軌道交通產(chǎn)業(yè)接軌世界

隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，世界在變小，交通更便捷，交流更緊密，軌道交通產(chǎn)業(yè)和航空制造產(chǎn)業(yè)成為熾手可熱的新型產(chǎn)業(yè)。面對廣闊的國際國內(nèi)市場，誰占據(jù)了這兩個產(chǎn)業(yè)，誰就將在全球經(jīng)濟中贏得未來。

面對日新月異的交通市場，軌道交通和航空運輸產(chǎn)業(yè)，新都區(qū)一個也沒有落下。

軌道交通產(chǎn)業(yè)，在新都區(qū)異軍突起。短短四年時間，位于新都區(qū)石板灘鎮(zhèn)的軌道交通產(chǎn)業(yè)園，就打造出了一個軌道產(chǎn)業(yè)新城，在全國軌道交通產(chǎn)業(yè)上占據(jù)一席之地。

從2014年開始，隨著中車成都項目的動工，成都市“一校一總部兩基地”的軌道交通產(chǎn)業(yè)漸漸成形?！耙恍！?，指樹立西南交大在軌道交通領(lǐng)域“尖端學(xué)術(shù)權(quán)威、創(chuàng)新轉(zhuǎn)化源頭、產(chǎn)業(yè)人才搖籃”世界名校地位；“一總部”，是以金牛區(qū)為中心，建成世界級軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、孵化與服務(wù)總部；“兩基地”，以新津和新都制造基地為載體，打造軌道交通裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈。新都正是成都布局軌道交通交業(yè)的兩基地之一。

新都區(qū)創(chuàng)造的軌道交通產(chǎn)業(yè)的“成都速度”讓人驚嘆：僅僅2年，首列“成都造”地鐵A型鋁合金車輛下線。如今，園區(qū)內(nèi)，以中車成都公司為“龍頭”，今創(chuàng)集團、新譽龐巴迪、德國克諾爾、瑞典丹納等50余家核心配套企業(yè)為支撐的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)成形，投資超130億元，占地2200畝，涵蓋軌道牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等9大核心技術(shù)。

2018年10月12日，成都國際軌道交通大會召開，國內(nèi)首個軌道交通大數(shù)據(jù)研究基地落戶新都區(qū)，會上發(fā)布的“中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿ε判邪瘛敝?，成都位居全國第四，新都區(qū)成為最具潛力的軌道交通產(chǎn)業(yè)投資地之一，現(xiàn)場簽約25個軌道交通重大項目，總投資109.7億元。

軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)正在新都崛起，一個世界一流的軌道交通創(chuàng)新高地正加速成形。