民航空中交通管理中自動化系統(tǒng)的應用探討

孫亮

摘要：本文主要概述分析了民航空中自動化交管的系統(tǒng)，并從航班信息系統(tǒng)處理功能模塊、管制系統(tǒng)電子值班功能模塊、塔臺的運行管理功能模塊、機場的放行排序功能模塊、信息交換功能模塊等各項系統(tǒng)功能模塊具體應用進行明確闡述，便于更好地了解民航空中自動化交管的系統(tǒng)，高效應用民航空中自動化交管的系統(tǒng)，提高民航空中的交管效率。

關鍵詞：民航;空中交通;管理;自動化;系統(tǒng);應用;

前言

國內(nèi)某大型民航航空公司年旅客實際吞吐量高達1000萬以上人次，為能確保機場總體運行的安全及穩(wěn)定，民航航空公司構建民航空中自動化交管系統(tǒng)，這種自動化空中交管系統(tǒng)主要包含著航班信息系統(tǒng)處理功能模塊、管制系統(tǒng)電子值班功能模塊、塔臺的運行管理功能模塊、機場的放行排序功能模塊、信息交換功能模塊，以下分別對系統(tǒng)簡述及各個功能系統(tǒng)模塊具體應用進行明確闡述：

1.系統(tǒng)簡述

民航空中的交通管理普遍應用自動化的系統(tǒng)，屬于統(tǒng)一性較為突出的一種信息化管理平臺，可整合機場所屬各個運行單位航班實際運行數(shù)據(jù)信息資源，借助航班離崗的排序系統(tǒng)功能模塊，排序好所有航班離崗的時間，發(fā)布排序結果、流控信息、運行環(huán)境基礎信息數(shù)據(jù)等，實時掌握航空公司空及中交管單位等對于航班實際運行狀況，確保機場持續(xù)高效且有序地運行。同時，借助電子進程信息單，可減少塔臺及不同席位相互間協(xié)調(diào)工作負荷情況，提高塔臺對特殊的運行狀況應急處理及解決能力，確保空中交管工作高效進展。

2.應用分析

2.1 航班信息系統(tǒng)處理功能模塊

航班信息系統(tǒng)處理功能模塊，包括基礎數(shù)據(jù)信息管理、進程單及用戶管理、航班的數(shù)據(jù)統(tǒng)計及計劃管理、次日飛行的計劃管理、二次代碼及換季航班的管理模塊等。所有功能模塊均承擔著各自的運行操作任務、各司其責，確?？傁到y(tǒng)功能應用優(yōu)勢得以充分、合理地應用。如換季航班的管理模塊，它主要作用為及時下達換季航班的數(shù)據(jù)細信息、針對下個季節(jié)航班的數(shù)據(jù)信息作出離線解析、查詢、添加、刪除各項處理，廣大用戶僅需在相應飛行計劃的處理席上即可自主完成換季航班離線處理操作，把飛行計劃及時導入至系統(tǒng)內(nèi)部，形成全新長期飛行計劃的基礎表格;SITA、AFTN電報處理功能模塊，主要作用為及時接收、發(fā)送及處理國內(nèi)民航飛行的動態(tài)固定格式SITA、AFTN電報;借助計算機大數(shù)據(jù)信息庫系統(tǒng)，民航的航空公司可儲存三個月以上飛行計劃信息數(shù)據(jù)，通過次日飛行的計劃管理功能模塊，可依據(jù)所整理的民航航空公司在以往重復飛行的計劃、每個航班時刻表各項數(shù)據(jù)信息，手動或自動生成次日的飛行計劃，系統(tǒng)能夠結合當日所收到相應通知電報，如SITA電報可借助人工核對及計算機的自動分析，對次日飛行的計劃管理功能模塊所自動生成飛行計劃予以及時修改，確保其能夠與當日實際狀況相符合，防止各類不安全因素或事故情況出血性;進程單的管理功能模塊，主要是依據(jù)國內(nèi)民航飛行的進程單各種制定規(guī)范與用戶現(xiàn)實需求，科學設定飛行的進程單相應格式，為其提供進程單的打印功能服務，把塔臺及進近塔臺飛行的進程單全部打印出來以供使用。

2.2 管制系統(tǒng)電子值班功能模塊

該功能模塊主要借助數(shù)據(jù)信息接口所收集到的流量信息數(shù)據(jù)、相應航班計劃等，接收并傳遞流控信息數(shù)據(jù)，便于空中交管工作順利進行。

2.3 塔臺的運行管理功能模塊

該功能模塊主要用于信息化處理航班總體計劃生產(chǎn)的周期內(nèi)各個管理環(huán)節(jié)所有業(yè)務，并統(tǒng)計分析與處理各項信息數(shù)據(jù)，是由數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計分析及離崗放行的管理模塊所構成。通過數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計分析模塊，記錄航班的計劃內(nèi)各種事件發(fā)生情況及過程，依據(jù)一定權限予以合理設定，顯示、打印計劃內(nèi)各種元素，導出電子文檔，便于管制者使用。借助離崗放行的管理模塊，發(fā)揮其離崗放行、滑行路線的輔助性決策各項功能，實際運行期間可預先設定時間，管理席的終端顯示出航班計劃執(zhí)行各項管理內(nèi)容，與FIPS系統(tǒng)一同完成數(shù)據(jù)的交互操作，獲取與該航班的計劃相關飛行的元素。該放行席在接收航空器所發(fā)放索取放行的許可信息后，由交管部及時調(diào)取所需信息數(shù)據(jù)，實時掌握航班動態(tài)，結合限制與航路飛行流合理分配航班SLOT TIME。

2.4 機場的放行排序功能模塊

該功能模塊主要依據(jù)系統(tǒng)所采集、整合的所有信息數(shù)據(jù)，再結合在民航的航空公司、空管單位、機場實際狀況等，排序機場的待離崗各個航班離崗具體時間，發(fā)布排序結果，保證民航航空公司、空管單位、機場實時掌握每個航班運行動態(tài)，確保所有航班均能夠有序地離崗。

2.5 信息交換功能模塊

該功能模塊屬于機場駐場的單位及交管單位相互間細信息數(shù)據(jù)交換的平臺，可實現(xiàn)航班計劃數(shù)據(jù)信息及航班實時動態(tài)數(shù)據(jù)的交換、共享等，對航班動態(tài)予以精準地預測分析，可確保民航航空公司、空管單位、機場各項信息數(shù)據(jù)的一致性。

3.結語

綜上所述，通過上述分析及論述后我們對于民航空中的交通管理普遍所應用自動化的系統(tǒng)及其各個功能模塊具體應用，均能夠有了更加深入的認識及了解。但是，伴隨著國內(nèi)民航航空事業(yè)瞬息萬變的發(fā)展，對于民航空中自動化交管的系統(tǒng)在不同時期有著不同的要求，為能夠更好地服務于民航空中的交管工作，就還需進一步提高對于民航空中自動化交管的系統(tǒng)建設應用重視度，不斷提升于民航空中自動化交管的系統(tǒng)實際應用功能，便于更好地賦予于國內(nèi)民航航空事業(yè)，提高于民航空中自動化交管的系統(tǒng)應用價值及現(xiàn)實意義。

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（作者單位：中國民用航空桂林空中交通管理站）