汽車修理中齒輪技術(shù)的應(yīng)用探究

馮少羨

摘? 要：齒輪在汽車構(gòu)造中占據(jù)重要地位，是其不可缺少的組成部分，如果齒輪受到損壞，汽車則無法實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的目標(biāo)。汽車在較長時(shí)間內(nèi)維持高速運(yùn)行的狀態(tài)，會在不同程度上損害到齒輪。如果在這種情況下不能實(shí)現(xiàn)對齒輪的及時(shí)維修，不僅會直接傷害到汽車本身，甚至還會威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。本文主要針對汽車修理中齒輪技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探究。這對汽車修理工作的順利開展有積極意義，也可實(shí)現(xiàn)對汽車安全性以及可靠性的有效提升。

關(guān)鍵詞：汽車修理;齒輪維修;汽車故障診斷

在全新的發(fā)展趨勢與背景之下，社會以及經(jīng)濟(jì)都取得較為明顯的進(jìn)步，人們的出行方式也隨之發(fā)生改變，對汽車的依賴性逐年提升，這是推動(dòng)汽車維修產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。齒輪在汽車維修中占據(jù)重要位置，維修人員必須實(shí)現(xiàn)對史論維修技術(shù)的全面掌握。不同種類的汽車之間齒輪部件也存在一定的差異，這對維修人員提出較高的要求，必須具備相應(yīng)的分辨能力以及應(yīng)對能力。在此基礎(chǔ)上提升齒輪維修的技術(shù)與水平。

一、齒輪技術(shù)的基本概述

1.汽車齒輪的主要類型

關(guān)于汽車齒輪的主要類型，大致分為以下這樣五種。

第一種是圓柱齒輪，多數(shù)汽車中安裝的大多是此種齒輪，是汽車維修零部件中較常見到的一種齒輪類型，可以分為直齒和斜齒，對實(shí)現(xiàn)平行軸之間的轉(zhuǎn)動(dòng)有重大的作用。

第二種是內(nèi)齒齒輪，所謂內(nèi)齒齒輪，就是它的齒輪都是面向內(nèi)部的，這樣的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可以促使齒輪部件與汽車的其它部件實(shí)現(xiàn)緊密的結(jié)合，減少汽車部件所占據(jù)的空間，一般小型的汽車大都安裝的是這種內(nèi)齒齒輪。

第三種是螺旋齒輪，在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)油泵構(gòu)造中大多運(yùn)用螺旋齒輪，它的運(yùn)行形式是一對齒輪交互運(yùn)作。運(yùn)行角度不一定完全一致，但需要二者緊密配合。

第四種是圓錐齒輪，它的外形就是傘一樣，呈現(xiàn)圓錐的形態(tài)，因此而得名，相比于其它齒輪，圓錐齒輪比較耐用，它的運(yùn)行時(shí)間較長，是一款性價(jià)比較高的齒輪。

第五種是螺旋傘齒輪，它是圓錐齒輪和螺旋齒輪的綜合版，它可以輕松地改變汽車的軸線，具有圓錐齒輪和螺旋齒輪的優(yōu)點(diǎn)，二者互補(bǔ)，構(gòu)造出了螺旋傘齒輪。

2.齒輪技術(shù)的參數(shù)

全面把握齒輪技術(shù)參數(shù)是順利開展汽車維修工作的重要前提。我們必須在全面掌握齒輪技術(shù)參數(shù)的同時(shí)，對其進(jìn)行科學(xué)化與精準(zhǔn)化。齒輪技術(shù)參數(shù)會涉及到多方面的內(nèi)容，其中主要包括曲率的計(jì)算，曲線方程計(jì)算以及齒輪尺寸計(jì)算等。在這一過程中，我們也必須提高對齒輪材料估算的重視程度，科學(xué)把握齒輪各個(gè)部分強(qiáng)度。汽車維修人員只有真正掌握齒輪技術(shù)參數(shù)才能順利開展齒輪技術(shù)的應(yīng)用與維修工作。在汽車維修行業(yè)當(dāng)中，齒輪技術(shù)參數(shù)始終作為基礎(chǔ)與核心存在。

二、汽車修理中齒輪技術(shù)的重要性

齒輪在汽車整體中發(fā)揮著重要的作用，但在汽車使用一段時(shí)間后，由于長時(shí)間的運(yùn)作，齒輪就會造成不同程度的磨損或者擦傷等一系列問題。嚴(yán)重時(shí)還會出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，對汽車行駛的安全性產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。這些損壞現(xiàn)象在一定程度上會影響汽車的整體結(jié)構(gòu)，要想保證汽車的安全使用，毋庸置疑需要進(jìn)行汽車修理工作。相關(guān)維修人員在進(jìn)行修理工作時(shí)也要根據(jù)修理對象的實(shí)際損傷情況與整體質(zhì)量，分析產(chǎn)生損害的原因，其中有由于自然磨損造成的也有由于汽車用油不當(dāng)造成的。根據(jù)損害原因，合理進(jìn)行具有針對性的汽車維修工作。我們知道汽車維修中的齒輪技術(shù)必須是十分規(guī)范的，在維修人員進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，除去要根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)對齒輪的外部損害情況進(jìn)行細(xì)致的判斷，也要使用裝也的檢測設(shè)備，檢測齒輪的自身組成因素，例如：硬度因素，只有這樣才能準(zhǔn)確的找出汽車所存在的問題。

