建筑垃圾在機場地基處理中的應(yīng)用

王卓

摘 ? 要：城市改革的不斷深入，郊區(qū)城鎮(zhèn)化規(guī)模日益擴大，我國建筑垃圾的數(shù)量在城市垃圾中總比重不斷上升，在實際處理過程中耗費大量的人力物力，運往鄉(xiāng)村露天處理，占用土地，污染環(huán)境，更是造成了資源的巨大浪費。由于建筑垃圾多以碎石、砂土、磚塊為主，可以運用在機場的地基施工中，能夠有效替代天然碎石、砂土等建筑材料，不僅解決了環(huán)境污染的問題，避免資源損耗，還能加固機場地基，實現(xiàn)資源再利用，可謂一舉兩得。

關(guān)鍵詞：城市改革 ?建筑垃圾 ?污染環(huán)境 ?地基施工 ?資源損耗

中圖分類號：TU71 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）11（b）-0126-02

1 ?機場地基處理工程簡介

隨著城市人口的不斷增加，對建筑的質(zhì)量和數(shù)量有了更高的要求，城市擴建，舊城改造，導(dǎo)致建筑垃圾與日俱增，一旦處理不及時，遇到大風天氣，就會灰塵揚沙滿天飛，嚴重污染了空氣，給環(huán)境造成毀滅性破壞?，F(xiàn)以某地機場建設(shè)工程為例，對于建筑垃圾的二次利用進行合理分析。首先，對該機場建設(shè)的地理環(huán)境進行剖析，該區(qū)域土層分布不均勻，有黏土、砂土、部分地段還有河流和魚塘，施工條件非常復(fù)雜，處理不慎，極易在飛機滑行降落過程引起地基發(fā)生變化，穩(wěn)定性差引發(fā)飛行事故，因此地基處理環(huán)節(jié)顯得尤為重要。首先要做好地表面土層的處理工作，該項工作完成后確保地基穩(wěn)固。而在周邊的工廠和建筑拆除過程中，出現(xiàn)大量建筑垃圾殘余，結(jié)合機場的施工方案，在垃圾處理環(huán)節(jié)采取轉(zhuǎn)運臨時堆放措施。合理利用這些建筑垃圾可以減少土地征用，降低環(huán)境污染，使得資源得到有效利用，從而降低了機場建設(shè)的資金投入成本。在地基施工中適當增加一定厚度的建筑垃圾墊層，能夠有效避免地基變形現(xiàn)象發(fā)生，下文就這一解決方案進行詳細闡述。

2 ?建筑垃圾作為機場地基材料的適用性分析

由于建筑垃圾的組成多為砂石，磚塊，它們本身具有一定的硬度，在外力的碾壓作用下，呈細微顆粒狀，顆粒之間的相互作用產(chǎn)生摩擦，顆粒本身存在著一定的粘合力，這些力量是建筑垃圾強度的主要決定因素。但是由于砂石混凝土的本身特點，吸水性較強，雖具有一定的強度，但是還不能滿足機場地基的施工需求，要想實現(xiàn)廢物的有效利用，就需要做好物料配比工作。由于長時間暴露在自然環(huán)境下，在外力的作用下難免會發(fā)生化學(xué)變化，這些砂石，水泥，混凝土之間作用會產(chǎn)生一些與硅膠相似的凝結(jié)物，反而提升了整體的強度。試驗表明，物料配比中水泥含量越高，經(jīng)過一段時間反應(yīng)后，這些建筑垃圾混合物的強度也會越大，大大滿足了機場地基建設(shè)的硬度需求。因此，在實際施工中，為了避免飛機荷載下地基發(fā)生變形引發(fā)安全事故，可以將建筑垃圾中融入大量水泥，經(jīng)長時間放置發(fā)生化學(xué)變化后，用來機場地基建設(shè)，這樣能夠大大滿足施工強度要求，提升工程穩(wěn)定性。

3 ?建筑垃圾在機場地基處理中的應(yīng)用

由于認知程度不夠，原始的建筑垃圾處理方式多是經(jīng)過運輸，選取空曠土地進行堆積存放，使部分耕地被白白浪費掉。在全球能源日益緊缺的大環(huán)境下，建筑垃圾的合理利用節(jié)能、環(huán)保，隨著試驗的成熟正在被大力推廣。目前從處理上主要分為以下幾點：首先，將建筑垃圾進行篩選分類，將符合工程需求的部分垃圾定點存放，為了保證施工效果，在大批量運用前，先選取部分原料進行小范圍攤鋪試驗。為了保證工程質(zhì)量，提升穩(wěn)固性，將去除生活垃圾雜質(zhì)的剩余物料二次篩選，最后進行碾壓處理，提升物料的整體強度，確保工程安全穩(wěn)定。護筒內(nèi)填滿物料后，進行夯實處理，確保填料在外力的作用下緊密貼合，通過擠壓減少填料之間的間隙，從而使其受力強度明顯提升。碾壓處理后的建筑垃圾可以大大滿足填料的需求，選用建筑垃圾既解決了我國石料短缺的現(xiàn)狀，節(jié)約了工程建設(shè)的資金投入，解決了土地浪費現(xiàn)象，同時徹底杜絕了建筑垃圾引發(fā)的環(huán)境二次污染，提升了能源的利用率。

