油氣站場總圖運輸設計與應用

張連翠

摘要：油氣站場是指油氣集輸工程中用于油氣收集，輸送的各類井場和各類功能站。油氣站場工藝設備、配套設施、管理服務相對比較集中，一般具有獨立的功能。為了站場能夠經濟、有效完成其功能，對其進行總圖運輸設計是必不可少的?？倛D運輸設計與生產融合的好壞，直接生產是否順利進行。油氣站場總圖運輸設計應該滿足流動性、最優(yōu)化、最小化的原則。在設計中由于設計人員的疏忽、考慮不周、各專業(yè)之間溝通不夠或對現(xiàn)場地形、地物沒有充分的了解等原因，造成油氣站場在施工中或運營中出現(xiàn)問題，以下就以總圖運輸專業(yè)在油氣站場設計中的一些問題加，并對這些問題加以淺析，以供大家參考。

關鍵詞：油氣站場;總圖圖紙設計;設計質量;案例分析;應用

總圖運輸?shù)脑O計要使生產物料始終保持有效流動，盡量避免迂回和倒流，這樣就必須從站場生產工藝入手，使物流通暢合理。本文對在油氣站場因總圖圖紙設計出現(xiàn)的一些問題進行分析，以便能使我們在設計中避免出現(xiàn)類似問題，提高設計質量。

1 油氣站場運輸設計案例分析

1.1 長輸管道站場案例分析

某長輸管道站場踏勘選址于2015年8月份完成，測量在2015年10月份完成的，2017年2月開始施工建設，由于間隔時間較長，位于站外東南角的污水集水池的位置已被新建民房占用，污水集水池需重新選址。

分析：由于項目歷時較長，從現(xiàn)場踏勘選址、測量到項目實施時，現(xiàn)場可能有新建的地物或者現(xiàn)場地形有可能與測量圖不一致;設計人員需要在出圖之前核實測量圖與現(xiàn)場的一致性，根據現(xiàn)場的實際情況，重新調整設計。

1.2站場環(huán)保設計

長輸管道站場設計未與地方環(huán)保部門溝通，某長輸管道站場站內雨水排至站場北側水塘，在施工時地方政府要求在站址北側指定位置新建雨水收集池，將最初設計中站外排水溝的永久征地置換為站外雨水收集池用地，總用地面積不變。

分析：現(xiàn)場踏勘選址時，除與當?shù)貒?、?guī)劃部門結合站址位置是否位于規(guī)劃范圍、是否可征地外，對于環(huán)保要求較高的地區(qū)，還需要與當?shù)丨h(huán)保部門就站場排雨水進行結合，對于位于水源地、當?shù)刂饕印⒑?、水庫附近的站場還要與當?shù)睾觿詹块T結合，以確定站址位置是否可行及防洪標高等，位于林區(qū)、景觀區(qū)附近的站場還需要跟當?shù)亓謽I(yè)、旅游等部門結合，以確定站址。

1.3 油氣聯(lián)合站防火間距設計

油氣聯(lián)合站回注泵棚與倒班公寓只考慮了防火間距，忽略了回注泵噪聲較大，致使公寓受到噪音干擾，影響職工日常工作和休息。

分析：設計時，設計人員只考慮了防火間距，未考慮噪音問題，考慮不周全，設計時噪音較大的廠房（設備）如：空壓機房（間）、壓縮機廠房（間）、注水泵（棚）噪音較大，平面布置時，與值班間、綜合用房、公寓等除考慮防火間距外，還有考慮噪音的影響，對環(huán)境要求較高值班間、綜合用房、公寓等遠離噪音源。

1.3 聯(lián)合站風向考慮

某聯(lián)合站進站原油含硫化氫，原油處理單元位于生產管理區(qū)最大風向的上風側且生產管理區(qū)緊鄰原油處理系統(tǒng)，在日常生產中，在生產管理區(qū)能嗅到硫化氫味，若油氣泄漏時，會對生產管理區(qū)造成較大安全危害。

