“駕新動·享云時代”

夏天龍

智能網(wǎng)聯(lián)與新能源的浪潮正引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，技術(shù)的發(fā)展正帶來全新的產(chǎn)業(yè)拐點。圍繞“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的行業(yè)新趨勢，2018年，上汽通用大力發(fā)展綠色高效動力科技，改進和完善傳統(tǒng)動力及推進新能源雙線并行。全新的發(fā)動機、全新的新能源產(chǎn)品、全新的發(fā)展中心，上汽通用汽車一直是新能源技術(shù)與產(chǎn)品領(lǐng)域的開拓者。

2017年，為了全面發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)，上汽通用對外發(fā)布了“車·聯(lián)·無限”2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，推動車聯(lián)系統(tǒng)的不斷迭代升級和自我完善，拉開了車聯(lián)網(wǎng)新一輪加速發(fā)展的大幕。時至今日，距離“2025之約”僅僅過去了一年多的時間，但是上汽通用卻用令人驚嘆的速度超額完成著任務(wù)。多項技術(shù)的提前問世、大量云端服務(wù)的提前布局，都表明了上汽通用決定在汽車行業(yè)發(fā)展中走在前端的決心。同時，上汽通用帶給消費者的新技術(shù)和新服務(wù)也不是簡單的噱頭，而是真正的與時俱進、前所未有的體驗，其中包括了Super Cruise超級智能駕駛輔助系統(tǒng)、“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”服務(wù)、OTA遠程在線升級、云端車載App等。

上汽通用在“新四化”的發(fā)展格局下持續(xù)發(fā)力，為用戶帶來先進技術(shù)與便捷服務(wù)的同時，也為消費者提供了更全面的產(chǎn)品陣容，可以說，上汽通用在2018年的創(chuàng)新與發(fā)展是有目共睹的。

第八代Ecotec發(fā)動機

20侶年上市的凱迪拉克×T4可以說點燃了豪華緊湊型SUV市場的烽火，而XT4也憑借著時尚年輕的外觀獲得了業(yè)界內(nèi)外的一致好評。同時，其所搭載的全新發(fā)動機是通用汽車第八代Ecotec發(fā)動機系列的首款產(chǎn)品，它集成了諸多領(lǐng)先的高效節(jié)能技術(shù)，具備低排放、低油耗、低速高扭等特點。

作為一款可變缸的渦輪增壓發(fā)動機，其中，名為Tripower的可變氣門管理技術(shù)首創(chuàng)三段式滑動凸輪軸，采用智能多級控制，可根據(jù)實際駕駛情況適時切換“四缸高性能模式”“四缸經(jīng)濟模式”“兩缸超經(jīng)濟模式”三種工作模式。在“兩缸超經(jīng)濟模式”下，可將發(fā)動機容量減半，從而節(jié)省多達15%的燃料，帶來更節(jié)能高效的動力體驗。

這款發(fā)動機還配備雙渦道電動放氣閥渦輪增壓器，有助于降低渦輪遲滯，使發(fā)動機能夠快速達到峰值扭矩，并新增了更為精準的電動放氣閥。全球首創(chuàng)采用電子水泵與電控球閥模塊組成的ATM主動熱管理系統(tǒng)，可通過各式溫度傳感器來了解各個部位對溫度的實際需求。

國內(nèi)率先使用的35MPa高壓直噴系統(tǒng)，系統(tǒng)壓力由20MPa提升至35MPa，讓燃燒更充分、熱效率更高，進一步優(yōu)化燃油效率與動力性能。

未來，第八代Ecotec發(fā)動機將逐步覆蓋上汽通用旗下車型，助力其在環(huán)保和燃油經(jīng)濟性上的布局。

上汽通用汽車動力電池系統(tǒng)發(fā)展中心

上汽通用為了在電氣化領(lǐng)域加強發(fā)展與革新，為消費者提供“更性能、更節(jié)能、更智能、更環(huán)保”的新能源產(chǎn)品，于2018年正式落成集制造研發(fā)于一體的上汽通用汽車動力電池系統(tǒng)發(fā)展中心、并與寧德時代簽約合作，共同就下一代新能源電池的研發(fā)進行深度合作。

