運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課堂教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)設(shè)計(jì)與運(yùn)作

周秀群

(鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，鄭州 450000)

0 引言

教育改革的核心內(nèi)容是課程改革，從指導(dǎo)思想上提出在課程改革中要以學(xué)生發(fā)展為本，強(qiáng)調(diào)要培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，發(fā)展學(xué)生的個(gè)性。實(shí)現(xiàn)改革目標(biāo)最終落實(shí)在課程實(shí)施上。在“運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)”課堂教學(xué)過程中，設(shè)計(jì)和營(yíng)造運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境，讓學(xué)生在模擬實(shí)踐中體驗(yàn)市場(chǎng)供求關(guān)系、價(jià)格博弈、競(jìng)爭(zhēng)與合作、成本與收益分析、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的貢獻(xiàn)與收入分配，在解決具體問題中去培養(yǎng)創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力、獨(dú)立自主能力，最終有效地理解和掌握運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)理論知識(shí)。課堂教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)設(shè)計(jì)與運(yùn)作分三個(gè)環(huán)節(jié)：運(yùn)輸市場(chǎng)供求環(huán)境設(shè)計(jì)、模擬活動(dòng)、活動(dòng)內(nèi)容的理論意義與分析。

1 模擬運(yùn)輸市場(chǎng)供求環(huán)境

運(yùn)輸市場(chǎng)供求環(huán)境由市場(chǎng)主體，市場(chǎng)環(huán)境，運(yùn)行機(jī)制組成。市場(chǎng)主體：有運(yùn)輸企業(yè)，工業(yè)經(jīng)銷商，農(nóng)業(yè)經(jīng)銷商。市場(chǎng)環(huán)境：工業(yè)基地與農(nóng)業(yè)基地相距500公里，工業(yè)基地流向農(nóng)業(yè)基地的物資1億噸，農(nóng)業(yè)基地流向工業(yè)基地的物資2億噸，采用汽車運(yùn)輸方式。農(nóng)業(yè)產(chǎn)值1億，利潤(rùn)率20%，工業(yè)產(chǎn)值1億，利潤(rùn)率20%；過路費(fèi)，每噸公里0.1元；油費(fèi)，100公里10升，每升7元；人工，每天300元；保險(xiǎn)維護(hù)費(fèi)噸公里0.01元；載重30噸汽車購(gòu)價(jià)15萬(wàn)；汽車壽命10年。運(yùn)行機(jī)制：是市場(chǎng)主體在市場(chǎng)中的運(yùn)行規(guī)則，分市場(chǎng)機(jī)制和協(xié)作機(jī)制，市場(chǎng)機(jī)制是模擬完全的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，協(xié)作機(jī)制是探討有計(jì)劃協(xié)調(diào)的運(yùn)輸模式。

2 模擬活動(dòng)

2.1 企業(yè)登記每個(gè)學(xué)生作為一個(gè)企業(yè)主體，模擬自由的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，隨機(jī)登記到不同的行業(yè)，讓每個(gè)學(xué)生作為一個(gè)企業(yè)主體可以保證學(xué)生的參與度，培養(yǎng)每個(gè)學(xué)生的決策解決問題能力。

兩個(gè)模擬班級(jí)登記情況如下表一，

表1 兩個(gè)班級(jí)企業(yè)注冊(cè)狀況

2.2 分配市場(chǎng)份額

工業(yè)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)份額：用總運(yùn)量除企業(yè)數(shù)。

運(yùn)輸市場(chǎng)份額：采取自由競(jìng)爭(zhēng)策略，由各運(yùn)輸企業(yè)與農(nóng)業(yè)經(jīng)銷商，工業(yè)經(jīng)銷商洽談，通過簽訂的運(yùn)輸協(xié)議匯總。

以一班為例說明工業(yè)，農(nóng)業(yè)經(jīng)銷商市場(chǎng)份額分配方法。工業(yè)運(yùn)量10,000噸，農(nóng)業(yè)運(yùn)量20,000噸，分別除工業(yè)經(jīng)銷商，農(nóng)業(yè)經(jīng)銷商數(shù)，得每個(gè)經(jīng)銷商的市場(chǎng)配額如表2：

