供應(yīng)鏈視角下F企業(yè)存貨管理優(yōu)化研究

韓小涵 娜比拉·海薩爾

[摘 要]存貨管理對企業(yè)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響，存貨資金占用以及存貨相關(guān)費(fèi)用管控一直是企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)難點(diǎn)。以供應(yīng)鏈角度為切入點(diǎn)，通過對存貨管理中采購、生產(chǎn)、庫存和銷售幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，對F企業(yè)的上下游供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化建設(shè)，達(dá)到供應(yīng)鏈存貨管理中內(nèi)外部協(xié)同配合的效果，真正達(dá)到存貨流轉(zhuǎn)的最佳狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)提高供應(yīng)鏈資源利用率和供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)競爭力的效果。

[關(guān)鍵詞]存貨管理;供應(yīng)鏈管理;供應(yīng)鏈

[中圖分類號]C935

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

[文章編號]2095-3283（2019）11-0106-03

Abstract： With the rapid development of global economy and science and technology， enterprises generally focus on technology research and development and market development， which often ignores the management of inventory.As the foundation of enterprise survival， inventory has a profound impact on enterprise development.Inventory capital occupation and inventory-related cost control have always been major difficulties for enterprises. Although inventory management research is a commonplace issue， in this paper， I analyzed the inventory management status of F enterprise from a new perspective-supply chain.In this article I supply chain Angle as the breakthrough point， through to the inventory management of procurement， production， inventory and sales link analysis， to optimize construction of upstream and downstream of the enterprise， to achieve the effect of supply chain inventory management in internal and external harmony， really at the best status of inventory turnover， improve the supply chain resource utilization and the effect of each link of supply chain enterprise competitiveness.

Keywords： Inventory Management; Supply Chain Management; Optimization

一、存貨管理的概念及意義

（一）基本概念

存貨是指企業(yè)在日常活動(dòng)中持有以備出售的產(chǎn)成品或商品、處在生產(chǎn)過程中的在產(chǎn)品、在生產(chǎn)過程或提供勞務(wù)過程中耗用的材料和物料等。

從供應(yīng)鏈角度而言，傳統(tǒng)的存貨管理方法會導(dǎo)致企業(yè)的存貨成本無法降低，供需關(guān)系嚴(yán)重脫節(jié)，產(chǎn)生“牛鞭效應(yīng)”，導(dǎo)致在生產(chǎn)經(jīng)營中出現(xiàn)存貨短缺或者積壓的現(xiàn)象。供應(yīng)鏈存貨管理模式將集成化管理作為核心思想，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

（二）存貨管理的意義

在供應(yīng)鏈管理模式下，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括生產(chǎn)計(jì)劃制定、材料采購、生產(chǎn)組織、物流配送以及產(chǎn)品退貨等，存貨管理都對這些環(huán)節(jié)有著重要意義。

首先，存貨管理制度有助于降低企業(yè)日常經(jīng)營成本。對于制造型企業(yè)來說，存貨作為企業(yè)資產(chǎn)的重要組成部分，勢必會產(chǎn)生倉儲、管理等必要成本，進(jìn)而對企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生影響。加強(qiáng)企業(yè)的存貨管理，維持合理的庫存水平不僅可以滿足企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營的需要，還可以降低企業(yè)總成本。

其次，建立穩(wěn)定高效的存貨管理制度有助于提高存貨的周轉(zhuǎn)速度，減少存貨對資金的占用。大量的存貨會占用企業(yè)資金，存貨管理制度可以降低存貨的周轉(zhuǎn)天數(shù)，增強(qiáng)存貨的變現(xiàn)能力，減少資金占用帶來的風(fēng)險(xiǎn)，縮短企業(yè)實(shí)物流轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y金流的周期，提高企業(yè)的資金流動(dòng)性，更快地實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品到利潤的轉(zhuǎn)換。從另一方面說，穩(wěn)定高效的存貨管理減少了存貨積壓的可能性，一定程度上降低存貨的減值風(fēng)險(xiǎn)以及企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

再次，存貨管理有助于企業(yè)減少不必要的損失。一方面，存貨管理要求存貨按照儲存條件、投放的生產(chǎn)車間以及供應(yīng)商的歸屬等標(biāo)準(zhǔn)分門別類擺放，很大程度上提高了日常工作效率。另一方面，存貨管理得當(dāng)避免存貨積壓，在企業(yè)面對不可抗力因素（如火災(zāi)、天災(zāi)等）時(shí)可以減少不必要的損失。