分析：設計人員未考慮風向的影響，未嚴格執(zhí)行規(guī)范要求，總平面布置時，人員集中場所應位于油氣場所全年最小頻率風?向的下風側。

1.4 油氣處理廠壓縮機廠房

某油氣處理廠的壓縮機廠房，只有1.2m寬的巡檢路，后期設備更換，車輛無法進入壓縮機廠房。

分析：設計人員考慮不周全，只考慮了人員通行，未考慮壓縮機體型較大且較重，需要較大車輛拉運，因此，對于有些集體較大、較重設施，維檢修、更換時需要車輛來運輸，設計時要考慮車輛通行，不能簡單的認為增加一條巡檢路即可。

1.5 站內道路案例5

站內道路采用城市型立緣石的油氣站場，維檢修通道位置處，道路仍為立緣石，不方便車輛通行。

分析：這在很多油氣站場中普遍存在的問題，這是設計人員不認真、不仔細造成的，設計時，設計人員需要站在使用者的角度來考慮、審視自己的設計。

1.6 收集池案例

某分輸站利用站場東南角已有水池作為站場雨水收集池，分輸站建成后，當?shù)卣笤撍刂苓呍O圍欄。

分析：為了防止人員、牲畜意外掉入池中，從而引起安全事故。

1.7 場地標高設計

某分輸站，站外場地標高高于站內設計標高，該站建成后，站外場地向站內返水。

分析：站址一側或幾側，由于建站填方（或挖方）阻擋了原自然地面排雨水，使得雨水積聚在站場附近，不能及時排除，對?站場造成危害，因此，需要采取排雨水措施，使得積水盡快排除。

1.8 截水溝設計

某末站站外截水溝原設計接入站場西側在建排洪溝，但在該站建成后，西側排洪溝還未完工，設計未進行修改，在較大降雨時，截水溝雨水沖毀周邊農田。

分析：站場附近有可以利用的明溝、水池等排水設施，可以就近接入，若站場附近沒有可以利用的排水設施，則要將排水溝（排洪溝）引至安全地段排放，同時還要考慮排水溝（排洪溝）出口處水流的沖擊力的處理，以免沖毀周邊設施、農田而引起糾紛，以及對排水溝附近地面沖刷而引起排水溝的坍塌。

1.9 工藝裝置區(qū)

某聯(lián)合站工藝裝置區(qū)低于周邊的道路和場地，裝置區(qū)無排水設施，致使工藝裝置區(qū)雨水無法排出。

分析：為防止工藝裝置區(qū)事故時，泄露的原油流淌至周邊場地，設計時，工藝裝置區(qū)采用了下沉式的處理，但未考慮排水問題，應在工藝裝置區(qū)設集水池、排水溝等集水設施，再通過暗管接入站內排水或排污管線，或通過泵將集水池雨水排出。

1.10 站內電纜溝

某油氣處理廠35kv 變電所位于全場地勢最低處，站內電纜溝密封不嚴，降雨較大時，35kv變電所就會有雨水倒灌，嚴重時，變電所設備被淹。

分析：由于電纜溝密封不好，若有電纜溝進出的建筑物位于站場較低處，容易造成雨水倒灌，建議有電纜溝進出的變配電所、集中控制室等建筑物，豎向布置時宜位于站場較高處。

1.11 埋地管線設計

某站場施工時，施工單位反映，埋地管線有些局部管道沒有集中布置，管溝開挖較多。

分析：根據各專業(yè)管線資料，各管線在滿足安全間距及管線與建（構）筑物間距的前提下，不同專業(yè)的管道集中布置，統(tǒng)一開挖管溝，便于施工。

2 結束語

設計人員可以通過對一些設計案例、已建站場的現(xiàn)場調研，發(fā)現(xiàn)設計中存在的一些問題與不足，對這些問題進行歸納?總結，以避免日后工作中出現(xiàn)類似的問題，以提高自身的水平。

參考文獻

[1] 石油化工企業(yè)總圖運輸設計探究[J]. 姜振乾.??城市建設理論研究（電子版）.?2018（01）

[2] 化工廠技術改造中的總圖運輸設計探析[J]. 李少雄.??化工設計通訊.?2017（11）

[3] 淺談石油企業(yè)總圖運輸設計[J]. 劉詩媛.??城市建設理論研究（電子版）.?2017（21）

（作者單位：中石化石油工程設計有限公司）