表2 一班工業(yè)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)份額計(jì)算

2.3 合同洽談

工業(yè)經(jīng)銷商，農(nóng)業(yè)經(jīng)銷商的任務(wù)是把貨物運(yùn)往目的地實(shí)現(xiàn)銷售額和銷售利潤(rùn)，支付給運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用，與運(yùn)輸企業(yè)洽談的運(yùn)費(fèi)越低，自己利潤(rùn)越高。運(yùn)輸企業(yè)要多拉運(yùn)量，多洽談工業(yè)農(nóng)業(yè)經(jīng)銷商，盡量提高運(yùn)輸價(jià)格取得更多的運(yùn)輸收入。

運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)農(nóng)業(yè)經(jīng)銷商間通過價(jià)格博弈簽訂運(yùn)輸協(xié)議。

一班六家運(yùn)輸企業(yè)簽訂的運(yùn)輸協(xié)議匯總?cè)绫?：

表3 運(yùn)輸協(xié)議匯總表

通過簽訂的運(yùn)輸協(xié)議可以計(jì)算出各企業(yè)的成本和利潤(rùn)。為激勵(lì)學(xué)生活動(dòng)積極性,將企業(yè)利潤(rùn)作為考核指標(biāo)。利潤(rùn)高得分高。

3 實(shí)踐活動(dòng)的意義與理論分析

3.1 感受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

3.1.1 仿真市場(chǎng)環(huán)境

競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)是供求雙方通過價(jià)格談判體現(xiàn)的。

運(yùn)輸企業(yè)，農(nóng)業(yè)經(jīng)銷商，工業(yè)經(jīng)銷商是根據(jù)同學(xué)們自由隨機(jī)注冊(cè)，模擬出仿真市場(chǎng)環(huán)境

一班全班58人，6個(gè)同學(xué)注冊(cè)為運(yùn)輸企業(yè)，24個(gè)同學(xué)注冊(cè)為工業(yè)，28名同學(xué)注冊(cè)為農(nóng)業(yè)。

二班全班56人，16名同學(xué)注冊(cè)為運(yùn)輸企業(yè)，22個(gè)同學(xué)注冊(cè)為工業(yè)，18名同學(xué)注冊(cè)為農(nóng)業(yè)。一班運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量少，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)不激烈，因此學(xué)生在協(xié)議簽訂時(shí)已經(jīng)注意到兩個(gè)方向貨物流量的平衡問題，由于每個(gè)工業(yè)經(jīng)銷商運(yùn)量416噸，農(nóng)業(yè)經(jīng)銷商運(yùn)量714噸，一個(gè)農(nóng)業(yè)企業(yè)需要約兩個(gè)工業(yè)企業(yè)配合才可以避免空載運(yùn)輸。運(yùn)輸企業(yè)1、2、3從協(xié)議簽訂的工業(yè)農(nóng)業(yè)企業(yè)數(shù)上已經(jīng)充分考慮回空問題，基本是用兩個(gè)工業(yè)企業(yè)配一個(gè)農(nóng)業(yè)企業(yè)，基本達(dá)到雙向運(yùn)輸量的平衡，但宏觀上工業(yè)與農(nóng)業(yè)運(yùn)量是不平衡的，要有運(yùn)輸企業(yè)要承擔(dān)這個(gè)不平衡，最后由運(yùn)輸企業(yè)4、5、6承擔(dān)了不平衡。協(xié)議簽訂如表3：

3.1.2 競(jìng)爭(zhēng)還是合作

二班的運(yùn)輸企業(yè)16家，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境激烈，運(yùn)輸企業(yè)為搶運(yùn)量打開價(jià)格戰(zhàn)。也沒有條件考慮回空問題的解決。

在激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，價(jià)格戰(zhàn)，為利益毀約事件發(fā)生。引發(fā)了運(yùn)輸方案大討論，是競(jìng)爭(zhēng)還是合作？

支持競(jìng)爭(zhēng)者

a、認(rèn)為市場(chǎng)靠關(guān)系，有關(guān)系好的同學(xué)愿意照顧生意，有運(yùn)量有錢掙

b、現(xiàn)在的趨勢(shì)是搞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，再搞聯(lián)合是違逆大趨勢(shì)，是想吃大鍋飯，沒有活力

c、運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合就是想搞壟斷，想抬價(jià)，不符合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)法則

