黃陽公路機(jī)電工程預(yù)留預(yù)埋檢查經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

鄒海峰

摘 ?要：抓好公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量、避免或減少其他工序?qū)こ藤|(zhì)量的影響，是工程實(shí)施過程中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隧道機(jī)電工程施工前，對(duì)預(yù)留預(yù)埋檢查，提前發(fā)現(xiàn)問題，協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理及隧道土建施工單位整改，對(duì)機(jī)電工程進(jìn)度及質(zhì)量管理非常重要。因此，隧道機(jī)電工程應(yīng)在實(shí)施前，對(duì)預(yù)留預(yù)埋進(jìn)行檢查，針對(duì)檢查情況出具報(bào)告，詳細(xì)描述不合格情況，協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理及隧道土建施工單位進(jìn)行整改，為機(jī)電工程施工提供良好界面，為加快施工進(jìn)度掃清障礙，同時(shí)可降低機(jī)電工程質(zhì)量管控風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞：隧道機(jī)電 ?預(yù)留預(yù)埋檢查 ?協(xié)調(diào)整改

中圖分類號(hào)：U455 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2019）12（c）-0033-02

1 ?黃陽公路機(jī)電工程預(yù)留預(yù)埋檢查

黃陽公路為湖北省黃石市至陽新縣新建一級(jí)公路，起點(diǎn)與月亮山隧道終點(diǎn)相連，在枯樹咀村附近與大棋一級(jí)路、山南鐵路交叉后，跨越大冶湖，過山下屋至臺(tái)子鎮(zhèn)以東，止于筠山隧道出口，接黃石至陽新一級(jí)公路陽新段。筠山隧道是該項(xiàng)目重要控制點(diǎn)，位于湖北省陽新縣太子鎮(zhèn)與白沙鎮(zhèn)交界處，為一座分離式隧道。左幅隧道起訖里程樁號(hào)為ZK23+875～ZK26+030，長(zhǎng)2155m;右幅隧道起訖里程樁號(hào)為YK23+880～YK26+120，長(zhǎng)2240m。

2 ?檢查準(zhǔn)備工作

根據(jù)黃陽公路機(jī)電工程實(shí)際情況，隧道機(jī)電工程主要?jiǎng)澐譃樗淼辣O(jiān)控設(shè)施和消防設(shè)施。項(xiàng)目部根據(jù)施工管理需要，分別設(shè)置了監(jiān)控系統(tǒng)工程師和隧道消防工程師。針對(duì)預(yù)留預(yù)埋檢查，項(xiàng)目部要求各系統(tǒng)工程師提前做好準(zhǔn)備工作。

2.1 讀圖

熟悉系統(tǒng)施工圖紙，在此基礎(chǔ)上核對(duì)隧道預(yù)留預(yù)埋圖紙是否滿足系統(tǒng)需要。仔細(xì)進(jìn)行“三比一算”，即預(yù)留洞室數(shù)量與系統(tǒng)設(shè)備數(shù)量對(duì)比;預(yù)留洞室樁號(hào)與設(shè)備布置樁號(hào)對(duì)比;預(yù)留洞室高度與設(shè)備安裝詳圖對(duì)比;核算洞室預(yù)留尺寸是否滿足設(shè)備安裝需求。在圖紙查看階段發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通，并予以記錄作為備忘。

2.2 制表

按設(shè)備預(yù)留洞室樁號(hào)由小至大的順序編制預(yù)留預(yù)埋檢查記錄表。隧道內(nèi)設(shè)備種類多，數(shù)量大，隧道土建施工單位預(yù)留預(yù)埋作業(yè)規(guī)范性參差不齊，如果沒有詳細(xì)的表格，在現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)很難做到一一對(duì)應(yīng)、毫無遺漏。編制檢查記錄表時(shí)，應(yīng)根據(jù)本階段檢查內(nèi)容及要求，增加必要的字段，如“洞室位置”“洞室尺寸”“管道預(yù)留情況”等。除按樁號(hào)順序外，增加各設(shè)備距上一設(shè)備的相對(duì)位置數(shù)據(jù)。將隧道入洞口樁號(hào)置為0，距洞口最近的設(shè)備填寫距洞口距離，緊鄰下一個(gè)設(shè)備填寫至上一設(shè)備的距離，這樣在檢查時(shí)便于掌握各設(shè)備相對(duì)位置，避免在隧道現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)計(jì)算導(dǎo)致效率下降。