二、存貨管理現(xiàn)狀研究與分析

本文以F企業(yè)為例，對其存貨管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究。F企業(yè)起源于早年間成立的汽車制造廠，產(chǎn)品覆蓋中重型卡車、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、車架、車橋、變速箱等。F企業(yè)存貨主要來源于生產(chǎn)部門、銷售部門、研發(fā)部門以及采購部門，相對應(yīng)存貨應(yīng)用于企業(yè)的生產(chǎn)投入、為支持生產(chǎn)的間接投入以及銷售部門的日常備件。F企業(yè)的存貨管理目前存在以下問題：

（一）超期率一直處于增長狀態(tài)

超期率，即存在時(shí)間過長的存貨占總存貨的比例。按照往年企業(yè)經(jīng)營狀況來看，大批量生產(chǎn)顯然可以為制造型企業(yè)帶來一定的規(guī)模效益，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和客戶需求差異的客觀存在，大批量生產(chǎn)不再適用于當(dāng)今時(shí)代的企業(yè)發(fā)展，它可能會直接導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)生存貨大量滯銷的困境，很多產(chǎn)品僅針對一部分客戶群銷售，因此當(dāng)他們需求發(fā)生波動(dòng)，產(chǎn)品就可能滯銷，存貨積壓狀況馬上顯現(xiàn)，且積壓期限無法確定。

企業(yè)定義存貨自產(chǎn)生至倉儲期限三個(gè)月至六個(gè)月為預(yù)警庫存，超過六個(gè)月后狀態(tài)為非正常庫存，即超期存貨。存貨積壓時(shí)間越長就會對企業(yè)資金流產(chǎn)生越大的影響，隨著公司銷售渠道的拓寬，資金流對企業(yè)的重要性不言而喻，所以需要企業(yè)花更多的精力去尋找超期存貨原因并解決，防止積壓存貨價(jià)值貶損，甚至報(bào)廢的情況出現(xiàn)。

（二）企業(yè)存貨的質(zhì)量不高

根據(jù)2018年F企業(yè)各子公司存貨減值準(zhǔn)備的計(jì)提情況來看，企業(yè)存貨的質(zhì)量狀況還需提高。六家子公司對存貨減值準(zhǔn)備都有不同程度的計(jì)提，情況較好的減值準(zhǔn)備增加幅度為12.9%，情況夸張的子公司年末數(shù)為年初數(shù)的605.5倍。有的子公司年初年末數(shù)值相差不大，但年度中變化幅度不穩(wěn)定，忽高忽低，且2年以上資產(chǎn)的減值準(zhǔn)備計(jì)提數(shù)并沒有減少。這些情況都一定程度上說明了企業(yè)需要關(guān)注資產(chǎn)質(zhì)量，應(yīng)采取措施降低不良資產(chǎn)的比例，提高存貨的整體質(zhì)量。

（三）顧客需求不穩(wěn)定，造成企業(yè)存貨積壓

企業(yè)存貨不僅需要自身的管理，還與客戶的需求存在著一定的關(guān)系。銷售部門得到長期合作客戶的反饋，認(rèn)為所售車輛油箱含量較小，不適合較長旅途的運(yùn)輸，需要企業(yè)進(jìn)行回收原油箱并要求以后購買的同款型車輛的油箱更改為大容量油箱，因此之前已經(jīng)制定的生產(chǎn)計(jì)劃必須更改，并根據(jù)更改之后的生產(chǎn)計(jì)劃采購大容量油箱，這就增加了企業(yè)存貨對資金的占用量，且當(dāng)前生產(chǎn)計(jì)劃中沒有車輛使用此型號小油箱，導(dǎo)致短期內(nèi)無法消耗，造成存貨增加。

三、供應(yīng)鏈角度下存貨管理的優(yōu)化方案

（一）運(yùn)用大數(shù)據(jù)對存貨進(jìn)行管理

企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身需求，建立顧客信息系統(tǒng)，充分利用數(shù)據(jù)對客戶的需求變化進(jìn)行分析，精準(zhǔn)掌握客戶需求變化的動(dòng)向。某型號混合動(dòng)力汽車裝備有傳感器，可以生成和處理信息，通過移動(dòng)應(yīng)用程序?qū)⑿畔l(fā)送給駕駛員和企業(yè)。也可以通過獲取駕駛員駕駛習(xí)慣的大數(shù)據(jù)，進(jìn)而設(shè)計(jì)研發(fā)新車型或改造舊車型，再根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、針對消費(fèi)群體有目的的購買原材料，防止盲目購買導(dǎo)致存貨積壓。