支持聯(lián)合者

a、惡性競(jìng)爭(zhēng)太不人道了，這邊談好了，又毀約了

b、搞合同欺詐，以為同學(xué)可以信任的，竟然訂個(gè)我完不成的協(xié)議，罰我違約金

c、應(yīng)該制定規(guī)則 運(yùn)輸不允許隨便降價(jià)

d、價(jià)格戰(zhàn)打得太殘酷了，任意殺價(jià)，越降越低，比著降價(jià)，如果這樣降下去運(yùn)輸企業(yè)倒閉呢，工業(yè)和農(nóng)業(yè)還能夠運(yùn)嗎？

合作方案的提出：

主張一：運(yùn)輸聯(lián)合體、統(tǒng)籌農(nóng)業(yè)、工業(yè)運(yùn)輸，購(gòu)置4臺(tái)貨車就可以完成任務(wù)，可以最大的節(jié)約資源，優(yōu)化資源配置，從而使得整體利益最大化。

3.1.3 聯(lián)合運(yùn)輸與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的比較：

通過組織運(yùn)輸聯(lián)合體，購(gòu)置4臺(tái)車，投資60萬(wàn)。運(yùn)營(yíng)成本299.483萬(wàn)元完成工業(yè)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸，工業(yè)農(nóng)業(yè)銷售毛利4,000萬(wàn),扣除運(yùn)輸成本299.483萬(wàn)，56家企業(yè)均攤利潤(rùn)66.08萬(wàn)元。

表4 聯(lián)合運(yùn)輸工業(yè)農(nóng)業(yè)經(jīng)銷商利潤(rùn)匯算

由于多數(shù)同學(xué)反對(duì)聯(lián)合,最后采用競(jìng)爭(zhēng)方式運(yùn)營(yíng)。

通過競(jìng)爭(zhēng)的方式，每個(gè)運(yùn)輸體購(gòu)置一臺(tái)車,需要購(gòu)置16臺(tái)車，每臺(tái)車15萬(wàn),總計(jì)投資240萬(wàn)，16家運(yùn)輸企業(yè)，有運(yùn)輸業(yè)務(wù)的11家，收入最高的115萬(wàn),收入低的25萬(wàn)，5家沒有運(yùn)輸業(yè)務(wù)，收入為0，破產(chǎn)倒閉。11家運(yùn)輸企業(yè)完成工業(yè)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸，運(yùn)營(yíng)成本共計(jì)315萬(wàn)。

工業(yè)農(nóng)業(yè)經(jīng)銷商收入最高的96萬(wàn)，收入最低的49.88萬(wàn)。運(yùn)輸價(jià)格競(jìng)價(jià)從50萬(wàn)到11萬(wàn)不等。40家工業(yè)農(nóng)業(yè)企業(yè)共計(jì)支出運(yùn)輸費(fèi)用1,048.72萬(wàn)元。40家工業(yè)農(nóng)業(yè)企業(yè)平均利潤(rùn)73.78萬(wàn)，16家運(yùn)輸企業(yè)平均利潤(rùn)45.85。

表5 聯(lián)合運(yùn)輸與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸對(duì)比表

通過比較可以看出，聯(lián)合運(yùn)輸使得運(yùn)輸行業(yè)的設(shè)備合理規(guī)劃，設(shè)備的利用效率高，運(yùn)輸投入總成本有很大的節(jié)約，由于運(yùn)輸設(shè)備少，眾多的貨物需要排隊(duì)運(yùn)輸。運(yùn)輸?shù)谋憬蒽`活適應(yīng)性，服務(wù)質(zhì)量可能會(huì)大大降低。另一方面可以看出，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式，競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)發(fā)生價(jià)格戰(zhàn)，收入偏低，收入被轉(zhuǎn)移到博弈對(duì)手。模擬中工業(yè)農(nóng)業(yè)經(jīng)銷商的市場(chǎng)份額是均分的，如果是完全的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式，收入差距會(huì)進(jìn)一步拉大。

3.2 影響成本的因素分析

一班六個(gè)運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸?shù)墓I(yè)農(nóng)業(yè)車數(shù)和運(yùn)輸成本如表6：