上汽通用汽車動力電池系統(tǒng)發(fā)展中心，占地面積32，520平方米，總投資達16億元人民幣，規(guī)劃產(chǎn)品線覆蓋輕混、全混動、插電混動（含增程式）、純電動等全系新能源車電池組。作為通用汽車全球第二家以及北美之外第一家電池裝配中心，上汽通用汽車動力電池系統(tǒng)發(fā)展中心將與通用全球同步生產(chǎn)新能源車動力電池組。同時，中心還擁有新能源電池開發(fā)功能以及電池質(zhì)量、性能、安全測試等試驗認證能力。

目前，中心的風冷電池組總成裝配生產(chǎn)線、液冷電池總成裝配生產(chǎn)線以及電池系統(tǒng)試驗室已投入使用。依托通用汽車在鋰離子電池驗證和應(yīng)用領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗以及大量專利檢測技術(shù)的應(yīng)用，中心的風冷及液冷電池組裝配線處于國際領(lǐng)先水平。與此同時，通用汽車在業(yè)內(nèi)一枝獨秀的電池能量管理和液冷電池組熱管理技術(shù)，也為中心打造安全、高品質(zhì)、耐久和高穩(wěn)定性的動力電池產(chǎn)品提供了強有力保障。

上汽通用汽車動力電池系統(tǒng)發(fā)展中心采用與通用汽車北美一致的、全球領(lǐng)先的組裝工藝和技術(shù)標準，從電芯、模組到電池組，多項針對功能性、電性能和電氣絕緣性的檢測與評估，最大限度確保了產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)安全。

值得一提的是，上汽通用汽車動力電池系統(tǒng)發(fā)展中心的電池組裝配智能生產(chǎn)線和工藝流程，彰顯了自動化、數(shù)字化和網(wǎng)聯(lián)化的智能制造理念。電池模組裝配線通過大量擁有智能視覺的機器人或機械手完成電芯和模組的上料、裝配、運輸和測試，自動化率高達100%。

Super Cruise

上汽通用汽車同步全球智能安全科技，加速先進駕駛輔助系統(tǒng)與智能駕駛系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)，

ADAS智能駕駛輔助技術(shù)已在三大品牌車型上快速普及，并且已覆蓋15萬元以下車型。業(yè)內(nèi)首個真正實現(xiàn)在高速公路上釋放駕駛員雙手的Super Cruise超級智能駕駛輔助系統(tǒng)去年已在北美上市，凱迪拉克成為是業(yè)內(nèi)首個在量產(chǎn)車型上應(yīng)用Super Cruise超級智能駕駛輔助系統(tǒng)的汽車品牌。

在2018年的亞洲國際消費電子展（CES Asian）上：，凱迪拉克SuperCruise超級智能駕駛系統(tǒng)亮相，亮點在于可完全“釋放雙手”。該系統(tǒng)兩大核心在于駕駛員注意力保持系統(tǒng)、高精激光掃描地圖和增強型GPS定位技術(shù)。該系統(tǒng)已率先配備在新款CT6車型上，并將裝備于凱迪拉克品牌下更多車型。

Super Cruise系統(tǒng)的推出令凱迪拉克獲得了“全球首個高清地圖數(shù)據(jù)應(yīng)用”的頭銜。同時，在本土化方面，該系統(tǒng)也經(jīng)過了30萬公里的實際道路測試，可靠性較佳。這套系統(tǒng)是全球首套做到在高速路上讓駕駛員“完全放開雙手”的自動駕駛系統(tǒng)。

除了高精地圖數(shù)據(jù)，Super Cruise智能駕駛系統(tǒng)的另一大組成部分便是車內(nèi)的駕駛員注意力保持系統(tǒng)，它通過轉(zhuǎn)向柱上集成一個攝像頭，用以接收由方向盤11點+1點位置紅外發(fā)射器發(fā)射到駕駛員面部的反射信號，從而“繞開”墨鏡的干擾，從駕駛員面部的細微變化檢測出駕駛員的狀態(tài)。除發(fā)出3級的警報外，該系統(tǒng)必要時還可接管車輛完成制動、靠邊等操作。