2.3 計(jì)劃

制定預(yù)留預(yù)埋檢查計(jì)劃。主要包括以下幾個(gè)方面。

（1）人員配備，項(xiàng)目部參與人員、協(xié)作單位參與人員，所有人員分工情況。

（2）工具配備，包括卷尺、穿線器等工具和反光背心、口罩等個(gè)人防護(hù)用品。

（3）與監(jiān)理單位、業(yè)主單位、隧道土建施工單位協(xié)調(diào)，確定檢查開始時(shí)間，預(yù)估占用時(shí)間，告知檢查可能對(duì)隧道內(nèi)各施工班組產(chǎn)生的影響。

3 ?主要檢查項(xiàng)目及注意事項(xiàng)

預(yù)留預(yù)埋檢查應(yīng)有計(jì)劃性，將需要檢查的項(xiàng)目一一羅列，需要測(cè)量的數(shù)值對(duì)檢查人員進(jìn)行交底。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，黃陽項(xiàng)目在檢查時(shí)主要從以下幾方面著手。

3.1 設(shè)備預(yù)留樁號(hào)核查

隧道機(jī)電系統(tǒng)包含各種監(jiān)控設(shè)備、信息采集設(shè)備、信息輸出設(shè)備。各設(shè)備的安裝位置在設(shè)計(jì)時(shí)已根據(jù)功能不同、管理需要、規(guī)范要求進(jìn)行了定位。如果位移較大，輕則影響設(shè)備功能、監(jiān)視效果，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致不符合規(guī)范要求等情況。如監(jiān)控?cái)z像機(jī)，黃陽項(xiàng)目按140m間距布置，是考慮到監(jiān)視區(qū)域均勻分步，減少死角。如果未按設(shè)計(jì)樁號(hào)預(yù)埋，則很難保證監(jiān)視效果;洞內(nèi)可變情報(bào)板按規(guī)范要求，安裝在車行橫洞前方，目的是在發(fā)生緊急情況，需要引導(dǎo)車輛從車行橫洞疏散時(shí)，發(fā)布信息。如果不按要求預(yù)埋，會(huì)嚴(yán)重影響設(shè)備功能，甚至導(dǎo)致此項(xiàng)工程無法通過驗(yàn)收。在進(jìn)行此項(xiàng)檢查時(shí)，應(yīng)按照位移不超過原設(shè)計(jì)樁號(hào)10m的誤差來控制。對(duì)超出原設(shè)計(jì)樁號(hào)10m的，必須報(bào)設(shè)計(jì)單位，由其確定是否同意設(shè)備移位。

3.2 洞室位置、尺寸核查

設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)階段，根據(jù)供電設(shè)備數(shù)量和分布位置對(duì)照明配電箱、風(fēng)機(jī)配電箱、監(jiān)控配電箱進(jìn)行了定位，根據(jù)控制設(shè)備區(qū)域劃分，確定了區(qū)域控制器安裝位置。這些設(shè)備的定位綜合考慮了節(jié)省供電電纜、分配管控區(qū)域等因素，具有一定的科學(xué)性。因此，在檢查時(shí)應(yīng)核對(duì)樁號(hào)位置是否滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)這些洞室的誤差，應(yīng)按20m控制，對(duì)超出原設(shè)計(jì)樁號(hào)20m的，必須報(bào)設(shè)計(jì)單位，由其確定是否同意移位。洞室的預(yù)留尺寸涉及配電箱定制生產(chǎn)，在檢查時(shí)注意每個(gè)洞室應(yīng)仔細(xì)測(cè)量、詳細(xì)記錄，在進(jìn)行配電箱設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)這些數(shù)據(jù)，合理規(guī)劃箱體尺寸。檢查時(shí)特別需要注意洞室的傾斜度，對(duì)于變形較大的洞室應(yīng)按垂直高度和水平寬度予以記錄。變形嚴(yán)重的，直接記錄為不合格，提交土建施工單位整改。

3.3 管道起、止點(diǎn)及規(guī)格、數(shù)量

此項(xiàng)檢查的重點(diǎn)是管道起、止點(diǎn)。根據(jù)以往工程經(jīng)驗(yàn)，管道起、止點(diǎn)預(yù)埋不到位的情況非常普遍。在檢查時(shí)注意遇到某些管口被混凝土封堵時(shí)，要用錘、鑿或電鉆予以清除，并用油漆做明顯標(biāo)記。如不進(jìn)行處理，在防火涂料噴涂完成后，會(huì)更難以查找。檢查時(shí)順帶核對(duì)管道規(guī)格和數(shù)量是否滿足設(shè)計(jì)要求。

