萬水河南路道路基層施工質(zhì)量控制

于海霞

摘 要：強(qiáng)基強(qiáng)面是當(dāng)前設(shè)計(jì)理念，路基施工質(zhì)量很關(guān)鍵關(guān)。本文針對(duì)路基工程施工質(zhì)量控制進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：路基;施工;質(zhì)量;控制

萬水河南路地處鞍山市區(qū)南部，是規(guī)化中萬水河南岸的一條重要的城市景觀道路，同時(shí)兼具交通功能。設(shè)計(jì)起點(diǎn)為陳臺(tái)路，終點(diǎn)為鞍千路，總長為5626.45米，規(guī)化紅線寬24米，機(jī)動(dòng)車道寬9米。河南路建成后將與河北路一起成為鞍山市北部地區(qū)的濱河景觀路，同時(shí)也是區(qū)域內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)主骨架的組成部分。強(qiáng)基強(qiáng)面是當(dāng)前設(shè)計(jì)理念，因此路基施工質(zhì)量關(guān)系重大。為把工程建設(shè)成為精品工程，我們對(duì)該工程的基層施工進(jìn)行了精心組織。

1 填隙碎石基礎(chǔ)施工

級(jí)配碎石底基層的施工要求

1.1 原材料的技術(shù)要求

1）碎石中的針片狀顆粒的總含量不超過20%。碎石中無粘土塊、植物等有害物質(zhì)。碎石應(yīng)選用顆粒級(jí)配合理，大粒徑不能大于63㎜，對(duì)于過大的碎塊應(yīng)進(jìn)行改錘或剔除。

2）級(jí)配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。級(jí)配碎石的顆粒組成和塑性指數(shù)必須滿足規(guī)范規(guī)定。

1.2 施工技術(shù)要求

1）配料準(zhǔn)確，混合料必須均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析的現(xiàn)象。

2）在最佳含水量時(shí)，壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制）不小于96%。

3）級(jí)配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。

4）基礎(chǔ)用振動(dòng)式壓路車或12T以上道車連續(xù)碾壓，填隙碎石基礎(chǔ)應(yīng)用平地機(jī)進(jìn)行找平，留出壓實(shí)高度，在反復(fù)碾壓，反復(fù)找平。路基要達(dá)到設(shè)計(jì)的橫坡及路拱，密實(shí)度達(dá)到93%以上，檢測合格后方可進(jìn)行下道工序。

2 水泥穩(wěn)定碎石施工

2.1 施工放樣

1）依據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工段的縱、橫斷進(jìn)行施工測量，釘出邊樁，直線段可每20米一樁，曲線段每10米一樁，對(duì)平曲線和緩和曲線的起點(diǎn)和終點(diǎn)，豎曲線的頂點(diǎn)必需加樁。

2）水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)厚度應(yīng)控制在設(shè)計(jì)要求厚度以內(nèi)，壓實(shí)系數(shù)依據(jù)試驗(yàn)確定。

3）根據(jù)松鋪厚度用水平儀測定，將松鋪標(biāo)高劃在樁上控制施工，邊樁位置應(yīng)該與邊線保持一定距離。并應(yīng)埋置牢固，便于控制各部高程。

4）每隔20～25米距離測定一個(gè)橫斷面，每斷面測定三點(diǎn)標(biāo)高，便于基層碾壓成形后進(jìn)行相應(yīng)點(diǎn)的定點(diǎn)測量，檢查壓實(shí)厚度。

2.2 拌合和運(yùn)輸

1）水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法，拌和站產(chǎn)量應(yīng)該能保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。

2）布置位置在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后，進(jìn)行安裝、檢測、調(diào)試，使拌和的混合料顆粒級(jí)配組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。

3）運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至待攤鋪路段。

4）當(dāng)攤鋪路段距拌和廠較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋以防水份蒸發(fā)。

2.3 攤鋪和整型

1）混合料的攤鋪按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬喜⒈ＷC表面平整度。攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象。

2）基層施工時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格掌握其厚度不應(yīng)超厚，控制基層頂面橫坡在允許的正誤差范圍內(nèi)，并不得小于2%。

3）攤鋪時(shí)混合料的含水量保持在0.5%～1.0%。并防止水份損失。

2.4 碾壓

1）混合料的碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法以施工，在混合料處于最佳含水率時(shí)進(jìn)行碾壓。

2）混合料壓實(shí)使用12～15T以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓實(shí)厚度不應(yīng)超過150㎜。用18～20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過200㎜;當(dāng)壓實(shí)層厚度超過200㎜時(shí)，應(yīng)分層攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實(shí)，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。每層最小壓實(shí)厚度為100㎜。

3）碾壓過程中，水泥穩(wěn)定混合料的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。

4）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。

5）施工中，從加水拌合到碾壓終了的延遲時(shí)間不許超過2小時(shí)，并按試驗(yàn)路段確定的、經(jīng)監(jiān)理工程師同意的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。

2.5 養(yǎng)生

碾壓完成立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7天。要采用塑料或土工布覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須保持基層表面潮濕，并應(yīng)封閉交通。

3 結(jié)束語

萬水河南路路基施工質(zhì)量關(guān)系道路整體使用功能。路基工程施工質(zhì)量控制是系統(tǒng)性的施工質(zhì)量的控制，既包括原材料的質(zhì)量控制，又包括施工過程的質(zhì)量控制。在施工過程中，要結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)合理的組織施工，才能創(chuàng)造精品工程。