對于已發(fā)布的CT6車型來說，Super Cruise智能駕駛系統(tǒng)的前部毫米波雷達被裝配到了車牌與左側(cè)霧燈區(qū)域飾條間的區(qū)域內(nèi)。而總共5個毫米波雷達具有長探測距離、受可視性因素影響較小的特征，搭以監(jiān)測車前情況的后視鏡上的單目攝像頭，一并為系統(tǒng)提供路面實際情況的支持。

通過以上種種手段，該SuperCruise智能駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)“手可不握方向盤”的L2.5以上的自動駕駛技術(shù)，用電腦完成絕大多數(shù)的駕駛判斷，駕駛員已轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€“監(jiān)測者”。

2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略下的“云時代”

基于上汽通用汽車的強大技術(shù)，以及多年積累的本地研發(fā)團隊與開發(fā)經(jīng)驗，上汽通用圍繞車載通信、車載娛樂、人機交互、智能駕駛以及系統(tǒng)安全等部分，加快開發(fā)符合中國用戶特定需求，具有差異化競爭優(yōu)勢的特色車聯(lián)產(chǎn)品與配置，不斷進行更新升級。

2018年上汽通用汽車發(fā)布了大批車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新“云”服務(wù)，標志著公司全新一代車聯(lián)系統(tǒng)全面迭代升級。此外，通用旗下三大品牌——別克、雪佛蘭和凱迪拉克所有搭載車聯(lián)應(yīng)用的用戶將獲得每年24G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”服務(wù)，全面覆蓋除WiFi熱點共享外的所有車聯(lián)應(yīng)用。包括OTA遠程在線升級、虛擬鑰匙、微信互聯(lián)、車隊功能、車輛遠程控制、千人千面智能推送服務(wù)、云端車載App等多款車聯(lián)應(yīng)用與服務(wù)以于2018年上線。而針對沒有前裝車聯(lián)應(yīng)用的用戶，上汽通用汽車還將推出智能車聯(lián)硬件，以讓更多用戶體驗安吉星生態(tài)服務(wù)，擁有充滿科技感的車聯(lián)網(wǎng)生活。

早在2017年，上汽通用汽車便發(fā)布了企業(yè)2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，上汽通用將立足于龐大的用戶基盤，加速企業(yè)車輛云平臺和云服務(wù)的構(gòu)建，持續(xù)提升車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力，致力于全面打通“人·車·生活”的車聯(lián)生態(tài)。

2019年，除了在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和服務(wù)上繼續(xù)更新迭代，還將推出更多高感知、高頻率使用的“云”應(yīng)用和服務(wù)，其中包括在線電臺與音樂服務(wù)、智能家居平臺、提供車內(nèi)支付平臺、人工語音助手等，通過這些應(yīng)用與服務(wù)，上汽通用不斷強化在車聯(lián)網(wǎng)作為汽車“第二引擎”上的領(lǐng)先優(yōu)勢。

更讓人心動的是，隨著未來5G超高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及應(yīng)用，上汽通用還將給用戶逐步兌現(xiàn)當初“2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略“里所呈現(xiàn)的未來智能出行愿景。到了2020年，上汽通用旗下的汽車將實現(xiàn)100%云互聯(lián)。同時依托通用汽車全球優(yōu)勢資源，上汽通用汽車也正積極推動車聯(lián)萬物技術(shù)開發(fā)，待環(huán)境成熟以及相關(guān)法規(guī)制定后，有能力去探索并實現(xiàn)車與車、車與周邊基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息快速交換。屆時，高智能的超級個人助理可主動調(diào)節(jié)車輛個性化設(shè)定，并且能一路關(guān)注乘客的生理和心理狀態(tài)，隨時將車輛調(diào)節(jié)到乘客舒適的狀態(tài)。一體化座艙系統(tǒng)將中控顯示系統(tǒng)與儀表顯示系統(tǒng)合二為一，結(jié)合曲面屏的使用，形成一體化視野體驗，并便于設(shè)計更具創(chuàng)造性的外觀造型?；谠鰪姮F(xiàn)實（AR）技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)，可將導航路線與真實場景貼合，并對真實世界的危險物體進行標記。