3.4 設(shè)備預(yù)留高度復(fù)核

此項(xiàng)檢查重點(diǎn)是核對(duì)各設(shè)備預(yù)留預(yù)埋位置是否統(tǒng)一。攝像機(jī)、揚(yáng)聲器、報(bào)警按鈕、避災(zāi)引導(dǎo)燈等設(shè)備預(yù)留接線盒如果高度相差較大，在安裝時(shí)將導(dǎo)致質(zhì)量不符合要求，如采用敷設(shè)明線管的方式也會(huì)影響安裝工藝。因此，在檢查時(shí)應(yīng)進(jìn)行測(cè)量和記錄，高差較大的要提交土建施工單位整改。根據(jù)以往工程經(jīng)驗(yàn)，上述設(shè)備接線盒預(yù)留高度肯定會(huì)存在高差，系統(tǒng)工程師應(yīng)根據(jù)各設(shè)備結(jié)構(gòu)及安裝工藝，計(jì)算可調(diào)整量，以此確定允許誤差范圍。例如，避災(zāi)引導(dǎo)燈預(yù)留接線盒尺寸為200mm×200mm，避災(zāi)引導(dǎo)燈尺寸為400mm（寬）×300mm（高）。因此，預(yù)留接線盒誤差在±100mm范圍內(nèi)均可調(diào)整。

4 ?黃陽公路機(jī)電工程預(yù)留預(yù)埋檢查重點(diǎn)

4.1 穿線管道的檢查

穿線管道預(yù)留預(yù)埋的材料主要是鍍鋅鋼管。檢查重點(diǎn)如下。

（1）預(yù)埋的鍍鋅鋼管，斷口處應(yīng)與管軸線垂直，管口應(yīng)銼平、刮光，使管口整齊光滑。在管口高出洞室截面的地方，應(yīng)通知施工單位進(jìn)行重新切斷。在整改過程中，嚴(yán)禁使用電氣焊切割鋼管。（2）預(yù)留預(yù)埋管道的試通檢查，使用預(yù)埋鋼管在預(yù)埋施工過程中穿入的鋼絲檢查是否暢通，避免影響后續(xù)工程施工。

4.2 隧道照明設(shè)施

（1）隧道照明配電箱洞室：照明配電箱預(yù)留洞室在行車方向的左側(cè)，其寬×高×深尺寸為800mm×1000mm×400mm。（2）接線槽：接線槽（照明接線箱）在每個(gè)照明配電箱的上方橋架位置處，安裝高度按照機(jī)電設(shè)施預(yù)留預(yù)埋圖紙實(shí)施。

4.3 隧道監(jiān)控設(shè)施

隧道監(jiān)控設(shè)施主要包括：監(jiān)控配電箱、固定攝像機(jī)、區(qū)域控制器、車道指示標(biāo)志、人行橫洞指示標(biāo)志、環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備等。

（1）隧道監(jiān)控配電箱洞室：監(jiān)控配電箱預(yù)留洞室位于行車方向的右側(cè)，原設(shè)計(jì)尺寸為：寬×高×深=800mm×1000 mm×400mm。預(yù)留位置按隧道內(nèi)間距400m均布。

（2）隧道內(nèi)固定攝像機(jī)設(shè)備箱：攝像機(jī)設(shè)備箱位于隧道行車方向的右側(cè)，原設(shè)計(jì)尺寸為：寬×高× ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?深=600mm×500mm×200mm。位于隧道內(nèi)固定攝像機(jī)同樁號(hào)位置，即每140m設(shè)置一處。

（3）區(qū)域控制器箱預(yù)留預(yù)埋洞室：區(qū)域控制器預(yù)留預(yù)埋洞室位于隧道行車方向的右側(cè)，原設(shè)計(jì)尺寸為：寬×高×深=800mm×1000mm×400mm。隧道左洞和隧道右洞各設(shè)置3處。

4.4 隧道消防設(shè)施

隧道消防預(yù)留洞室設(shè)施主要包括消火栓箱預(yù)留洞室、滅火器箱預(yù)留洞室、光纖光柵測(cè)溫預(yù)留洞室、手動(dòng)報(bào)警按鈕預(yù)留洞室、避災(zāi)引導(dǎo)燈預(yù)留洞室等。

（1）消火栓箱預(yù)留洞室：隧道消火栓箱洞室位于隧道內(nèi)行車方向的右側(cè)隧道壁上，其寬×高×深尺寸為1500mm×1200mm×400mm。在隧道內(nèi)每50m一處均布。

