汽車修理應(yīng)用平衡檢測技術(shù)的分析

王詩祥

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，將平衡檢測技術(shù)應(yīng)用于汽車修理中是十分重要的。采用這種方法，不僅能夠綜合檢驗(yàn)汽車的各項(xiàng)性能，還能夠全面分析汽車行駛過程中存在的安全隱患。目前，平衡檢測技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車修理工作中。簡要分析了平衡檢測技術(shù)在汽車修理中的應(yīng)用，以期為日后的相關(guān)工作提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車修理；平衡檢測技術(shù)；安全性能；上機(jī)平衡

中圖分類號：U270.6+7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.09.122

當(dāng)前，汽車已經(jīng)成為了人們生活中必不可少的交通運(yùn)輸工具之一。隨著人們生活水平的提高，對汽車的需求量越來越大，對其安全性能也提出了更高的要求，因此，汽車平衡檢測技術(shù)也必須要有所提高。在我國汽車行業(yè)中，應(yīng)用平衡檢測技術(shù)極大地提高了汽車的平衡性能，使我國汽車行業(yè)的發(fā)展有了質(zhì)的飛躍。

1 發(fā)展概況

1.1 汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析

目前，我國機(jī)械工程技術(shù)的發(fā)展速度在不斷加快，人們的生活水平、生活品質(zhì)也在不斷提高。在使用汽車的過程中，對其安全性能也提出了較高的要求。因此，在汽車維修的過程中，對平衡檢測技術(shù)也提出了更高的要求。只有不斷提高平衡檢測技術(shù)，才能推動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 汽車平衡檢測技術(shù)的發(fā)展

平衡檢測技術(shù)的發(fā)展主要分為3個(gè)階段，即千分表、火花式機(jī)動平衡機(jī)、軟支承動平衡機(jī)。在第一階段，要求檢修人員要足夠了解汽車修理平衡檢測技術(shù)的相關(guān)數(shù)據(jù)。因?yàn)橥ㄟ^這個(gè)數(shù)據(jù)檢修人員不僅可以分析汽車的不平衡性，還可以測量汽車行駛過程中的振幅。在第二階段，平衡檢測技術(shù)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，平衡估算數(shù)據(jù)更加精確，二期平衡設(shè)備也有了很大的改進(jìn)，提高了確定汽車位置的精準(zhǔn)度。最后一個(gè)階段是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而不斷發(fā)展的，平衡檢測技術(shù)有了很大的發(fā)展，測量工具也越來越先進(jìn)，軟支承動平衡機(jī)比火花式機(jī)動平衡機(jī)的測量結(jié)果更加精準(zhǔn)。

1.3 汽車平衡檢測技術(shù)的重要作用

在修理汽車的過程中，車身的平衡檢測工作是非常重要的。一般情況下，工作人員將判斷車身平衡的參照物看作繞軸線旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的質(zhì)量分布情況，所以，在檢測時(shí)，要先查看構(gòu)件形狀還有規(guī)格是否正常，確定3個(gè)檢測要點(diǎn)，即確保構(gòu)件在旋轉(zhuǎn)中保持原有形狀，確保運(yùn)行與轉(zhuǎn)動的平衡，確保軸承產(chǎn)生的壓力與重力等同。

2 應(yīng)用情況

2.1 對汽車零部件的平衡檢測

在檢測汽車時(shí)，會存在不平衡的情況。只有當(dāng)汽車處于平衡狀態(tài)時(shí)，汽車的旋轉(zhuǎn)體才是最好的。我國的發(fā)動機(jī)自生產(chǎn)以來有100多年的歷史，平衡檢測技術(shù)的發(fā)展時(shí)間也很長。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，平衡檢測技術(shù)也在不斷發(fā)展。軟支撐技術(shù)是用傳感器來檢測汽車的平衡性；而硬支撐技術(shù)則用于監(jiān)測離心力的大小，以確定汽車是否處于平衡狀態(tài)。采用這種檢測方法，不僅能夠滿足人們的使用需求，還能夠推動汽車平衡技術(shù)的發(fā)展。