三、汽車齒輪技術(shù)分析

1.故障診斷技術(shù)

針對汽車損壞進(jìn)行全方面的診斷工作，是汽車維修初始程序必須滿足的條件。精準(zhǔn)判斷齒輪是在確定汽車齒輪故障之前的首要內(nèi)容，齒輪會涉及到相當(dāng)多的種類，不同車當(dāng)中也會有不相同的齒輪存在。所以必須在了解齒輪類型的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)這齒輪特點(diǎn)以及操作原理的進(jìn)一步明確，同時(shí)還要全面把控齒輪方位，快速尋找齒輪故障范圍。使用過度以及使用不當(dāng)都是導(dǎo)致齒輪出現(xiàn)故障的主要原因，在上述內(nèi)容得以滿足的情況下，我們可實(shí)現(xiàn)對齒輪故障的準(zhǔn)確尋找。

近幾年來，在汽車維修行業(yè)一般采用的是ARMA模型法，這種方法能夠?qū)X輪的運(yùn)作進(jìn)行精準(zhǔn)的分析，并收集相應(yīng)的資料，方便維修人員進(jìn)行對癥下藥地維修。這種技術(shù)最大的特點(diǎn)就是具有科學(xué)性和預(yù)測性，它為整個(gè)汽車維修提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障，然而，并不是每種技術(shù)都是完美無缺的，它仍然還存在一些問題有待改善。

2.齒輪修復(fù)技術(shù)

齒輪是有一定的壽命的，如果這一齒輪使用的時(shí)間超出了它的壽命，就應(yīng)該及時(shí)更換新的齒輪，但大多數(shù)情況下，齒輪的使用時(shí)間并沒有超出它的壽命，這時(shí)候，就需要專業(yè)維修人員進(jìn)行維修，維修以后，齒輪還能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就可以為車主省下一筆換新齒輪的錢，經(jīng)濟(jì)又劃算。齒輪會隨著使用頻率的增加而不斷被磨損，有時(shí)候還會發(fā)生裂痕，遇到這一情況，必須及時(shí)修復(fù)，避免發(fā)生不必要的隱患。

第一種是齒輪箱出現(xiàn)裂紋，這主要是受外力影響的結(jié)果，我們可以采用焊條進(jìn)行補(bǔ)焊，加焊彈簧橡膠座法，也可以用高強(qiáng)鋼進(jìn)行補(bǔ)焊，使用高強(qiáng)鋼進(jìn)行補(bǔ)焊是一種比較簡易的操作方式，技術(shù)含量較低，他維修的結(jié)果也相對較差，往往并不牢固，而加焊彈簧橡膠座法就能減少相應(yīng)的不良后果，技術(shù)較好，受到了人們的一致好評。

第二種是變速箱齒輪損壞，如果維修人員在維修過程中遇到這一故障，可以使用激光進(jìn)行焊接，在維修的過程中讓計(jì)算機(jī)參與進(jìn)來，可以精準(zhǔn)地控制出現(xiàn)故障的位置，計(jì)算機(jī)的使用在一定程度上標(biāo)志著汽車維修走進(jìn)了一個(gè)科技化的時(shí)代，隨著計(jì)算機(jī)在維修過程的使用，汽車維修行業(yè)的前景將會越來越好。

第三種是虛擬維修決策法，這種方法也要借助計(jì)算機(jī)才能完成，它先利用計(jì)算機(jī)虛擬汽車齒輪出現(xiàn)的故障，進(jìn)而分析出解決辦法，這種方法的使用極大地促進(jìn)了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

結(jié)語

在分析汽車修理中的齒輪技術(shù)應(yīng)用時(shí)，我們可從基本概述以及齒輪技術(shù)兩個(gè)角度進(jìn)行。在此過程中可實(shí)現(xiàn)對齒輪類型以及參數(shù)的進(jìn)一步明確。故障診斷技術(shù)以及齒輪修復(fù)技術(shù)是齒輪技術(shù)所涉及到的兩方面內(nèi)容，所以說在應(yīng)用齒輪技術(shù)時(shí)必須實(shí)現(xiàn)對上述內(nèi)容的綜合考慮?？茖W(xué)應(yīng)用齒輪技術(shù)可將更為理想的維修條件與環(huán)境提供給汽車修理，保證汽車修理的整體質(zhì)量于水平不斷提升，將更為可靠、安全的出行途徑提供給人們。

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