（2）隧道滅火器箱預(yù)留洞室：隧道滅火器箱洞室位于隧道行車方向的左側(cè)隧道壁上，其寬×高×深尺寸為750mm×800mm×320mm。滅火器箱洞室與消火栓箱洞室在隧道內(nèi)位于同樁號(hào)位置。

（3）光纖光柵測(cè)溫接線槽位于隧道頂部，按照每400m一處設(shè)置，通過預(yù)埋鋼管引至隧道弱電側(cè)電纜溝。手動(dòng)報(bào)警按鈕預(yù)留洞室位于消火栓箱洞室同樁號(hào)位置，洞室下沿距離電纜溝蓋板高度約為1m。避災(zāi)引導(dǎo)燈預(yù)留洞室位于隧道滅火器箱預(yù)留洞室同樁號(hào)位置，洞室下沿距離電纜溝蓋板高度約為1.3m。

4.5 隧道通風(fēng)設(shè)施

隧道通風(fēng)預(yù)留預(yù)埋設(shè)施主要包括風(fēng)機(jī)配電箱預(yù)留洞室、風(fēng)機(jī)底座焊接預(yù)埋件檢查等。風(fēng)機(jī)配電箱預(yù)留洞室：風(fēng)機(jī)配電箱預(yù)留洞室位于隧道行車方向左側(cè)的隧道壁上，原設(shè)計(jì)尺寸為：寬×高×深=800mm×1000mm×400mm。設(shè)置位置為隧道內(nèi)距離入洞口100m、250m，隧道內(nèi)距離出洞口100m、250m處。

5 ?黃陽公路機(jī)電工程預(yù)留預(yù)埋檢查工作中遇到的主要問題

項(xiàng)目部組織系統(tǒng)工程師、協(xié)作施工單位按上述要求共同進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查。檢查人員分為兩組，一組進(jìn)行洞室、接線盒位置和尺寸檢查，一組進(jìn)行管道試通。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的主要問題如下。

（1）隧道內(nèi)部分?jǐn)z像機(jī)設(shè)備箱預(yù)留洞室寬度與高度相互顛倒。項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙中設(shè)計(jì)尺寸寬×高×深為600×500×200mm，現(xiàn)場(chǎng)檢查過程發(fā)現(xiàn)個(gè)別設(shè)備箱預(yù)留洞室尺寸寬×高×深為500×600×200mm。預(yù)留尺寸不統(tǒng)一，將導(dǎo)致攝像機(jī)設(shè)備箱后期無法安裝。

（2）避災(zāi)引導(dǎo)燈和預(yù)留接線盒不在同一水平線。原設(shè)計(jì)避災(zāi)引導(dǎo)燈安裝槽預(yù)留位置距離電纜溝蓋板高度為1m，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際預(yù)留情況不統(tǒng)一，個(gè)別位置誤差超過0.5m。將導(dǎo)致后期避災(zāi)引導(dǎo)燈安裝線型不統(tǒng)一，影響視覺效果和安裝工藝。

（3）預(yù)埋鍍鋅鋼管起、止點(diǎn)誤差較大。部分預(yù)留洞室中預(yù)埋鋼管突出長(zhǎng)度較多，對(duì)應(yīng)接入電纜溝的鋼管凹進(jìn)隧道壁，管口被混凝土遮堵，不及時(shí)整改將影響后期穿線工序的施工。

（4）測(cè)溫光纖洞頂接線盒預(yù)留不到位。如果不進(jìn)行整改，則只能采用明管敷設(shè)。

6 ?結(jié)語

預(yù)留預(yù)埋檢查工作是隧道機(jī)電施工過程中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)提升隧道施工整體質(zhì)量也非常關(guān)鍵。隧道預(yù)留預(yù)埋工程存在質(zhì)量缺陷，整改的工程及難度較大，整改周期長(zhǎng)，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。黃陽公路機(jī)電項(xiàng)目通過預(yù)留、預(yù)埋進(jìn)行檢查，可以盡早地發(fā)現(xiàn)問題，協(xié)調(diào)監(jiān)理、業(yè)主，提交土建施工單位進(jìn)行整改，不僅大大減少日后機(jī)電設(shè)備安裝及線纜敷設(shè)時(shí)的整改工程量，而且對(duì)提升工程形象、促進(jìn)機(jī)電工程進(jìn)度也有很大的幫助。

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