路面墊層施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

黃立

摘 要：在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，我國(guó)公路不斷延伸，在社會(huì)進(jìn)程中扮演著至關(guān)重要的角色，深刻影響著人們的日常生活。路面墊層施工技術(shù)運(yùn)用是公路施工中的基礎(chǔ)內(nèi)容，它在路面和路基之間起到了一個(gè)結(jié)構(gòu)性的功用，具有較好的承載能力和防水效果。本文對(duì)路面墊層的概念、質(zhì)量要求、施工工藝、質(zhì)量控制等進(jìn)行了詳細(xì)分析，切實(shí)延長(zhǎng)公路的使用壽命。關(guān)鍵詞：公路工程；路面墊層；施工技術(shù)；質(zhì)量控制在公路施工中，路面墊層處于表面的基底位置，具有良好的防水性和抗凍性，需要承載車輛的壓力，因此，路面的堅(jiān)實(shí)性和穩(wěn)定性直接影響著公路的使用壽命。必須嚴(yán)格掌控公路表面墊層施工技術(shù)，避免出現(xiàn)翻漿、坑洼、凹陷等現(xiàn)象，使路面能夠平穩(wěn)運(yùn)行，增強(qiáng)車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。在實(shí)際施工的過程中，必須對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，使施工效率和工程質(zhì)量得到有效提高。1 路面墊層的概況與質(zhì)量要求1）路面墊層的概況。路面墊層作為路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分，對(duì)路面的穩(wěn)定性與安全性具有重要的作用，以水泥混凝土路面為例。墊層根據(jù)所用材料不同分為碎石墊層和砂礫墊層，其中碎石墊層又因是否經(jīng)過設(shè)計(jì)級(jí)配分為級(jí)配碎石墊層與未級(jí)配碎石墊層。級(jí)配碎石墊層的顆粒排列緊密，相對(duì)質(zhì)量比較好，通常用于高等級(jí)公路建設(shè)，而未級(jí)配的碎石墊層則主要應(yīng)用于低等級(jí)公路工程的基層與墊層。通常情況下路面墊層材料的選擇與底基層相同，具有較高的彈性模量，在外界應(yīng)力作用下發(fā)生的變形較小，有利于內(nèi)力的重分布。另外，路面墊層的抗剪強(qiáng)度也應(yīng)相對(duì)較大，當(dāng)車輪荷載通過路面?zhèn)鬟f到墊層時(shí)可以有效降低路面坑槽的出現(xiàn)，同時(shí)路面墊層的透水性能良好，路面積水可以迅速下滲排出，有利于路面整體水穩(wěn)定性的提高。 2）路面墊層的質(zhì)量要求。路面墊層質(zhì)量的提高需要使彈性模量和抗剪能力得到有效保障，在滿足公路荷載需求的基礎(chǔ)上，將車輛行駛路面造成的凹槽現(xiàn)象降到最低值，另外，由于對(duì)墊層的透水性較強(qiáng)，因此，在施工的過程中，需要選擇顆粒較小的細(xì)土，保證公路內(nèi)的水分能夠及時(shí)排出。在墊層施工的過程中，必須高度重視原料的作用，應(yīng)保證級(jí)配優(yōu)良，使墊層的模量和強(qiáng)度能夠達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，按照相關(guān)規(guī)定，必須使0.0075cm直徑的顆粒含量在10%以下，這樣能夠保障原材料的質(zhì)量。在提升墊層滲透性的過程中，可以選擇縫隙較大、構(gòu)造為嵌擠骨架的原料，這種原料具有較低的抗凍性，能夠?qū)仿访嫫鸬搅己玫谋Ｗo(hù)作用，實(shí)現(xiàn)理想的施工效果。2 公路工程路面墊層主要施工工藝1）做好初期的材料預(yù)備工作。實(shí)際經(jīng)驗(yàn)表明，公路表面的路面墊層容易出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量缺陷，其中最重要的影響因素是材料。在挑選材料的過程中，必須保證級(jí)配能夠達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際壓實(shí)的過程中，能夠使公路的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。需要控制工料中石砟材料的選擇，在機(jī)械破碎的基礎(chǔ)上，使原料能夠得到除塵凈化。另外，需要重視石砟材料本身的強(qiáng)度和剛性，保證其結(jié)構(gòu)合理，能夠適應(yīng)工地的氣候情況。同時(shí)，必須重視原料的價(jià)格，在工程預(yù)算的基礎(chǔ)上，對(duì)材料的價(jià)格做到心中有數(shù)，避免材料的無端消耗，在降低工程建設(shè)成本的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)理想的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。2）鋪設(shè)材料的運(yùn)送和攤鋪。鋪設(shè)材料的運(yùn)送也是公路施工中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，必須對(duì)運(yùn)送車輛的數(shù)量進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，使每輛車的運(yùn)送量相同，保證公路鋪設(shè)長(zhǎng)度。在卸載集料的時(shí)候，將下部承載層作為卸載的具體地點(diǎn)，在系統(tǒng)嚴(yán)格核算下，精準(zhǔn)計(jì)算出卸載間距，安排專人負(fù)責(zé)此事項(xiàng)，有效完成卸載情況。在運(yùn)送物料的過程中，需要做好集料的防水和防潮工作，采取周密的防水措施，保證集料質(zhì)量能夠符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪的過程中，需要合理調(diào)整含水量，將其控制在一個(gè)合理值，不能過高也不能過低，保證施工效果的最大化。