2.2 動力平衡檢測法

平衡檢測主要有靜、動2種。靜平衡是指零件各部分的轉(zhuǎn)動力之和為零，動平衡是滿足靜平衡的全部要求，所有零件轉(zhuǎn)動的慣力之和為零。雖然平衡機(jī)問世時(shí)間比較長，但是，平衡檢測技術(shù)是近幾十年才被廣泛應(yīng)用的。平衡檢測技術(shù)是從千分表階段、火花式階段、軟支撐階段、動平衡機(jī)發(fā)展到軟支撐機(jī)。在檢測過程中，通過電測系統(tǒng)轉(zhuǎn)化成的脈動信號是由傳感器傳出的信號導(dǎo)致閃光燈發(fā)光的，而采用一周一次轉(zhuǎn)子照射的方式可以找到不平衡的位置。

3 注意事項(xiàng)

3.1 對檢測設(shè)備的選擇和綜合檢驗(yàn)

在汽車修理工作中，要先分析零部件的情況，明確檢車技術(shù)的相關(guān)參數(shù)。在靜平衡、動平衡的檢測過程中，必須保證檢測的精確性和細(xì)致性，保證汽車修理的整體性，使零件檢測結(jié)果符合實(shí)際情況，進(jìn)而為選擇平衡檢測方法提供可靠的參考依據(jù)。在實(shí)施平衡檢測前，在檢測過程中，需要注意的內(nèi)容有很多，在保證檢測設(shè)備選擇合理性的同時(shí)，還要保證平衡檢測方法選擇的正確性。具體工作包括以下3點(diǎn)：①要做好清潔工作，徹底清洗平衡零部件和相關(guān)零部件的周圍，保證平衡檢測的質(zhì)量。汽車零部件中的雜物和磨損過程中產(chǎn)生的顆粒會在一定程度上影響構(gòu)件間的磨合，加快零部件的磨損速度，影響平衡。由此可知，清潔工作是十分重要的，所以，要及時(shí)清理零部件之間的污垢。②在拆修離合器、曲軸、扭轉(zhuǎn)器、飛輪等比較復(fù)雜的零部件時(shí)，需將原有安裝記號記錄好，尤其是在拆修離合器的過程中，必須保證安裝不存在任何偏移，否則會嚴(yán)重影響汽車的使用性能。③對于上平衡機(jī)檢測的構(gòu)件，其平衡量不應(yīng)過大，必須要檢測部件的彎曲、變形、磨損量等情況。

3.2 上機(jī)平衡要符合標(biāo)準(zhǔn)要求

上機(jī)平衡時(shí)，當(dāng)檢測到零件或總成不平衡量不完全符合修理標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求時(shí)，則無需實(shí)施平衡校正；當(dāng)不平衡量已經(jīng)完全超出修理標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則需要實(shí)施平衡校正。在上機(jī)平衡檢測過程中，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)則，即對比被檢測總成或零件的不平衡量與相應(yīng)的修理標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)不平衡量超出修理標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需對零部件實(shí)施平衡校正。應(yīng)用較為普遍的平衡校正法主要是增重法和減重法。增重法是指增加材料，通常是采取焊接或者緊固配重塊的方式實(shí)現(xiàn)；減重法是指去除材料，一般是采取鉆孔、銑平面的方式實(shí)現(xiàn)。在選擇平衡校正法時(shí)，必須要充分考慮零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

4 結(jié)束語

合理使用平衡檢測技術(shù)可以有效提高汽車的安全性能、行駛性能，而深入研究平衡檢測技術(shù)在汽車修理中的實(shí)際應(yīng)用情況有非常重要的意義。本文主要分析了平衡檢測技術(shù)在汽車修理中的應(yīng)用，全面介紹了平衡檢測技術(shù)的多種檢測方法和檢測時(shí)需注意的事項(xiàng)，以期為日后的工作提供幫助。在應(yīng)用平衡檢測技術(shù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)從實(shí)際情況出發(fā)，先檢測汽車零部件的平衡性，然后利用動力平衡檢測法全面檢測汽車的性能，從而提高檢測水平，讓平衡檢測技術(shù)為汽車的行駛安全保駕護(hù)航。

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〔編輯：白潔〕