別克VELITE6

上汽通用不但加快打造以“電池、電驅(qū)、電控”為核心的新能源開發(fā)能力，同時不斷提升公司中長期新能源產(chǎn)品競爭力，豐富新能源產(chǎn)品線。

2018年，作為“別克藍家族”的新成員，別克VELITE 6插電混動版正式發(fā)布，今年別克也將為國內(nèi)消費者帶來純電版本的別克VELITE 6。

外觀設(shè)計上，別克VELITE 6純電版將保留較多概念車的設(shè)計元素，整體設(shè)計流線、動感。前臉取消了別克現(xiàn)有的家族化的飛翼式進氣格柵，采用一條貫穿拿的鍍鉻飾條連接兩側(cè)大燈。大燈下方有一條延伸至保險杠位置的亮黑色飾條。加之LED大燈的輔助，別克VELITE6的前臉顯得個性十足，非常時尚。在動力上，新車將采用來自寧德時代提供的三元鋰電池作為動力。純電版本的VELITE 6是別克在國內(nèi)推出的首款BEV車型（純電動車）。而在201 7年推出的VELITE 5屬于增程式插電混動，在驅(qū)動模式上不同于VELITE 6。再加上之前就已經(jīng)推出的君越、君威等車型的HEV版本，別克的現(xiàn)有產(chǎn)品，實際上已經(jīng)實現(xiàn)了對于新能源汽車的主流驅(qū)動模式的全覆蓋，這在如今的合資品牌市場中也是鮮有的。相信別克VELITE 6純電版的推出，將成為上汽通用在以自主品牌主導的緊湊型新能源電動車市場的重大突破。與此同時，雪佛蘭也將有一款純電動車型上市。根據(jù)上汽通用汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，從2018年至2025年將在現(xiàn)有新能源車型基礎(chǔ)上再推出8-10款插電/純電車。

“時行”

2018年11月23日，上汽通用汽車別克品牌宣布，由別克VELITE 5增程型混合動力車參與的上汽通用汽車“時行”共享汽車項目將首次進入高校校園，為松江大學城師生帶來智能、便捷、環(huán)保的共享出行新體驗。

同時，別克品牌攜手上海市松江區(qū)共青團區(qū)委宣布設(shè)立“別克松江大學生雙創(chuàng)獎學金”，酋期為松江大學城的10所高校提供100萬元“雙創(chuàng)”獎學金，扶持大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，助力推進高?！半p創(chuàng)”工作。該獎學金將用于“校園創(chuàng)新扶持基金”以及舉行各類校園創(chuàng)新大賽的獎金，其中出行服務(wù)、新能源新材料、智能制造、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、節(jié)能環(huán)保、工業(yè)設(shè)計、智慧安防等是“別克松江大學生雙創(chuàng)獎學金”重點支持的領(lǐng)域。

此次別克品牌為松江高校師生帶來由別克VELITE 5參與的上汽通用汽車“時行”共享汽車項目，是“時行”首次走出上汽通用汽車，面向社會開放。2017年12月，以上汽通用汽車員工為試點對象的“時行”新能源車分時共享項目正式上線，截至目前該項目已積累了豐富的實踐經(jīng)驗，擁有逾7000位用戶，總訂單超80000單，累計行駛里程超230萬公里，共享時長23萬小時。參與“時行”項目的別克VELITE 5增程型混合動力車基于通用汽車全球領(lǐng)先的EREV增程型電驅(qū)技術(shù)打造，以純電模式為優(yōu)先駕駛模式，擁有116公里純電續(xù)航里程，輕松滿足用戶“零油耗、零排放”的日常通勤出行;同時在增程模式下，能夠提供768公里的總續(xù)航里程。上汽通用汽車別克品牌將為松江大學城師生提供專屬的新能源汽車分時共享出行服務(wù)——“時行”別克校園版，以智慧共享的方式為大學師生提供更智能、更便捷、更優(yōu)惠的綠色出行新體驗。