3.2.1 空車運(yùn)行對(duì)成本的影響

運(yùn)輸企業(yè)1、2、3空車只有兩趟往返都重車，所以平均成本最低。運(yùn)輸企業(yè)4、5、6的空車趟數(shù)依次增加，平均運(yùn)輸成本也越來越大，企業(yè)6，返程全部空車，成本最高?？哲囘\(yùn)行是導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升的重要因素

表6 運(yùn)輸企業(yè)重車平均成本

3.2.2 營(yíng)業(yè)規(guī)模對(duì)成本的影響

企業(yè)1與企業(yè)2比較，都是兩次排空，企業(yè)1的平均成本0.23，企業(yè)2的平均成本是0.233，企業(yè)1的平均成本低于企業(yè)2.。這是因?yàn)槠髽I(yè)1的總車數(shù)194，企業(yè)2的總車數(shù)142，企業(yè)1的規(guī)模大于企業(yè)2，企業(yè)1平均分?jǐn)偟墓潭ǔ杀旧儆谄髽I(yè)2。

3.2.3 行業(yè)集中度對(duì)成本的影響

分析運(yùn)輸行業(yè)總收入，總成本，總利潤(rùn)和平均利潤(rùn)如表7：

表7 運(yùn)輸行業(yè)收入成本利潤(rùn)計(jì)算表

一班與二班為完成三億噸的運(yùn)量，消耗的運(yùn)輸成本分別為：一班307.136萬(wàn)元，二班315萬(wàn)元，相差7萬(wàn)元。這種差距是因?yàn)橐话噙\(yùn)輸企業(yè)6家，二班運(yùn)輸企業(yè)16家，一班具有規(guī)模集中優(yōu)勢(shì)，規(guī)模大，平均固定成本低，所以總成本低。

運(yùn)輸總收入分析：運(yùn)輸總收入就是工業(yè)農(nóng)業(yè)經(jīng)銷商支付的總運(yùn)輸費(fèi)用。

一班總運(yùn)輸收入677萬(wàn)元，二班總運(yùn)輸收入1,048.72萬(wàn)元。完成同樣的運(yùn)輸任務(wù)，工業(yè)農(nóng)業(yè)經(jīng)銷商付出的運(yùn)輸費(fèi)用相差近400萬(wàn)。因?yàn)橐话嘀挥辛疫\(yùn)輸企業(yè)，形成了行業(yè)集中度，具有規(guī)模效應(yīng)，雖然給予每家工業(yè)農(nóng)業(yè)企業(yè)運(yùn)輸價(jià)格低，但服務(wù)的企業(yè)數(shù)量多，所以利潤(rùn)也不會(huì)少，總利潤(rùn)369.424萬(wàn)，平均利潤(rùn)61.57萬(wàn)，而二班16家運(yùn)輸企業(yè)，行業(yè)集中度低，每個(gè)運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)的企業(yè)數(shù)量少，如果運(yùn)輸價(jià)格太低就無法賺取利潤(rùn)。16家企業(yè)總利潤(rùn)733.72，平均利潤(rùn)45.86萬(wàn)。

以上分析給我們的啟示：行業(yè)過度競(jìng)爭(zhēng)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)社會(huì)成本的上升，行業(yè)集中度高，形成規(guī)模效應(yīng)可以減少整個(gè)社會(huì)成本。

4 結(jié)語(yǔ)

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課堂教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)模擬取得以下成果：模擬了運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境；比較了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆桨傅膬?yōu)劣；運(yùn)用了成本分析理論；體驗(yàn)了運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)特征；培養(yǎng)了自主決策，獨(dú)立思考，解決問題能力；展示了運(yùn)輸市場(chǎng)的基本經(jīng)濟(jì)規(guī)律；在模擬活動(dòng)中運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)理論知識(shí)貫穿始終，學(xué)生們?cè)谟龅礁鞣N需要解決的問題這培養(yǎng)了自主決策，自主思考，解決實(shí)際問題的能力。以上展示的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一輪，可以將活動(dòng)循環(huán)進(jìn)行下去，下一輪可以重新調(diào)整注冊(cè)，模擬市場(chǎng)自由進(jìn)入退出機(jī)制，展示市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的動(dòng)態(tài)可變性。