在供應(yīng)商與經(jīng)銷商之間建立合作協(xié)議，設(shè)定上下游情況確定再確定最低庫存水平。在存貨管理系統(tǒng)中運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，在保證企業(yè)自身不積壓存貨的情況下，確保經(jīng)銷商擁有最佳的庫存量，此舉可以有效穩(wěn)固客戶。多級庫存管理，即所有存貨點(diǎn)的控制參數(shù)共同決定，考慮各個(gè)存貨點(diǎn)的相互關(guān)系，對存貨進(jìn)行協(xié)調(diào)，達(dá)到進(jìn)一步優(yōu)化。例如各個(gè)存貨的倉儲地點(diǎn)不同，將需要相互組裝的零部件倉儲地點(diǎn)設(shè)置為最近距離，可以在物流方面節(jié)省出大量的時(shí)間用于生產(chǎn)，以達(dá)到節(jié)約成本的目的。

大數(shù)據(jù)和汽車制造業(yè)的結(jié)合大大增加了行業(yè)內(nèi)的正面反饋。能夠根據(jù)消費(fèi)者的意見反饋調(diào)整汽車功能和改進(jìn)產(chǎn)品，大大減少了由于技術(shù)的不確定性、消費(fèi)者需求變化以及信息不通暢等原因?qū)е碌拇尕浄e壓。

（二）結(jié)合后市場部門進(jìn)行存貨管理

后市場即在發(fā)生汽車銷售行為后，圍繞汽車使用的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從發(fā)生銷售行為到最終報(bào)廢的過程中，后市場是圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。對于F企業(yè)來說，汽車銷售并不是企業(yè)唯一的業(yè)務(wù)，還包含零部件的銷售，企業(yè)可以整合資源結(jié)合后市場的運(yùn)營更好地解決企業(yè)存貨超期率上漲的情況。在三包服務(wù)時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者不需要對更換的零部件付款，但在三包服務(wù)外就屬于企業(yè)的零部件銷售行為，開發(fā)后市場銷售，可以將由于企業(yè)技術(shù)開發(fā)或客戶不穩(wěn)定造成的存貨積壓，按照消費(fèi)者的需求在后市場中進(jìn)行合理消耗。在經(jīng)銷商方面實(shí)行激勵(lì)政策，定義K值為各個(gè)經(jīng)銷商三包外的零部件消耗與總的零部件消耗占比，對K值進(jìn)行分級，按照不同的等級對各個(gè)經(jīng)銷商實(shí)施激勵(lì)以達(dá)到消耗積壓存貨的目的。

（三）“5A”存貨庫齡管理法

5A為全員全過程管理（Around）、存貨分貨管理（ABC taxonomy）、庫齡推擠預(yù)警（Age）、責(zé)任分析報(bào)告（Analysis）、跟蹤處置狀態(tài)（Action）的首字母簡稱。5A管理法從盤點(diǎn)出預(yù)警存貨以及超期存貨開始，將超期存貨落實(shí)到相關(guān)部門，讓部門分析超期原因，例如銷售部門的銷售計(jì)劃發(fā)生改變、采購部門發(fā)生采購問題或者技術(shù)部門發(fā)生技術(shù)變更等。后期跟蹤超期資產(chǎn)的處置狀態(tài)，從盤點(diǎn)存貨開始到跟蹤處置狀態(tài)，設(shè)置合理的周期，無論超期資產(chǎn)狀態(tài)在這一周期末是否發(fā)生改變，都要對存貨在庫期限進(jìn)行新一輪的管理。

企業(yè)將后四者形成PDCA管理閉環(huán)制度，意在消滅超期資產(chǎn)產(chǎn)生的存貨積壓給企業(yè)帶來的問題。

總之，存貨作為制造型企業(yè)重要的組成部分之一，企業(yè)應(yīng)提高對存貨管理的關(guān)注度，明確存貨管理在企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈中的重要地位。順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，將存貨管理與供應(yīng)鏈管理充分結(jié)合在一起，對全過程進(jìn)行優(yōu)化組合和資源合理配置，使企業(yè)管理處于最佳狀態(tài)，以相對少的投入獲得最大的產(chǎn)出，降低成本水平，提高產(chǎn)品的競爭力，從而提升企業(yè)綜合能力。

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（責(zé)任編輯：張彤彤 藍(lán)亮）