地基處理階段，還要注意深度的控制，范圍保持在3～5m左右，最主要的是將受力較差的土層進行深入處理，挖出部分土體，通過建筑垃圾分層加固，填料處理很關(guān)鍵，要從強度和密度上滿足工程需求。部分混凝土，砂石等建筑垃圾碾壓后的顆粒吸水性高，填充后在土壤內(nèi)部濕度的作用下迅速與土層有效結(jié)合，因此可以滿足填料的性能需求。在實際運用中由于地形變化多樣，要根據(jù)當?shù)氐乩憝h(huán)境進行有效調(diào)整，當?shù)鼗谐霈F(xiàn)沙井設(shè)置時，根據(jù)工程實際需求，通過加壓處理，增強地基受力強度。

以A城市機場建設(shè)為例來進行闡述說明，對試驗段范圍內(nèi)的深層軟土進行排水固結(jié)，經(jīng)過排水固結(jié)法處理后施工質(zhì)量檢測內(nèi)容為原位測試和室內(nèi)土工實驗，采用專用桁架打井機進行鉆孔，并且用沙斗將裝載機處接砂，根據(jù)導(dǎo)桿方向提升，將砂倒入管套中的沙倉里，然后再進行施工處理。用建筑垃圾替代填料，必須從規(guī)格性能上把好關(guān)，砂礫直徑和配置需求必須嚴格按照設(shè)計要求執(zhí)行。選擇專業(yè)設(shè)備完成碎石工作，雖然需要一定的資金投入，但是從整體性價比來看，在保證工程質(zhì)量的前提下，建筑垃圾的資金投入遠遠低于砂土、礦渣等等專業(yè)選材。

3.4可以將建筑垃圾應(yīng)用在灰土樁中，灰土樁是運用一定重量的重錘沖孔通過緊密與固結(jié)、置換等各類作用，進一步加固地基，有助于提高機場地基的承載能力。分層次進行填料處理，外力作用下對填料進行加固處理，使經(jīng)過破碎處理的建筑垃圾能夠與周邊的土層進行有效融合，減小土層之間的間隙，夯實后的土層密度更高，強度也有了很大的提升，即使土體呈泥狀也能通過外力壓縮處理，使不同土層之間緊密結(jié)合增加其承載力，在外部強壓作用下也不易發(fā)生變形。在機場地基建設(shè)過程中，通過置換和加密處理，建筑垃圾灰土樁可以有效彌補當?shù)赝翆佑捕冗^低，易發(fā)生變形的漏洞，簡化工程的施工環(huán)節(jié)，有效縮短工期，在保質(zhì)保量的前提下為社會和企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。

3.5建筑垃圾在機場地基中的應(yīng)用屬于廢物再利用，目前在混凝土再生環(huán)節(jié)被廣泛應(yīng)用，將垃圾中的塊狀鋼筋混凝土通過機器碎石處理，再進行篩選分類，去除生活垃圾部分，剩余混凝土砂石作為地基集料使用，加入水泥泥漿進行攪拌，通過顆粒間的摩擦作用，有效增強基地的牢固性。試驗結(jié)果表明，混凝土進行再生處理后，不易發(fā)生塌落現(xiàn)象，性能穩(wěn)固不易變形，在建筑垃圾處理問題上我國的技術(shù)水平還有待于進一步提升，為確保機場地基的穩(wěn)固性，在原材料應(yīng)用配比上要科學(xué)合理，確保強度滿足機場正常運行的需求。為了保證建筑垃圾的性能，可以適當加入其它物料進行化學(xué)作用，使其性能進一步提升。比如減水劑可以在某種程度上降低問題發(fā)生的概率。再生處理的混凝土空隙間距較大，故此滲透性較強，極易發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。再生混凝土與煤灰碎石樁的合理利用，空間上的余量能夠大大提升機場地基的強度，在外力的高壓作用下能夠保持原有狀態(tài)，減少天然砂石的使用量，有效節(jié)約了社會資源。

4 ?結(jié)語

大范圍的城市改造，老舊建筑的拆除產(chǎn)生了大量垃圾，如何有效處理是新城市建設(shè)的重要難題，隨著建筑垃圾在機場地基處理這一課題的提出并應(yīng)用，取得了社會的一致好評，從根本上解決了垃圾造成的大氣污染和資源浪費，由于我國研究起步較晚，技術(shù)處理水平還有待于提升，針對目前存在的問題，相關(guān)企業(yè)要正確面對，積極地尋求解決方案。

參考文獻

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