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    2012 款鄭州日產(chǎn)帥客車制動(dòng)助力突然消失

    2019-04-13 02:29:04東莞市厚街云峰汽車技術(shù)服務(wù)中心鄧云峰
    汽車維護(hù)與修理 2019年19期
    關(guān)鍵詞:傳動(dòng)帶進(jìn)氣門起動(dòng)機(jī)

    東莞市厚街云峰汽車技術(shù)服務(wù)中心 鄧云峰

    故障現(xiàn)象一輛2012款鄭州日產(chǎn)帥客車,搭載TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為27萬(wàn)km。車主反映,該車行駛中突然加速不良,最高車速只能達(dá)到80 km/h左右,且制動(dòng)踏板越踩越硬,最后要用很大力氣才能踩下。

    故障診斷接車后試車,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)明顯異常,踩制動(dòng)踏板,很難踩下,由此推斷制動(dòng)真空助力器工作異常。拆下制動(dòng)助力真空管,用手感覺(jué)不到真空吸力。用真空壓力表測(cè)量進(jìn)氣歧管的真空度,嚴(yán)重不足;用手堵住節(jié)氣門,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,由此排除進(jìn)氣歧管漏氣導(dǎo)致真空度不足的可能。結(jié)合車輛加速不良的故障現(xiàn)象分析,認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。

    脫開噴油器導(dǎo)線連器,用示波器同時(shí)測(cè)量起動(dòng)時(shí)的起動(dòng)機(jī)電流、氣缸壓力及進(jìn)氣壓力脈動(dòng)(圖1,藍(lán)色為起動(dòng)機(jī)電流波形,紅色為氣缸壓力波形,綠色為進(jìn)氣壓力脈動(dòng)波形),發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)電流波動(dòng)較小,異常;氣缸壓力在進(jìn)氣行程(活塞下行)中有一小段會(huì)下降至真空,異常。進(jìn)一步分析可知,進(jìn)氣門和排氣門均晚開晚閉。在進(jìn)氣行程,由于進(jìn)氣門晚開,排氣門和進(jìn)氣門均處于關(guān)閉狀態(tài),活塞下行抽真空,導(dǎo)致氣缸壓力下降至真空,最終使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足;在壓縮行程,由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足,再加上進(jìn)氣門晚閉,導(dǎo)致活塞上行阻力較小,因此起動(dòng)機(jī)電流波動(dòng)較小。分析至此,推斷發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)錯(cuò)誤。

    圖1 故障車起動(dòng)時(shí)的起動(dòng)機(jī)電流、氣缸壓力及進(jìn)氣壓力脈動(dòng)(截屏)

    圖2 進(jìn)、排氣凸輪軸傳動(dòng)輪上的定位孔

    拆下發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)罩蓋,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,對(duì)正曲軸正時(shí)標(biāo)記,發(fā)現(xiàn)進(jìn)、排氣凸輪軸傳動(dòng)輪上的定位孔均無(wú)法與氣缸蓋上的定位孔對(duì)齊(圖2),確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)錯(cuò)誤。進(jìn)一步拆檢發(fā)現(xiàn),正時(shí)傳動(dòng)帶上掉了1個(gè)齒(圖3),由此推斷正時(shí)傳動(dòng)帶掉齒后發(fā)生跳齒,以致發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)錯(cuò)誤。與車主溝通得知,該車將近13萬(wàn)km未更換正時(shí)傳動(dòng)帶,已嚴(yán)重超出更換周期。

    圖3 正時(shí)傳動(dòng)帶上掉了1個(gè)齒

    故障排除更換正時(shí)傳動(dòng)帶后試車,發(fā)動(dòng)機(jī)加速和制動(dòng)助力均恢復(fù)正常;再次用示波器同時(shí)測(cè)量起動(dòng)時(shí)的起動(dòng)機(jī)電流、氣缸壓力及進(jìn)氣壓力脈動(dòng)(圖4,綠色為起動(dòng)機(jī)電流波形,藍(lán)色為氣缸壓力波形,紅色為進(jìn)氣壓力脈動(dòng)波形),均恢復(fù)正常,故障排除。

    圖4 正常車起動(dòng)時(shí)的起動(dòng)機(jī)電流、氣缸壓力及進(jìn)氣壓力脈動(dòng)(截屏)

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