。國外就是把整車拆散了，也拆不走我們的技術(shù)?！?h3>實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，中國汽車需要“一盤棋”

黃莼認(rèn)為，“全省汽車一盤棋”戰(zhàn)略思想為福建汽車的發(fā)展指明了方向，對新時(shí)代中國汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)也提供了遵循。隨著汽車合資股比的放開，來自發(fā)達(dá)國家汽車企業(yè)競爭和挑戰(zhàn)的激烈程度不斷加劇，我國汽車企業(yè)依靠合資反哺自主的發(fā)展模式將受到強(qiáng)烈沖擊，加之當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)下行壓力和中國居民的消費(fèi)升級，我國汽車行業(yè)將加速洗牌，重組整合將更加頻繁。困難與希望同在，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。在新時(shí)代的歷史站位上，回顧我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史性成就和變革全過程，“全省汽車一盤棋”戰(zhàn)略思想在福建的生動實(shí)踐，為中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對新一輪產(chǎn)業(yè)變革，加快中國汽車“一盤棋”統(tǒng)籌發(fā)展提供了思想遵循和戰(zhàn)略指引，彰顯了高度的戰(zhàn)略性、前瞻性和科學(xué)性，對我國汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化資源配置、突破核心技術(shù)、培育具有國際競爭力的世界級汽車集團(tuán)具有普遍指導(dǎo)意義，是推動我國汽車產(chǎn)業(yè)做大做優(yōu)做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和“彎道超車”的強(qiáng)大動力。