在整型路面的時(shí)候，嚴(yán)禁車輛的行駛，對(duì)粗細(xì)型集料的滲析情況進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。3）摻合料的碾壓作業(yè)。在進(jìn)行過整型工作之后如果發(fā)現(xiàn)混合料的含水量過高或者稍微大于含水量的最佳值的時(shí)候要馬上采用十二噸噸位以上的碾壓機(jī)，震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)，在進(jìn)行碾壓工作的時(shí)候要注意一點(diǎn)不能讓路面留下碾壓的痕跡以免影響公路后期的使用效果，一般原則是需要在路的兩邊進(jìn)行兩側(cè)的碾壓。在進(jìn)行碎石層的碾壓的時(shí)候要采用滾漿碾壓作業(yè)，碾壓的最終效果就是碎石層中無多與的細(xì)土為準(zhǔn)，在進(jìn)行所有的碾壓作業(yè)的時(shí)候要注意不能進(jìn)行掉頭和剎車動(dòng)作，在進(jìn)行碾壓工作的時(shí)候首先要封閉交通，避免出現(xiàn)事故和剛剛碾壓好的路面被車輛損壞的情況。 4）接縫處理。如果混合料攤鋪時(shí)超過2h的中斷時(shí)間，需要設(shè)置橫向接縫，用人工弄整齊基層末端含水量合適的混合料，將兩根方木緊靠混合料防止，要根據(jù)混合料的壓實(shí)厚度調(diào)試方木；對(duì)緊靠方木的混合料進(jìn)行整平，方木的另一側(cè)進(jìn)行3m長(zhǎng)的回填，所用材料為砂礫或碎石，要碾壓密實(shí)混合料。隨后對(duì)混合料重新攤鋪以前，需要清除方木，清掃干凈下承層，將混合料從已壓實(shí)層的末端重新開始攤鋪。施工人員要以中央分隔帶為界分兩幅施工，避免縱向接縫。可使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)間隔5～15m前后同步向前攤鋪混合料，并同時(shí)開始碾壓施工。在不能避免縱向接縫的情況下，需要垂直相接縱縫，不允許出現(xiàn)斜接。 5）養(yǎng)生及交通管制。在完成施工后，需要進(jìn)行路面養(yǎng)生，灑水時(shí)需要將透水土工布覆蓋在路面，一直到上層結(jié)構(gòu)施工前都不允許對(duì)其暴曬，要將其覆蓋。養(yǎng)生時(shí)間必須大于7d，除了灑水車在施工路段行駛不限速以外，需要進(jìn)行交通封閉，要將行駛車輛的速度控制在每小時(shí)15km以下，不允許在施工路段進(jìn)行急剎車，同時(shí)車輛的行駛要在全寬范圍均勻分布。通過一系列切實(shí)有效的措施，使施工符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，保證公路質(zhì)量能夠?qū)崿F(xiàn)理想的效果。3 公路工程路面墊層施工的質(zhì)量控制1）對(duì)材料質(zhì)量的監(jiān)控。在調(diào)控材料質(zhì)量的過程中，施工人員需要詳細(xì)檢測(cè)和管理公路路面墊層中各種物料的性能，對(duì)材料的技術(shù)參數(shù)等進(jìn)行詳細(xì)分析，在嚴(yán)格考核的基礎(chǔ)上，合理控制混合料的配比值，保證混合料的質(zhì)量合格。必須保證材料的技術(shù)參數(shù)合理，使工程物料能夠在施工過程中達(dá)到理想的標(biāo)準(zhǔn)，使工程整體的質(zhì)量能夠合格，為后期施工環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行奠定良好的基礎(chǔ)，加快施工的進(jìn)度，提高施工的效率。2）施工過程中對(duì)攤鋪工作的監(jiān)控。當(dāng)前階段，在攤鋪路面的時(shí)候，必須重視相關(guān)數(shù)據(jù)，在詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)路面攤鋪的寬度、坡度以及厚度等攤鋪效果進(jìn)行合理把控。另外，在攤鋪的過程中，需要重視物料的水分情況，完成攤鋪之后及時(shí)進(jìn)行碾壓，對(duì)其中的水分進(jìn)行合理檢測(cè)，在多次重復(fù)碾壓之后，保證路面的含水量能夠達(dá)到相關(guān)規(guī)范的要求，增強(qiáng)路面攤鋪的效果。為了增強(qiáng)攤鋪的效果，避免出現(xiàn)遺漏和失誤現(xiàn)象，必須安排合適的人員進(jìn)行全面檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)操作中出現(xiàn)失誤的時(shí)候，必須采取具有針對(duì)性的措施進(jìn)行彌補(bǔ)，保證路面的質(zhì)量能夠達(dá)標(biāo)。4 結(jié)語(yǔ)綜上所述，路面墊層技術(shù)具有一定的復(fù)雜性和綜合性，在施工的過程中，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，保證整個(gè)施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)該根據(jù)公路的實(shí)際情況合理選材、科學(xué)施工，嚴(yán)格管理施工工序，制定合理的施工方案，確保公路施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。同時(shí)，需要采取相應(yīng)的措施，使施工質(zhì)量能夠達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，保證行駛車輛能夠安全運(yùn)行，進(jìn)一步的提升公路質(zhì)量，延長(zhǎng)公路使用壽命，實(shí)現(xiàn)理想的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。參考文獻(xiàn)[1]向仕飛.公路施工的路面墊層施工技術(shù)[J].交通世界，2017（13）：78-79.[2]陳延新.針對(duì)公路施工中的路面墊層施工技術(shù)分析[J].江西建材，2016（22）：125-126.[3]金巖.路面基墊層施工的工程技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2015（27）：110-111.